2026年《道路运输安全》考前30纸

2026年《道路运输安全》考前30页纸《道路运输安全》考前30页纸一、驾驶员生理、心理特性考查要点潜伏信息、微弱信息、突显信息、先兆信息通过视觉感知到的信息大约占80%以上；通过听觉感知到的信息约占10%弃暗投明易，弃明投暗难（1）一般路况遵循跟车距离遵循2s准则，雨雪天气跟在加速时——低速高估（超车时会延长超车距离）；在减速时——高速低估，以致转弯、会车时因车速过 【驾驶时间及休息规定】——《道路旅客运输企业安全管理规范》——主客观必背内容（一）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；（三）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场高铁快线、通勤包车、定制客运以及短途驳载且单程运营里程在200公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。 【驾驶员配备】——主客观必背内容（一）单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运超过600公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员；（二）实行接驳运输的，且接驳距离小于400公里（高速公路直达客运小于600公里）的，客运车辆运行过程中可只配备1名驾驶员，接驳点待换驾驶员视同出站随车驾驶员。 【酒精、药物、毒品对驾驶行为的影响】机动车营运机动车20mg≤酒精含量<80mg酒精含量≥80mg饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。二、主要负责人、安管人员、车管人员设置及职责 【客运企业安管人员设置】——《道路旅客运输企业安全管理规范》每50辆配备1名专职安全管理人员，最低不每增加100辆车增配1名专职安全管理人员 【货运、危货运企业安管人员设置】 《安全生产法》/《危险货物道路运输企业安全管理规范》 【客运企业车管人员设置】——《道路旅客运输企业安全管理规范》专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标准配备，最低不少于1人。 【货运、危险货运企业车管人员设置】 《道路运输企业车辆技术管理规范》（JT/T1405-2016）客运车辆、危货车辆，专业车辆技术管理人员原则上按照每50辆车1人的标准配备，最低不少于1人。货运车辆技术管理人员原则上按照每100辆车1人的标准配备，最低不少于1人。 【主要负责人职责】——主客观必背内容（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（七）及时、如实报告生产安全事故。 （一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案；（二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况；（三）组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施；（四）组织或者参与本单位应急救援演练；（五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议；（六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为；（七）督促落实本单位安全生产整改措施。 【主要负责人、安管人员培训要求】客运企业主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训时间不得少于24学时，每年再培训时间不少于12学时，每个学时不得少于45分钟。三、客运、货运、危货运驾驶员资格资质及管理一：驾驶员资格 经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。客运驾驶员否决条件——《道路旅客运输企业安全管理规范》——主客观必背内容（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及被列入黑名单的；（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。（六）已经取得驾驶证，但身体条件变化，有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。危货运驾驶员否决条件——《危险货物道路运输企业安全管理规范》（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件；（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（三）最近3个完整计分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；（四）醉酒驾驶营运机动车，或者36个月内有驾驶营运机动车超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上公安机关交通管理部门记录超速违法行为的；（五）有吸食、注射毒品行为记录的，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的；（六）有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的；（七）法律法规规定的其他情况。考试——经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。道路危险货物运输从业人员从业资格考试由设区的市级交通运输主管部门组织实施。发证——经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员从业资格证件由设区的市级交通运输主管部门发放和管有效期——道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。补发——道路运输从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应当到原发证机关办理证件补发手续。注销——道路运输从业人员有下列情形之一的，由发证机关注销其从业资格证件：（一）持证人死亡的；（二）持证人申请注销的；（三）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员年龄超过63周岁的；（四）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员的机动车驾驶证被注销或者被吊销的；（五）超过从业资格证件有效期180日未申请换证的。凡被注销的从业资格证件，应当由发证机关予以收回，公告作废并登记归档；无法收回的，从业资格证件自行作废。撤销——道路运输从业人员有下列不具备安全条件情形之一的，由发证机关撤销其从业资格证件：（一）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员身体健康状况不符合有关机动车驾驶和相关从业要求且没有主动申请注销从业资格的；（二）经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输驾驶员发生重大以上交通事故，且负主要责任的；（三）发现重大事故隐患，不立即采取消除措施，继续作业的。被撤销的从业资格证件应当由发证机关公告作废并登记归档。二：诚信考核道路运输驾驶员诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。道路运输驾驶员诚信考核内容包括：（一）安全生产情况：安全生产责任事故情况；（二）遵守法规情况：违反道路运输相关法律、行政法规、规章的有关情况；（三）服务质量情况：服务质量事件和有责投诉的有关情况道路运输驾驶员诚信考核实行计分制，考核周期为12个月，满分为20分，从道路运输驾驶员初次领取从业资格证件之日起计算。一个考核周期届满，经签注诚信考核等级后，该考核周期内的计分予以清除，不转入下一个考核周期。根据道路运输驾驶员违反诚信考核指标的情况，一次计分的分值分别为：20分、10分、5分、3分、1分五种。对道路运输驾驶员的道路运输违法行为，处罚与计分同时执行。道路运输驾驶员一次有两个以上违法行为的，计分时应当分别计算，累加分值。道路运输驾驶员同一违法行为同时符合两个以上计分情形的，按照较重情形予以计分。经依法变更或者撤销道路运输驾驶员违法行为处罚决定的，相应计分分值予以变更或者撤销，相应的诚信考核等级按规定予道路运输驾驶员诚信考核等级，由交通运输主管部门按照下列标准进行评定： （一）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为AAA级：1.上一考核周期的诚信考核等级为AA级及以上；2.考核周期内累计计分分值为0分。 （二）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为AA级：1.未达到AAA级的考核条件；2.上一考核周期的诚信考核等级为A级及以上；3.考核周期内累计计分分值未达到10分。 （三）道路运输驾驶员具备以下条件的，诚信考核等级为A级：1.未达到AA级的考核条件；2.考核周期内累计计分分值未达到20分。 （四）道路运输驾驶员考核周期内累计计分有20分及以上记录的，诚信考核等级为B级。 （五）新取得道路运输从业资格证件或者初次参加诚信考核的道路运输驾驶员，其诚信考核初始等级为A级。道路运输驾驶员诚信考核等级为不合格的，应当在诚信考核等级确定后30日内，按照《道路运输从业人员管理规定》要求，到道路运输企业或者从业资格培训机构接受不少于18个学时的道路运输法规、职业道德和安全知识的继续教育，完成规定的继续教育后，其诚信考核等级恢复为A级。 客运驾驶员岗前培训不少于24学时，并应在此基础上实际跟车实习，提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。客运驾驶员更换新的客运车辆、客运线路的，也应当进行跟车实习，熟悉客运车辆性能和客运线路情况后方可独立驾驶。客运企业对客运驾驶员进行定期全覆盖培训，每人安全教育培训应当每月不少于2学时，安全教育培训内容应当包括：法律法规、典型交通事故案例、技能训练、安全驾驶经验交流、突发事件应急处置训练等。 客运企业应当建立客运驾驶员从业行为定期考核制度。考核内容主要包括：客运驾驶员违法违规情况、交通事故情况、道路运输车辆动态监控平台和视频监控系统发现的违规驾驶情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况以及参加教育培训情况等。考核周期应不大于3个月。客运驾驶员从业行为定期考核结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。四、押运人员、装卸人员、例检人员、监控人员、驾校教练资格资质及管理 道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件：（一）年龄不超过63周岁；（二）初中以上学历；（三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；（四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。 汽车客运站应当指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉营运客车结构、检查方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格。 道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。监控人员应当掌握国家相关法规和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。 （1）教练员要持证上岗，实行一车一教练制度。教练员与相应的教练车备案必须相符才能进行教学训练，如换教练员必须通知教务室变更。（2）教练员有义务对所带教练车进行维护和修理。教练车维修前须报总教练检查审核，并如实开具“车辆维修送修单”维修后当日，核对好金额及维修项目，交总教练审核后签字。（3）严禁酒后进行训练，严禁放任学员自学自练，严禁超员超载超速训练，必须严格按照规定进行载员训练，任何情况下不得擅自增加人员。（4）严格按照规定路线、时间行驶，训练时不得擅自改变行车路线。（5）在训练期间或训练途中，严禁学员坐在后车厢。（6）全体教练员要加强日常安全学习，牢固树立安全教学理念。（7）由于不正规操作，或不按规定教学，未及时检查或维修造成车辆损坏的，教练员承担相应责任。（8）丢失教练车辆钥匙的，教练员承担相应责任。（9）未经批准，不得私自动用教练车干私活或回家。（10）教练员所教学员违反交通法规，教练员承担相应责任。五、托运人、承运人职责一：托运人职责道路危险货物运输托运人基本要求（1）谁托运，谁添加（2）谁托运，谁保证（3）谁托运，谁告知（4）谁托运，谁包装（5）谁托运，谁取证（6）谁托运，谁留档（1年）二：承运人职责托运清单托运人托运货物时应提交与托运的危险化学品完全一致的安全技术说明书和安全标签，还应向承运人提交危险货物托运清单，危险货物托运清单至少应包含以下信息：托运人的名称和地址；收货人的名称和地址；装货单位名称；实际发货/装货地址；实际收货/卸货地址；运输企业名称；所托运危险货物的UN编号；危险货物正式运输名称；危险货物类别及项别；危险货物包装类别及规格；危险货物运输数量；24h应急联系电话；必要的危险货物安全信息，作为托运清单附录，主要包括操作、装卸、堆码、储存安全注意事项以及特殊应急处理措施等。承运人基本职责要求（1）谁承运，谁检查2）谁承运，谁配车3）谁承运，谁押运4）谁承运，谁监控5）谁承运，谁防护；（6）谁承运，谁限速7）谁承运，谁报告。 《道路旅客运输企业安全管理规范》道路客运企业不得聘用客运驾驶员的情况。（一）无有效的、适用的机动车驾驶证和从业资格证件，以及被列入黑名单的；（二）36个月内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；（三）最近3个完整记分周期内有1个记分周期交通违法记满12分的；（四）36个月内有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12个月内有3次以上超速违法记录的；（五）有吸食、注射毒品行为记录，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的，以及发现其他职业禁忌的。（六）已经取得驾驶证，但身体条件变化，有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。驾驶员信息档案应包括的内容基本信息、体检表、安全驾驶信息、交通事故信息、交通违法信息、内部奖惩、诚信考核信息等。【考点二】——车辆设备设施类考点汇总一、整体技术要求1、动力性若使汽车具有尽可能高的平均行驶速度，就必须提高汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。最大爬坡度：满载时汽车以一挡在良好的路面上所能通过的最大坡度。货车运行最大爬坡度一般在30%左右，即坡度角为2、制动性汽车的制动性指汽车能在行驶时迅速停车且维持方向稳定，并能在长下坡时控制车速及能在一定坡道上驻车的能力。1）制动效能；2）制动效能的恒定性；3）制动时的方向稳定性。总质量大于3500kg的货车及客车空载MFDD不得小于5.4m/s2满载MFDD不得小于5.0m/s2制动性——影响制动效能的主要因素：1）制动器形式：气、液、鼓、盘。盘式应用较广；2）制动协调时间；3）路面附着系数；4）超载率制动器热衰退：汽车长时间进行强度较大的制动时制动器的温度升高后，制动摩擦片性能下降，产生的摩擦力矩和制动力减小，制动效能降低。针对热衰退的措施：（1）在长大下坡连续制动时，低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动2）选用耐热性强的材料3）改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器4）加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水3、制动系统汽车的制动过程一般包括如下几个时间段：1）驾驶员反应时间；2）制动协调时间；3）持续制动时间；4）制动释放时间。辅助制动系统：缓速器、发动机制动、排气制动发动机制动效力最低，缓速器制动效力最好车长大于9m的客车（对专用校车为车长大于8m）、总质量大于等于12000kg的货车和专项作业车、总质量大于3500kg的危险货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。4、行驶系统轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成，其常见故障有：（1）行驶跑偏。自动偏向道路一侧。（2）前轮定位失准。（3）车轮不平衡。车轮的平衡状况超过许可范围。（4）行驶轮胎爆胎。车辆行驶过程中轮胎突然爆裂，气压丧失，失去承载能力。轮胎爆胎的主要原因是：气压不足、气压过度、轮胎磨损严重、轮胎突然被扎破或受到猛烈撞击。二、车辆技术管理规定 【管理主体】道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，【管理要求】负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检验检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。 【技术等级】车辆（挂车除外）的技术等级应当符合国家有关道路运输车辆技术等级评定的要求，达到二级以上。危货车、国际道路运输车辆以及从事一类和二类客运班线、包车客运的客车，技术等级应当达到一级。 【类型等级】客车的类型等级应当符合国家有关营运客车类型等级评定的要求，达到普通级以上。从事一类和二类客运班线、包车客运、国际道路旅客运输的客车的类型等级应当达到中级以上。客运车辆按车长分为特大型、大型、中型和小型四种，客车按类型分成18个等级。（特大型、大型各有5个级别；中型、小型各有除高三级之外的4个级别） 【车辆技术档案】——主客观必背内容道路运输经营者应当建立车辆技术档案，实行一车一档。档案内容主要包括：车辆基本信息，机动车检验检测报告（含车辆技术等级），道路运输达标车辆核查记录表，客车类型等级审验、车辆维护和修理（含机动车维修竣工出厂合格证）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。车辆转移所有权或者车籍地时，车辆技术档案应当随车移交。道路运输经营者应当运用信息化技术做好道路运输车辆技术档案管理工作。 【车辆维护】路运输经营者应当建立车辆维护制度。车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施，一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施，并做好记录。道路运输经营者具备二级维护作业能力的，可以对自有车辆进行二级维护作业，保证投入运营的车辆符合技术管理要求，无需进行二级维护竣工质量检测。道路运输经营者不具备二级维护作业能力的，应当委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后，应当向委托方出具机动车维修竣工出厂合格证。 一级维护二级维护三检：前中后六洁：发动机、润滑电 【危货专修】道路运输经营者用于运输剧毒化学品、爆炸品的专用车辆及罐式专用车辆（含罐式挂车），应当到具备危货车维修条件的企业进行维修。前款规定专用车辆的牵引车和其他运输危险货物的车辆由道路运输经营者消除危险货物的危害后，可以到具备一般车辆维修条件的企业进行维修。 【检测评定】道路运输经营者应当自道路运输车辆首次取得道路运输证当月起，按照下列周期和频次进行检验检测和技术等级评定：（1）客车自首次经国家机动车登记主管部门注册登记不满60个月的，每12个月进行1次检验检测和技术等级评定；超过60个月的，每6个月进行1次检验检测和技术等级评定。（2）其他道路运输车辆自首次经国家机动车登记主管部门注册登记不满120个月的，每12个月进行1次检验检测和技术等级评定；超过120个月的，每6个月进行1次检验检测和技术等级评定。 【检测评定】客车、危货车的检验检测和技术等级评定应当委托车籍所在地的机动车检验检测机构进行。货车的检验检测和技术等级评定可以在全国范围内自主选择机动车检验检测机构进行。 【排除适用】从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆，不适用本规定。 1）达到规定使用年限的按登记日期算，超过2年未登记的，按照出厂日期算）2）经修理和调整后，仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；3）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；4）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 用途类型使用年限变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（1）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照相关公式核算累计使用年限，且不得超过15年。（2）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废。三、客运、货运、危货运车辆及安全设施技术管理要求 （1）转向轴最大设计轴荷大于4000kg时，应装有转向助力装置。转向时其转向助力功能应连续有效，且转向助力装置失效时仍应具有用转向盘控制车辆的能力。（2）营运客车应安装符合规定的防抱制动装置，并配备防抱制动装置失效时用于报警的信号装置。（3）营运客车所有车轮应安装盘式制动器。（4）营运客车所有的行车制动器应具备制动间隙自动调整功能。（5）采用气压制动系统营运客车制动储气筒内工作气压应大于或等于1000kPa。（6）营运客车应装用无内胎子午线轮胎。（7）营运客车安装单胎的车轮应安装胎压监测系统或胎压报警装置，并能通过仪表台向驾驶员显示相关信息。（8）车长大于9m的营运客车前轮应安装符合规定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。 乘客及车组人员的数出口的最少数量/个量/人23578（1）车长大于9m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门；（2）车长大于9m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置符合要求的应急门；（3）紧急情况下，当营运客车静止或以小于或等于5km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开。（4）操作乘客门应急控制器8s内应使乘客门自动打开或用手轻易打开到相应的乘客门引道量规能通过的宽度。（5）未配置内外开启式尾门的营运客车后围，应配置1个外推式应急窗或击碎玻璃式应急窗。（6）驾驶员座位附近应配置1个应急锤。若配置动力控制乘客门，应设置易于驾驶员操作的乘客门应急开关；若配置自动破窗器，应设置自动破窗器开关。（7）营运客车踏步区不应设置座椅。 【客运车辆安全技术——应急窗】 车长出口类型要求右侧应至少配置2个乘客门后置发动机的营运客车后轮 【客运车辆安全技术——安全防护装置】（1）营运客车应装备单燃油箱，且单燃油箱的额定容量应小于或等于260L，并满足如下要求：燃油箱应固定牢靠，其安装位置应使其在车辆前、后碰撞事故中受到车身结构的保护；燃油箱任何部位距车辆前端应不小于600mm（对于发动机后置的营运客车，其燃油箱前端面应位于前轴之后），距车辆后端应不小于300mm；燃油箱侧面未受到车身纵梁保护的营运客车，应安装侧面防护装置。（2）驾驶员座椅、前排乘客座椅、驾驶员和乘客门后第一排座椅、最后一排中间座椅及应急门引道后方座椅，装备的安全带应为三点式。 【客运车辆应急处理器材、安全防护设施设备】（1）随车配备与车辆类型相适应的灭火器，灭火器应在有效期内，并安装可靠和便于取用。对于客车，仅有一个灭火器时，应设置在驾驶员附近。当有多个灭火器时，应在客厢内按前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶员座椅；（2）随车配备三角警告牌，并妥善放置；（3）随车配备停车楔，数量不少于两个，并妥善放置；（4）客运企业应主动排查并及时消除车辆安全隐患，每月检查车内安全带、应急锤、灭火器、三角警告牌，以及应急门、应急窗、安全顶窗的开启装置等是否齐全、有效，安全出口通道是否畅通。 （1）车辆技术等级应当达到二级以上，技术等级评定方法应当符合国家有关道路运输车辆技术等级划分和评定的要求。 【普通货运车辆安全技术——轮胎】承载能力：总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途除外）装用轮胎的总承载能力应小于或等于总质量的1.4倍。合理搭配轮胎：同一轴的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的规定。换装新胎时，应尽量做到整车或同轴同换。翻新轮胎：货车车轮的转向轮不得装用翻新轮胎，其余车轮使用翻新轮胎则应符合相关标准和法规的规定。符合标准的翻新胎具有胎面磨耗标志，具备“RETREAD”或“翻新”等字样，标注翻新次数、翻新批号或胎号，具有出厂检验印记等特征。轮胎磨损控制要求：挂车轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm，其他机动车转向轮的胎冠花纹深度应大于等于3.2mm，其他轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm。轮胎胎面和胎壁上不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。 【普通货运车辆安全技术——制动系统】 （1）制动器：汽车（三轮汽车除外）、挂车（总质量量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。 （2）制动间隙自动调整装置：总质量大于3500kg的货车、总质量大于3500kg的半挂车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。 （3）ABS和EBS：所有汽车（三轮汽车、五轴及五轴以上专项作业车除外）及总质量大于3500kg的挂车应装备符合规定的防抱死装置。 （4）缓速器或其他辅助制动装备：总质量大于或等于12000kg的货车应装备缓速器或其他辅助制动装备。 【普通货运车辆安全技术——尾部标志板和车身反光标识】 总质量大于或等于12000kg的货车（半挂牵引车除外）、车长大于8.0m的挂车及所有最大设计车速小于或等于40km/h的汽车和挂车，应安装车辆尾部标志板。 所有货车（半挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装的专项作业车和挂车（旅居挂车除外）应在侧面设置车身反光标识。侧面的车身反光标识长度应大于或等于车长的50%。对侧面车身结构无连续平面的货车底盘改装的专项作业车应大于或等于车长的30%，对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度。 【普通货运车辆安全技术——前下部、侧面、后下部防护】总质量大于7500kg的货车，应提供对平行车辆纵轴方向的作用力具有足够阻挡力的前下部防护。总质量大于3500kg的货车（半挂牵引车除外）、挂车应提供防止人员卷入的侧面防护。货车列车的货车和挂车之间也应提供防止人员卷入的侧面防护。总质量大于3500kg的货车和挂车（长货挂车除外）的后下部，应提供后下部防护，以防止追尾碰撞时发生钻入碰撞 【危货运输车辆安全技术——车辆选配】（1）瓶装气体、包装类危险货物应根据介质属性，以及是否需要通风、防雨、防水、防湿或者装卸便捷等要求，选用集装箱或者栏板式、厢式、仓栅式货车/半挂车运输。其中，气瓶直立道路运输时，应符合《气瓶直立道路运输技术要求》（GB/T30685-2014）的要求。（2）气体类应使用移动式压力容器运输。（3）液体类应根据介质属性选择金属或者非金属常压罐式车辆运输或者罐式集装箱、可移动罐柜等运输。（4）运输过程中需要控制温度的危险货物（如部分有机过氧化物、感染性物质等），则可以温度控制要求选用不同类型控温车辆。 【危货运输车辆安全技术——车辆管理】 自有专用车辆（挂车除外）5辆以上。运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆（挂车除外）10辆以上。 配备有效的通信工具，且安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。 运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。 运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20m3;运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10m3。运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10t。 危运专用车辆（挂车除外）应按要求投保道路运输承运人责任险。其中，第三者责任险部分的限额，运输第1~8类危险货物的车辆，每车每次事故责任限额不低于100万元；运输第9类危险货物的车辆，每车每次事故责任限额不低于50万元；所有车辆每次事故每人人身伤亡责任限额不低于40万元。 【危货运输车辆安全技术——车辆选配】（1）禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输；（2）除铰接列车、具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外，严禁使用货车列车从事危险货物运输；（3）倾卸式车辆只能运输散装硫黄、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物；（4）禁止使用移动罐体（罐式集装箱除外）从事危险货物运输。 （1）危险货物运输车辆尾部应安装接地端导体截面积大于或等于100mm2的导静电橡胶拖地带，无论空、满载应始终接地，以避免需要排除静电时而没有接地从而造成意外。如果拖地胶带使用到不能再延长时，应及时更换。严禁使用接地铁链。（2）罐车带有接地片（柱），接地片（柱）与车架之间的电阻值应小于等于5Ω;（3）运输爆炸品和剧毒化学品的车辆还应安装、粘贴符合要求的安全标示牌，货厢内底板应铺设厚度不小于5mm的阻燃导静（4）所有车轮不得使用翻新胎；（5）危险货物运输货车应装备单燃油箱，且单燃油箱容积应小于或等于400L。 【危货物运输车辆应急处理器材、安全防护设施设备】（1）运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星裝置，并配置符合规定的导静电橡胶拖地带装置。排气管应装在罐体（箱体）前端面之前、不高于车辆纵梁上平面的区域。（2）车辆应有切断总电源和隔离电火花装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内。（3）车辆车厢底板应平整完好，周围栏板应牢固；在装运易燃易爆危险货物时，应使用木质底板等防护衬垫。（4）根据装运危险货物性质和包装形式的需要，应配备相应的捆扎、防水和防散失等用具。（5）根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工具和应急处理设备、劳动防护用品。（6）载运危险货物时，应随车携带便携式灭火器。灭火器应适用于扑救A、B、C三类火灾。便携式灭火器应满足有关车用便携式灭火器的规定。如果车辆已装备可用于扑灭发动机起火的固定式灭火器，则其所携带的便携式灭火器无须适用于扑灭发动机起火。便携式灭火器应在检验合格有效期内。灭火器应放置于车辆中易于被车组人员拿取的地方。一、道路安全管理 【道路基本知识—超高和加宽】超高：超高是指在道路弯道处的设计与施工中，把弯道处的外侧抬高，使路面在横断面方向形成外侧高、内侧低的横向倾斜坡度的结构。加宽：车辆在弯道行驶时，车轮轨迹半径并不相同，后轴内侧车轮行驶轨迹半径最小，前轴外侧车轮行驶轨迹半径最大。因此车辆所占有的行车宽度比直线段要宽，应将弯道处车道加宽。 【道路基本知识—线形综合协调】（1）技术标准应相互协调；（2）线形连接应协调；（3）平曲线与竖曲线组合应协调。 车道宽度道道安全净空 在进入弯道行驶时要注意以下事项：（1）心中有数，远近兼顾；（2）减速、鸣号、靠右行；（3）控制车速，慢进快出； （1）支路车应该让干路车先行；（2）支、干路不分时，机动车让非机动车先行；（3）相对方向同类车相遇时，右转弯机动车让左转弯车辆先行；（4）同方向进入路口的右转弯机动车让直行的非机动车先行；（5）进入环形路口的车让已在路口内的车先行等。 （1）熟悉互通立交的形式及行车路线，按照指路标志和标线行驶：（2）驶出公路时应当在减速车道降低车速，从匝道驶出公路；（3）驶入公路时，必须要在加速车道将车速提高到60km/h以上时才能择机汇入主路；（4）遵守立交桥的行车规定，在立交桥上禁止倒车和停车，如果汽车行至立交桥发生故障时，必须想办法将车移走，以免影响交通；（5）通过互通立交路段时应适当减速，注意观察入口匝道车辆行驶情况。 （1）提前减速，进入隧道前100m；（2）保持车距；（3）正确使用灯光；（4）禁止超车，不得变更车道；（5）防止疲劳。 （1）确定浮桥承载能力；（2）低速挡缓慢匀速行驶；不变速、不制动、不停车或起步（3）汛期禁止通行、谨防涉水。二、作业环境安全管理 （1）车辆按装卸作业有关安全规定驶入作业区，并将车辆停放在易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。（2）进入易燃易爆危险货物装卸作业现场时，禁止随身携带火种，关闭随身携带的手机等通信工具和电子设备，严禁吸烟，应穿着防静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。（3）车辆停靠货垛时，应听从装卸管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离，并不准堵塞安全通道。（4）对于易燃易爆危险货物的装卸，应检查车辆的导静电橡胶拖地带是否拖地；排气管是否正确安装好阻火器，且阻火器是否处于开启状态，接地线是否接好，牵引车与挂车导静电带是否完好可用。（5）发动机熄火，切断车辆总电源（需从车辆上取得动力的除外），并采取防止车辆发生滑动的有效措施。 （1）与教学无关人员不得进入训练场，学员进训练场必须在指定位置休息，不得在训练场内随意走动，以及进行其他体育活动。（2）教练员在教学过程中不得擅离职守，必须随车教学。（3）禁止非教练车和车容不整洁的教练车进场训练。（4）坡道定点停车处严禁学员逗留、观望。 （5）进入训练场限速5km/h，场地内禁止超车、并行、逆行等。 （1）教练车不得在训练场地内逆行。（2）依次排队训练途中不准随意更换学员，如须更换，应当将车停在安全地点，再换人，并要求学员注意观察过往车辆。（3）将学员安排到指定的安全区域休息，并要求学员不得随意走动。 （4）场地训练、速度不得超过20km/h。（5）专项训练场地，教练员必须跟车训练，严禁放任学员自学自练。 （1）路训时车速不得超过50km/h。严禁在路口、繁华路段、超市、水果、冷饮摊前停车换人。（2）夜间道路路训停车换人时，须打开危险报警闪光灯。（3）中途休息时，熄火拔钥匙，拉紧驻车制动，应尽量避免坡道停车，如有必要，放置停车挡块。【考点四】——企业安全管理及运输组织要求 运输类型旅客运输货物运输危险货物运输投入标准运输类型客运站投入标准不宜列入交通运输企业安全生产费用，需要按原有费用渠道列支和管理，主要包括：（1）应急救援人员工资及劳务费；（2）外援救护服务支出，如应急救援协议年费、外协医疗急救服务年费；（3）生产安全事故发生后的应急处置、现场清理、人员接待、伤害赔偿与补助、抚恤金、罚款等费用；（4）监控设备安装后委托第三方实时监控运营支出；（5）职工防寒、防暑物品以及普通工作服、洗护用品等劳保用品支出；（6）普通机械设备检测检验、检定校准费用；（7）道路运输车辆的检测费用、年审费用、维修费；（8）从业人员发现并报告事故隐患奖励之外的安全生产考核奖励支出；（9）专职或兼职安全管理人员薪酬、社保和岗位风险津贴，安检、保安岗位人员工资；（10）职业病危害因素检测、职业健康体检以及职业病诊断、鉴定、治疗、康复费用。 会议类型安全例会安全工作会议临时会议会议周期 【客运站特殊要求】发生重、特大道路客运生产安全事故、本单位发生站内人员伤亡事故或者在本单位发出的营运客车发生生产安全事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产工作会议或例会。 【运输场站安全管理——客运站流线组织原则】（1）站内不同流线不能交叉，应各行其道（2）车站的进出口不宜设在靠近十字路口一侧，车站进出口须距离十字路口至少70m；（3）车站的进出口应在城市主干道车流顺畅的方向分别设置，车辆入口位于出口上游以减少车辆交叉；（4）应站在使用者的角度合理组织各种流线；（5）各种流线应简捷、通畅、不迂回，尽量使各种流线最短。 【运输场站安全管理——客运站流线组织方法】（1）增加客车运能；（2）增加售、检票能力；（3）采取临时疏导措施。 【运输场站安全管理——流线疏解基本方式】把旅客进站与出站两股客流分开；将客流与车流分开；将客流与行包流分开；将行包流线中的发送与到达分开；将进站车流与出站车流分开；客运站各组成部分设置应紧凑。三流各自不相交，两两不相交 【运输场站安全管理——客运站车辆管理】——主客观必背考点 客运班线单程营运里程小于800km、往返营运时间不超过24h的客运班车，每日检查一次。客运班线单程营运里程800km以上、往返营运时间24h以上的客运班车，每个单程检查一次。营运客车安全例行检查与营运客车的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。 【运输场站安全管理——客运站车辆管理】汽车客运站应当建立健全安全例行检查台账并妥善保存，保存期限不少于3个月。 “营运客车安全例行检查合格通知单”24h内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“营运客车安全例行检查合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。 【运输场站安全管理——客运站报班管理】汽车客运站应按照法律法规要求，结合实际情况，配备汽车安全检查台，对报班的运营客车进行安全检查。汽车客运站在客运经营者对运营客车自检的基础上，应严格执行车辆进出站安全检查制度，对营运客车机动车行驶证、道路运输证、客运标志牌、"营运客车安全例行检查合格通知单"和驾驶员机动车驾驶证、从业资格证等单证进行检查，确认完备有效后方可准予报班、发班。汽车客运站应当建立健全营运客车报班记录并妥善保存，保存期限不少于3个月。 【运输场站安全管理——货运站安全管理】（1）货运场站应分别在货运场站的进出口设置检查点，并配置必要的设施设备，审核进出车辆的行驶证、营运证及驾驶员的驾驶证、从业资格证的真实性，禁止资质不合格的车辆及驾驶员进出站。（2）依法经营危险货物的货运场站，应按照危险货物停车场的设置要求，单独设置危险货物专用车辆停车场，并配备专人负责管理。（3）货运场站应设立超限源头治理工作岗位并配备必要的计量称重设施设备，明确工作职责，不得允许超限车辆出站。为此应建立相关责任追究制度。（4）货运场站应对超限进站车辆进行登记，并向道路运输管理机构通报相关信息，未经卸载禁止出站。 （1）认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查）（2）确保四良（制动、转向、灯光、信号良好）（3）做好两洁（车容整洁、车内整洁）（4）做好礼让三先（先慢、先让、先停）（5）禁止将教练车交给外单位驾驶员和无证人员驾驶。（6）消防器材及设施有专人负责保管，谁保管谁负责，定期检查，保证有效，确保其性能良好，并做到灭火器具随车走，并做好检查更换记录。（7）严禁车辆载易燃、易爆和腐蚀性物品。（8）定期对车辆实行保养检查制度，确保运行车辆始终处于技术状况完好，按规定对车辆进行年检、年审工作。 【随车携带证件】——主客观必背考点车辆证件：机动车行驶证、道路运输证、道路通行证、机动车检验合格标志、强制保险标志、环保检验标志、保险卡、罐体定期检验报告复印件等。人员证件：驾驶员驾驶证，驾驶员、押运员从业资格证。其中，驾驶员驾驶证上签注的准驾车型要与实车相符，从业资格证要在签证的有效期内。货物证件：凭证运输的相关通行证件、危险货物运单、道路运输危险货物安全卡。 【客运车辆报班证件】——主客观必背考点营运客车机动车行驶证、道路运输证、客运标志牌、"营运客车安全例行检查合格通知单"和驾驶员机动车驾驶证、从业资格证等单证 第一部分规定了事故发生后，车组人员需采取的基本应急救援措施；第二部分规定了不同类别、项别危险货物发生危险事故时可能造成的后果，以及车组人员应采取的防护措施；第三部分规定了危害环境物质和高温物质发生事故时可能造成的后果，以及车组人员应采取的防护措施；第四部分规定了运输过程中应随车携带的基本安全应急设备。 【道路旅客运输——高温天行车】不定时查看水温表，当冷却液温度超过95℃时，应及时选择阴凉、安全区域停车降温；宜每隔2h或每行驶150km停车检查轮胎压力、温度，发现胎温、胎压过高时，选择阴凉、安全区域停车降温，不可采取放气或泼冷水方式降压、降温；连续频繁使用行车制动器时，宜每行驶3～4km选择阴凉、安全区域停车，检查行车制动器状况，采取自然降温方式降低行车制动器温度。 【道路危险货物运输——货物装载要求】合理安排货物装载顺序货物装载顺序应遵循“后到先装、先到后装”的原则。进行必要的填充根据货物特性、车厢货厢结构与加固点选择填充、货物加固装置，并对货物施加适当的约束。 【道路货物运输——货物装载要求】科学进行货物拼装配载（1）液体不与固体拼装；（2）有不良气味的货物，不与茶叶、香烟、大米等食品拼装；（3）普通货物不与危险货物拼装，毒性物质不与食物拼装；（4）易碎物品、易磨损的袋装货物，不与包装不规则的贵重物品拼装；（5）车厢潮湿、防雨设备不良，不装粮食、绸布、纸张等怕湿物品。【考点五】——特殊运输类考点 凌晨2时至5时运行的接驳运输车辆，应当在前续22时至凌晨2时之间完成接驳。在此时间段内未完成接驳的车辆，凌晨2时至5时应当在具备安全停车条件的地点停车休息。长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场高铁快线、通勤包车、定制客运以及短途驳载且单程运营里程在200公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。分段式接驳运输线路运行组织方案应当满足以下要求：同一客运班线全程接驳次数不得超过2次；接驳点能够保障不同接驳运输车辆间旅客安全换乘、旅客行李和行李舱载运货物安全交接；有明确的旅客、旅客行李及行李舱载运货物换车组织引导流程；由多个承运主体共同实施分段式接驳运输的，应当明确相关各方安全生产责任。 超限运输的认定标准有下列情形之一的公路货物运输车辆，属于超限运输车辆：车货总高度从地面算起超过4m；车货总宽度超过2.55m；车货总长度超过--18.1m；车货总质量超过相应车型的总质量限值。 跨省——向起运地省级公路管理机构申请——受理机构协调联合审批；省内——向起运地省级公路管理机构申请——受理机构审批；市内——向起运地市级公路管理机构申请——受理机构审批；县内——向起运地县级公路管理机构申请——受理机构审批。车货总高度从地面算起超过4.5m，或者总宽度超过3.75m，或者总长度超过28m，或者总质量超过100t，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。 （1）公路超限运输申请表，主要内容包括货物的名称、外廓尺寸和质量，车辆的厂牌型号、整备质量、轴数、轴距和轮胎数，载货时车货总体的外廓尺寸、总质量、各车轴轴荷，拟运输的起讫点、通行路线和行驶时间。（2）承运人的道路运输经营许可证、经办人的身份证件和授权委托书。（3）车辆行驶证或者临时行驶车号牌。 （4）车货总高度从地面算起超过4.5m，或者总宽度超过3.75m，或者总长度超过28m，或者总质量超过100t，以及其他可能严重影响公路完好、安全、畅通情形的，还应当提交记录载货时车货总体外廓尺寸信息的轮廓图和护送方案。 【超限运输——行驶要求】——主客观必背考点（1）采取有效措施固定货物，按照有关要求在车辆上悬挂明显标志，保证运输安全。（2）按照指定的时间、路线和速度行驶。（3）车货总质量超限的车辆通行公路桥梁，应当匀速居中行驶，避免在桥上制动、变速或者停驶。（4）需要在公路上临时停车的，除遵守有关道路交通安全规定外，还应当在车辆周边设置警告标志，并采取相应的安全防范措施：需要较长时间停车或者遇有恶劣天气的，应当驶离公路，就近选择安全区域停靠。（5）通行采取加固、改造措施的公路设施，承运人应当提前通知该公路设施的养护管理单位，由其加强现场管理和指导。（6）因自然灾害或者其他不可预见因素而出现公路通行状况异常致使大件运输车辆无法继续行驶的，承运人应当服从现场管理并及时告知作出行政许可决定的公路管理机构，由其协调当地公路管理机构采取相关措施后继续行驶。 （1）牵引车与挂车的组合不受地区、企业、号牌不同的限制，但牵引车的准牵引总质量应与挂车的总质量相匹配；（2）牵引车与挂车之间的电连接器、气制动连接装置、ABS系统型式及接口应符合规定且相匹配。挂接后，货运驾驶员应检查灯光信号、制动系统工作是否正常，检查牵引车与挂车之间的匹配高度、回转间隙是否符合要求；（3）组织甩挂运输应有周密的运行作业计划，提前绘制牵引车运行图，并加强对甩挂运输的调度工作；（4）在运行和装卸作业中，在机件设备、驾驶操作、甩挂作业等方面都必须严格按规范操作，遵守现场的监督和指挥。 网络货运经营者通常不拥有车辆，主要通过互联网等技术搭建物流信息平台，集约整合和科学调度车辆、货源等物流资源，优化物流市场格局。网络货运经营者拥有双重属性：对货主来说，网络货运经营者是承运人；但是对实际承运人来说，网络货运经营者又是托运人。 【网络货运经营——安全管理】（1）应当在许可的经营范围内从事经营活动，不得运输法律法规规章禁止运输的货物。（2）建立健全适合网络货运经营特点的安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、驾驶员和车辆资质登记查验制度、托运人身份查验登记制度等，设立相应的安全生产管理部门或者配备专职安全管理人员，落实安全生产主体责任。（3）应对实际承运车辆及驾驶员资质进行审查，保证提供运输服务的车辆具备合法有效的营运证（从事普通货物运输经营的总质量4.5t及以下普通货运车辆除外）、驾驶员具有合法有效的从业资格证（使用总质量4.5t及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）。网络货运经营者和实际承运人应保证线上提供服务的车辆、驾驶员与线下实际提供服务的车辆、驾驶员一致。（4）委托运输不得超越实际承运人的经营范围，比如不能委托普通货物运输车辆承运危险货物。（5）委托实际承运人从事道路货物运输服务，经营行为应符合合同约定条款及国家相关运营服务规范。（6）应遵守车辆装载的要求，不得指使或者强令要求实际承运人超载、超限运输。（7）应按照相关技术规范的要求上传运单数据至省级网络货运信息监测系统。（8）若从事零担货物运输经营，则应按照《零担货物道路运输服务规范》的相关要求，对托运人身份进行查验登记，督促实际承运人实行安全查验制度，对货物进行安全检查或者开封验视，如实记录托运人身份、物品信息。（9）应对运输、交易全过程进行实时监控和动态管理，不得虚构交易、运输、结算信息。（10）信息的保存时间自交易完成之日起不少于三年，相关涉税资料（包括属于涉税资料的相关信息）应当保存十年。 限运、凭证运输的货物是根据国家有关法律法规的规定，必须向有关部门办理准运方可运输的货物，就道路运输环节而言，主要涉及剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹等需要凭证运输的货物。 危险货物道路运输豁免包括：特殊规定豁免——湿棉花——家用消费品酒精有限数量和例外数量豁免比如，UN1066氮气，压缩的，其7（a）栏的数值为120ml，即表明如果通过有限数量豁免的方式运输，其内包装的容积应不大于120ml；7（b）栏的数值为E1，即表明如果想要通过例外数量豁免的方式运输，危险货物道路运输豁免包括：特殊规定豁免——湿棉花——家用消费品酒精有限数量和例外数量豁免其需要满足每个内包装最大净装载量不超过30mL或30mg，而每件外包装最大净装载量不超过1000mL或者1000mg的要求。在有限数量和例外数量这两栏里分别为0或E0，即表明这种货物不能通过有限数量和例外数量的方式豁免。小量运输豁免单个气瓶公称容积不超过50L，每个运输单元所运输的二氧化碳总质量不超过500kg的，在道路运输环节按照普通货物进行管理，豁免其关于运输企业资质、专用车辆和从业人员资格等有关危险货物运输管理要求。【考点六】——应急管理类考点 （1）专项应急预案与综合应急预案中的应急组织机构、应急响应程序相近时，可不编写专项应急预案，相应的应急处置措施并入综合应急预案。（2）事故风险单一、危险性小的生产经营单位，可只编制现场处置方案。 （1）成立应急预案编制工作组（2）资料收集（3）风险评估（4）应急资源调查（5）应急预案编制（6）桌面推演（7）应急预案评审（8）批准实施 （1）事故风险描述：简述事故风险评估的结果。（2）应急工作职责：明确应急组织分工和职责。（3）应急处置1）应急处置程序。根据可能发生的事故及现场情况，明确事故报警、各项应急措施启动、应急救护人员的引导、事故扩大及同生产经营单位应急预案的衔接程序。2）现场应急处置措施。针对可能发生的事故从人员救护、工艺操作、事故控制、消防、现场恢复等方面制定明确的应急处置措施。3）明确报警负责人以及报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联络方式和联系人员，事故报告基本要求和内容。（4）注意事项：包括人员防护和自救互救、装备使用、现场安全方面的内容。 （1）预警与报告2）指挥与协调3）应急通信4）事故监测5）警戒与管制11）其他。根据相关行业（领域）安全生产特点开展其他应急工作。 车辆制动失效时，应按照以下要求进行应急处置：（1）把握转向盘，控制车辆行驶方向；（2）降低挡位至最低挡，逐渐拉紧驻车制动器，装备有缓速器等辅助制动装置的车辆，同时开启辅助制动装置，保持车辆平稳减速停车。（3）观察周边的地形条件，利用紧急避险车道、坡道或用车辆侧面擦碰岩壁、安全护栏等方式减速停车。（4）全面观察周边的交通情况，通过开启危险报警闪光灯，交替变换远近光灯，鸣喇叭或打手势，向其他道路交通参与者发出警示信号。车辆发生轮胎爆破时，应按照以下要求进行应急处置：（1）遇前轮胎爆破，立即握稳转向盘，尽量控制车辆直线滑行，不可踩踏制动踏板。若已有方向偏离，控制行驶方向时，不可过度矫正；待车速明显降低后，就近选择安全区域停车。（2）遇后轮胎爆破，立即握稳转向盘，轻踩制动踏板，选择安全区域停车。车辆发生侧滑时，应按照以下要求进行应急处置，使车辆迅速恢复到正常行驶状态。（1）发生整车侧滑时，按照以下要求操作。迅速向侧滑的方向小幅转动转向盘，并及时回转转向盘进行调整。若车辆配备防抱死制动装置，立即踩踏制动踏板到底；若车辆未配备防抱制动装置，连续踩踏、放松制动踏板（2）发生前轮侧滑时，迅速向侧滑的相反方向小幅转动转向盘，并及时回转转向盘进行调整。（3）发生后轮侧滑时，迅速向侧滑的方向小幅转动转向盘，并及时回转转向盘进行调整。（4）遇路面湿滑时，除按（1）、（2）或（3）要求操作外，还可同时轻踩加速踏板。 （1）采取安全防范措施（2）人员疏散（3）事故报警（4）伤员救助（5）现场保护 一是采取个体防护措施；二是采取初期应急处置措施：三是放置警告标志，设置警戒，协助疏散人员；四是实施现场保护方案；五是配合政府部门开展应急救援的要求。 报告事故应当包括下列内容：（一）事故发生单位概况；（二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；（三）事故的简要经过；（四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；（五）已经采取的措施；（六）其他应当报告的情况。 事故调查工作实行“政府领导、分级负责”的原则特别重大事故重大事故较大事故一般事故不管哪级事故，其事故调查工作都是由政府负责的；不管是政府直接组织事故调查还是授权或者委托有关部门组织事故调查，都是在政府的领导下，都是以政府的名义进行的，都是政府的调查行为，不是部门的调查行为。 事故调查组由有关人民政府、安全生产监督管理部门、负有安全生产监督管理职责的有关部门、监察机关、公安机关以及工会派人组成，并应当邀请人民检察院派人参加。事故调查组可以聘请有关专家参与调查。公检安监政工 事故调查组履行下列职责：（一）查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失；（二）认定事故的性质和事故责任；（三）提出对事故责任者的处理建议；（四）总结事故教训，提出防范和整改措施；（五）提交事故调查报告。七：动态监控类考点【考点七】——动态监控类考点 第三条本办法所称道路运输车辆，包括用于公路营运的载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）。第四条道路运输车辆动态监督管理应当遵循企业监控、政府监管、联网联控的原则。第五条道路运输管理机构、公安机关交通管理部门、应急管理部门依据法定职责，对道路运输车辆动态监控工作实施联合监督管理。 第八条道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或者牵引车的道路货物运输企业应当按照标准建设道路运输车辆动态监控平台，或者使用符合条件的社会化卫星定位系统监控平台（以下统称监控平台），对所属道路运输车辆和驾驶员运行过程进行实时监控和管理。第九条道路运输企业新建或者变更监控平台，在投入使用前应当向原发放《道路运输经营许可证》的道路运输管理机构备案。 第十一条旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平台）。车辆制造企业为道路运输车辆安装符合标准的卫星定位装置后，应当随车附带相关安装证明材料。第十二条道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。 第十三条道路运输企业应当在监控平台中完整、准确地录入所属道路运输车辆和驾驶人员的基础资料等信息，并及时更第十四条道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统（以下简称联网联控系统），并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。道路货运企业监控平台应当与道路货运车辆公共平台对接，按照要求将企业、驾驶人员、车辆的相关信息上传至道路货运车辆公共平台，并接收道路货运车辆公共平台转发的货运车辆行驶的动态信息。第十五条道路运输管理机构在办理营运手续时，应当对道路运输车辆安装卫星定位装置及接入系统平台的情况进行审核。第十六条对新出厂车辆已安装的卫星定位装置，任何单位和个人不得随意拆卸。除危险货物运输车辆接入联网联控系统监控平台时按照有关标准要求进行相应设置以外，不得改变货运车辆车载终端监控中心的域名设置。第十九条任何单位、个人不得擅自泄露、删除、篡改卫星定位系统平台的历史和实时动态数据。 第二十条道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体。第二十一条道路旅客运输企业、道路危险货物运输企业和拥有50辆及以上重型载货汽车或牵引车的道路货物运输企业应当配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。监控人员应当掌握国家相关法规和政策，经运输企业培训、考试合格后上岗。 第二十二条道路货运车辆公共平台负责对个体货运车辆和小型道路货物运输企业（拥有50辆以下重型载货汽车或牵引车）的货运车辆进行动态监控。道路货运车辆公共平台设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，自动提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。第二十四条道路运输企业应当根据法律法规的相关规定以及车辆行驶道路的实际情况，按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶的限值，以及核定运营线路、区域及夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。设置超速行驶和疲劳驾驶的限值，应当符合客运驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速80%的要求。第二十五条监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账；对经提醒仍然继续违法驾驶的驾驶员，应当及时向企业安全管理机构报告，安全管理机构应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，道路运输企业应当及时报告公安机关交通管理部门，并在事后解聘驾驶动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。对存在交通违法信息的驾驶员，道路运输企业在事后应当及时给予处理。 第二十六条道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。第二十七条任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。第二十八条卫星定位系统平台应当提供持续、可靠的技术服务，保证车辆动态监控数据真实、准确，确保提供监控服务的系统平台安全、稳定运行。【考点八】——相关法律法规考点《道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。第六十九条任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外。《道路交通安全法实施条例》第十四条用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车应当安装、使用符合国家标准的行驶记录仪。交通警察可以对机动车行驶速度、连续驾驶时间以及其他行驶状态信息进行检查。安装行驶记录仪可以分步实施，实施步骤由国务院机动车产品主管部门会同有关部门规定。第二十二条机动车驾驶证的有效期为6年，本条例另有规定的除外。机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的12个月为实习期。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。第二十三条公安机关交通管理部门对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为除给予行政处罚外，实行道路交通安全违法行为累积记分（以下简称记分）制度，记分周期为12个月。对在一个记分周期内记分达到12分的，由公安机关交通管理部门扣留其机动车驾驶证，该机动车驾驶人应当按照规定参加道路交通安全法律、法规的学习并接受考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。应当给予记分的道路交通安全违法行为及其分值，由国务院公安部门根据道路交通安全违法行为的危害程度规定。公安机关交通管理部门应当提供记分查询方式供机动车驾驶人查询。第二十五条机动车驾驶人记分达到12分，拒不参加公安机关交通管理部门通知的学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。第二十六条机动车驾驶人在机动车驾驶证的6年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发10年有效期的机动车驾驶证；在机动车驾驶证的10年有效期内，每个记分周期均未达到12分的，换发长期有效的机动车驾驶证。换发机动车驾驶证时，公安机关交通管理部门应当对机动车驾驶证进行审验。第四十五条机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：（一）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；（二）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。第四十八条在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第五十二条机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，还应当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行； （三）转弯的机动车让直行的车辆先行； （四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第五十四条机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定： （一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米； （二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2.5米；（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。第五十五条机动车载人应当遵守下列规定：（一）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10%；（二）载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人；（三）摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人。第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等