汽车功放全攻略

汽车功放全攻略【专题二】由小见大，放飞完美音乐——汽车功放全攻略立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的顶端进发，破解汽车音响改装神话。专题一针对汽车音响前声场如何打造做了介绍，主要侧重于喇叭的选择和安装，这一专题将针对功放的进行介绍，从与喇叭匹配的角度介绍如何选择功放及安装注意事项，同时还有小部分的如何调校内容，希望能给大家带来点有用的知识。选择功放，合适是不二法门相信很多车主朋友在选择功放的时候茫然不知所措，不知道该如何选择，下面我们从几个条目入手，由小见大，看看为了使它与喇叭匹配，该如何选择呢？功率：选择功放，是基于跟喇叭匹配而言的，并不是看见外观漂亮、更不是图价格便宜，只有功率匹配了，后面才考虑其它因素，功率匹配有几个要点：功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率为80W，功放额定功率应该与之匹配。额定功率最低要求应与之相等，要出效果，推荐为1：1.2以上，不要超过2倍，烧钱一族不在此列。功率匹配几乎可以忽视功放峰值功率。功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率为80W，功放额定功率应该与之匹配。额定功率最低要求应与之相等，要出效果，推荐为1：1.2以上，不要超过2倍，烧钱一族不在此列。功率匹配几乎可以忽视功放峰值功率。在功率匹配上功放类型不用考虑，比如AB类功放，D类功放等。功率外观上一般都有标注功率。上图为蓝宝GTA270功放图中红圈就是功放的保险丝，购买功放一定要看一看、算一算，如保险太小，说明功率有猫腻，而保险太大，则对功放本身和系统都是安全隐患，一定要引起注意。信噪比：信噪比是功放中一个非常重要的参数，这一参数值越高越好，另外没有什么值得介绍的，只有大家去体验感受。这一参数和喇叭的搭配根据我个人的经验，推荐为：高、中、低喇叭，匹配功放的信噪比为：最高——较高——图中红圈就是功放的保险丝，购买功放一定要看一看、算一算，如保险太小，说明功率有猫腻，而保险太大，则对功放本身和系统都是安全隐患，一定要引起注意。接线端子：汽车是一个震动极为恶劣的环境，质量差的端子连接电源和喇叭特别是RCA输入端子，常常会引起问题，安装时功放本身要固定牢固外，接线端子出都要做好包覆固定处理，当然，接线端由特许设计是个不错的选择。左图功放左图功放端子可以翻转接线右图红圈处对接线的包袱和固定就做得很好。左图为诗芬尼功放散热片右图为改装中额外加装的风扇阻抗：功放的阻抗是很多车主包括专业的安装人员都容易忽视的一个参数，认为喇叭的阻抗是多少，与之匹配的功放的阻抗也是多少就好了，普通车主这样选择是可以的，但如果仅仅这样就不对了，事实上阻抗对于功放的各方面有着非常重要的作用，我们在后面左图为诗芬尼功放散热片右图为改装中额外加装的风扇良好的设计：好的功放在设计上可以说是到达了吹毛求疵的地步，下面以意大利Sinfoni功放为例，看看好功放设计上有哪些要求。意大利Sinfoni功放在设计上走的纯Hi-end的路子，工艺和选材上一向以挑剔著称，设计上也挑剔非常。全对称平衡设计，左右声道独立（右上图），每个声道独立电源模块（左下图），精致的表面和接线端子（右下图），功放音底干净，音质出色。小常识：功放类型简介：意大利Sinfoni功放在设计上走的纯Hi-end的路子，工艺和选材上一向以挑剔著称，设计上也挑剔非常。全对称平衡设计，左右声道独立（右上图），每个声道独立电源模块（左下图），精致的表面和接线端子（右下图），功放音底干净，音质出色。分类标准：工作方式，原理见左图甲类功放（又称A类）乙类功放（又称B分类标准：工作方式，原理见左图甲类功放（又称A类）乙类功放（又称B类）甲乙类功放（又称AB类）丁类功放（又称D类）优缺点：A类：效率低、失真小、声音暖。B类：效率较高、失真大、声音暖。AB类：效率高、失真小、声音暖。D类：失真小、效率最高，声音硬。好功放，好安装功放匹配选择好后，工作只完成了一半，另一半就是安装。好的安装能充分保护功放，延长使用寿命，而安装不当，除了常染小病外，半途夭折也是情理之中的事情，下面具体介绍功放的安装。下面几个要点涵括了功放安装主要步骤，只要正确的匹配和安装，功放就能达到最佳效果，要点一：扎稳要求：连接功放的信号线、喇叭线都应该用扎带扎紧，间距30公分左右。原因：车震动厉害，不扎容易要求：连接功放的信号线、喇叭线都应该用扎带扎紧，间距30公分左右。原因：车震动厉害，不扎容易拉松接线端子，容易破环线材，影响系统效果。要求：功放两端一定要用螺丝固定，四周都应如此，如固定在木板上，木板也应固定。原因：随意摆放不固定，危害有二：要求：功放两端一定要用螺丝固定，四周都应如此，如固定在木板上，木板也应固定。原因：随意摆放不固定，危害有二：损害器材，容易撞坏。损害音质。要求：接线端要用绝缘胶布包覆好，不要路出铜丝。原因：1、安全，防止短路。要求：接线端要用绝缘胶布包覆好，不要路出铜丝。原因：1、安全，防止短路。 2、屏蔽作用，防止信号干扰。要求：加装额外风扇，保护罩留散热孔原因：车内温度高，特别是夏天，没有良好的散热措施，功放就在里面想馒头一样被蒸，虽然目前高级功放都有保护系统，但不呢长期如此。要求：加装额外风扇，保护罩留散热孔原因：车内温度高，特别是夏天，没有良好的散热措施，功放就在里面想馒头一样被蒸，虽然目前高级功放都有保护系统，但不呢长期如此。接地，是汽车音响改装行业从业人员最容易忽视的环节，没有得到足够的重视，由此引发的很多问题改装师就不知所措，普通车主就更加不用说了，下面我们将就接地做普及性介绍，让更多的人了解接地的重要性。首先来看看不良接地的现象：不良接地or不接地可能会出现的情况：器材损害（跟家用三线插座道理一样）不良接地or不接地可能会出现的情况：器材损害（跟家用三线插座道理一样）系统中有噪音（大地就是最好的电容，过滤信号效果好）大动态时，电流不足。接地后还有上述情况的原因：1、接地电阻要求小于4欧姆。否则，音响系统中设备由于各种辐射和电磁感应产生的感应电荷将不能够流入大地，从而形成噪声电压叠加在音频信号中。2、如果在不同设备的地线之间由于接地电阻的不同而存在地电位差，或者在系统的内部接地存在回路时，则会引起接地噪声。两个不同的音响系统互连时，也有可能产生噪声，噪声是由两个系统的地线直接相连造成的。判断接地好坏的标注：一句判断好的接地：好的接地线路就是增加0阻抗的电路接地回路的阻抗可以用数字万用表来测试接地回路的阻抗也可以通过测量压降的方式来测量。判断接地好坏的标注：一句判断好的接地：好的接地线路就是增加0阻抗的电路接地回路的阻抗可以用数字万用表来测试接地回路的阻抗也可以通过测量压降的方式来测量。怎么做好接地，请按照下面步骤：步骤：1、步骤：1、清理干净接地点的杂质和油漆2、地线和接地点要足够牢固3、回路阻抗为0.5欧或更少（可用表量，方法同上）要点：地线应该和电源线同大小型号。要单点接地，即多台功放在同一点接地。电瓶负极同样要接地。功放增益调整是每个汽车音响调音师都会涉及到的工作，如何正确调整功放增益，工作复杂，并不是用螺丝刀拧两下就能解决的，下面我们系统的来看看怎么调整功放增益。调整之前，首先要了解什么是增益增益英文为Gain，通俗的说就是功放的放大级数，就像输入灵敏度一样，增益是被称为什么是增益增益英文为Gain，通俗的说就是功放的放大级数，就像输入灵敏度一样，增益是被称为“音量把手”的小小功能，功能虽小，却在喇叭和主机之间起着重要最用，几乎所有的功放都有这一功能，当然，一些EQ，分音器也具有这一功能。它是通过不同级数来调整输出，把最干净的信号输出给其它设备，获得最小噪音，最小的损坏风险和最佳的系统表现，简单点说就是，就是调整功放放大级数的功能。功放增益调整真正的敌人：增益调整最糟糕的就是削波失真的情况出现，出现这种情况，说明功放的增益设置不当，下面认识下削波失真。什么是削波失真？一个技术类称即当你的功放输出大于其能力的时候发生的失真，也有叫削顶失真等等。什么是削波失真？一个技术类称即当你的功放输出大于其能力的时候发生的失真，也有叫削顶失真等等。表现是怎样的？比如鼓点的敲打声在调大音量的时候非常模糊甚至还伴随有砰砰钝响，把音量调小则声音很清晰。发生原因：打个比方来形容最恰当了，一个小孩在床上跳跃，小孩是音乐信号，床是功放的RMS功率，天花板是功放功率的净空限制（峰值功率），果小孩跳得太高那么它的头就会被天花板压制，偶尔一两次，这个小孩还能活，但如果持续受到这样严重的伤害，小孩必死无疑。保护好你的耳朵：塞上棉花一张正弦波信号CD试音碟保护好你的耳朵：塞上棉花一张正弦波信号CD试音碟50-80Hz立体声信号为佳，这比音乐碟要好得多，这种CD一般的吉他或者音响店都有卖，你也可以自己从网络上下载，自己制作，但要做出很好的效果却有点困难。3、低音控制器 许多功放都能配备低音控制器，而主机也有低频调整功能，如果你确定要使用这些功能，那么在调整增益之前，应该要将它们设置为最大，如果不使用，最好关闭它们。4、开始之前，将增益旋钮调至最低，通常是逆时针方向的顶端。5、输入灵敏度开关你的功放有输入灵敏度开关，刚开始应该将它调至最大，上面有明显的电压刻度，比如0.3-8v，调到最大数值（0.3-8v）（最