DB62-T 4341-2026 SMC改性沥青路面施工技术规程

代替DB62/T4341—20212026-12-24实施2026-12-24实施甘肃省市场监督管理局发布I 1 13术语和定义 1 25加铺路面结构层技术要求 25.1一般规定 25.2超薄罩面 35.3薄层罩面 35.4旧水泥混凝土路面加铺沥青层 46原材料 46.1一般规定 4 46.3SMC改性剂 66.4SMC改性沥青 67SMC改性沥青混合料配合比设计 78SMC改性沥青混合料路面施工工艺 8.1一般规定 8.2试验段铺筑 11 9施工质量检查与验收 9.2原材料进场复验项目检验 9.3SMC改性沥青混合料生产过程质量控制 9.4施工过程中的质量控制检验 9.5路面性能评价与交工验收 附录A(规范性)SMC改性沥青混合料配合比设计方法 附录B(规范性)SMC改性沥青混合料拌制 附录C(资料性)条文说明 25本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。a)在术语和定义中删除了行业规范中已有的专用术语(见2021年版的第3章),增加了本文件特有的术语和定义(见第3章);b)删除了磨耗层(见2021年版的5.1、5.2),增加了超薄罩面、薄层罩面等功能性罩面的相关要求(见5.2、5.3);c)删除了原水泥路面技术要求(见2021年版的5.3),增加了旧水泥混凝土路面加铺沥青层技术要求(见5.4);d)更改了SBS改性沥青延度、运动粘度的技术要求(见6.2,2021年版的6.2);e)在配合比设计中，删除了磨耗层的沥青混合料类型、矿料级配2021年版的7.2、7.3、7.4),增加了功能性罩面的沥青混合料类型、矿料级配范围及马歇尔试验技术要求(见7.3、7.5、7.7);f)增加了配合比设计中的渗水试验技术g)增加了试验段铺筑的技术要求(见8.2);h)增加了施工质量检查与验收中一般规定的相关要求(见9.1);i)更改了SMC改性沥青混合料检验频率和质量要求(见9.3,2021年版的9.1);面层施工质量要求(见2021年版的9.2),更改了压实度、厚度、纵断高程等技术要求(见9.4,2021年版的9.2);k)增加了路面性能评价与交工验收的技术要求(见9.5);1)删除了条文说明中的磨耗层(见2021年版附录D的第4章),增加了超薄罩面、薄层罩面、旧水泥混凝土路面加铺沥青层等技术要求(见附录C的5.2、5.3、5.4)。本文件主要起草人：彭正军、雒晓红、王剑楠、潘小刚、付攀、石浩田、周强、焦龙、贾红卫、高随着公路行业对建设低碳交通的要求不断提高，对节能减排型筑路材料的使用需求也在不断增加。SMC改性沥青路面具有施工温度低、清洁环保的技术优势，可有效解决远距离远输、低温环境施工对沥青混合料温度的影响，已在甘肃省多个公路养护工程项目中得到应用。《SMC改性沥青路面施工技术规程》(DB62/T4341—2021)发布后，对规范甘肃省SMC改性沥青路面混合料设计、施工和质量控制起到了很好的指导作用。根据《甘肃省市场监督管理局关于下达2025年度第3批地方标准制修订计划的通知》(甘市监函〔2025〕42号)的要求，编制组在系统总结我省近年来SMC改性沥青路面施工技术经验的基础上，认真分析了成功案例与不足之处，通过广泛调查研究、征求意见建议、吸收有关研究成果，经过深入分析论证，完成了《SMC改性沥青路面施工技术规程》(DB62/T4341—2021)的第一次修订，为进一步提高SMC改性沥青路面施工质量提供技术支撑。本文件分9章，主要内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、符号和缩略语、加铺路面结构层技术要求、原材料、SMC改性沥青混合料配合比设计、SMC改性沥青混合料路面施工工艺、施工质量检查与验收。本文件适用于各等级公路沥青路面养护工程、旧水泥混凝土路面加铺沥青层，其他新建、改建公路工程，城市道路工程可参考使用。下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。公路沥青路面施工技术规范公路工程施工安全技术规范以苯乙烯-甲基共聚物(简称SMC)为主要成分，并添加一定剂量的偶联剂、固化剂、改性树脂而成的改性材料，具有低温施工、先降粘后增强的特性，适用于温拌、常温沥青混合料。工2在规定温度范围内，将SMC改性剂与道路石油沥青按一定比例通过搅拌混溶而成的沥青结合料。在规定温度范围内，将SMC改性剂与SBS改性沥青按一定比例通过搅拌混溶而成的沥青结合料。由矿料与SMC改性沥青或SMC复合改性沥青拌制而成的混合料总称。按公称最大粒径的大小可分为中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm)沥青混合料。由矿料与SMC改性沥青或SMC复合改性沥青按密实级配原理设计组成的、设计空隙率较小的密实式沥青混合料。SMC改性沥青功能性罩面混合料SMCmodifieda超薄罩面ultra-thinoverlay5.1.2原沥青路面存在裂缝病害时，应对裂缝进行贴缝或灌缝处理。裂缝贴缝处理，贴缝带厚度2.0mm～2.5mm,宽度30mm～150mm;裂缝宽度10mm～20mm应进行开槽后灌缝处理，灌缝深度应大于15mm;裂缝宽度大于20mm,应采用带状挖补方法进行处理。裂缝处治处治，并按JTG5220的相关要求进行质量验收评定。35.1.4黏层应采用高黏度改性乳化沥青或不粘轮改性乳化沥青。高黏度改性乳化沥青技术指标应符合JTG5142的规定，不粘轮改性乳化沥青应经试验验证并符合相关产品标准。黏层洒布量以0.3kg/m²~改性乳化沥青破乳状态以表面无流动、有光泽、手指触摸不粘手气温低于10℃或路面潮湿时不得喷洒黏层油。等效厚度沥青洒布量(kg/m²)布量(kg/m²)质量)(%)SBS改性沥青注1:本表的等效厚度是考虑应力吸收层集料60%～80%的撤布量等因素后的折减厚度。注2:沥青洒布量由试验段确定，但不应低于表中数值。注3:碎石撒布完成后应及时使用胶轮压路机进行碾压，碾压速度不宜超过3km/5.2.1原路面的公路路况水平除了应符JTG5142中对超薄罩面的相关要求外，路面结构强度应满足设计要求。原路面局部结构强度不足的，应根据路面结构强度状况产生原因等因素，采取直接加铺或铣刨加铺补强措施，补强后d)原路面渗水系数，高速、一级公路大于150mL/min,二级及以下公路大于200mL/min。保证抗滑性能满足JTGF40等相关要求。5.3.2薄层罩面铺筑前，应在原路面表面喷洒一层黏层，黏层的要求应符合本文件5.1.4的规定；也可在原路面表面铺筑碎石封层或纤维碎石封层，作为层间应力吸收层，应力吸收层的要求应符合本文件45.4.1进行沥青铺装层施工时，水泥混凝土面板应完整、稳定，表面平整、清洁。5.4.2水泥混凝土面板有断板、碎裂、沉陷等病害时，应进行挖除，并按原设计的路面结构层进行换板处理；相邻板块之间应无错台，有错台时应进行铣刨处理；病害处治的其他要求应符合JTJ05.4.3水泥混凝土面板之间接缝需用沥青胶砂或灌封胶填充，保证面板之间连续、平整、接缝内部饱满。加铺层大于25mm时，板缝处可铺设抗裂贴，抗裂贴宽度不小于30cm。5.4.4沥青混凝土铺筑前，水泥混凝土路面应采用精铣刨或喷砂抛丸等处理，对铣刨、喷砂抛丸处置后所暴露出来的干缩裂缝等缺陷，应采用有效措施及时处理，确保5.4.5采用精铣刨工艺进行水泥混凝土面板处理，铣刨刀头间距不应大于8mm。铣刨面露骨率不应小于95%,构造深度宜控制在0.7mm～1.0mm,漏铣面积宜控制在1%范围内。漏铣面积可采用方格网法进行测量计算。采用喷砂抛丸工艺进行水泥混凝土面板处理，去除深度1mm～3mm,应目测无浮浆。5.4.6精铣刨或喷砂抛丸处理后，应清理干净已经松动的颗粒，并在水泥混凝土路面与沥青铺装层间，采用SBS改性沥青或橡胶沥青碎石封层作为应力吸收层，应力吸收层的要求应符合本文件5.1.5的规5.4.7水泥混凝土路面沥青铺装层厚度根据实际情况确定，一般为25mm～60mm,采用SMCAC-13、SMCAC-16型沥青混合料。6.2.1应根据交通条件、工程所在地区的气候分区等进行沥青选择。高速公路、一级公路以及交通荷载等级为重交通、特重交通的二级公路应采用SBS改性沥青；二级和二级以5110号70号针入度(25℃,5s,100一适用的气候分区一一软化点(R&B),不小于℃AA10℃延度，不小于A15℃延度，不小于A%A闪点，不小于℃一%一后于%一残留针入度比，不小于%A(10℃),不小于A86一A一针入度指数PI一A密度(15℃)一6针入度(25℃,100g,5s)℃运动粘度(135℃)Pa.s闪点，不小于℃%℃弹性恢复(25℃),不小于%RTFOT后%%一一相对密度(25℃)一外观一粘度(旋转法，25℃),不大于闪点，不小于℃挥发性有机物(VOC)的苯含量，不大于6.3.2SMC改性剂的掺量应根据道路石油沥青(SBS改性沥青)类型、气候及交通量情况进行确定，当采用道路石油沥青时，SMC改性剂的掺量宜为道路石油沥青质量的8%～12%;当采用SBS改性沥青时，SMC改性剂的掺量宜为SBS改性沥青质量的11%～13%。在冬季施工时，SMC改性剂的掺量可适当提高1%～3%。6.4.1制备SMC改性沥青的沥青罐应具备加热保温和搅拌循环功能。制备时，应先将沥青加热到规定温度，然后将SMC改性剂按规定的掺量加入沥青罐中进行搅拌、循环，使SMC改性剂完全熔融于沥青中。制备参数应符合表5的规定。7表5SMC改性沥青的制备参数沥青品种沥青加热温度(℃)搅拌时间(h)6.4.2SBS改性沥青宜采用工厂化生产，技术标准应执行DB62/T3136;SMC改性剂应在沥青拌和站100℃~110℃(SMC复合改性沥青在120℃~130℃)的储存时间不应超过7天。再次使用前应搅拌均7.1SMC改性沥青混合料类型选择按照本文件第5章的要求执行。SMC改性沥青混合料类型主要包括SMCAC改性沥青密级配混合料、SMCFC改性沥青功能性罩面混合料。7.4SMCAC改性沥青密级配混合料的矿料级配范围应符合表8的规定。7.5SMCFC改性沥青功能性罩面混合料的矿料级配范围应符合表9的规定。混合料类型公称最大粒径预估油石比中粒式混合料类型公称最大粒径预估油石比8表8SMCAC改性沥青密级配混合料矿料级配范围通过下列筛孔的质量百分率(%)一一一级配类型通过下列筛孔的质量百分率(%)一按本文件规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并对不%%稳定度MS,不小于8设计空隙率(%)最小VMA技术要求(%)3459%%稳定度MS,不小于58设计空隙率(%)最小VMA技术要求(%)345照JTG3410的相关要求执行。不符合要求的混合料，应更换材料或重新进行配合比设计。b)应在规定的试验条件下进行水稳定性检验，浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验残留强度比的技术要求应符合本文件表12的规定。c)宜在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强度、破坏应变、破符合本文件表12的规定。d)宜利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起后进行渗水试验。公称最大粒径不大于19mm时，渗水系数不应大于80mL/min;公称最大粒径不大于26.5mm时，渗水系数不应大于120mL/min。试验方法应按照JTG3410执行。混合料类型气候分区车辙试验动稳定度(次/mm),不小于度比(%),不小于a)目标配合比设计阶段。用工程实际使用的材料按本文件附录混合料路面施工的工艺流程见图1。SMCSMC改性沥青制备按目标配合比设计备料现场准备机械设备调试准备下承层施工放样通过试验段铺筑，对生产配合比进行验证混合料拌制混合料运输混合料摊铺沥青路面压实及成型沥青面层施工质量检验开放交通及其他接缝处理8.3.1拌和场地、拌和楼等按照JTGF40执行，SMC改性沥青混合料拌和工艺控制符拌和温度类型矿料加热温度(℃)SMC改性沥青加热温度(℃)混合料出料温度(℃)混合料湿拌时间(s),不少于SMC改性沥青混合料的运输应符合JTGF40的规定。SMC改性沥青混合料的摊铺参数应符合表14的规定，摊铺设备、摊铺工艺等按照JTGF40执行。下承层路面温度(℃),不低于05到场温度(℃),不低于摊铺温度(℃),不低于摊铺速度(m/min)8.6.1压路机的碾压遍数及组合方式依据试验路段确定。每台摊铺机作业时，至少配备25t以上重型胶轮压路机1台，13t以上双钢轮压路机1台。8.6.2压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。每层的压实层最大厚度不应压路机碾压速度按照JTGF40执行。初压温度(℃)复压温度(℃)终压温度(℃)开放交通温度(℃)8.6.4薄层罩面、水泥混凝土路面沥青铺装时，碾压宜按下列步骤进行：b)复压采用胶轮压路机碾压4遍～6遍。c)终压采用双钢轮压路机静压1遍～2遍，至无明显轮迹为止。b)复压采用胶轮压路机碾压3遍～4遍。接缝工艺和要求按照JTGF40执行。9.1.1应有完整的施工质量“过程控制”及“动态质量控制”体系，施工过程中严格按照规定的频率进行取样和试验检测。9.1.2SMC改性沥青混合料所用的各种原材料技术指标要求应符合本文件第6章的相关规定，检测频率按照DB62/T3136附录C的规定执行。9.1.4沥青面层各档粗集料的超粒径含量不应大于10%,关键筛孔通过率的变异系数不应大于10%。应根据至少连续7批在料堆不同位置取料的筛分结果确定其变异系数，样本量不应少于10个。程关键参数进行实时采集、分析与追溯，实现施工质量的智能化9.2.1.2检验方法：宜采用红外光谱检测技术进行检测，查出厂合格证、检验报告，并进场复验。9.2.2.1检查数量和内容：SMC改性剂按每批1次的频率进行检查，检验外观、密度、粘度、闪点、9.2.3.1检查数量：按不同品种进场批次和抽检方案确定。9.3.1取样数量可参考表16。试验项目最少试样量(kg)取样量(kg)马歇尔试验、抽提筛分高温稳定性检验9.3.2取样应符合下列要求：b)在运料车上取样时，应在汽车装料一半后，分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样，然后混合均匀，按四分法取样至足够数量。c)在施工现场取样时，应在摊铺后未碾压前，摊铺宽度两侧的1/2～1/3位置处取样，用铁锹取该摊铺层的料。每摊铺一车料取一次样，连续3车取样后，混合均匀，按四分法取样至足够数9.3.3检验频率和质量要求应符合表17的规定。随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、象100℃~110℃(120℃~130℃)打印105℃~115℃(125℃~135℃)打印100℃~115℃(120℃~135℃)检测试拌时间传感器自动检测并打印(筛孔)每台拌和机每天1次～2次，以2个试3410T0725抽提筛分与沥青用量(油石比)每台拌和机每天1次～2次，以2个试检测马歇尔试验：空隙率、每台拌和机每天1次～2次，以2个试符合本文件表10、表11的规定3410T0702、T0709检测每台拌和机每天1次～2次，以2个试符合本文件表12的规定3410T0702、T0709检测必要时符合本文件表12的规定3410T0719检测必要时符合本文件表12的规定3410T0729检测。必要时符合本文件表12的规定3410T0715检测注：表中括号外数字为SMC改性沥青混合料、括号内数字为SMC复合改性沥青混合料。档集料的质量波动范围达到或超出±2%时，应停止生产沥青混合料，查找原因，待调试合格后方可继续生产。9.4.2沥青面层表面应平整密实，无泛油、松散、脱皮、坑槽、粗细料分离、明显碾压轮迹等现象。9.4.3SMC改性沥青路面施工过程中，应随时对铺筑质量进行检查，检查项目、规定值或允许偏差、频率等应符合表18的规定。检查项目≥试验室标准密度的96%≥最大理论密度的92%≥试验段密度的98%高速公多层路3纵断高程(mm)高速公路、一级45高速公路、一级最大间隙678渗水试验仪：每1500m²测1处检查项目9摆式仪：每1500m²测1处构造深度铺砂法：每1500m²测1处弯沉值(0.01mm)沥青含量(%)马歇尔稳定度注1:表中带“△”为关键项目，不带“△”为一般项目。个标准进行评定。H计，H≤60mm时合格值允许偏差为-10mm,H>60mm时合格值允许偏差为-20%H。注4:根据设计要求确定是否实测弯沉值、横坡、纵9.5.1SMC改性沥青路面工程完工后，应按照DB62/T3136的相关要求进行路面性能评价与交工验公里不少于一点进行检测，15℃劈裂强度不小于0.9MPa,试验方法按照JTG3410T0716的规定执行。A.1.1SMC改性沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。在调查以往温拌沥青混合料配合比设计经验和使用效果的基础上，按以下步骤进行：a)目标配合比设计阶段：采用工程实际使用的材料按照本文件的方法，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果差值不宜超过±0.2%。合料按要求进行各种试验和施工质量检验，验证生产配合比设计确定的各种指标是否符合规粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm出现“驼d)通过以上三个阶段确定施工级配允许波动范围，根据标准配合比及本文件表17的质量管理要求，制定施工用的级配控制范围，用以检查SMC改性沥青混合料的生产质量。A.1.2经设计确定的标准配合比在施工过程中不应随意变更。生产过程中应加强跟踪检测，严格控制应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求并保持相对A.1.3SMC改性沥青混合料配合比设计采用修正的马歇尔试验设计方法，以矿料间隙率最小时对应的沥青用量为最佳沥青用量，如果该沥青用量的马歇尔试件体积指标不满足技术要求，则应重新调整矿料配合比，进行马歇尔击实试验和最佳沥青用量的确定。如采用其他方法设计时，应按本文件规定进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并对不同设计方法的试验结果提出书面报告。A.2.1SMC改性沥青混合料的设计级配宜在本文件规定的级配范围内，根据道路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种等因素，通过对条件大体相当的工程使用情况进行调查研究后调整确定，必要时允许超出本文件级配范围。经确定的工程设计级配范围是配合比设计的依据，不应随意变更。A.2.2SMC改性沥青混合料设计级配范围应考虑不同层位的功能需要，经组合设计的沥青路面应能满足耐久、稳定、密实、抗滑等要求。A.2.3SMC改性沥青混合料配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重的离析。A.3.3SMC改性沥青混合料设计的各种材料应符合本地区气候和交通条件的规定，其质量应符合本文件第6章的技术要求。当单一规格的集料某项指标不合格，但不同粒径规格的材料按级配组成的集料混合料指标能符合本文件要求时，允许使用。A.4.1根据道路等级、路面类型及所处的结构层位等选择适用的沥青混合料类型，按本文件表8或表9确定矿料级配范围。A.4.2矿料级配选择按以下步骤进行：a)按照本文件表8或表9矿料级配范围，初选3组矿料级配，即在本文件表8或表9级配范围内，调整各种矿料比例，绘制设计级配曲线，使其分别位于设计级配范围的上方、中值及下方，构成粗、中、细三种级配的矿料配合比。设计合成级配不应有太多的锯齿交错，且在0.3mm~率宜控制为35%±3%,SMCAC-20、SMCAC-16、SMCAC-分别控制为3%～7%、4%～8%、5%～9%;对于SMCFC改性沥青功能性罩面混合料，4.75宜分别控制为5%～9%、6%～10%。A.5.1按照本文件表6或表7的预估油石比，分别采用粗、中、细三种级配的配比制作4个～5个马歇尔别成型马歇尔试件。成型方法采用击实法，击实次数为双面10混合料类型SMC改性沥青加热温度(℃)矿料加热温度(℃)混合料拌和温度(℃),不低于混合料拌和时间(s)击实温度(℃),不低于击实次数(双面)试件尺寸(mm)10007的成型方法保持一致。a)以本文件表6或表7的预估油石比范围中间值为中值，按0.4%为间隔，取5个不同的油石比b)采用本文件表A.1马歇尔试件的拌和参数进行SMC改性沥青混合料的拌和，拌和完成后需进行短期老化，即将混合料放置在鼓风干燥箱中，在110℃条件下(当采用SMC复合改性沥青时为130℃)恒温、鼓风放置4h±10min,然后再按照本文件表A.1的拌和参数进行二次拌和120s,短期老化的其他要求按JTG3410T0734执行。c)按照JTG3410T0702的方法成型试件。试件击实结束后，将试模连同试件置于垫块上，使试件直接受垫块支撑，冷却至室温后(不少于12h或一夜)采用脱模器进行脱模，再在室温、通风条件下养生72h。A.5.5沥青混合料的理论最大相对密度测定时，应先将拌好的混合料分散，在110℃(改性沥青时为130℃)烘箱中养生4h±10min,然后按照JTG3410T0711的方法实测。A.5.6马歇尔试件的空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的计算，按照JTG3410的有关规定执行。A.5.7试件养生72h后，按照JTG3410的有关规定测定马歇尔试件的稳定度、流A.6确定最佳沥青用量(或最佳油石2.4150y=-0.0137x²+0.1411x+2.04773.23.74.24.7油石比(%)14.9y=0.4862x²-4.2012π+2(d)油石比与矿料间隙率关系y=4.7493x²-15.00油石比(%)y=-0.0131x²+0.1129x+2(y=-0.0131x²+0.1129x+2粗集料、细集料、填料粗集料、细集料、填料原材料选择与试验沥青SMC改性剂确定混合料拌和与压实温度在设计级配范围内初选粗、中、细三种级配按预估油石比拌和沥青混合料，制作4~5个马歇尔试件，计算VV、VMA、VFA,测定MS、FL确定设计级配取初选沥青用量±0.4%,5个沥青用量马歇尔试验体积指标计算及力学性能测试否是VMA最小时对应的沥青用量及空隙率，为最佳沥青用量及设计空隙率浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验车辙试验低温弯曲试验完成目标配合比设计报告A.7.2高温稳定性检验：按规定方法进行车辙试验，动稳定度应符合本文件表12的技术要求。试件制A.7.3水稳定性检验：按规定的试验方法进行浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验，残留稳定度及残留强a)沥青混合料的拌和、短期老化及二次拌和要求同本文件A.5.3(b)。A.7.4低温抗裂性能检验：宜在温度-10℃、加载速率50mm/min的条件下进行弯曲试验，测定破坏强A.7.5渗水系数检验：利用轮碾机成型的车辙试验试件，脱模架起进行渗水试验，渗水系数检验结果配合比设计报告应包括工程设计级配范围选择说明、材料品种选择与原材料质量试验结果、矿料级配、最佳油石比，以及各项体积指标、配合比设计检验结果等。B.1.1SMC改性沥青混合料应在沥青拌和站采用拌和机械拌制。拌和站的设置除应符合国家有关环境d)每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度或比例，确定集料加热时间和温度。e)在冷料堆上设置数字1～5的标志，与冷料仓上的标志一一对应，防止装载机上错料，影响沥青混合料的级配。B.1.2SMC改性沥青混合料采用间歇式拌和设备进行拌制，间歇式拌和设备应具有防止粉尘飞扬散失B.1.3间歇式拌和设备应配置自动记录设备，在拌制过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量、拌和B.2.1SMC改性沥青制备按照本文件6.4的要求执行。B.2.2沥青罐中存储的沥青不应超过其容积的2/3,操作人员应远离沥青罐口，以免沥青喷射出罐外烫伤操作人员。严禁在沥青罐附近设置火源，并禁止吸烟。B.3.2加入制备好的SMC改性沥青时应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时应及时进行清洗。B.3.3沥青混合料的矿料级配应符合生产配合比的要求，油石比误差符合本文件表17的要求。B.3.4混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，通过拌和应使沥青均匀裹覆所有矿料颗粒，拌制时间宜在45s以上，干拌时间不应少于5s。B.3.5从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不应使用，并应及时调整。B.3.6检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致，便于进行SMC改性沥青混合料生产过程的在线监测和总量检验，以及SMC改性沥青混合料质量的动态管理。B.3.7拌和好的SMC改性沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓密闭储存，储存时间以符合摊铺温度要求为准。本文件针对甘肃省自然气候条件、原材料资源特性及施工技术水平等特点，对SMC常温改性沥青路面混合料设计、施工和质量控制进行了规范，适用于甘肃省各等级公路沥青路面养护工程、旧水泥混凝土路面加铺沥青层，其他新建、改建公路工程，城市道路工程可参考使用。3.1SMC改性剂是一种由多种化学成分组成的混合体，其各种成分的含量决定了改性剂的质量，SMC改性剂的质量直接影响常温改性沥青混合料的质量和路面使用寿命，因此在实际中对SMC改性剂的质量控制具有重要意义。5.1.2裂缝处治应根据裂缝类型特点、严重程度及原因确定，并采取适宜的处治措施，及时进行裂缝封闭。裂缝处治可采用灌缝、贴缝、带状挖补方式，或进行组合使用。贴缝、灌缝的材料选择、施工工艺及质量控制，严格按照JTG5142中对裂缝的处治要求进行。5.1.3对原路面的坑槽、车辙、沉陷、松散、拥包等病害应进行彻底处治。坑槽的处治应根据病害类型、严重程度及原因，采取热料热补、冷料冷补等方式；车辙可采取直接填充、就地热再生、铣刨重铺等处