CN119489662A 增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法 （深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司）

街道大布巷社区观光路1303号鸿信工2所述第三节流阀的入口连接于所述第一通道和所述第一节在室内制热模式下，所述压缩机的排气口通过所述换向阀连通在室内制冷模式下，所述排气口通过所述换向阀连通所述室外所述气液分离器的出口和所述吸气口连接，所述排气口和所述第一接热器的一个端口和所述第二接口连接，所述室内换热器的一个端口和所述第三接口连接，39.一种增焓空调系统的控制方法，其特征在于，增焓空调系统的控制方法在室内制热模式下增焓空调系统的控制方法在室内制冷模式下4述控制阀组件控制制冷剂依次流经所述室外换热器、所述第一旁通管路和所述第一通道5改善现有技术中存在的室内制冷时无法实现压缩机增焓以及室内制热时无法开启电池冷[0008]在室内制热模式下，所述压缩机的排气口通过所述换向6热器的一个端口和所述第二接口连接，所述室内换热器的一个端口和所述第三接口连接，点；所述第一连接点和所述第三连接点分别位于所述室外换热器和所述第一节流阀之间，所述第四单向阀设在所述第二连接点和所述第四连接点之间的所述主[0016]在其中一个实施例中，所述增焓空调系统还包括水温检[0019]增焓空调系统的控制方法在室内制热模式下控制所述增焓空调系统进入待机状7[0023]增焓空调系统的控制方法在室内制冷模式下控制所述增焓空调系统进入待机状述控制阀组件控制制冷剂依次流经所述室外换热器、所述第一旁通管路和所述第一通道8等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或9通管路28和第二旁通管路29的另一端分别连接于室内换热器21和经济器23的第一通道232一通道232和第一节流阀24之间的主管路上，第二通道233的出口和压缩机10的增焓口连112与第四接口114导通；而在室内制冷模式下换向阀的第一接口111与第二接口112导通，二旁通管路29的两端分别连接于主管路的第三连接点292和第四连接点293。第一连接点282和第三连接点292分别位于室外换热器27和第一节流阀24之间，且第一连接点282靠近室外换热器27设置；第二连接点283和第四连接点293分别位于室内换热器21和第一通道流阀24流向干燥过滤器26，第二单向阀291的流通方向为由第一节流阀24流向室内换热器接口111和第三接口113后进入室内换热器21，通过室内风机211的强制对流与室内气体进通道232内的制冷剂的热量蒸发成低温低压的气态制冷剂后直接进入压缩机10的增焓口，一通道232与第二节流阀231后的制冷剂(第二通道233内的制冷剂)换热得到进一步冷却蒸发后形成低温低压的气态制冷剂，该低温低压的气态制冷剂经过第三接口113和第四接和电池散热换热器31的第二流道312的出口连接，换热板34的出口和电池散热换热器31的出口连接于第二流道312和循环泵33之间的管路上。膨胀水箱35与换热板34和循环泵33并[0066]本实施例的增焓空调系统在室内制热模式和室内制冷模式下均可实现对电池组池散热换热器31的第一通道232后于气液分离器12的入口前与第一支路汇合，共同进入气[0070]如图5所示，在室内制热模式下控制增焓空调系统进入待机状态，并执行以下步[0082]如图6所示，在室内制冷模式下控制增焓空调系统进入待机状态，并执行以下步