某大桥施工组织设计课程

某大桥施工组织设计课程竹山县官渡鸽子岩大桥及接线工程施工组织设计竹山县官渡鸽子岩大桥项目部2013-12-25施工组织设计1编制说明及依据1.1编制说明本施工组织设计是在认真研究竹山县官渡鸽子岩大桥及接线工程一阶段施工图设计，领会设计意图和现场实地考察的基础上，针对本工程的特点，结合本单位类似工程的施工经验进行编制的。在编制过程中，我们对方案进行了实施性论证，在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下，配足配强人员、设备和仪器，同时制定了详细的质量、安全、工期、文明施工及廉政建设保证措施和各项规章制度，力争达到“技术先进、方案可行、工期提前、质量精品”的目标，以满足业主对该项目的要求。1.2编制依据1、竹山县官渡鸽子岩大桥及接线工程招标文件。2、竹山县官渡鸽子岩大桥及接线工程一阶段施工图设计。3、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程，《公路桥涵施工技术规范JGG/TF50-2011》，质量检验评定标准及验收办法。4、竹山县官渡鸽子岩大桥及接线工程的实地踏勘掌握的情况。1.3编制原则1、遵守招标文件或合同分解的各项条款要求，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人的批示、指令和要求。2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。3、实施项目全面管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、时间、气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量和效益的预期目标效果。4、严格规范管理，强化精品意识，以“精益求精、创建精品工程”的企业精神，向业主交一项质优、价廉的精品工程项目。2工程概况2.1工程概述1、技术标准（1）桥梁宽度：9.5米=净7.0米（行车道）+2×1.25米（防撞护栏）。（2）设计荷载：公路—Ⅱ级（3）地震烈度：Ⅶ度。（4）设计洪水频率：1/1002、桥梁概况竹山县官渡镇鸽子岩大桥工程项目，属于潘口水电站还建项目的一部分，大桥位于竹山县官渡镇K0+174.525米处，桥梁跨越堵河。鸽子岩大桥全长210米，桥宽9米=净7.0米（行车道）+2×1.25米（人行道+栏杆），横向布置4片40.0米预应力砼T梁；上部结构采用5×40m预应力砼T型梁；先简支后结构连续，全桥共一联，由五跨一联组成；下部结构桥台采用U型台+桩基础，桥墩采用桩柱式桥墩，墩、台桩基均采用冲孔灌注桩。3、施工中采用的技术标准和规范A、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》；B、GB50026-93《工程测量规范》；C、GBJ202-93《地基与基础工程及验收规范》；D、JBJ18-96《钢筋焊接及验收规程》；E、JGJ52-92《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；F、JGJ53-92《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》；4施工总体目标为了加强工程施工的管理，规范工程施工行为，项目部将实行事前控制，确保工程工期、质量、进度、安全、文明施工及环境保护全过程受控，特制定本工程施工的要求及管理规定，编写有可操作性的创优达标实施细则，从总体上做到有目标、有计划、有组织、有管理、有措施、有落实、有检查。工程施工总目标如下表所列：表2-1:总体目标一览表项目创优目标工期12个月内完工施工质量单位工程验收一次性合格率100%，工序优良率80%以上。安全责任事故死亡率为零，安全施工样板工地文明施工受政府部门通报批评率为零，文明施工样板工地环境保护受地方政府部门书面投诉率为零5项目部组织机构及施工队伍安排5.1项目部组织及主要职责范围1、项目部组织机构为优质、高效地在合同规定期内完成本标段施工任务，我公司将安排素质高、业绩好、曾多次担任同类工程施工的专业施工队伍负责本标段工程的施工任务，抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术管理人员，组建项目部，全面负责本合同的施工组织管理工作。项目部下设五部二室(工程技术部、合同计量部、设备材料部、财务部、质量安全部、中心试验室、会议室)，分别负责本标段工程项目的施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物资、试验、日常行政管理、对外协调工作，全面保证本标段工程建设任务的优质、高效完成。本工程的施工组织机构，及人员配备见附图。项目组织机构图项目经理项目总工中心试验室质量安全部财务部设备材料部合同计量部工程技术部桩基施工队项目经理项目总工中心试验室质量安全部财务部设备材料部合同计量部工程技术部桩基施工队现浇混凝土施工队钢筋制作施工队构件预制安装施工队主要管理人员和技术人员配备见下表下表：劳动力用工计划表施工人员管理人员序号工种数量序号工种数量1工长41项目经理12测工22总工程师13试验工23现场技术员34模板工204安全质量管理15钢筋工155合同计量16砼工106财务管理17起重装吊工207物资管理18驾驶员28机械管理29机械操作员59行政办公室人员110修理工210保卫人员211电工311医务人员112普工1512质检人员11313库房1合计100合计162、职责范围项目部代表湖北省清江路桥建设有限公司对本合同工程实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。项目经理是经公司董事长授权的授权代理人，以湖北省清江路桥建设有限公司名义执行一切与此有关的事务。（一）项目经理（1）项目经理是本标段工程安全保证第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（2）项目经理是本标段工程质量保证第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。落实质量责任终生制。（3）项目经理是本标段工程文明施工的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时的调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。（二）项目总工（1）对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。（2）负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和运用。（3）具体负责组织对本标段工程项目的施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。（4）对工程施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。（5）解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。（6）负责本标段工程项目的竣工计量。（7）对本标段工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。（三）工程技术员：负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计工作；对测量等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。负责本标段的施工生产调度，协调各施工队伍和关系及人员机械设备调配，负责召开施工调度会，安排生产任务，解决施工中存在的矛盾和问题，搞好各工序的衔接，缩短工序循环时间，提高生产效率。（四）质量安全员：依据公司的质量方针和本标段工程质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的TQC小组活动。负责依据安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并在施工中认真贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现安全隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。（六）合同计量部：负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责对本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。（七）财务部：负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工队组开展责任成本核算工作。（八）设备材料部：负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作。制定施工机械、设备管理制度。在总部机务管理部门的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参与本标段工程项目验工计价，对各施工队的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各施工队机械设备管理情况。（九）中心试验室：负责本标段工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和水泥混凝土试件样品的采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混合料的施工配合比，并在施工中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。5.2物质资源的准备结合墩台、盖梁工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。计划本次施工所需主要机械设备如下：序号机具设备名称规格型号数量备注1电焊机500A4台新购2钢筋加工机械国产4套自有3160T梁架桥机160T1台租赁4100T龙门吊100T2台租赁5插入式振动器50型5台新购6插入式振动器30型3台新购71.5吨小解放车1.5T1台场内转运8自卸车4.5T3台租赁（材料转运）9南方全站仪SET21101台自有（测量）6施工总进度计划安排（后附横道图）本工程计划工期12个月，于2013年12月20日开工，实际开工日期以监理工程开工令为准，首先进行施工场地平整和预制场地硬化，然后进行桥台桥墩桩基施工，由K0+280向K0+70方向施工，桩基计划于2014年1月20日开始，于2014年5月10日结束；桥墩、桥台和盖梁计划于2014年2月20日开始，于2014年8月30日结束；T梁预制于2014年2月20日开始，于2014年9月20日结束；T梁架设于2014年10月10日开始，于2014年10月30日结束；详见施工总体进度计划表。7临时工程及施工现场总平面布置（后附施工现场总平面图）施工总布置详见施工平面布置图。本工程施工布置主要有预制场布置、生活办公设施布置、生产仓储设施等。1）预制场布置T梁预制场布置在K0+210～ K0+320，该处场地较为宽阔，修建简易施工便道就可到达，也便于T梁预制好后直接移梁，利用架桥机安装梁体就位。预制场共计布置预制台座10个，存梁台座10个。2）施工便道布置本工程施工便道从当地公路修建简易道路可满足施工要求。8施工设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方法8.1设备及人员周期我单位在收到进场通知后将立即组织人员和机械设备的调转工作，施工准备必须的设备在接到中标通知后3天内进场，筹备人员2天内进场，其他施工设备、作业人员根据施工进度、监理要求陆续进场，从组织到进场，机械设备需15天，人员需3天。8.2设备、人员、材料进场方法本项目所需的水泥、钢筋等主要材料均由施工单位自行采购（特殊材料，经双方协商后，指定专供）。设备、人员用汽车或拖车直接运抵现场。小型机具、材料用汽车运输，大型机具设备用平板车运输。9施工技术准备在项目经理的组织下，各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、质量检查监督站等单位取得联系，作好开工前的准备工作。开工前的各项技术准备工作流程如下：项目经理筹建机构人员组织合同计量部工程技术部部质量安全部设备材料部部中心试验室财务部原材料试验及检验财务管理成本核算制定质量安全管理规划，负责质量综合管理实施合同管理，报送报表及资料建立测量控制网工程洽商图纸会审机械设备的购买调转，物质计划编制，采购实施性施工组织计划编制技术“三交底”和施工组织设计交底开工报告准备开工①图纸复核项目经理筹建机构人员组织合同计量部工程技术部部质量安全部设备材料部部中心试验室财务部原材料试验及检验财务管理成本核算制定质量安全管理规划，负责质量综合管理实施合同管理，报送报表及资料建立测量控制网工程洽商图纸会审机械设备的购买调转，物质计划编制，采购实施性施工组织计划编制技术“三交底”和施工组织设计交底开工报告准备开工在获得施工图纸及相关施工文件后，及时组织工程技术部人员进行图纸复核。主要审核桥梁的结构形式、结构尺寸；使用材料及设备的品名、规格、质量标准；气象条件、施工方法、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图，领会设计精神，掌握技术标准设计原则，以及新材料、新工艺的运用；对设计图纸中的漏、缺、差、错等事宜通过工程洽商渠道及时与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保施工安全、工程质量和按期完成工程任务。②控制网复核、控制桩、水准点加密，原始地形的测绘。本工程设二级测量、复核制，公司精测队负责全标段控制网、主要水准点复核工作，经理部测量组负责控制桩、水准点加密、原地面测绘工作，施工放样测量工作。驻地监理将控制桩点现场移交后，公司精测队即开始控制网复核，复核成果与设计成果相比，误差在测规容许范围内，经平差后采用复核成果，经理部测量组以复核后的控制网为基础，加密控制桩和水准基点，据此对原地形进行复测，复测构造物布置是否合理，并提出改进意见。③材料试验及检验在熟悉和了解设计图纸的基础上，根据材料进场情况，及时对原材料进行材料试验和检验。所有材料的取样及放样工作都必须有监理工程师在场（对外送检的材料必须密封于送样箱内送检），只有检测合格的材料才准进入施工场地。④机电、物资进场计划根据本工程的施工方法、施工程序和进度，详细编制本工程需用的机械设备、物资材料的进场计划，以保证各分项工程开工前所需机械设备及时到场。机械设备进场后立即组织人员进行检修、调试，确保开工后设备运转正常。根据合同文件的要求，用于本工程的物资材料如水泥、碎石等材料由施工单位自行采购。上述自购材料可就近采购，用汽车运输至工地。自购材料在开工前落实供应商及交货的时间、地点、方式，并必须对进场的材料按要求进行抽检，合格后准予进场。⑤进度计划编制在熟读设计文件并了解设计意图的基础上，根据总工期要求，编制各分项工程进度计划，制订出详细的、操作性强的月、旬、日施工进度作业计划。⑥建立安全、质量、工期保证制度根据工程特点，业主要求及本单位对该项目的目标责任，分别建立健全安全、质量、工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标”，争创安全、质量样板标准工地。⑦编制实施性施工组织设计文件，搞好技术交底工作在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、现场地形复核、详细讨论施工方法和施工程序的基础上，结合业主的要求和本单位的创优目标，编制实施性施工组织设计并报监理审批；同时做好设计、施工“三交底”和施工组织设计交底工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参战员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全、质量事故。10施工方案10.1总体施工方案根据本合同段工程特点,施工组织安排上采用“多点推进,全面展开,确保重点,统一协调,衔接有序”的基本原则。高度重视前期施工准备工作，为按时完成施工确保工期打下坚实基础。10.2主要工程项目的施工方案、施工方法1、土方开挖及回填（1）土方开挖采用挖掘机施工为主，装载机及人工辅助。施工时自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。施工前要作好开挖边线的测量控制，根据实际测量的边坡高程，计算边坡的开挖边线，确保边坡的平面位置及坡度。1)施工前仔细调查自然状态下边坡稳定性质，注意施工期间的边坡稳定性。2)施工前切实做好地表排水工程，排出的水避免危及附近建筑物。3)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，尽量早做边坡防护。4)要做好施工中的临时排水处理。（2）土方回填主要是施工场地和道路等的土方回填，但主要是水上施工道路的回填。水上施工道路一般地方路面5米宽左右即可，在桩基础附加填筑宽度沿着桥轴线上下游各8米左右共计16米进行回填，出水面高度1米以上，桥墩基础部分尽量用粘土回填，以便钻孔。2、桩基础工程（1）平整场地：根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，对场地进行硬化平整、清除杂物、施工放样、埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。（2）护筒加工及安装:护筒采用5mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20～30cm。护筒在制作车间用卷板机卷成，为加强钢护筒的整体刚度，在焊接接头处均加设15cm宽的钢带，护筒底加设50cm宽的钢带作为刃脚，护筒在加工厂分段制作，一般每段长度2m，在现场再接长。钢护筒加工，垂直度偏差不超过1/100，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝要连续，以保证不变形。先标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。河道或水田中的护筒采用静压法压入河床或淤泥中1.5米以上。（3）泥浆的制备:在墩位旁边开挖沉淀池，选择符合要求的膨润土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1.0-1.5米。钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场进行弃方处理。泥浆尽量考虑循环利用，以节省水资源，施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。（4）钻孔：采用冲击钻成孔；每一个桩的钻孔在距离本桩中心5m内的任何桩砼灌筑完成后24小时内不得开钻，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续施工，不得中断时间过长。冲击钻进时应注意的事项：①土层中成孔与钢护筒安设的垂直度对桩体垂直度影响巨大;②定位用的混凝土护筒与钢护筒合理配套使用,能有效缩短钻机定位时间,提高施工效率;③软岩及土层中使用旋挖斗一次成孔。④钻进时随时注意护筒口泥浆面标高，以免因水头不够而发生坍孔事故，要有足够的备用泥浆。⑤定时（一般一小时）从泥浆池中捞取钻碴样，与地质资料比较，并做好钻孔记录，记录与地质资料间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当钻孔深度接近孔底时，注意捞取岩碴，特别是按柱桩设计的主墩，需请监理工程师检查验收嵌岩深度和孔底标高。（5）清孔:钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后进行清孔,采取二次清孔法。第一次清孔采用抽碴法或泥浆正循环法清孔，当用手捻摸泥浆中无2—3mm大的颗粒且比重在规定要求时为止,在抽碴过程中及时向孔内注浆,防止坍孔，并不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔，然后移动钻机，准备下放钢筋笼。特殊情况下，安装吸泥机进行清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，进行第二次正循环法清孔，若沉淀物过厚，可利用简易吸泥机将高压风经过风管射入孔底，使沉淀物随着强大的气流经过吸管排出。（6）钢筋笼的制作与安装:钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。按9m左右分节,分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽可能减少焊接次数。钢筋架的保护层通过在螺旋筋上穿入厚5cm、直径14cm的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道对称穿入4～6个布置，最后按设计需要安装和固定检测管。钢筋笼制好后将一根桩的所有钢筋笼运至墩旁，汽车吊吊起下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用工字钢从加劲箍筋下穿过，钢筋笼通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐焊接，焊好后抽工字钢，割去吊环，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下到设计标高为止。最后用2-4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。钢筋笼安装好后，即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长，在浇注砼前需进行二次清孔，以达到孔底沉碴厚度符合规范要求。经监理工程师检查合格并签证后，拆除除碴管，即进行水下砼灌注。（7）水下砼的灌注:采用混凝土运输车运输配合导管进行灌注,导管采用壁厚10mm的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度7m，标准节长度2m，接头为凹凸型的快速接头构造。导管使用前要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水和爆裂。漏斗和储料斗用8mm厚的钢板和型钢加工而成，其容积必须确保首批砼灌入后导管在砼内的埋深在1.0m以上。砼中添加缓凝型减水剂，直径小于1.5米桩砼坍落度取18～22cm，直径大于等于1.5米桩砼坍落度取16～22cm。根据场地条件，可以用混凝土运输罐车直接送到漏斗和储料斗内。灌注水下砼时，在导管和漏斗之间设置活动阀门。先将阀门关好，并将导管提离孔底30～40cm左右，然后将漏斗和储料斗内装满砼，打开阀门灌注首批砼。灌注过程中，保持导管在砼内的埋深在2～6m，至砼顶面高出承台底0.8～1m左右为止。对于砼灌注桩，施工前要做好充分的准备，采取切实可行的措施，保证水下砼灌注顺利进行。应注意以下几点：a、所有机械设备要认真检查，使其处于良好状态，关键设备还要有备用数量。b、搅拌首批砼前，可往漏斗内先注入一定数量的砂浆，灌注时起到润滑导管的作用。c、技术人员工作必须认真细致，记录好砼灌注数量复核砼深度，经常测量砼顶面标高，每次测量时沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。（8）桩基检测在承台施工前，应采用无破损检测和钻芯取样检验两种方法对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的超声波检测。成桩质量检测合格后，进行下道工序的施工。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。3、系梁施工桩基施工完成并经检验合格后即可进行第一道系梁施工，第一道系梁底与桩基施工平台相平，第二道系梁施工位置在盖梁底部与第一道系梁高度中间。本系梁形状规则，模板采用小钢模拼装，钢筋工程、模板工程施工均属于常规施工，要求保证钢筋准确、绑扎符合规范要求，模板尺寸满足设计、支撑牢固，接缝紧密，保证不漏浆，工艺不做赘述。4、墩身施工本工程主墩墩身高度最高27m，为满足墩身施工的需要，采用吊车用于墩身模板和钢筋安装，混凝土采用吊车垂直运输浇筑。（1）模板安装与检查模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。模板安装组合应按模板设计图要求进行。模板安装成型后，在测量工程师的配合下校核调整模板位置、结构尺寸和标高，将其轴线偏位和尺寸偏差控制在施工规范允许范围之内。（2）钢筋绑扎施工在承台砼浇筑完毕后，立即对插筋进行校正。墩身竖向主筋接头采用滚轧直螺纹连接连接，箍筋与主筋之间采用绑扎固定。钢筋加工时箍筋、主筋均在钢筋作业棚内加工完成后运至现场使用，主筋加工在开阔场地上进行，使用时成批运至现场，然后数根绑扎成捆，用兜篮兜好，用吊车吊上墩项，放在操作支架上，最后人工逐根进行对接，待水平箍筋和架立筋绑扎后，即可安装模板。施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。同时还应注意墩身中预埋件的埋设。应保证墩身砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物。若有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。（3）混凝土施工砼浇筑施工墩身混凝土采用吊车垂直运输浇筑，水平分层浇筑，在砼浇筑之前，用清水将砼施工缝及模板内表面泼洒润湿。浇筑砼时，混凝土高度大于2米的必须采用串筒，避免砼在下落过程中与钢筋、拉杆或模板碰撞，造成石子与砂浆分离，布料的间距为2米左右，绝对禁止只从一个点或大大超过2米距离布料浇筑砼。砼浇筑严格按照水平分层进行布料浇注，每层浇筑30～40cm厚。为保证新浇砼与先浇砼结合良好．当浇筑上层砼时，振动棒要插入下层5～10cm左右，严格按照规范要求进行振捣．确保砼密实。砼振捣密实的标志是：砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。在砼浇筑过程中，作业队要派专人检查模板变化情况，一旦有异常情况，必须马上报告，并及时组织人员进行处理。另外，在砼浇筑结束后，应及时恢复因施工人员操作而被挪动的钢筋的正确位置。（4）砼养生、凿毛与拆模硷浇筑完毕，待砼表面收水并开始硬化后要立刻养生，混凝土带模养护采用浇水养生，待混凝土强度达到一一定强度后即拆除模板，拆除模板后立即用塑料薄膜将桥墩进行密封包裹。拆模时要按设计图要求的先后顺序进行，拆模要轻拉轻放，不要强拉硬掰。拆下模板后应将模板上的残余砼清除，并将模板涂上一层脱模剂，准备下次装模。若拆模后砼表面出现蜂窝、麻面现象，则应先将其局部处理，然后用水泥浆进行填补。拆模后应对所有拉杆孔用水泥进行填补，终凝后用砂布将其打磨平整，以保证外观质量。当砼浇筑后12小时左右，即砼强度达到2.5Mpa以上时，即可对砼施工缝表面进行人工凿毛，凿毛后砼面应露出新鲜碎石颗粒，然后用清水冲洗干净，以准备进行下道工序施工。5、盖梁施工（1）盖梁钢筋制作与绑扎盖梁钢筋绑扎顺序：底板布筋弹线→钢管脚手架搭设骨架靠架→放箍筋、底板筋分布筋→骨架安放与钢管靠架临时固定→安放箍筋→骨架限位→骨架面分布筋绑扎→骨架侧面分布筋绑扎→支座网片筋→钢筋绑扎完毕校正（2）钢筋骨架加工要求A首先必须按图纸要求列出钢筋放样清单和钢筋绑扎顺序图。B钢筋加工在加工场内集中加工，通过人工或汽车转运至墩下，塔吊提升到作业面。钢筋的连接、焊接要求同前述相关内容，要求达到规范要求。C骨架本身长度较长，自身刚度较差，易变形，因此在绑扎时必须及时形成劲性骨架。对骨架局部易变形处设置临时支杆。D骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。（3）盖梁模板支撑系统采用碗扣钢管脚手架搭设，脚手架搭设必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)的要求。钢管顶部设顶托和分配木枋及钢管，由此形成支架系统。盖梁底模用木模板，侧模均采用钢模板，侧模设置对拉拉杆，加强侧面模板的支撑受力。盖梁侧模拆除在盖梁混凝土强度达到15Mpa左右才能进行，底模及支撑拆除在混凝土强度达到100%以后。（4）盖梁砼A盖梁采用C30砼，一根盖梁一次连续完成。盖梁全部采用吊车送料。盖梁下料由两端向中间立柱部位分层连续施工。砼坍落度控制在12～l4cm，浇捣时要注意流淌砼的振捣。B浇捣时由专职测量员，随时观测排架沉降情况，观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇砼，采取必要措施后再继续浇捣。C砼浇捣完毕后表面用刮尺均匀磨平。砼终凝后浇水养护保持湿润。D混凝土要求同前述混凝土施工工艺控制要求。6、T梁预制施工（1）施工前准备1）预制场部署根据施工现场实际情况，施工预制场设置在Ｋ0+210～Ｋ0+320桥台台处河漫滩上。为满足龙门吊的运行要求，预制场按照直线布置。本预制场布置时主要考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，保证其相互配合，不干扰。同时安排钢筋制作场、小件加工、库房等临时设施的设置场地。预制场梁的起吊、运输选用两台起重重量100吨、跨度50米的龙门吊。并且配备5吨副钩用来装、拆模板及其他工作。2）预制梁模板加工T梁模板采用定制钢模板，预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。T型梁的整套模板由底模、侧模、端头模板三部分组成。根据工期进度计划的要求，拟投入预制模板2套，l0个预制底模进行预应力T梁预制工作。3）预制梁钢筋本工程钢筋采用普通钢筋，直径≥12mm用Ⅱ级热轧螺纹钢筋；直径≤10mm用Ⅰ级热轧圆钢。a.钢筋施工工艺流程：仔细阅读施工设计图纸→绘制钢筋翻样图和配料表→钢筋够入检验及保管→钢筋加工→钢筋绑扎安装→检查验收进入下一到工序钢筋进场必须具备出厂合格证和试验报告，并应按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前应清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。b.钢筋接头本工程钢筋直径≥25mm时，均采用滚轧直螺纹机械连接，其余钢筋除设计有专门要求的均采用单面搭接焊，搭接长度按照设计要求或规范规定执行。对所有形式的接头，均应按规范规定取样作力学性能试验。c.钢筋绑扎钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用人力和汽车相结合的方式。①钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。②绑扎顺序：底座→肋板→预应力管道(含钢绞线)安装→横隔板→支侧模→顶板和翼板→负弯筋管道安装。③钢筋保护层必须保证设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。④T梁支座预埋钢板、通气孔预埋管及伸缩缝预钢筋均与T梁主筋点焊在一起，以防止混凝土浇浇时其位置偏移。⑤进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响，避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间。⑥注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。⑦T梁底板钢筋注意布置钢筋脚码钢筋。⑧在进行电弧焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。⑨钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。⑩在钢筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，和芯模定位块：保证钢筋骨架的保护层厚度满足要求。d.预应力系统安装波纹管穿好时在力筋的导引下，顺定位钢筋内穿入骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在强烈的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏而；l起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在波纹管上。波纹管定位按照图纸要求采用‘#’字箍，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。T梁端负弯筋预留孔的位置必须精确，保证负弯筋的对位准确，线形顺畅。钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。d.预制梁模板本工程的模板为定型大钢模板，安装、拆除由龙门桁车进行配合。①为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。②支模前将梁底模清净．并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板，按模板的支立尺寸将侧模用电动铰车吊起，侧模的每块模板的平面位置按照编号顺序排放，安装时一一对应就位，按准确位置落模安装，并用木楔在框架下找平并简单支顶加固，防止模板移位和凸出，通过底部、顶部的拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度应高于预制梁精度要求。安装挡头模板，安装预应力管道嗽叭管并设置此梁段预应力锚固断面的锚头钢垫板，经验收进入下道工序。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。e.混凝土工程T梁混凝土强度等级为C50，由于施工地离混凝土拌和楼较远，故采用自拌混凝土，砼的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，砼浇筑后各构件外观颜色一致，砼表面气泡要少，因此砼正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。分阶段供应的砼所用水泥及外加剂品种要一致。为防止砼开裂，提高砼的耐久性要求，砼内掺入替代水泥用量8％的SL抗裂膨胀剂。为尽可能减少砼表面气泡，砼的水灰比在满足施工的前提下尽可能小，运输采用自缷汽车运输到现场，通过吊车进行浇筑。预制梁开始前，首先进行试浇，试浇成功后才可进行大批量生产。①混凝土浇筑混凝土的浇筑方法应采用一气呵成的连续浇筑法，一般采用水平浇筑法，也可采用斜层浇筑或纵向分段，水平分层浇筑。②混凝土浇筑方向应从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改从另一端向中间方向投料，而在距该端4～5m处合拢。③分层浇筑时，每层厚度不宜超过30cm，上、下层浇筑时闻相隔不宜超过l～1．5小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。④混凝土浇筑进行中不得任意中断，预应力混凝土T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。总体分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。⑤浇筑过程中及时开启相应位置的附着式振捣器进行振捣，必要时应辅助以插入式振捣器振捣，但采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道。⑥预应力梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性，必要时梁端的范围内可使用同标号小骨料砼浇筑。⑦砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件、预留孔．发现有松动，变形，移位时应及时处理，并严格保护波纹管不损坏．不位移，不堵塞。为避免孔道变形，浇注过程中不得周振捣器触及波纹管。防止波纹管漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。⑧砼施工时，温度控制在5～32度之问，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。⑨砼养护、拆模混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于7天，当气温低于5℃时，应覆盖保温。为了保证砼的强度，待初凝后．应及时覆盖并人工洒水养生；视天气温度，每天洒水5～7遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以上。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时、应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。拆模的程序：(1)拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板下拉杆和顶板上拉杆。(2)拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。(3)拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。(4)模板离开梁体后，仍需多移出一一定的空隙，再起吊，以免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。f预应力施工T梁为后张法预应力T梁，预应力钢束采用Φj15.24高强度、低松弛钢铰线，Rby=1860Mpa，张拉控制应力σk=1395Mpa。钢绞线布置有竖弯和平弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力锚具采用M15-7、M15-8、M15-9及其配套系列。波纹管采用Ø70金属波纹管。为防止侧偏，T梁预应力钢束应采用分级张拉。张拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。采用真空压浆技术，灌浆强度等级不低于80％结构自身的砼强度等级。1）张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道，安装锚垫板，穿束和安装工作锚及工作夹片，张拉机具设备的准备工作。（1）进行金属波纹管的安装（2）安装锚垫板（3）穿束（4）安装工作锚及工作夹片（5）张拉机具设备的准备工作2）、张拉工艺（1）张拉程序当梁体混凝土强度达到85%且龄期达到7天方可进行第一阶段钢束张拉，张拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4，张拉完成后管道内及时压浆，然后可以移梁；（2）张拉顺序张拉顺序严格按照施工图设计要求进行，在T梁横断面应保持对称张拉，两端张拉时保持同步。（3）张拉要点a．理论伸长量以设计要求提供为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值△Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值△L2，则实际伸长值△L=△LI+△L2，将△L与理论伸长量相比较，误差在±6％的钢绞线的伸长值符合没计要求。b.张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行。c．千斤顶给油，回油工序一般：均应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛，产生较大的冲击振动，易发生滑丝。d．张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。e．在张拉过程中，如果张拉时同一截面断丝率大于l％，或油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表．均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。f．在张拉过程中，应随时观察梁体变位，发现异常及时向设计、监理、业主方通报。3、孔道压浆本工程孔道成型采用预埋金属波纹管，按设计要求采用真空灌浆。张拉完成后及时进行孔道灌浆并封锚。7、T梁架设(1)总体工艺流程架桥机及运梁平车拼装龙门吊起吊T梁至运梁平车架桥机起吊T梁安装就位连接横隔板永久支座安装砼养生桥面系施工（2）T梁的吊装根据本工程的施工特点及技术要求，采用郑州大方桥梁机械有眼公司生产的)DF50／l60IIl型架桥机进行T梁架设，桥面设纵向运梁小车解决梁的纵向运输问题，架设顺序按由Ｋ0+280向Ｋ0+070进行。架桥机拼装与试运行（1）架桥机组装程序测量定位→铺设运梁小车纵移及架桥机前、中支腿横移轨道→安装运梁小车→安装主梁前支腿、中支腿→平衡对称拼装左、右梁及导梁→安装前、后框架和临时斜撑→安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿→安装起吊天车→安装液压系统、接通电源→架桥机检查、试运行及负重运行2）组装与试运行轨道采用P43钢轨，每根长12.5m，按正规铁路的标准进行铺设。①纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设：运梁小车纵移轨道轨距为2.0m，横移轨道轨距为l.50m。采用纵上、横下的立交道形式。纵移轨道下，铺@50cm，16×22×250cm的枕木，枕木上设垫板，再铺钢轨。在吊装完的桥面上，以靠岸边的柱子中心线为轴线，使轨道作用梁肋附近，让两片梁承重。桥面横移轨道，则在桥面铺装时便浇50cm宽、中心距1.5m的C20砼找平带，其上铺中心距l.5m的轨道。用@500，b×1×δ=200×300×10的钢板焊在桥面T梁预留筋上代替枕木，并用四个b×1×6=50x100×10的小钢板焊在大钢板上固定钢轨代替道钉，以确保轨道使用安全及稳定。②架桥机横向运行轨道铺设：中支腿轨道用自带横移方梁，轨距l.5m。前支腿横移钢轨要反复吊移使用，故要在两钢轨内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘，钢轨接头中间及两侧用钢套，两外侧配以轨道鱼尾板，用长螺栓连接固定。枕木铺设要稳固安全，纵横枕木问用抓钉连接，增加稳定性。枕木高度应由梁、前支腿及中支腿可调节高和桥的纵坡来综合确定。③架桥机起吊天车轨道：轨道直接固定在主梁顶上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，两端头加装限位开关和轨道挡板。以上轨道要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平衡牢固。架桥机两条横向轨道间距离要严格控制，使其与所架跨的中心线垂直。④安装运梁平车直接用吊车分别把两运梁小车吊到已铺好的纵移轨道上，安装好两小车的连接线。⑤安装主梁前支腿、中支腿直接用吊车分别把中支腿及前支腿的构件吊到已铺好的横移轨道上进行组装，并把前支腿用八字架加固。⑥左、右主梁及导梁安装在桥侧的空地上按四节主梁组合为一体，余下三节主梁与两节导梁组合为一体，用大吊车直接吊到已安装好的中、前支腿及自制支腿上进行拼装。结合本桥特点将主梁全部拼装。在拼装右侧第六节主梁时，先把配电柜和控制柜安入主梁内，再与第七节主梁拼装。最后根据T梁高度调节前、中支腿的高度，以满足架桥机主梁架梁的净空高。安装前、后联系框架及临时斜撑。安装液压系统、接通电源：将液压泵及千斤顶分别安装就位。将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫。查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈(在内)和一个黑色0型封圈(在外）。将软管两端分别与泵站及液压千斤顶接通，并用U型卡固定。按电气图纸安装并接通电源调试电气系统3）架桥机检查、试运行及负重运行架桥机组装结束后，要进行全面检查，该处理的要及时处理。（3）架设T梁T梁架设施工工艺如下：(1)技术准备：用仪器校核待安装桥墩、桥台盖梁的位置，检查T梁支座、临时支座的尺寸、标高、平面位置是否满足要求，不合格则应处理合格；并在支承结构的预埋支座钢板上划出纵、横向安装轴线和端线，以使构件准确就位，报经监理检查验收。检查T梁各部尺寸是否满足设计及规范要求，若不符合应及时提前处理合格；检查T梁的砼强度及灌浆强度，达到设计及规范要求，并报经监理检查验收后方可顶升吊装。检查支座的产品合格证书中的有关技术性能指标、不符合设计要求时，不得使用。(2)现场准备：清理支座预埋钢板的铁锈及砂浆等杂物，刷防锈油漆。(3)T起运:①起运由场内的龙门吊横移和竖向提升，直接放到运梁平车上。②两平车同步以8.5m／min的速度纵移。两小车的操作人员随梁行进，随时观察钢轨情况，有问题时及时让专人处理或及时停车。运行时设专人维护平车的电线，有上坡时应用木楔随进，以防打滑。(4)T梁安装:T梁的安装过程：①喂梁：a．两运梁平车以8.5m／min的速度纵移梁，前运梁平车到达架桥机后端。b．用前起吊天车的钢丝绳通过环吊起梁前端。c．待梁稳定后．前起吊天车和后运梁平车都以4.25m／min的速度运行，直到梁后端到达架桥机后端。d．后起吊天车用同样方法起吊梁后端，待梁稳定。e．两运梁平车以17m／min的速度返回，运下一片梁。②纵移梁：两天车携梁以4.25m／min的速度纵移梁到安装跨位，缓慢落梁至支垫或已架好梁顶有个安全距离，解除中支腿及后顶高支腿约束。③梁就位：a．中梁就位：整机携梁横移到中梁预定的安装位置，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫约4～5cm，检查调整好橡胶板支座位置。再纵向或横向调整梁位。(通过架桥机点动或用橇棍及千斤顶等来调整)缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。b．边梁及靠边中梁就位：整机携梁横移到距安装位最近的能到达梁位，待梁稳定后，用中梁就位的同样方法使梁准确就位。取出天车卷扬机钢丝绳，改用边梁挂架及边梁吊绳起吊梁，待梁稳定后，整机携梁横向移至预定梁位，待梁稳定后缓慢落梁至离支垫顶4～5cm。检查、调整好支座位置，再纵向或横向调整梁位，缓慢落梁于支座上，使梁准确就位。④拆除钢丝绳等放于原位，架桥机也回归原位准备接下一片梁。以上四步反复循环，直到架完能架设的梁，再进行架桥机的纵移。架桥机纵移一跨:(1)工艺流程：架设完架桥机能架设的梁后，即可进行架桥机的空载向前纵移一跨或向后退一跨。在每次架桥机纵向行走前，每孔铰缝钢筋要全部焊接完并经监理认可后方可纵向行走。行走前准备→中支腿吊移就位→第一次纵移→前支腿吊移就位→第二次纵移调整向后退工艺流程：行走前准备→第一次后退→前支腿向后吊移→第二次后退→中支腿向后吊移就位→前支腿向后吊移就位→架桥机调整向后退的具体施工方法与向前纵移对应方法相同，只是方向相反，故只详叙向前纵移施工方法。(2)行车准备：测量定出纵移及前、中支腿的横移轨道中心线，并根据要求抄平。铺设纵移轨道，可利用两天车来转移钢轨及枕木等物，用运梁平车纵向运送，最后停于架桥机后端。用后天车卷扬机将后托架吊起，与后运梁小车联结牢固，并使后托架与主梁下弦联结牢固。用前天车外伸手拉葫芦或卷扬机将中支腿两边的横移方梁吊移到预定位置，再用手拉葫芦或其它联结架使前支腿与已架好的梁拉紧，最后将后顶高支腿落实在枕木垛上。(3)中支腿吊移就位：①．拆除中支腿与主梁下弦联结，接好千斤顶油路、电路。②．顶起前支腿顶高千斤顶或后顶高千斤顶，同时调节后托架高，使中支腿处有工作高度。使中支腿从动边移到两主梁中间，再拆除中支腿的联结杆。③．根据前支腿处净空高度，顶起中支腿千斤顶调整中支腿高度，降到合适高度后要插好插销。④.利用前起吊天车把中支腿吊移到前面放于前面纵移轨道上。再利用前起吊天车把中支腿下的中间部分横移方梁吊到预定位置安好。⑤．吊移中支腿于横移方梁上就位，注意两中支腿的摆放顺序。并将两天车移到架桥机后部固定。⑥．调试两中支腿并安装好联结杆件。⑦．收起前支腿顶预高千斤顶及后顶高千斤顶，使主梁落实在中支腿上。同时应根据桥的纵坡调节中支腿高度，后托架高度，使导梁前支腿过前面桥墩顶，检测主梁的水平度使主梁坡度<2%，并向上挠，防止行走过程中主梁向前冲。检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合，检查各机具设备。(4)第一次纵移：拆除前支腿与主梁下弦的锚固和与已架好的梁或路基的锚固联结，再把中支腿上的夹轨器夹紧，以防发生意外。利用中支腿上的行走机构及后运梁平车的动力，使架桥机第一次纵移。架桥机跨越到一半时，再次通过中支腿及后顶高支腿的液压千斤顶调节主梁坡度小于1％，且呈前高后低，再继续前移，直到导梁前支腿纵移到前一跨桥墩顶的预定位置。(5)前支腿吊移就位：利用前支腿上的吊挂轮来回吊运，原前支腿下的钢轨枕木到前一跨墩帽上，按测量所定轴线及标高安装好前支腿横移轨道，此过程中前支腿上的吊挂轮最大吊装重量为1000Kg。一切准备好后把前支腿纵移到轨道上，调整好位置垂直度及高度，用钢挂架及撑杆把前支腿和墩上盖梁锚固，最后使导梁前支腿收起。(6)第二次纵移调整：再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力．将架轿机主梁再次纵移到预定位置。拆除前支腿与墩上盖梁的锚固及中支腿两侧的卡轨器，使主梁下弦与前支腿锚固。拆除运梁平车上与主梁下弦联结的后托架，再移放于一侧。顶高后顶高支腿及中支腿调节主梁的水平度．并用插销固定中支腿高度，把中支腿与主梁下弦锚固。再调节前、中支腿的相对位置，使主梁与梁轴线平行。最后由天车配合安装上两自制可横移支腿，使之能与主梁一起左右移动。架桥机纵移过跨完成，检查架桥机进行修整，并空车横移两遍，检查并适当调整横移轨道，确保主梁始终与梁轴线平，完全正常后方可吊梁。8、桥台及搭板施工（1）、桥台本工程桥台均为桩承台式轻型桥台，桩基施工按挖孔桩施工工艺进行。桥台主要施工工艺如下：内侧模板采用组合钢模板，背横、竖钢管两道。外侧模板采用加工特制钢模大模板，用桁架背肋作背楞，倒角处设20圆弧。底板均采用原槽浇灌。内、外侧模板采用φ16对拉螺栓连接，内撑采用φ48钢管，间距700×700mm。支撑采用三排钢管脚手架支撑，立杆间距900×900mm，平杆步距1200mm，纵向隔5000mm设一道剪力撑。砼采用自拌砼，自缷汽车运输，在砼浇筑过程中，砼振捣采用φ50插入式振捣密实，砼浇筑除满足设计和规范要求外，还需符合以下几点：1)砼浇筑前，应做好基坑的排水，在基坑一角挖一个中φ300mm、深度400mm的积水坑，用φ50潜水泵抽出坑内积水。2)砼采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度≤500mm。若砼倾落高度>2000mm时．应加串筒下料或将砼输送泵布料管直接伸入模板内下料。3)砼每浇筑一层，必须立即振捣密实；振捣上层砼时，振捣棒应插入下层砼内50mm。振捣棒的移动间距，不大于振捣器作用半径的I．5倍；振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。4)砼浇筑过程中，应随时观察模板、支架情况，发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。5)砼养护：砼浇筑完毕后的12h以内应对砼加以覆盖和浇水养护，浇水次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间≥14d。6)泄水管的安装：桥台采用透水管集水，安装时按设计间距进行，保证其畅通。7)台背回填：台背回填用砂卵石进行回填，水密法夯实。2、搭板施工在两端桥台均设置搭板，搭板施工按设计要求进行，但必须在台后回填完成后进行。9、桥面系及附属施工桥面系施工主要有伸缩缝安装、10cm厚现浇防水砼、现浇人行道缘石、预制栏杆安装、人行道板预制安装、桥面排水等。（1）人行道板预制、安装：人行板预制本工程拟先用方木作出定型模具，然后用橡胶粘贴在模具内侧，利用橡胶不粘捻、耐用等优点，使用模具就不用涂刷脱模剂，这样就可以节约成本，且效率也提高了很多。为方便拆模，将木模的挡头制成活动端，用钢筋和螺栓连结。人行板在安装过程中，先将人行板的纵缝和横缝调整齐，然后用沥青砂胶垫平，使全桥人行道步板的安装笔直、平顺，显得格外美观。（2）桥面铺装施工施工前按设计施工规程的有关规定进行混凝土配合比设计，试验选定配合比和符合要求的骨料，并报监理工程师批准。为使面层铺装与梁顶面紧密结合，梁顶面必须粗糙。浇筑混凝土前，清除面层杂物，凿除面层浮浆层，使板顶面粗糙、并保证不超高。在面层铺装前用高压水冲洗干净，并用水润湿顶面，以防止接触面水分丧失过多影响新老混凝土的接合。面层混凝土初凝后要特别加强养护，防止混凝土表面开裂。认真作好混凝土的早期养护，面层养护采用覆盖潮湿养护，为确保潮湿养护的质量，并及时覆盖薄膜保湿。按设计图要求准确预留伸缩缝预留槽，混凝土浇完后及时凿毛,以便安装伸缩缝。（3）护栏施工每次施工桥梁一侧尽量长的防撞护栏，以求栏杆外形美观。钢筋在车间加工制作，运输至现场绑扎。首先由测量放出护栏的位置和高程，然后挂线进行钢筋的绑扎、焊接。钢筋绑扎精度应满足规范和设计要求。护栏模板全部采用精制钢模板，拟在专业厂家生产，以保证护栏设计的形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。浇筑混凝土前测量调整线型，使线型平顺，满足设计要求。混凝土浇筑前仔细检查预埋件数量和位置，同时检查钢筋保护层是否符合要求，避免出现露筋或保护层不足的现象。模板拆除时不能用撬棍或其他工具猛撬和击砸边角，避免损伤混凝土。10、伸缩缝施工在两端桥台处各设置一道GQF-Z160型伸缩缝，伸缩缝的安装严格安装产品技术要求进行施工，保证施工技术规范要求质量标准。伸缩缝按照要求在施工梁体或桥台混凝土时，在梁端或台端预埋伸缩缝锚筋，并注意预留槽口。伸缩缝安装前应清理槽口，凿毛顶面混凝土，并进行冲洗，然后根据伸缩安装要求选择适宜的温度条件下进行安装，安装应在厂家技术人员的指导下进行。桥面系施工其控制要点：砼厚度、平整度、纵横坡度、砼强度以及栏杆的外观质量等。11各分项工程施工顺序总体施工流程安排在每个作业段上采取流水作业方式组织施工。施工流程为：（1）桩基工程：测量放线——钻孔——钢筋制作——砼浇筑；（2）墩柱工程：测量放线——模板及钢筋制作——砼浇筑；（3）桥台工程：测量放线——模板及钢筋制作——砼浇筑；（4）台帽及盖梁工程：测量放线——模板及钢筋制作——砼浇筑；（5）桥面及附属：测量放线——模板及钢筋制作——砼浇筑；12质量保证体系1、质量保证措施本工程严格贯彻执行ISO9001质量保证体系。其主要措施有：1）建立健全质量保证体系，成立以项目经理为组长、项目总工为副组长、各部门和施工队负责人为组员的质量管理小组，进行明确的分工，做到质量工作人人有责（详见质量保证体系框图）。2）加强质量教育，提高全员的质量意识，做到人人关心质量工作。3）现场建立中心试验室，以便于材料检验、配合比设计和调整及施工工艺控制。4）编制工程试验计划。编制各单体构筑物混凝土试件、砂浆试块和钢筋焊接试件的试验。5）组织图纸会审。设计文件下发后，认真组织各专业技术人员学习图纸，了解设计意图，熟悉图纸内容，对照核对，并将会审中发生的问题及时分类书面报告设计单位和建设单位，做到施工图上的问题施工前解决。6）遵守施工监理实施办法的要求，每道工序开工前报请监理工程师审批，经监理工程师检查同意后，方可施工；本工序完成经自检合格后，再报请监理工程师对该工序检查验收。对监理签发的有关文件，要认真整改落实。7）建立质量信息反馈制度，通过自检、互检、专检、抽检将质量情况及时反馈到有关部门，重要质量信息要上报项目总工，对反馈的质量信息要组织技术人员进行攻关分析原因，制定改进措施。8）做好质量回访工作。施工部定期进行质量回访，作好回访记录，对出现的问题，找出原因，制定方案，及时处理，并总结经验教训，避免同类事故再次发生。9）牢固树立“百年大计、质量第一”的思想方针，一丝不苟，精益求精，本着为用户服务的宗旨，正确处理好质量、工期、成本三者之间的关系。10）实行法人工程质量终身负责制度，从项目经理部作业队至施工班组层层设立质量控制机构，各级管理人员及作业班组应根据各自的职责，按照质量控制计划及质量控制点参照表的工作内容开展工作。制定严格的经济奖罚制度，使工程质量与个人的收入紧密挂钩；在施工过程中，实行质量否决权，各级质量人员严格把关，保证不生产、不接收、不放行不合格工序，对达不到优良等级的工序及时整改，直到达到优良等级。11）实行目标管理。建立工序质量控制点，严把各分部、分项工程质量检查监督关，实行质量跟踪检查，对关键部位实行旁站监督，确保各部位工程质量优良。在施工准备阶段，制定各部位工程的质量控制标准及实施控制计划，并将该计划报监理工程师，以便监理工程师对工程质量的控制与监督。12）认真实行技术复核制，质量三检制（自检、互检、专业检），建立工序交接检验制度做到已完工序不合格，下道工序不开工，优良工序不成优，下道工序不施工。13）严格工序验收原材料验收。施工中所使用的材料必须按照设计要求，施工技术标准及合同的约定，对所购材料、设备等按其规格、型号、材质、性能等技术指标进行检查、验收，填写材料报验单，并备齐合格证、准用证、复验报告单报监理单位审批，并做到不拖报、不漏报，不合格产品一律不得进入施工现场。（1）施工工序验收各施工工序结束时，各作业班组首先按照标准进行自检，各施工生产单位技术负责人会同专职质检员复验合格后，备齐工序施工的全部技术资料，报监理工程师进行工序验收。（2）隐蔽工程验收必须严格按照设计图纸、施工规范及标准的要求，会同建设单位和监理单位的有关人员进行相关的技术测试，经建设单位和监理单位确认合格签字后进行隐蔽或转序。14）施工资料必须与施工同步施工资料及报验单填写应规范，字迹工整清晰，杜绝错报、漏报及不经复检报验的现象。15）严格执行按规范组织施工，按规程进行操作，按标准进行检查的原则，各分项工程施工前都必须进行详尽的技术交底，分项工程结束时，各专业技术负责人应会同施工班组按照检验评定标准进行检查评定，并由专职质检员进行复验，切实按照工程施工技术资料的编制与填写要求，编制施工技术资料，做到齐全、真实、准确、及时。16）积极开展QC小组活动各专业都应针对本专业质量通病（缺陷）症状表现情况，对通病产生的原因进行分析，制定计划、措施并组织攻关，解决质量通病问题。狠抓施工中的薄弱环节，选择工程量较大，技术性较强的项目，建立QC活动小组并开展活动，领导要亲临现场抓质量，促进QC小组有计划、有领导、有目标、有成果的展开。17）狠抓计量工作管理，工程中所使用的各种计量和检测器具、仪器、仪表和设备，必须符合国家现行计量法规的规定。必须经计量部门检查认定合格后，并在检定期内使用，同时必须保证其精度等级不低于被检对象的精度等级。18）坚持持证上岗制度，凡参加施工的生产人员，都必须经严格的技术培训，达到与所从事的工作相适应的技术水平，并熟悉工艺要求、质量标准后方能上岗。19）材料代用、设计变更，必须经原设计单位同意，并出具变更单。20）水泥砼生产时，项目部安排专职质检员到生产站监督混凝土拌合质量。2、建立有效的质量监控系统1)施工全过程的质量监控系统项目经理总工程师项目经理总工程师工程技术组质量安全科上部构造下部构造试验室材料组机械组 工程技术组质量安全科上部构造下部构造试验室材料组机械组施工工艺、施工过程的质量监控产出品的质量监控投入品的质量监控实现施工全过程质量监控2)施工全过程的质量因素全面监控系统施工工艺、施工过程的质量监控产出品的质量监控投入品的质量监控实现施工全过程质量监控项目经理总工程师工程技术组质量安全科试验室材料组机械组下部构造上部构造 项目经理总工程师工程技术组质量安全科试验室材料组机械组下部构造上部构造对生产、劳动、管理环境的质量监控对所有施工方法检验方法的质量监控对工程所用原材料机构设备的质量监控对工程所用原材料机构配件的质量监控对所有参与施工生产人员的质量监控实现施工全过程质量监控3)事前、事中和事后质量监控系统对生产、劳动、管理环境的质量监控对所有施工方法检验方法的质量监控对工程所用原材料机构设备的质量监控对工程所用原材料机构配件的质量监控对所有参与施工生产人员的质量监控实现施工全过程质量监控施工准备工作施工准备工作工程原材料、构配件质量监控施工所用机械设备质量监控质量事前监控施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控开工申请报告工程施工程设计图阅读、理解工全工序质量监控过质量事中监控施工、安装工艺过程程的工序间质量监控质量中间产品质量监控监控质量检测竣工质量检验质量评定质量事后监控竣工图工程质量鉴定文件质量检验质量监控评定资料全面质量管理保证体系图质量目标确定质量保证体系组织体系控制体系思想体系 质量目标确定质量保证体系组织体系控制体系思想体系项目经理部质量意识教育质量回访服务质量预防为主的方针施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制计量部机务材料部工地试验室质量安全部质量信息反馈作业队工程技术科13安全保证体系（后附安全生产保证体系框图、安全生产动态控制图）项目经理部质量意识教育质量回访服务质量预防为主的方针施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制计量部机务材料部工地试验室质量安全部质量信息反馈作业队工程技术科1、安全保证体系1）确保安全生产目标的安全防范要点（1）本项目安全确定为“三无一杜一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重任事故；“一创建”即创建文明工地。（2）根据本工程特点，安全防范重点有以下七个方面：①防高处附落事故；⑤防机械伤害事故；②防洪涝事故；⑥防火实事故；③防起重伤害事故；⑦防交通事故。④防触电电击事故；2）建立安全生产体系（1）建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。（2）本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领导工员或班组长）负责，各作业点设安全监督岗。（3）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。（4）本项目在开工前，由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计，对技术复杂、施工危险大、多发易发事故的高处作业，设备安装与拆除等施工项目，编制专项安全施工组织设计，采取安全技术措施，确保施工安全。（5）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（6）加强施工现场安全教育①针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。②对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行培训的不准上岗；变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料没有进行培训不准上岗。③特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。经过培训考核，获取操作规程证才能持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期核审，并设专人管理。④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想；掌握基本生产知识和操作技能；提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。（7）认真执行安全检查制度经理部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期及参加检查的人员经理部每旬进行一次，作业班组每天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前，施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并有领导值班，对检查中发现的安全问题则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。（8）事故报告制度①无论何时，一旦发生危险工程安全、工程进度、工程质量事故时，除采取必要有抢救措施以外必须立即暂停此项目和与之有关的项目的施工。②事故发生后，承包人必须以最快的方式，将事故的简要情况报监