《高原特殊区域农村公路砂砾路面就地再生技术规范》

ICS93.080.99

CCSP66

团体标准

T/XXXXXXX—XXXX

高原特殊区域农村公路砂砾路面就地再生

技术规范

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

发布

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高原特殊区域农村公路砂砾路面就地再生技术规范

1范围

本文件规定了高原特殊区域农村公路砂砾路面再生技术的术语和定义、材料、设计、施工、质量控

制与验收等内容。

本文件适用于高原特殊区域农村公路砂砾路面再生设计、施工、质量控制与验收。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

CJ/T486土壤固化外加剂

CJJ/T286-2018土壤固化剂应用技术标准

JT/T1507公路工程施工安全标志设置规范

JTG/T3311小交通量农村公路工程设计规范

JTG3430公路土工试验规程

JTG3432公路工程集料试验规程

JTG3441公路工程无机结合料稳定材料试验规程

JTG/T3671公路交通安全设施施工技术规范

JTG5110公路养护技术标准

JTG5220公路养护工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTG/TF20公路路面基层施工技术实施细则

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTGH30公路养护安全作业规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

高原特殊区域

海拔高度在2500m以上、累计最冷月平均温度不高于-10℃或日平均温度不高于5℃天数在145d

以上、年平均日设计交通量在400辆小客车及以下、生态保护区、生态脆弱区等限制或禁止开发区、公

路建设条件特别困难及具有文化特色的特定地理区域。

砂砾路面

一种以天然砂砾为主要材料,采用一定的技术方法铺设道路的路面。

胶结材料

能够通过物理或化学反应将松散颗粒（如骨料、再生骨料、土壤等）黏结为整体，并形成稳定结构

的物质。

无机结合料

水泥、石灰、粉煤灰、其他工业废渣或其几种成分组成的混合材料。

A类固化剂

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加入砂砾料中，通过与无机结合料、路面材料、水和空气的物理或化学反应，改善原路面材料工程

性能的外加剂，为粉体或液体。

[来源：CJJ/T286-2018,2.0.4，有修改]

B类固化剂

加入砂砾料中，通过与路面材料、水和空气的物理或化学反应，单独使用，不与无机结合料复掺使

用的固化剂，为粉体。

[来源：CJJ/T286-2018,2.0.5，有修改]

就地再生

充分利用原路面材料，必要时加入部分填补料或胶结材料，在自然环境下利用特定施工机械组合，

一次性就地连续地完成路面材料的铣刨、拌和、摊铺工序后，整平压实、养护成型的作业过程。

再生深度

冷再生机设定的铣刨深度，一般为原路面表面距再生层底部的深度。

边坡整修

对公路边坡进行加固、修复和美化，保证边坡的稳定性、安全性和美观性的一系列工程措施。

4材料

胶结材料

4.1.1A类固化剂

应符合CJ/T486规定。

4.1.2B类固化剂

应符合CJJ/T286规定。

4.1.3无机结合料

4.1.3.1水泥

应符合GB175规定，宜采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。

4.1.3.2石灰

应符合JTG/TF20规定。

4.1.3.3工业废渣

粉煤灰、高炉矿渣、钢渣等工业废渣应符合JTG/TF20规定。

水

应符合JTG/TF20规定。

填补料

填补料主要为天然砂砾，单个颗粒的最大粒径不宜超过53mm。

5设计

设计依据

包括但不限于：

a)交通量和荷载；

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b)高原特殊区域地理位置、海拔、砂砾分布类型、半填半挖、路线弯曲系数等地形地貌特征；

c)温度、温差、紫外线辐射等气候条件；

d)材料性能；

e)施工季节、人员、设备配置等施工条件和工艺等；

f)材料利用率、节能减排等环境保护与可持续发展原则。

路况调查

5.2.1调查和资料收集

包括但不限于：

a)调查路面出现坑槽、沉陷、车辙、波浪搓板等损坏情况、严重程度和分布情况；

b)对路面材料进行取样分析，包括砂砾的粒径分布、密度、含水量、厚度等指标；

c)调查路面的交通状况，包括车流量、车型、轴载等；

d)调查高原特殊区域环境状况、地质条件，包括气候、地形地貌、水位、生态环境特征、环境保

护要求等，及其对路面状况及公路施工的影响；

e)公路使用过程中的施工和养护历史，包括施工时间、施工方法、养护措施等。

5.2.2划分路段

依据以下因素进行分段设计：

a)路面状况：原路面材料的性质、路面厚度等；

b)路线线形：路线的直线、曲线、坡度等因素；

c)路基断面：路堤、路堑、半填半挖等因素。

编制设计文件

5.3.1项目概述与目标

简要介绍项目的背景、位置和重要性，明确设计的目标和预期效果，如提高路面性能、延长使用寿

命、降低维护成本等。

5.3.2路线设计

5.3.2.1与原路面线形基本保持一致，根据实际情况局部调整，达到线形整体平顺、美观。

5.3.2.2设涵管路段填土高度应满足最小填土厚度要求。

5.3.3路面结构设计

5.3.3.1根据路况调查及原材料试验、配比，分段确定路面厚度、宽度、横坡度、压实度、平整度。

5.3.3.2不添加胶结材料路段，再生厚度宜不小于20mm；添加胶结路段，再生厚度宜不小于15mm。

5.3.3.3添加胶结材料的路面结构层，其质量缺陷责任期为1年，不添加胶结材料的路面结构层，

其缺陷责任期为半年，自工程竣工验收合格之日起计算，缺陷责任期内施工单位须对因材料缺陷或施

工质量问题等导致的病害承担修复责任。

5.3.3.4路面横坡宜采用较大值。

5.3.3.5施工条件受限，路基宽度小于5m且位于半填半挖路段时，宜设置单向横坡。

5.3.4材料试验

5.3.4.1对原路面材料进行取样，取样方法按JTG3430执行。

5.3.4.2样品试验包括但不限于：

a)粗集料筛分试验、硫酸盐含量试验（必要时做），试验方法按JTG3432执行；

b)液限和塑性指数试验，试验方法按JTG3430执行；

c)击实试验，试验方法按JTG3431执行；

d)有机质含量试验（必要时做），试验方法按JTG3430、JTG3432执行；

5.3.4.3对于需要填补料的路段，根据颗粒分析试验结果，明确填补料的类型。

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5.3.4.4对级配不良的砂砾材料，宜通过掺加部分填补料以改善砂砾级配，掺加的填补料（包括胶结

材料）进行的试验包括但不限于：

a)颗粒分析试验、密度试验、压碎值试验、硫酸盐含量（必要时做），试验方法按JTG3432执行；

b)液限和塑性指数试验、有机质含量（必要时做），根据填补料类型，试验方法按JTG3430、JTG

3432执行；

c)击实试验，试验方法按JTG3441执行；

d)取混合后的材料，按照JTG3441成型试件，测试其7d无侧限抗压强度。

5.3.5材料选择

5.3.5.1填补料

根据5.3.4各项试验结果和路面性能要求，宜按如下要求掺配填补料：

a)级配不良的路段，根据颗粒分析试验结果选择适宜的填补料，例如石屑、黏土、碎石等；

b)原路基填料细集料含量较高的路段，宜适当掺配碎石等粗集料；

c)对于细集料含量较低且较为松散的路段，宜补充黏土、石屑等细集料；

d)厚度不够的，根据试验结果选择适宜的砂砾材料；

e)当取料存在困难且条件允许时，可在本路段内部进行纵向调配。

5.3.5.2胶结材料

根据5.3.4各项试验结果和路面性能要求，宜按如下要求添加胶结材料：

a)通15户及以上较大人口自然村、建制村等砂砾路宜添加胶结材料；

b)有机质含量超过2%或硫酸盐含量超过0.25%的砂砾材料，不宜单独使用水泥或与水泥主要成分

化学成分相似的B类固化剂；

c)道路升级为轻型或中型交通道路（如农用机械、小型货车通行），需抵抗重复荷载下的变形（如

车辙、沉陷）宜添加胶结材料；

d)遇水易软化、崩解（如黏土含量高）、多雨地区、冻融频繁地区宜添加胶结材料；

e)旧路砂砾料材料性质适宜，有一定强度要求，预算不多情况下，宜添加水泥作为胶结材料；

f)有强度要求，预算允许情况下，结合砂砾材料试验结果，宜添加A类固化剂、B类固化剂作为胶

结材料。

5.3.6目标配合比设计

5.3.6.1根据5.3.4和5.3.5确定是否添加胶结材料，进行配合比试验，确定目标配合比。

5.3.6.2按照配合比进行混合料重型击实试验和7d龄期无侧限抗压强度试验，验证混合料性能。

5.3.6.3添加胶结材料的路段，目标配合比设计时，混合料7d无侧限抗压强度指标要求见表1。

表1混合料7d无侧限抗压强度指标

单位为兆帕

胶结材料7d无侧限抗压强度（MPa）

固化剂（A类、B类）≥1.5

水泥≥2.0

石灰粉煤灰≥0.7

水泥粉煤灰≥2.5

石灰≥0.8

注：其他工业废渣参照石灰粉煤灰稳定类标准。

5.3.7排水设计

5.3.7.1易积水路段，宜设置波纹管或混凝土预制管涵，管径不宜过大。

5.3.7.2缺少边沟路段，增设土质边沟，并对边沟和排水管道进行疏通、清理。

5.3.7.3水系位置变动频繁路段，不宜设置固定的涵洞结构，宜加大加深傍山一侧的边沟尺寸，并在

必要位置设置涵洞进行横向排水。

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5.3.8交通安全设施

交通安全设施设计参照JTG/T3311执行，并结合路况调查的实际情况进行补充和完善。

5.3.9环境保护设计

5.3.9.1超粒径砾石、胶结材料包装物等建筑垃圾的临时堆放场地应避让生态敏感区。

5.3.9.2清运建筑垃圾、铣刨料的车辆应做好防尘措施。

5.3.9.3边坡、土质边沟的绿化应与当地的自然环境相协调，以乡土植物为主。

5.3.9.4用于路侧生态进行修复和改善的植被，宜选择乡土植物。

5.3.10施工组织设计

5.3.10.1针对工程实际，明确拟投入的技术人员和施工机械情况。

5.3.10.2针对如何顺利开展施工、施工部署、施工准备以及如何保证施工质量、拟采取的程序和措

施等方面，进行阐述。

5.3.10.3对工程施工工序进行有序安排，编制工期安排计划（横道图），有效控制施工进度。

5.3.10.4制定安全生产管理目标、应急救援预案和具体安全技术措施等。

5.3.11质量控制要点

根据路况调查、设计文件和相关标准等，明确施工中应严格执行的质量控制要点。

6施工

一般要求

6.1.1原材料进场应有合格证，施工前应对进场胶结材料按设计要求，分批次进行检查验证。

6.1.2工程开始前对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认，不满足要求的材料不应进场。

6.1.3施工前对粉料撒布车、冷再生机、平地机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，确保运转

良好，尤其是对冷再生机喷洒系统重点测试，确保洒水、拌合均匀。

6.1.4开工前，组织施工机械、车辆和人员入场，按照JT/T1507设置安全作业标志，按照JTGH30

布置控制区、布设安全设施和进行安全作业管理。

6.1.5工程开工前应铺筑试验路段。

6.1.6不宜在雨雪、大风等天气和污染的路面上施工。

6.1.7当室外日平均气温连续5d低于5℃时，不应进行固化施工。

6.1.8施工前清理路面杂物、积水，确保路面干净。

6.1.9施工确保安全，做好劳动保护措施。

施工准备

6.2.1设备

现场施工机械设备组合应按表2选用。

表2施工机械设备

序号设备名称设备参数数量（台/套）

≥353KW1

1路面冷再生机

≥500KW1

2洒水车自定1

3平地机自定1

4振动压路机≥18t2

5胶轮压路机≥25t1

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表2施工机械设备（续）

序号设备名称设备参数数量（台/套）

6粉料撒布车1

注1：冷再生机配备有喷洒系统。

注2：功率≥500KW的冷再生机适用于对于砾石较大的特殊路段。

注3：胶轮压路机和粉料撒布车适用于添加胶结材料的路段。

注4：表中数量为每套设备组合最低选用数量，根据现场施工实际情况，可做适当调整。

6.2.2人员

现场至少配备2名专业技术人员，10～15名劳务人员配合施工。

6.2.3生产（施工）配合比确定

对于添加胶结材料路段，施工单位按照目标配合比，将旧路面材料进行铣刨、拌合，并取样、试验

验证，根据现场实际调整目标配合比，确定生产（施工）配合比，并验证实际性能，试验结果作为检测

验收的依据。

铺筑试验路段

6.3.1试验路段的铺筑应由相关各方共同参与，并在施工过程中及时沟通协调，商定有关事项。试验

结束后，由参与各方共同评估试验结果，确认施工工艺、材料配比及压实方案等是否达到预期目标，明

确试验结论，形成总结报告。

6.3.2根据路面材料类型和损坏情况选取试验路段，试验路段应具有代表性。

6.3.3试验路段的长度不宜小于200m。

6.3.4按设计厚度确定再生深度。

6.3.5通过铺筑试验路段，获得以下资料：

a)冷再生机行驶速度和转子旋转速度；

b)压实方案，包括压实遍数、压实顺序、压实设备组合等；

c)再生材料的生产（施工）配合比；

d)施工工艺流程；

e)记录施工过程中的关键参数，包括再生深度、碾压遍数、最佳含水率等；

f)施工质量和效果，包括平整度、密实度、横坡等指标。

就地再生施工工艺

6.4.1工艺流程

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不加胶结材料施工工艺见图1，添加胶结材料施工工艺见图2。

检查铣刨深度

施工准备填补料铣刨、加水拌合

静压1遍洒水整平

不合格

检测横坡再次刮平或补料

合格

碾压成型

图1施工工艺流程（不加胶结材料）

现场测量放样填补料撒布胶结材料铣刨、加水拌合

静压1遍洒水整平

不合格

养生检测横坡再次刮平或补

合格

终压收面碾压成型

图2施工工艺流程（添加胶结材料）

6.4.2填补料

6.4.2.1填补料前对路面的坑槽、车辙等进行预处理，使路面基本保持平整。

6.4.2.2根据设计文件和试验路段情况进行填补料，若整个路段存在多个相似路段，需注意填补料

的类型。砂砾材料级配较好的路段，尽可能选择旧路面材料相似的填补料；级配不好的路段，可将改

善级配与填补料作业同时进行。

6.4.2.3用补料车（粉料撒布车）将选定的填补料（胶结材料）均匀撒布。

6.4.2.4添加胶结材料路段，一次摊铺工作面长度不宜小于200m，且不宜大于500m。

6.4.3铣刨、拌合

6.4.3.1洒水宜与铣刨、拌合同时进行，根据试验路段确定的洒水量，取有代表性的点测量含水率，

计算施工段所需补水量，宜略大于最佳含水率，将水加入冷再生机喷淋系统中。若喷洒A类液体固化

剂时，按掺配比例计算用量，将其溶于水中，将水加入冷再生机喷淋系统中。

6.4.3.2冷再生机按试验路段确定的速度方案在路面前方持续行走，根据现场实际情况，注意路面

冷再生机与后方施工机械距离。

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6.4.3.3根据5.2.2路段划分情况，相似路段可不调整路面冷再生机的速度方案，对于差异较大路

段，路面冷再生机行驶速度根据铣刨深度和现场情况调整，不宜过快或过慢，避免铣刨后集料级配产

生太大的波动。

6.4.3.4铣刨作业先从一侧开始作业，第二道施工时与第一道施工宽度搭接10cm～20cm，铣刨深度

为设计的再生深度。

6.4.3.5在冷再生机后方安排专人检查，确定铣刨深度等是否符合要求，不符合时立即通知操作人

员，及时调整。

6.4.3.6每段作业段施工完成后，对路面冷再生机的刀头及刀架进行检查，发现损坏及时维修或更

换。

6.4.3.7为保证路面宽度符合设计要求，铣刨必须覆盖全路宽。

6.4.3.8未破碎的超大粒径砾石，人工捡出。

6.4.4整平

6.4.4.1铣刨（拌合）完成后，由平地机进行整平。在直线段，由公路两侧向路中心进行整平；在平

曲线段，由内侧向外侧进行整平，路面横坡度符合设计要求。

6.4.4.2平地机整平期间，安排人员捡拾表面超粒径砾石、草根、塑料及建筑垃圾等，并集中堆放运

走。

6.4.4.3安排人员及时清理防护栏、防护立柱、网围栏等构筑物处堆积的铣刨料。

6.4.4.4平地机初步整平后，压路机及时静压一遍，静压完成后，技术人员立即对横坡度进行检测，

如不符合要求，及时进行再次刮平或补料调整。

6.4.5碾压

6.4.5.1根据现场实际情况和试验路段的压实方案，待达到碾压条件时，安排专人负责指挥碾压，严

禁漏压和产生轮迹。

6.4.5.2起振必须在压路机行走后进行，压路机开弱振碾压3～4遍，开强振碾压3～4遍，碾压速

度大于1.5km/h且小于3km/h，尽量以恒定的速度持续运行，停车前先将振动关闭并降低速度。

6.4.5.3在碾压施工过程中，路面应保持湿润，若水分蒸发过快，可以补充洒水，但注意水量不可过

大。

6.4.5.4在碾压过程中，压路机不得在已完成或正在碾压的路段“掉头”或紧急制动，以免破坏路面。

碾压过程中，压路机严禁随意停放，应停放在已碾压完成的路段。

6.4.5.5当碾压过程中出现软弹现象时，及时翻挖晾晒或将该段混合料挖除换填后再碾压。

6.4.5.6施工时直线段和不设超高的平曲线段，由路肩向路中心碾压，每次重叠1/3轮宽，压完路

面全宽时即为一遍。

6.4.5.7碾压成型后的路面应平整、无轮迹。对于添加胶结材料的路段，应采用胶轮压路机进行终压

收面，碾压遍数需根据现场实际情况调整，直至表面平整、无轮迹为止。宜在胶结材料初凝前，并在

试验确定的延迟时间内完成碾压。

养生及交通管制

6.5.1添加胶结材料的路段，每一作业段碾压完并经检测合格后，及时进行养生。

6.5.2宜采用覆盖和洒水方式，养生时间宜不小于7d，当蒸发量较大时，适当补水，养生期间始终保

持路面潮湿。

6.5.3养生期间，除洒水车外，宜封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不

应超过15km/h。

整修

6.6.1边坡整修

6.6.1.1根据设计要求和现场实际情况，采用机械+人工方式对边坡进行整修。

6.6.1.2确保边坡坡面排水畅通。

6.6.1.3边坡整修要求坡面平顺、稳定，表面无明显孔洞，曲线圆滑，无亏坡。

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6.6.2排水设施清理

6.6.2.1排水设施包括边沟、排水沟、涵洞等，应进行整修、清理。

6.6.2.2根据设计要求和现场实际情况，利用挖掘机或人工，将排水设施内的杂物、淤泥等挖出。清

理过程中，应注意保持边沟、排水沟的线性流畅，避免弯折或破坏。

6.6.2.3将挖掘出的杂物、淤泥等清理干净，确保边沟底部平整、无杂物。

6.6.3环境保护施工

6.6.3.1建筑垃圾、堆积的铣刨料及时清运，并做好运输车辆防尘措施。

6.6.3.2对路线原有取土坑进行回填、修复。

6.6.3.3原有取土坑回填、整平后，对裸露地面通过撒播草籽、移植草皮等方式进行生态恢复。

6.6.4交通安全设施修复

6.6.4.1损坏的交通安全设施按设计要求进行修复或更换，且应符合JTG/T3671的规定。

6.6.4.2安全设施应经有资质的检测机构检测，并经进场检验确认满足设计要求后方可使用。

6.6.4.3交通安全设施的损坏修复或更换以及局部增设的质量检验按JTG5220执行。

7质量控制与验收

质量控制

7.1.1如发生特殊情况，可能会影响施工质量的应立即停工，待问题解决后再继续施工。

7.1.2碾压合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合本文件要求。

7.1.3质量控制要求应符合表3规定。

表3质量控制的技术要求

项次项目检查方案或内容频率规定值或允许偏差

1填补料数量现场验收/符合设计要求

2胶结材料撒布量（m²）现场测算每个工作面测算一次符合设计要求

是否离析随时无离析

3摊铺目测

粗估含水率状态随时满足施工要求

冷再生机行驶速度与转子速度以试验路段结果为准，

4从仪表读取每200m测1次

（m/min）适当调整

5再生深度（mm）开挖、尺量每200m测1次±10

颜色均匀一致，无离析

6拌合均匀性随时观察/

现象

压实机械随时满足施工要求

7碾压目测

碾压组合、次数随时碾压组合、次数合理

均值≥-12

8厚度（mm）挖坑每1500～2000m²6点

单个值≥-30

9宽度（mm）尺量每40m1处＞0

10横坡度（%）水准仪法每100m3处±0.5

11平整度（mm）3m直尺法每200m2处，每处连续10尺≤15

测定的含水率与规定的

含水率（%）烘干法每一作业段检查6次以上

含水率的绝对误差≤2%

12压实度检测以每天现场取样的击实

整层灌砂法，灌砂深度

压实度每一作业段检查6次以上结果确定的最大干密度

应与现场摊铺厚度一致

为标准

随机取样，不得在现场

人为挑选；芯样顶面、芯样的高度不小于实际

13钻芯检测每一作业段不少于9个

四周应均匀、致密；龄摊铺厚度的90%

期不少于7天

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表3质量控制的技术要求（续）

项次项目检查方案或内容频率规定值或允许偏差

对完整芯样切割成标准以生产（施工）配合比

14强度检测每一作业段不少于9个

试件，测定强度确定的试件强度为标准

注1：添加胶结材料的路段应进行钻芯和强度检测。

注2：若无法取出完整芯样，相应范围路段进行返工处理。

7.1.4钻芯检测的取芯龄期按表4执行。

表4胶结材料取芯龄期

单位为天

胶结材料取芯龄期

固化剂（A类、B类）7d

水泥7d

石灰粉煤灰14～20d

水泥粉煤灰10～14d

石灰14～20d

注：其他工业废渣参照石灰粉煤灰稳