女性将主导中国车市下半场：女性车市洞察报告2026-腾易研究院-202610

T腾易科技|9腾易研究院女性车市洞察报告(2026版)行业分析师行业分析师销量贡献逼近40%◆近十年，在中国乘用车市场(新车),女性逐步由边缘性消费群体成为新主力群体：十三五期间(2016-2020年),中国女性车市的终端销量由400多万辆升至600多万辆，对中国乘用车大盘的销量贡献由不足20%突破30%,期间中国高收入家庭的女性用户大量涌入，成就了保时捷、奥迪、奔驰、宝马等诸多海外高端品牌；十四五期间(2021-2025年),中国女性车市不断扩大，终端销量由600多万辆升至900多万辆，销量贡献由30%多点逼近40%,期间普通家庭的女性用户突然大规模涌入，特斯拉、五菱、比亚间受益。◆虽然中国女性车市快速扩大，对大盘销量贡献节节攀升，甚至成为新主力购车群体，但截至2026年底，中国车市的广大车企的女性意识普遍薄弱、女性战略普遍缺失。即便曾经有极少数车企意识到了女性的重要性与女性机遇，甚至制定了女性战略，但欧次碰壁、遭遇几场世俗性冷嘲热讽后，就打退堂鼓了，奔驰(2015年推出She'sMercedes)未来十年(2026-2035年),随着更多优质二手车涌入、00后购车青年大幅减少与中国车市全面进入存量时代，中国新车市场的终端销量或维持在2000万辆上下的水平，消费重心有望进一步向女性倾斜，有效权衡中国女性的战略权重，将成为广大在华车企的头等大事或棘手2014-2025年9008007006005004003002002020202120222023202420252020202120222023202420252014-2025年100%90%80%70%60%50%40%100%90%80%70%60%50%40%30%20%0%202020212022202320242025202020212022202320242025在女性全面改造中国乘用车市场(新车)之际，青年车市率先取得突破，2020-2025年女性渗透率突破50%。◆2025年，萤火虫的女青年渗透率高达41.30%,位居主流品牌榜首。截至2026年底，虽然萤火smart的女青年渗透率32.64%,位居第二，TOP5几乎都是纯电品牌。2025年，奥迪、奔驰与实现了快速突围，2025年底，名爵在国内推出颜值型纯电产品MG◆2026-2030年，预判女性会持续夯实在青年车市的主导地位，主打男青年的车企应加速优化年轻化战略，重点锁定女青年。期间，中国青年车市的总量仍会萎缩，2020-2030年2020-2030年60%50%40%30%20%0%100%90%100%90%80%70%60%50%40%30%20%0%2020202220242026E2028E2030E2020202220242026E2028E2030E2020202120222023202420252026E2027E2028E2029E2030E2020202120222023202420252026E2027E2028E2029E2030E2025年主流品牌的女青年用户渗透率TOP200%5%10%15%20%25%30%35%40%45%smart iCAR 数据说明：数据说明：青年＜35岁≤中年＜55岁≤老年；主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车品牌◆在女性全面改造中国乘用车市场(新车)之际，中年女性快速成为“第二大购车群体”,2020-2025年，中年女性对中国车市的销量贡献，由不足250万辆快速逼近500万辆，仅次于中年男性。中年女性用户，市占率高达13.78%,位居榜首。吉利汽车紧随其后，基于星愿、熊猫等产品，吸引了32.51万中年女性，市占率仅有6.61%,拖累了大众的整体表现。2026年，面对中国品牌◆“最懂姐姐心”的当属蔚来汽车，其中年女性渗透率高达42.95%,位居2025年主流品牌中年女性渗透率排行的榜首，这与蔚来定位高端、主打纯电与ES6、ET5系，2025年底上市的大型SUV新ES8,也吸引了不少姐姐们。沃尔沃的中年女性渗透率42.81%,位居第二，沃尔沃的高端属性、安全标签等，是吸引中年女性的关键因素。中年女性渗透率TOP20的最大亮点，在最后一位理想汽车，过去其高举奶爸大旗，快速培育的幕后推手正是中年女性。十五五，理想汽车是否2026-2035年，90后女性也将陆续迈过35岁，晋级至姐姐们行列，携手80后，共同夯实中年新车市场抢走一大批中年男性用户。2026-2035年，基本预判中年女性的渗透率有望突破25%,姐姐们有望成为中国的“第一大购车群体”。届时中国车市将迎来一场史诗级导中国车市的“男权主义”将遭遇迎头痛击，面对蓬勃发展的中年数据说明：青年＜35岁≤中年＜55岁≤老年；主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车品牌60060050040030020002014-2025年2020202120222023202420252020202120222023202420252015-2035年40%35%30%25%20%5%202020252030E2035E0%202020252030E2035E2025年主流品牌的中年女性用户渗透率TOP200%5%10%15%20%25%30%35%40%45% smart 年，奶奶用户对中国新车市场的销量贡献由不足14万辆，快速逼近60万苞欲放之际，其消费升级初显，购车重心由经济中庸向主流品质、大气◆截至2026年底，以60后为主的奶奶用户仍对海外品牌情有独钟，但中国品牌正上演横刀夺爱，后者的小电动、越野车等细分产品，能更好满足代步、自驾游等需求，吸引着越来越多的奶奶用户，2025年中国品牌抢了近六成的奶奶用户。◆2025年，虽然大众汽车拿下了奶奶车市的最大份额，高达16%,但奶奶用户对大众的销量贡献不及5%,根本“救”不了身陷囹圄的大众汽车。奶奶用户对比亚迪、吉利、丰田、日产、本田等主流品牌的销量贡献都非常有限，都不及5%,其主要价值仅为锦上添花。奶奶用户渗透率TOP5的品牌都为中国品牌，其中奔腾、五菱和宝骏，主打适合代步的小电动，零跑主打经济型家用车，捷途主打经济型自驾游。TOP20中，捷途、捷达、北京越野、哈弗、坦克等不少品牌的产品，都比较适合自驾游，且性价比突出。日后奶奶的自驾游诉求大概率会持续提升，上述品牌有望吸引更多奶奶用户。奇瑞、捷途与星途三大品牌，都位列奶奶渗透率TOP20,说明奇瑞的整体调性比较迎合奶奶用户，为奇瑞挖掘国内车市的增长潜力埋下伏笔。在高端品牌中，安全标签最突出的沃尔沃的奶奶渗透率最高，具体为4.70%,其次是奥迪与宝马。◆截至2026年底，奶奶对车企的价值仅为锦上添花，布局奶奶车市重在“赌”未来：2026-2035年，购车欲望更强烈的70后女性，有望助推奶奶车市突破150万辆，届时奶奶车市将成为中国车市的新蓝海；2036-2045年，以增换购为主的80后女性，将助推奶奶车市挑战350万辆与成为新主流车市，并大幅提升奶奶车市的含金量。数据说明：青年＜35岁≤中年＜55岁≤老年；主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车品牌2015-2045年400400350300250200502015202020252030E2035E2040E2045E2015202020252030E2035E2040E2045E2025年主流品牌的老年女性用户渗透率TOP200%1%2%3%4%5%6%7%8%◆从年龄角度分析，青年女性有望持续主导青年车市，中年女性有望成为“第一大购车群体”,目前，电动自行车、地铁和私家车已成中国有车家庭职业女性的“新通勤三宝”,三大群体的特征差异显著。◆2026年私家车通勤的职业女性聚焦中大型城市岁，拥孩不多，0.97个，私家车通勤的职业女性稍微偏好SUV,对中国品牌和电动车情有独钟，对造型设计有较高要求，对大空间也有很大期望。2026年高端品牌家庭◆2026年地铁通勤的有车家庭职业女性聚焦大城，家庭收入不低，20.46万元，但年龄较低，注重颜值，对中国品牌、电动车情有独钟。2026年个性品牌家庭引领职业女性的地铁通勤渗透率排行，十五五，车企与地铁抢夺职业女性是一场迫在眉睫的硬仗，车企◆2026年电动自行车通勤的有车家庭职业女性聚焦中等城市，非常年轻，平均年龄28.93岁，家庭收入也可以，平均15.31万元，电动自行车通勤的有车家庭职业女性，对轿车、中国品牌、电动车和流线运动产品情有独钟。2026年经济品牌家庭引领职业女性的电动自行车通勤渗透从电动自行车、地铁和私家车三大通勤看，有车家庭的职业女性仍有较大从电动自行车、地铁和私家车三大通勤看，有车家庭的职业女性仍有较大车市创造诸多新细分机遇与助推中国家庭“多车消费浪潮”:高端品牌可积极捕捉私家车通勤的职业女性的换购机遇，个性品牌可积极捕捉地铁经济品牌可积极捕捉电动自行车通勤的职业女性的升级机遇。数据说明：报告提及的职业女性为有车家庭的职业女性电动自行车平均年龄(周岁)平均拥孩数量(个)平均家庭收入(万元)中等城市中大型城市日均通勤时长(分钟)月均通勤费用(元)通勤原因TOP3电动车电动车电动车中国品牌中国品牌中国品牌主要意向产品流线运动、主流品质流线运动、主流品质流线运动、主流品质十五五核心机遇2023-2026年中国有车家庭的职业女性的2026年私家车地铁◆从年龄与通勤两大视角论证中国车市的女性机遇后，接下来我们看女性机遇的具体表现，首先是看行驶里程，其是丈量女性机遇的最直接变量。◆2023-2026年，中国女性的行驶里程加速提升，升至1.31万公里，超越疫情前2019年的水平：从家庭收入看，中产与富豪女性的年均行驶里程提升更显著,2026年中产女性升至1.38万公里，富豪女性升至1.45万公里；从城市级别看，大城女性的年均行驶里程提升更显著,2026年新一线城市升至1.37万公里，一线城市升至1.40万公里；从年龄看，各年段女性的年均行驶里程都有较显著提升，其中中年女性最长，2026年升至1.35万公里。◆2014-2020年，中国女性车市的规模由不足300万辆飙升至600多万辆，助推了十四五期间中国女性的换购潮，并提升了行驶里程。十四五，中国女性车市的规模持续扩大并突破900万辆，同样会助推十五五期间中国女性的换购潮，并提升行驶里程，届时中国女性的平均行驶里程有望挑战1.45万公里，期间中国女性的自驾游诉求有望持续高涨。 2019-2030年 0.80.6自驾游2026年提升中国女性行驶里程的关键因素是自驾游，2025年中国女性的自驾游诉求升至43.76%,超◆对比中国男性，中国女性的自驾游频次更高，节假日自驾游更频繁，不过距离与时长更短，中国女性自驾游呈现城市周边家庭游的典型特征。如果说中国男性用车的多，是多在上下班，多在为一家人的生计奔波，那么女性的多，多在自驾游，多在孩子陪伴和老人照顾，多在家庭幸福。◆2025年路虎领衔中国女性自驾游诉求渗透率排行，坦克位居女性自驾游诉求渗透率第二位，同为主打越野硬朗的方程豹、北京越野都位居TOP5。问界的女性自驾游诉求渗透率位居第六，仅次于一大堆专业硬派品牌，与问界类似，魏牌、腾势、理想等多数以销售大节能车为主的新锐高端品牌，纷纷位居女性自驾游诉求渗透率TOP20,这与女性自驾游以城市周边家庭游为主、偏好大气高端型产品等消费特征密切相关。虽然蔚来、乐道主打纯电，但也位乐道L90等大气高端型产品。除了保时捷，宝马、奔驰、奥迪等海外高端品牌的女性用户，都有强烈的自驾游诉求，但目前上述海外高端品牌的在华主销产品，仍以34C、56E等主流家用车为主，不利于捕捉女性自驾游机遇……整体看，基于大节能、大纯电、硬派等更适合女性自驾游的新产品，中国品牌快速主导了中国女性自驾游诉求渗透率TOP20,凸显“女人缘”。2026-2030年，自驾游有望夯实“第一购车诉求”的地位，有望助推女性车市高质量发展。2025年2025年中国女性购车用户自驾游诉求走势4545%25%0%0%2023-2026年，露营诉求大幅提升自驾游正滋生出露营等新用车场景，2023-2026年，中国女性购车用户的露营诉求渗透率由24.59%大幅升至38.42%,在“非驾驶场景”排行中仅次于休息。其中家庭收入越高、个人学历越高和居住城市级别越高的中国女性的露营诉求越强烈◆2026年，选购坦克的中国女性的露营诉求最强烈，渗透率高达60.68%,领衔主流品牌排行，是主流品牌中唯—一个超过60%的。同样主打越野硬朗风格的方程豹、路虎、捷途、北京越野等，均位居中国女性露营诉求的TOP10。2026年方程豹钛9、神行者8、享界G9、泰钽700、银河战舰700、传祺越7等多款全新城市型大硬派纷纷涌入，女性用户同样是上的加分项。保时捷以55.37%位居中国女性露营诉求的第二位，奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯和沃尔沃，多数海外高端品牌都位居TOP性，有强烈的露营诉求，但比较痛苦的事情是，截至2026年底，上述品牌的在华产品仍以34C、56E等主流轿车为主，对露营场景非常不友好。蔚来以48.3十四五，露营诉求更高的中产女性、高学历女性、大城女性等细分群体，已成为中国女性车市的消费主体，十五五，上述细分群体的主体地位有望持续夯实，露营诉求有望持续释放，再加小城女性、单身女性等其她细分群体，也会快速释放露营诉求，共同推进中国女性露营诉求的普世化进程。期间露营的渗透率有望挑战50%,届时将超越休息，成为中国女性的最大“非驾驶场景”。40%35%30%25%20%40%35%30%25%20%SUVSUV研究生硬朗研究生硬朗MPVMPV2023-2026年5%0%5%0%20232025202620242023202520262026年“非驾驶场景”诉求TOP100%◆◆◆◆◆十四五，不少细分车市的中国女性净推荐率纷纷“崩盘”:已购燃油车的中国女性的净推荐率由近17%大幅跌至-5%左右，是所有能源形式中净推荐率最低的，也是唯一负推荐的；已购轿车的中国女性的净推荐率由25.83%大幅跌至15.09%,且首次被SUV超越；已购紧凑型的中国女性净推荐率由20%多跌破10%,且被微型超越；已购入门与普通品牌的中国女性的净推荐率，均呈现大幅下滑走势，前者由15.79%跌至7.58%,后者由20.85%跌至12.50%,均低于女性整体水平……燃油车、轿车、紧凑型、入门品牌和普通品牌等细分车市的女性◆2025年，蔚来、小米、问界三大新锐高端品牌，引领女性净推荐率排行榜。蔚来以64.37%位居榜首，领先优势显著,其乐道与萤火虫两大子品牌也位居前列，部分说明蔚来的换电、服务等体系建设，更好迎合了女性的购车诉求。新能源品牌全面主导了女性净推荐率TOP20,进一步说明新能源是捕捉女性机遇的关键产品。奥迪、奔驰、宝马等传统高端品牌，不仅品牌力很突出，而且较早就注重了女性用户，甚随着女性净推荐率的“崩盘”,上述细分车市的主导地位纷纷遭遇严多快速跌破50%,失去长期主导地位；轿车份额被SUV超越，失去长期主导地位，2026上半年竞争环境进一步恶化，市占率跌至40%,SUV逼近55%,两者差距进一步扩大；紧凑型份额由53%跌至37%,2026上半年雪上加霜，进一步跌至35%;入门与普通品牌份额由80%多跌至76%;奥迪、奔驰与宝马在中国高端车市的主导地位被快速颠覆……十五五，如女性净推荐2020-2025年25%20%5%0%25%20%5%0%2020202120222023202420252020202120222023202420252025年主流品牌的女性净推荐率TOP200%10%20%30%40%50%60%70% 极氪 腾势 smart iCAR数据说明：主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车◆◆2020-2025年，中国家庭给老婆买车的意向突破35%,首次超过中国家庭给老公买车的意向。买车的积极性最高；购车原因高度聚焦上下班、代步与接全、颜值、品质与品牌；预算高度集中10-15万元，其次是5-10万元和15-20万元，平均预算17.21万元，中位14.63万元。◆2025年，小型车、电动车、轿车、精致时尚◆品牌层面，小鹏最易激发出中国家庭给老婆买车的欲望，2025年意向占比高达55.82%,这与M03密切相关。smart位居中国家庭给老婆买车的意向渗透率第二，占比53.3者，2025年获得15%的给老婆购车意向，遥遥领先于吉利、大众、丰田等核心竞品，帮助比亚◆而且成为中国老公给老婆买车的最大受益者，2025年，吉利星愿获得4.27%中国家庭给老婆买车的意向，其次是宏光MINIEV,获得3.21%,再次是海鸥，获得2.85%,TOP20高度聚焦新数据说明：主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车品牌2020-2025年中国家庭给老公与老婆买车意向走势2025年五菱◆近十年，女性逐步成为中国车市的新主力群体，销量贡献逼近40%,十五五有望挑战45%。未成“第一大购车群体”,琢磨姐姐心思将成车企头等大事；十四五，老年女性车市含苞欲放，◆女性机遇最直接表现为行驶里程，2023-2026年，中国女性的平均行驶里程升至1.31万公里，直接的衍生场景为露营，2023-2026年，露营诉求大幅提升，十五五，露营有望成为中国女性下巨大隐患，迫使广大车企积极制定与优化“女性战略”。2025大受益者，市占率突破14%,但女性渗透率不在TOP20,理论上仍有挖掘空间，大众、丰田、战场，理应未雨绸缪。2025年，奥迪、奔驰与宝马双双位居女性市占率与渗透率的TOP20,在男性主导的时代，车企会重点听取“老婆建议”,在女性车市强势崛起之际，车企制定与优化“女性战略”可适当关注“老公建议”,这对大众、丰田、日产等传统主流品牌而言，无异如把21世纪第一个二十年，视为中国汽车消费普及期的上半场，那么21世纪数据说明：主流品牌指当年在华终端销量超过3万辆的汽车2014-2030年用户演变适当关注男性建议中年女性成主力老年女性成生力军职业女性助推多车消费场景演变露营诉求大幅提升行驶里程场景演变露营诉求大幅提升诉求演变50%40%30%20%2020202220242026E2028E2030E0%202