起重吊装施工危险源辨识及预防措施

起重吊装施工危险源辨识及预防措施1.编制说明1.1编制目的起重吊装作业是建筑施工中危险性较大的分部分项工程，具有作业半径大、吊物荷载重、多工种交叉配合、受环境影响显著等特点，一旦发生事故往往造成群死群伤和重大财产损失。为系统辨识起重吊装施工全过程中的危险源，明确各类风险的可能后果与针对性预防措施，指导项目管理人员、专职安全员、起重司机、司索信号工及现场作业人员规范作业行为，特编制本文件。1.2适用范围本措施适用于房屋建筑、市政工程、化工园区及设备安装工程中采用塔式起重机、汽车起重机、履带式起重机、施工升降机、龙门吊及手拉葫芦等起重机械进行的构件、设备、材料吊装作业，包括预制构件吊装、钢结构吊装、大型设备就位、材料垂直运输等场景。1.3编制依据《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276—2012《起重机械安全规程第1部分：总则》GB6067.1—2010《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012《起重吊运指挥信号》GB5082—1985《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）《建筑施工安全检查标准》JGJ59—20112.起重吊装作业特点与主要事故类型起重吊装作业属于高空、重载、动态组合作业，其危险性主要体现在四个方面：一是荷载处于不断变化和运动状态，吊物重心偏移、风力突增、制动失灵均可瞬间引发失稳；二是作业半径覆盖范围大，吊物下方及回转区域内任何人员进入均可能被打击；三是多工种、多机械交叉配合作业，指挥信号传递环节多，误指挥、误操作概率高；四是作业受地基承载力、架空线路、雨雪雾天气等外部条件影响显著，现场条件稍纵即变。根据近年来建筑施工事故统计，起重吊装作业主要事故类型集中在以下五类：起重机倾覆：因超载、支腿未垫实、地基松软、回转侧风力过大导致整机失稳侧翻；吊物坠落与物体打击：吊索具断裂、捆扎不牢、吊物脱钩致使构件坠落，砸伤下方人员；机械伤害与挤压碰撞：吊物摆动碰撞在建结构、脚手架或人员，起重臂触碰周边设施；触电事故：起重臂或吊物距离高压架空线路过近，安全距离不足导致放电；高处坠落：司索人员在构件上捆绑、摘钩时未系安全带或立足点失稳坠落。3.危险源辨识按照"人、机、环、管"四个维度对起重吊装作业全过程进行系统辨识，主要危险源归类如下表。类别主要危险源可能导致的后果人员因素司机、司索信号工无证上岗或证件过期违章超载、斜拉歪吊、起吊埋置物作业人员疲劳作业、酒后作业吊物下方站人或人员随吊物升降指挥信号不统一、多头指挥误操作、吊物失稳、物体打击、高处坠落设备与吊索具起重机安全限位、力矩限制器失效钢丝绳断丝、磨损、扭结达到报废标准吊钩防脱棘爪损坏、卸扣变形支腿盘未垫方木或钢板、支腿未全伸制动器、卷扬机故障未及时检修倾翻、吊物坠落、机构失灵环境因素作业地基松软、坑边距离不足、承载力不够起重臂距高压线路安全距离不足六级及以上大风、雷雨、大雾天气强行作业夜间照明不足、交叉作业干扰作业半径内有架空管线、相邻塔吊倾翻、触电、碰撞、吊物失控摆动管理因素专项方案未编制、未审批或未按方案实施超过一定规模吊装作业未组织专家论证安全技术交底流于形式、未签字确认设备进场未验收、未定期检测警戒区未设置、监护人员脱岗违章指挥、事故隐患不能及时发现、应急响应迟缓4.主要危险源及预防措施针对上述辨识结果，按事故类型逐项制定预防措施，现场必须严格执行。4.1起重机倾覆事故预防起重机倾翻多发生在吊装作业侧方或回转过程中，是后果最严重的事故类型。预防要点包括：作业前必须查明作业点地基承载力，汽车吊支腿必须全部伸出并垫设钢板或方木，支腿盘下方土层不得有坑洞、软弱层；严格按照起重机性能表控制幅度与额定起重量，严禁超载，严禁斜拉歪吊埋在地下或凝固在地面的构件；当起吊重量达到额定起重量90%时，应缓慢操作并设专人观察整机稳定性；风力达到六级及以上时停止露天起重作业；两台及以上起重机抬吊时，必须编制专项方案并统一指挥，单机荷载不得超过额定荷载的80%。4.2吊物坠落与物体打击预防吊物坠落主要由吊索具缺陷和捆扎不当引起。作业前必须对钢丝绳、吊带、卸扣、吊钩进行外观检查，钢丝绳断丝数、磨损量、锈蚀达到GB/T5972报废标准的必须立即更换；吊钩防脱棘爪必须完好有效，禁止用吊钩直接挂吊钢筋等零散物料，必须使用吊笼或专用料斗；吊点选择应经计算确定，吊索与吊物水平面夹角宜为45°~60°，不得小于30°；棱角构件必须加垫护角，防止切割钢丝绳；吊物起吊离地200~300mm时应暂停试吊，检查制动可靠性、捆扎牢固性和重心稳定性，确认无误后方可继续起升；吊物下方及回转半径内严禁站人，必须设置警戒区并派专人监护。4.3触电事故预防起重臂或吊物与高压架空线路安全距离不足是触电事故的直接原因。作业前必须查明作业区域及臂杆活动范围内架空线路电压等级，确定安全距离：1kV以下线路水平与垂直距离不小于1.5m，1~10kV不小于2m，35kV不小于4m，220kV不小于6m；不能满足安全距离时必须停电作业，或搭设绝缘隔离防护架并设专人监护；起重机在管线附近作业时，臂杆、钢丝绳、吊物与管线最小距离不得小于2m；雷雨天气立即停止作业，将臂杆转至顺风方向并收回。4.4挤压碰撞与机械伤害预防吊物摆动碰撞多因起升过快、突然制动、风力推动所致。起吊、回转、变幅操作必须平稳，避免急停急转；吊物靠近就位位置时应减速，距就位点1m内应采用微动操作；吊物不得从人员头顶和在建结构上方通过，必须穿行时应先疏散下方人员；构件就位未垫稳、未固定前，司索人员不得站在构件下方或两构件之间进行摘钩；多塔吊作业时必须制定防碰撞方案，明确低塔让高塔、动塔让静塔、轻车让重车原则，安装声光报警和限位装置。4.5高处坠落预防司索人员在屋顶、楼板、大型构件顶面进行捆绑、摘钩作业时属于高处作业。作业人员必须佩戴双钩安全带，高挂低用，挂点必须牢固可靠；立足点不得使用未固定的模板、钢筋头、薄板；2m以上高处作业必须搭设操作平台或使用吊篮，严禁站在吊物上随吊升降；遇雨雪霜冻天气，作业前应清除构件表面积冰、积水，采取防滑措施。4.6指挥信号与人员行为管控起重作业必须执行"一人指挥"原则，信号司索工必须持特种作业操作证上岗，佩戴明显标识；指挥人员必须使用GB5082规定的标准手势、旗语或对讲机信号，紧急停止信号任何人发出都必须立即执行；司机作业前必须鸣笛示警，作业中只听从指挥人员信号，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即执行；严禁无证人员指挥，严禁司机在视线受阻时盲目操作，视线盲区必须设中间传递信号人员；作业人员严禁酒后上岗、疲劳作业，连续操作不超过2小时应轮换休息。现场必须严格执行起重作业"十不吊"规定，作为日常检查和违章考核的底线：1.信号指挥不明或违章指挥不吊；2.超载或吊物重量不明不吊；3.吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊；4.吊物上站人或有浮置物不吊；5.安全装置失灵或工作歪歪扭扭不吊；6.光线阴暗、视线不清不吊；7.埋置地下物或凝固在地面上的构件不吊；8.棱刃吊物未加衬垫保护钢丝绳不吊；9.斜拉斜拽重物不吊；10.六级及以上大风等恶劣天气不吊。5.作业过程安全管控要点起重吊装作业必须按以下闭环流程实施管控，关键停止点不满足条件严禁进入下一工序。作业前重点核查：专项方案是否审批、超过一定规模是否专家论证、作业人员证件是否有效、设备是否在检验有效期内、限位保险装置是否灵敏、警戒区是否划定、天气条件是否满足；作业中重点监控：是否超载、是否斜拉、吊物下方是否有人、指挥信号是否统一、风力变化是否超限；作业后重点确认：吊物是否固定牢靠、起重机是否收回停放到位、电源是否切断、警戒设施是否恢复、作业记录是否完整填写。6.应急处置要点项目部应针对起重吊装作业编制现场处置方案，配备应急救援人员和器材，并组织演练。发生吊物悬停空中时，严禁人员在吊物下方停留，应立即疏散警戒区人员，由专业人员采取措施将吊物缓慢落地；发生起重臂触碰高压线路时，司机不得下车，应立即尝试脱钩并将臂杆驶离线路，地面人员不得靠近起重机8m以内，并立即通知供电部门停电；发生人员被吊物挤压或砸伤时，应先稳定吊物、防止二次坠落，再拨打