2025货物运输试题及答案

2025货物运输试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，总计20分。每题只有1个正确答案，错选、不选均不得分）1.根据2024年修订的《道路货物运输及站场管理规定》，从事经营性普通道路货物运输经营的市场主体，应当依法取得（），并为投入运输的车辆配发相应证件后方可开展经营活动。A.《道路运输经营许可证》《道路运输证》B.《道路危险货物运输许可证》C.《超限运输通行证》D.《公共航空运输经营许可证》2.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（2024修订），总质量达到（）及以上的重型载货汽车、半挂牵引车，必须安装符合标准的卫星定位装置，接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台及企业自建监控平台。A.4.5吨B.12吨C.18吨D.25吨3.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，二轴货运车辆车货总高度从地面算起不得超过（），超过该限值需办理超限运输许可。A.4米B.4.2米C.4.5米D.5米4.根据2024年实施的《零担货物道路运输服务规范》，零担货物运输经营者应当严格落实托运人身份查验制度，对身份不明或者拒绝身份查验的托运人，应当（）。A.正常收运货物B.不得提供运输服务C.加收20%运费后收运D.仅登记货物信息后收运5.根据GB28009-2024《冷链食品物流运输包装、运输与储存卫生规范》，运输冷冻畜禽肉、冷冻水产品的冷藏车厢内温度应当全程稳定控制在（）区间，不得出现温度超标导致的冻品软化、变质。A.-18℃及以下B.0℃~4℃C.-5℃~0℃D.5℃~10℃6.根据《危险货物道路运输安全管理办法》，运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆，罐体容积不得超过（），运输剧毒化学品的罐式专用车辆罐体容积不得超过10立方米，国家另有规定的除外。A.10立方米B.20立方米C.30立方米D.40立方米7.2025年全国重点推广的货物运输多式联运“一单制”改革，核心是依托（）实现货物在公路、铁路、水运、航空等不同运输方式转换时“一次委托、一次付费、一单到底、全程负责”。A.多式联运提单B.公路货物运单C.铁路货票D.海运提单8.根据《交通运输绿色低碳行动方案》，到2025年，营业性货运车辆单位运输周转量二氧化碳排放较2020年需下降（），行业绿色低碳转型成效显著。A.3%B.5%C.8%D.10%9.普通货物装载作业需遵循的基本配重原则是（），保障车辆行驶稳定性，避免货物挤压破损。A.重不压轻、大不压小、实不压虚、重心居中B.轻不压重、小不压大C.重货全部集中装载在车厢尾部D.泡货全部装载在车厢底部10.根据《道路货运驾驶员安全操作规范》，驾驶员在22:00至次日6:00时段驾驶货运车辆时，连续驾驶时间不得超过（），每次停车休息时间不少于20分钟，防止夜间疲劳驾驶引发事故。A.2小时B.3小时C.4小时D.6小时11.国内水路、陆路货物运输保险基本险的责任范围不包含以下哪类损失（）。A.火灾、爆炸、雷电、冰雹等自然灾害造成的货物损失B.运输工具发生碰撞、倾覆、沉没、出轨等意外事故造成的货物损失C.货物自然损耗、本质缺陷、自然特性引发的损失D.装货、卸货过程中因非违规操作造成的意外货物损失12.甩挂运输是提升货运效率、降低运输成本的先进组织模式，其核心优势不包括（）。A.减少车辆空驶和无效运输等待时间B.缩短车辆装卸停留周期，提高车辆周转效率C.完全消除道路运输安全风险D.降低单位运输周转量能耗与碳排放水平13.根据《公路超限运输许可管理规定》，三轴及以上货运车辆车货总高度从地面算起超过（）需办理超限运输许可，其中高度超过限值但在4.5米以下的属于一类大件运输许可范畴。A.4米B.4.2米C.4.5米D.5米14.根据2025年实施的新版《危险货物品名表》（GB12268-2024），经营性道路货物运输中，未取得运输豁免资质的，额定能量超过（）的锂离子电池属于第9类危险货物，必须使用危险货物专用车辆运输。A.20WhB.100WhC.160WhD.200Wh15.根据《道路货物运输电子运单应用管理办法》，道路货物运输电子运单与纸质运单的法律效力关系为（）。A.电子运单法律效力低于纸质运单B.电子运单具有与纸质运单同等的法律效力C.电子运单不具备法律效力D.电子运单仅在本省行政区域内运输时有效16.货运车辆在雨天高速公路行驶时，当车速超过60km/h易发生轮胎与路面间的“水滑”现象，导致车辆方向失控，此时正确的处置方式是（）。A.猛踩制动踏板紧急减速B.急打转向盘调整行驶方向C.握稳转向盘，逐渐松抬加速踏板平稳降低车速，避免紧急制动和急打方向D.迅速拉紧驻车制动器减速停车17.根据《道路货物运输及站场管理规定》，货运站经营者应当对出站车辆进行安全检查，防止超限超载车辆、未经安全检查的车辆出站，相关出站检查记录的保存期限不得少于（）。A.1年B.2年C.3年D.5年18.根据全国鲜活农产品运输“绿色通道”政策，整车合法装载运输《鲜活农产品品种目录》范围内产品的车辆，免收车辆通行费，其中“整车合法装载”指车辆装载的鲜活农产品占车辆核定载质量或者车厢有效容积的比例不低于（），且未与非鲜活农产品违规混装。A.50%B.70%C.80%D.90%19.启动突发公共事件应急运输响应时，道路货运经营者应当服从交通运输主管部门的统一调度，优先保障（）运输，不得拒绝执行应急运输任务。A.普通电商快件B.抢险救灾、民生保障、疫情防控等重点应急物资C.工业生产原材料D.商业建筑施工材料20.道路普通货运驾驶员从业资格证有效期为（），驾驶员应当在证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续，从业资格证丢失、损毁的应当及时申请补换。A.2年B.3年C.6年D.终身有效二、多项选择题（共15题，每题2分，总计30分。每题有2个及以上正确答案，错选、漏选、不选均不得分）1.经营性普通道路货物运输过程中，禁止运输的货物包括（）。A.法律、行政法规明令禁止运输的违禁物品B.未取得危险货物运输资质时承运的各类危险货物C.未按规定办理检疫、检验证明的动植物产品、管制物品D.假冒伪劣、侵权盗版、不符合国家质量标准的商品2.货运车辆装载货物时，以下操作符合规范要求的有（）。A.合理调整货物装载位置，使车辆整体重心落在承载平面中心位置，避免出现单侧偏载、前后轴荷分布严重不均B.除依法取得超限运输许可的车辆外，装载货物的长度、宽度不得超出车厢栏板C.装载完成后使用篷布严密遮盖易扬撒、易受潮货物，用绳索、紧固器捆扎牢固，防止货物脱落、扬撒D.重型货物放置在车厢上层，轻质泡货放置在车厢底部，提高装载空间利用率3.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路货运企业自建或委托的动态监控平台应当具备的核心功能包括（）。A.实时采集车辆行驶位置、速度、驾驶员驾驶状态等数据，实现车辆运行全程可视B.对车辆超速行驶、疲劳驾驶、偏离规定路线等违规行为进行实时语音提醒，及时纠正驾驶员违规操作C.对车辆动态监控数据、违规处理记录进行存储，存储期限不得少于6个月D.可根据企业运营需求，适当调整、篡改车辆历史行驶轨迹数据，规避监管处罚4.冷链货物运输需全程保持温度受控，以下（）环节不得出现冷链断链、温度超标情况。A.装车前预冷、装车作业环节B.干线运输途中行驶环节C.末端卸货、交接环节D.驾驶员中途停车休息、临时停靠环节5.危险货物运输车辆出车前，除车辆常规检查外，必须随车携带的证件与装备包括（）。A.车辆《道路运输证》（危险货物运输类）、驾驶员与押运员的对应从业资格证B.所运危险货物的安全技术说明书、危险货物运单C.与所载危险货物匹配的应急处置器材、个人安全防护用品、合规灭火器材D.符合标准要求的危险货物警示标志、标识6.当前我国多式联运发展中常见的运输组织组合形式包括（）。A.公铁联运B.公水联运C.铁水联运D.公铁水空多方式衔接联运7.货运驾驶员在运输途中的以下行为，属于易引发道路交通事故的高危驾驶行为的有（）。A.日间连续驾驶4小时、夜间连续驾驶2小时未按规定停车休息B.驾驶过程中接打手持电话、查看手机信息，注意力分散C.严格按照道路限速标志、车辆核定载质量要求行驶D.车辆存在制动效能不足、轮胎花纹严重磨损、灯光失效等故障未排除仍上路行驶8.零担货物运输经营者必须严格落实的安全管理制度包括（），切实防范违禁品通过零担渠道运输。A.托运人实名登记与身份查验制度B.货物开箱验视制度C.违禁物品排查与过机安检制度D.货物信息全程可追溯登记制度9.根据《道路运输车辆技术管理规定》，营业性货运车辆年度审验的核心内容包括（）。A.车辆技术等级评定情况，确保车辆技术等级达到二级及以上B.车辆交通违法、运输违规记录的处理情况C.重型货车卫星定位装置安装、正常接入监控平台情况D.机动车交通事故责任强制保险、道路货物运输承运人责任险等合规投保情况10.货物运输过程中发生货损货差的常见原因包括（）。A.货物包装强度不足、包装方式不符合运输要求，导致途中货物破损、泄漏B.装载作业不规范，出现货物挤压、碰撞、堆码过高倒塌C.运输途中遭遇暴雨、地震、交通事故等不可抗力或意外事件D.装卸作业人员违规操作，出现摔碰、倒置、野蛮装卸11.以下属于货物运输领域绿色低碳转型推广措施的有（）。A.在城市配送、短驳运输场景推广应用新能源、清洁能源货运车辆B.发展共同配送、集中配送、夜间配送等集约化组织模式，降低车辆空驶率C.推广标准化托盘、周转箱等载具循环共用，减少一次性包装材料消耗D.通过大数据路径优化、运力匹配平台整合零散货源，提高车辆实载率12.大件运输车辆在通行公路过程中，以下操作符合管理要求的有（）。A.严格按照超限运输许可载明的路线、时间、速度行驶，不得擅自变更路线B.按许可要求配备相应数量的护送车辆、持证护送人员C.在车辆尾部、侧面悬挂明显的超限运输警示标志，提醒周边车辆注意避让D.为压缩运输时间，擅自绕行公路超限检测点、规避执法检查13.道路货物运输承运人责任保险的常规保障范围包括（）。A.运输过程中因承运人责任造成的货物损毁、灭失，依法应当由承运人承担的赔偿责任B.运输过程中发生交通事故，造成第三方人员伤亡、财产损失，交强险赔付不足部分的对应赔偿责任C.地震、战争等不可抗力事件造成的货物损失D.承运人故意损毁货物、违规运输违禁品造成的损失14.甩挂运输模式的适用场景包括（）。A.港口、铁路货站、物流园区的短距离集疏运场景B.运距在300公里以内、装卸作业等待时间较长的城际干线高频次运输场景C.电商快递分拨中心之间的固定专线运输场景D.单次运距超过5000公里、跨越多国的国际超长距离干线运输场景15.货运驾驶员在运输途中发现车辆起火时，正确的应急处置措施包括（）。A.第一时间将车辆停靠在远离居民区、加油站、人员密集区域的空旷地带，拉紧驻车制动器B.根据起火货物的类型选择匹配的灭火器材开展初期火灾扑救，严禁盲目扑救易燃易爆危险货物火灾C.及时拨打119火警电话、企业应急值班电话，准确告知起火位置、所载货物类型、火势大小D.如果所载货物为易燃易爆危险化学品，在确保自身安全的前提下立即撤离至安全区域，设置警示标志，引导周边人员、车辆避让，等待专业救援力量到场三、判断题（共10题，每题1分，总计10分。请判断题目表述是否正确，正确填“√”，错误填“×”）1.从事普通货物运输经营的个体运输户，无需办理《道路运输经营许可证》，仅需为所属车辆办理《道路运输证》即可开展经营性货运活动。（）2.货运车辆装载货物时，只要车货总质量不超过车辆核定载质量，就不属于超限超载范畴，可正常上路行驶。（）3.冷链运输车辆在装载冷冻、冷藏货物前，应当提前启动制冷机组对车厢进行预冷，待车厢内部温度达到货物要求的温度区间后，方可开展装车作业，减少装车过程中的温度波动。（）4.运输危险货物时，只要驾驶员持有对应准驾车型的机动车驾驶证，无需配备持证押运员即可上路运输。（）5.道路货物运输经营者应当合法合规经营，不得通过恶意压价、垄断货源、欺诈等不正当手段招揽业务，不得阻碍其他货运经营者开展正常经营活动。（）6.道路货物运输电子运单未加盖实体印章，因此在货损理赔、运输责任认定、行政执法核查中不能作为有效凭证。（）7.鲜活农产品运输“绿色通道”政策执行中，只要车辆装载了《鲜活农产品品种目录》内的产品，无论装载占比多少、是否混装非鲜活农产品，均可免收车辆通行费。（）8.货运驾驶员日间连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不得少于20分钟，休息期间不得继续驾驶车辆。（）9.零担货物运输经营者收运货物时，若托运人拒绝配合开箱验视货物，可在登记托运人身份证号码后收运货物，无需进一步核查。（）10.多式联运经营人应当对货物全程运输负责，履行或组织履行多式联运合同，享有全程承运人的权利，承担全程承运人的责任与义务。（）四、简答题（共4题，每题5分，总计20分）1.简述普通道路货物运输装载作业的基本规范要求。2.简述道路运输易燃液体类危险货物发生泄漏时的现场应急处置流程。3.简述货物运输领域多式联运“一单制”的核心内涵与实施价值。4.简述冷链货物运输途中车厢温度出现异常升高时的基本处置步骤。五、案例分析题（共2题，每题15分，总计20分）1.案例背景：2025年3月，某属地注册的货运有限公司驾驶员王某驾驶一辆四轴重型仓栅式货车（行驶证核定总质量31吨），从市内建材市场装载建筑板材运往邻市工地，途经高速公路超限检测点时被执法人员拦停检查。经称重检测，车辆实际车货总质量为38.7吨；调取车辆动态监控数据显示，王某当日凌晨2:00至5:10期间连续驾驶车辆未停车休息，行驶过程中存在多次接打手持电话的行为；现场检查发现，车辆所载板材外侧捆扎绳索松脱，部分板材探出车厢栏板，存在行驶中货物脱落、扬撒的风险。后续延伸核查发现，该车辆未按规定投保道路货物运输承运人责任险，企业动态监控室当日值班人员脱岗，未对王某的疲劳驾驶、接打手持电话等违规行为进行实时提醒纠正。请根据上述案例，回答以下问题：（1）逐一列出本案中货运企业、驾驶员王某存在的违法违规行为；（8分）（2）针对上述违法违规问题，说明该货运企业应当采取的具体整改措施。（7分）2.案例背景：2025年5月，某未取得危险货物运输资质的物流有限公司承接了一批额定能量为200Wh的锂离子电池运输订单，安排一辆普通中型厢式货车（道路运输证经营范围为普通货运）承担运输任务，未配备专职押运人员，驾驶员李某未接受过危险货物运输安全专项培训。运输途中，李某为赶交货时间在城市快速路上超速30%行驶，在驶入匝道转弯时因车速过快、货物堆码未固定，导致车厢内锂电池外包装挤压破损，电池内部短路引发冒烟起火。李某发现起火后未采取任何初期处置措施，也未及时拨打报警电话，直接弃车逃离现场，最终导致车辆完全烧毁，事发路段临时交通管制3小时，造成严重社会影响。请根据上述案例，回答以下问题：（1）逐一列出本案中物流企业、驾驶员李某存在的违法违规行为；（9分）（2）简述经营性道路运输中，额定能量超过100Wh的锂离子电池类第9类危险货物的基本运输安全要求。（6分）参考答案一、单项选择题1.A2.B3.B4.B5.A6.B7.A8.C9.A10.A11.C12.C13.A14.B15.B16.C17.C18.C19.B20.C二、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABD8.ABCD9.ABCD10.ABCD11.ABCD12.ABC13.AB14.ABC15.ABCD三、判断题1.×解析：根据《道路货物运输及站场管理规定》，无论是企业还是个体工商户，从事经营性普通货运经营都必须依法取得《道路运输经营许可证》，再为投入运输的车辆配发《道路运输证》，无资质经营属于违法行为。2.×解析：超限超载认定不仅考量车货总质量是否超过核定载质量，还需考量车货总高度、总宽度、总长度、轴荷分布是否符合限值要求，任一指标超标均属于超限运输范畴。3.√4.×解析：根据《危险货物道路运输安全管理办法》，危险货物运输过程中必须配备持有对应从业资格证的押运人员全程值守，负责货物安全监管与应急处置，无押运员上路属于严重违规行为。5.√6.×解析：根据《道路货物运输电子运单应用管理办法》，合法生成的电子运单与纸质运单具有同等法律效力，可作为运输责任认定、保险理赔、执法检查的有效凭证。7.×解析：享受“绿色通道”免费政策需满足整车合法装载要求，即鲜活农产品装载占比不低于核定载质量或车厢容积的80%，不得违规混装非鲜活农产品，不符合装载要求的车辆不能享受通行费减免。8.√9.×解析：零担运输经营者必须落实开箱验视制度，对托运人拒绝验视的货物，一律不得收运，严防违禁品流入运输渠道。10.√四、简答题1.普通道路货物运输装载作业的基本规范要求包括以下5个方面：（1）装载前准备：检查车厢底板、栏板、锁扣是否完好，清理车厢内杂物，根据货物属性准备衬垫、捆扎、防潮、防磨等防护材料；核对运单载明的货物名称、数量、包装状态，严禁收运违禁品，避免属性冲突的货物混装。（2）配重装载：严格遵循“重不压轻、大不压小、实不压虚、重心居中”的原则，将密度大、重量大的货物放置在车厢下层、承载中心位置，轻质货物、易损货物放置在上层，合理分配前后轴荷，严禁偏载、超载，装载长宽高符合限值要求（取得超限许可的除外）。（3）作业规范：装卸过程中严格遵守操作规程，易损、易碎、贵重货物轻拿轻放，严禁摔碰、倒置；货物堆码整齐稳固，对有通风、朝向要求的货物按标识放置，不得遮挡车辆号牌、灯光、反光标识。（4）固定遮盖：装载完成后使用绳索、紧固器、网罩等对货物进行多点固定，对易扬撒、易受潮、易遗撒的货物使用合规篷布严密遮盖，防止运输途中货物脱落、扬撒、受潮。（5）出车检查：驾驶员在装载完成后绕车检查货物捆扎状态、车辆周边安全情况，确认无安全隐患后方可起步行驶。2.易燃液体类危险货物泄漏的现场应急处置流程为：（1）现场警戒：驾驶员、押运员立即将车辆停靠在远离人员密集区、火源、热源的空旷区域，切断车辆电源，在车辆周边50-100米范围设置警示标志，疏散周边无关人员，严禁现场出现明火、吸烟、使用非防爆电子设备等可能引发燃爆的行为。（2）个人防护：处置人员穿戴防静电工作服、防毒面具、耐油防护手套等防护装备，避免直接接触泄漏液体，防止中毒、化学灼伤。（3）泄漏控制：根据泄漏位置、泄漏量大小，使用专用堵漏工具封堵泄漏点，对已泄漏的液体使用沙土、阻燃吸附毡等惰性材料进行围堵、吸附，严禁使用高压水直接冲刷泄漏液体，防止液体扩散扩大污染范围或流入下水道、水体引发次生风险。（4）应急上报：及时拨打119、122及所属企业应急电话，准确报告泄漏位置、货物名称、泄漏量、周边环境情况，等待专业应急队伍到场处置，严禁在未做好防护的情况下擅自处置大量泄漏事故。（5）后期处置：泄漏物全部收集后按危险废物处置要求移交有资质单位处理，严禁随意丢弃或混入普通货物运输垃圾。3.多式联运“一单制”的核心内涵：是以标准化的多式联运提单为核心凭证，整合公路、铁路、水运、航空等不同运输方式的运单要素，统一单证数据标准、服务标准、责任划分规则，实现货物运输全链条“一次委托、一次付费、一单到底、货权可控、全程负责”，打破不同运输方式间的单证壁垒、信息壁垒、责任壁垒。实施价值包括：一是减少货主办理多段运输手续的时间成本，压缩不同运输方式衔接等待时间，提升多式联运整体运转效率，降低全程物流成本；二是实现运输全程节点信息可追溯，提升物流服务透明度，方便货主实时查询货物位置与运输状态；三是赋予多式联运提单物权凭证属性，可依托提单开展质押融资、信用证结算等金融服务，缓解中小外贸企业、物流企业融资难题；四是推动不同运输方式间的标准衔接、信息互联，提升综合运输服务一体化水平，助力调整运输结构、推进货运领域绿色低碳转型。4.冷链运输途中温度异常升高的处置步骤：（1）及时排查：发现车载温控系统报警后，第一时间在确保行车安全的前提下停靠到就近的安全区域，依次检查制冷机组运行参数、车厢门密封胶条是否失效、温度传感器是否移位或故障，快速定位温度异常原因。（2）分类处置：若属于制冷机组参数设置错误、车厢门未关严等可现场排除的故障，立即调整参数、关严锁牢车厢门，开启强制制冷模式，观察温度是否回落至货物要求的规定区间；若属于制冷机组核心部件故障、车厢保温层破损等现场无法修复的问题，立即联系就近的冷链运输保障网点、合作维修站点调配备用冷藏车辆开展接驳转运，尽量缩短温度超标持续时间，减少货物品质损失。（3）证据留存：全程记录温度异常发生时间、实时温度变化、排查过程、处置措施，对温度异常可能影响货物品质的，第一时间告知托运方、收货方，按要求留存温度记录、现场照片等证据，便于后续责任划分与保险理赔。（4）事后整改：运输任务完成后，将温度异常处置情况上报所属企业安全管理部门，对故障车辆的制冷系统、保温车厢进行全面检修维护，定期校准温度传感器，避免后续运输过程中再次出现同类故障。五、案例分析题1.（1）存在的违法违规行为：一是驾驶员王某驾驶的四轴货车核定总质量31吨，实际总质量38.7吨，超限7.7吨，超限比例达24.8%，属于严重超限超载运输，违反了《公路安全保护条例》《道路货物运输及站场管理规定》中严禁超限超载运输的要求。二是王某在凌晨2:00至5:10连续驾驶3小时10分钟未停车休息，违反了货运驾驶员夜间连续驾驶不得超过2小时的安全操作规范，存在严重疲劳驾驶风险。三是王某驾驶过程中多次接打手持电话，属于妨碍安全驾驶的交通违法行为，大幅提升事故发生概率。四是王某装载货物后未按规范进行有效捆扎固定，导致绳索松脱、部分货物探出栏板，存在行驶中货物脱落、扬撒的安全隐患，违反货运装载作业管理要求。五是货运企业未按规定为营运车辆投保道路货物运输承运人责任险，不符合道路货运经营资质维持的基本条件，出现事故后无法有效保障货主权益。六是企业动态监控主体责任严重落实不到位，值班人员脱岗，未及时发现并纠正驾驶员疲劳驾驶、接打手持电话等违规行为，动态监控“实时提醒、闭环处置”的核心功能完全失效。（2）整改措施：一是立即开展资质合规性排查，对企业所有营运车辆的保险投保情况进行全面梳理，按规定足额投保道路货物运输承运人责任险，未按要求投保的车辆一律停止运营，待完善保险手续后方可上路。二是重构动态监控管理机制，严格落实24小时双人值班制度，配齐配强监控人员，组织监控人员开展岗位技能与责任意识培训，明确违规行为发现、提醒、登记、追溯、考核的全闭环管理流程，对值班脱岗、履职不力的人员严肃追责问责，确保动态监控真正发挥安全预警作用。三是组织全体驾驶员开展全覆盖的安全驾驶专项培训，重点强化超限超载、疲劳驾驶、接打手持电话、货物捆扎不牢等高危行为的警示教育，完善驾驶员安全绩效考核制度，将违规行为与绩效收入、岗位聘用直接挂钩，对屡次违规的驾驶员予以停班学习或解聘处理。四是严格落实出车前“三检”制度，将车辆技术状态、货物捆扎牢固度、安全装备配备情况作为出车前必查内容，安排专职安全员对发车前的车辆进行逐一核查，不符合安全要求的车辆一律不予放行。五是健全企业全员安全生产责任制，明确企业主要负责