A1施工组织设计48修改版

A1施工组织设计XXXX48修改版建黑高速前哨至黑瞎子岛段工程建设项目A1合同段（K168+485～K178+600）2014年度施工组织设计黑龙江农垦建工路桥有限公司二○一四年二月建黑高速前哨至黑瞎子岛段工程建设项目A1合同段（K168+485～K178+600）2014年度施工组织设计单位：黑龙江农垦建工路桥有限公司编制：日期：审核： 日期：审批：日期：建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号施工组织设计报审表A—01致（总监理工程师）王文双先生：现上报建黑高速前黑段A1合同段2014年工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。附件：1．施工进度计划、CPM网络图/横道图2．详细施工方法、顺序、时间3．材料、设备、人员进场计划，资金的安排4．资金流动计划5．项目管理组织设置及人员分工6．施工安排和方法总说明7．质量控制方法，影响工期的重点工程施工措施等承包人：年月日驻地监理工程师审核意见：签字：年月日总(副总)监理工程师审核意见:签字：年月日业主审批意见签字：年月日建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段工程建设项目承包单位黑龙江农垦建工路桥有限公司合同号A1监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号施工技术方案报审表A—03致（驻地监理工程师）冯照宇先生：现报上2014年路基、路面、桥涵工程的技术、工艺方案、方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人：年月日驻地监理工程师审查意见：签字：年月日总(副总）监理工程师审查意见：签字：年月日业主工程部审查意见：签字：年月日注：特殊技术、工艺方案要经总监、业主批准，一般的由驻地监理工程师审批。目录第一篇 编制说明 1一、编制依据 1二、编制范围 1三、编制原则 2第二篇工程概况 3一、工程简介 3二、2013年完成工程量及2014年计划工程量 4第三篇2014年施工部署 6一、2014年路基、路面、桥涵工程的总体部署 6二、施工总平面布置 6三、2014年施工前期准备工作 6第四篇施工组织管理 13一、管理模式 13二、施工管理目标及组织机构 13三、施工组织机构设置 18四、施工队伍资源配置及任务划分 21第五篇主要分项工程施工方案和施工方法 23一、路基施工方法和工艺 23二、桥梁工程施工方案 26三、涵洞工程施工方案 42四、路面工程施工工艺 46五、路基防护工程与排水工程施工方案及施工工艺 59第六篇各分项工程施工顺序 65一、路基土石方工程 65二、涵洞工程 65三、桥面铺装工程 65四、防护、排水工程 65五、基层、底基层 65六、水泥砼路面 65第七篇施工进度计划安排 66一、总体工期计划 66二、分项工程工期计划 66三、资金使用计划表 68第八篇确保工期的措施 74一、组织管理措施. 74二、计划管理措施 74三、主要技术措施 74四、影响工期的重点工程分析与施工措施 75第九篇质量管理和质量保证措施 77一、质量管理体系 77二、质量保证措施 83三、工程质量管理办法 85四、工程施工管理办法 87五、工地试验室试验检测工作管理办法 88六、内业管理保证措施 92第十篇公路工程质量通病与防治措施 95一、路基工程沉陷的防治措施： 95二、桥涵工程的质量通病及防治措施： 96三、路面基层质量通病预防措施 99第十一篇安全生产 100一、安全保证组织机构及安全责任制 100二、安全生产保证措施 104三、安全保证技术措施 107四、安全生产应急预案 109五、安全生产专项施工方案及施工安全措施 122第十二篇施工标准化建设 130一、项目部驻地建设 130二、拌和站建设 130三、路基封层施工 130四、路面底基层、基层施工 130第十三篇文明施工 134一、文明施工组织 134二、现场管理 135三、机械管理 135四、安全、卫生和保卫 136五、与其他施工单位的施工配合措施 136六、与周边单位以及农民的协调措施 137七、对农田水利的维护措施 137第十四篇雨季施工及农忙季节施工安排 138一、雨季施工 138二、农忙季节的工作安排 139第十五篇环境保护措施 140一、环保组织机构与框图 140二、环境保护措施 140第十六篇其他事项 144一、施工期间保证现有公路畅通的措施 144二、廉政建设 144三、确保农民工工资及权益 146四、总施工平面的布置 146五、流行性疾病的预防措施 149A1施工组织设计XXXX48修改版编制说明一、编制依据（一）建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段第A1合同段招标文件及公路工程国内招标文件范本。（二）建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段两阶段施工图设计及技术交底。（三）我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速公路的施工经验。以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。（四）国家颁布现行使用的最新技术标准和技术规范《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）。《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG_E20-2011）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程土工合成材料试验规程》（JTG/TD32-2012）、《公路工程土工试验规程》（JTGE40－2007）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）。（五）国家颁布的现行公路工程施工安全技术施工规程及国家、黑龙江省《关于安全生产、文明施工》的有关规定。（六）交通部颁布的公路工程施工预算定额及编制办法。二、编制范围建三江至黑瞎子岛高速公路前哨至黑瞎子岛段第A1合同段（路基K168+485-K178+600，路面K168+485-K183+500，桥梁K168+485-K187+300）,路基工程10.115km，路面工程15.015km。工期：2014年4月至2014年10月，共7个月。施工范围包括：路基工程，路面底基层、基层，桥梁工程。三、编制原则（一）遵守招标文件条款及约定的原则在编制施工组织设计过程中，严格按招标文件的规定，做到忠于设计、质量第一、标准统一、安全第一、规范编制。（二）遵循与设计、规范和验收标准一致的原则在编制施工方法过程中，严格按设计要求和技术操作规范，认真执行现行施工技术规范和质量评定标准，确保工程质量标准优良。（三）坚持实事求是的原则在编制施工组织设计中，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学管理、合理安排、主抓重点、全面施工，根据各分项工程之间相互关系，认真研究、统筹安排，临时工程、桥涵工程等控制工程先行开工，消除控制与被控制因素，逐步展开，确保在合同期内优质、高效地完成建黑高速A1合同段工程建设任务。（四）坚持施工全过程全方位严格管理的原则我公司是按照ISO-9001国际质量标准、安全、环保三位一体认证单位，在施工全过程中严格按质量过程控制要素进行原材料、施工过程、质量标准、产品合格率等全过程追踪控制。同时，严格执行监理工程师的工作指令，尊重业主和监理工程师的指导意见，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。（五）坚持专业化作业与综合管理的原则根据质量和进度要求，结合气候、环境的利弊因素，编制实施性施工组织计划，确保工程进度和工程质量。在项目组织实施过程中，强化专业队伍建设，培养专业技术人才，提高专业设备的生产效率。加强专业与专业之间的管理，工程按专业化、程序化施工，做到专管结合、专管统一。第二篇工程概况一、工程简介建黑高速前哨至黑瞎子岛段，路线起点位于前哨农场东前哨至海青公路K2+600处，顺接建黑高速洪河至前哨段终点，而后平行于前抚铁路东侧约1.5km向东北方向布线，经新兴村南，于建设村南与抓吉至农桥公路交叉后，至朝阳村南折向东行，至乌苏镇西，与抚乌公路交叉处顺接乌苏大桥南岸引道而终，路线总体走向由西向东，全长49.420km。本合同段路基起于K168+485，终于K178+600；路面起于K168+485，终于K183+500；桥梁起于K168+485，终于K187+300。路基工程10.115km，路面工程15.015km。（一）主要技术标准全线采用整体式断面，双向四车道高速公路标准，路基宽度24.5米；其中行车道4×3.75m,两侧路缘带2×0.5m，硬路肩2×2.5m,中央分隔带2.0m，土路肩2×0.75m。公路设计时速80km/h路基边坡填方路段采用1：1.5，行车道、路肩横坡2.0%，填方路段在边坡坡脚外设2.0m护坡道，路堑边沟以外设置2.0m的碎落台。路缘带、行车道及硬路肩横坡2.0%,中央分隔带不设横坡。主要技术经济指标技术指标指标单位主线公路等级高速公路设计速度Km／h80路基宽度m24.5平曲线最小半径m400最大纵坡％5最短坡长m200竖曲线最小半径凸型m4500凹型m3000设计体荷载公路-Ⅰ级设计洪水频率1／100地震动峰值加速度系数＜0.05g（二）主要工程规模本合同段路基工程10.115km，路面工程15.015km，设置中桥306.6m/5座，主线下穿分离立交桥147.96m/2座，车行天桥318.44m/4座。钢筋混凝土箱涵18道、波纹钢管涵9道。二、2013年完成工程量及2014年计划工程量主要工程数量表工程名称单位设计总量2013年完成数量2014年计划数量备注路基挖方m³20650020650挖边沟土方主线路基填方m³42708185150主线换填风化碎石m³1789440分离、天桥及改路路基填方m³33284分离、天桥换填风化碎石m³28849871220137台背及锥坡填土m³451331782027313土工格栅㎡130480浆砌片石边沟m28262826预制块护坡m³1442.91442.9砂砾垫层㎡水泥稳定土底基层5%水泥稳定（45%砂砾+55%碎石）厚200mm㎡主线5%水泥稳定（50%砂砾+50%碎石）厚200mm㎡65826582分离天桥5%水泥稳定（55%砂砾+45%碎石）厚160mm㎡90599059分离天桥水泥稳定土基层4.5%水泥稳定级配碎石厚360mm㎡0主线下基层5.5%水泥稳定（45%砂砾+55%碎石）厚200mm㎡65826582分离天桥5.5%水泥稳定（45%砂砾+55%碎石）厚160mm㎡90599059分离天桥水泥混凝土面板厚240mm㎡61016101分离厚220mm㎡81588158分离天桥混凝土钻孔桩m/根5304/2225304/2230光圆钢筋t2652569带肋钢筋t20201416604C30基础及下部混凝土m³461835621056上部C40混凝土m部C50混凝土m³387527261149C50钢纤维混凝土m³48.36048.361-1.0单孔波纹钢管涵m/道82.21/9082.21/9钢筋混凝土箱涵1.5×1.25（暗涵）m/道485.24/15485.240钢筋混凝土箱涵1.5×1.25（明涵）m/道24.88/124.880钢筋混凝土箱涵3.0×2.0（暗涵）m/道66.77/266.770第三篇2014年施工部署一、2014年路基、路面、桥涵工程的总体部署（一）完成主线剩余填方及路基封层填方m³（二）完成分离天桥剩余填方m³（三）完成分离天桥、改路剩余换填风化碎石20137m³（四）完成改路波纹钢管涵9道（五）完成主线18道箱涵附属工程（六）完成2座现浇连续梁桥施工以及全部桥梁的桥面系工程（七）完成主线路面底基层100%（八）完成主线路面基层50%（九）完成分离天桥路面基层及面层100%（十）完成主线排水、防护工程100%二、施工总平面布置详见图3.1-1《建黑高速第A1合同段施工总平面布置图》。三、2014年施工前期准备工作（一）冬季备料冬季备料时间自2014年2月20日至2014年4月20日。碎石料源为抚远宏阳石场，日产量2300m³左右。砂砾料源为寒葱沟砂场。1、备料计划①底基层砂砾：自2014年2月20日至2014年4月20日。有效备料天数50天，完成36388m3，占总量80%，日进度727m3/天。②底基层碎石：自2014年2月20日至2014年4月20日。有效备料天数50天，完成46814m3，占总量80%，日进度936m3/天。③基层碎石：自2014年2月20日至2014年4月20日。有效备料天数50天，完成70914m3，占总量40%；日进度1418m3/天。④P.O用P.O42.5袋装水泥储备2000t，占总量20%；实际施工以散装水泥为主。自2014年4月1日至2014年4月20日。有效备料天数16天，日进度125t/天。2、备料数量底基层碎石46814m3、底基层砂砾36388m3、基层碎石70914m3，水泥2000t。3、备料组织配备挖掘机、推土机、装载机各一台，投入备料工作人员15人（其中：项目经理1人，项目副经理1人，总工1人，财务统计人员2人，试验内业人员2人，收料员4人，后勤人员4人）。4、质量目标：优中选优，确保材料质量无缺陷，合格率100%，质量事故为零。5、进度目标：总进度控制在2014月20日前完成；阶段性控制月计划，保证各阶段备料进度均衡。6、安全目标：备料期间安全责任事故率为零。（二）施工现场准备1、清理现场、清除路基的积雪，疏通排水系统，修整施工便道。2014年3月初，组织部分人员、机械进场，对路基上的积雪机械彻底清除、对排水沟、涵洞进出水口的冰雪进行彻底清除。保证春融后排水畅通。3月末组织测量人员进场进行复测，恢复中线，符合导线点及水准点。2、管理人员、施工人员正式进场计划2014年本合同段投入5个施工队。即：1个路基施工队，1个路面施工队，1个桥梁涵洞施工队，1个排水施工队、1个防护施工队。管理人员、施工人员进场计划如下表所示：管理人员、施工人员进场计划表施工队伍计划进场人数（人）人员进场计划管理人员（含后勤）施工人员项目部35见图3、1-1所示路基队1240桥梁队18220涵洞队320路面施工队624排水、防护施工队660合计80364A1施工组织设计XXXX48修改版劳动力需求计划图3、1-1人数(个)35035030030025025020020015015010050100501月份2月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份2014年A1施工组织设计XXXX48修改版3、主要施工机械、试验、测量仪表设备进场计划2014年施工机械、试验仪器仪表进场计划如表3.1-4所示。主要施工机械、设备进场计划表表3.1-4序号机械设备名称规格型号单位数量预计进场时间1光轮压路机18-21t台3已进场2振动式压路机25t台6已进场3平地机PY220台2已进场4装载机ZL50台2已进场5推土机山推160台4已进场6挖掘机小松PC360台4已进场7洒水车8t台4已进场8运输车台80已进场9砼强制式搅拌站JS1500型套1已进场10发电机组50kw台2已进场11发电机组75kw台2已进场12汽车式起重机QY25台4已进场13砼运输车8-9m³台3已进场14水稳拌和站600型套12014.5.115胶轮压路机徐州XP301台12014.7.116基层摊铺机中大台12014.7.117三辊轴砼摊铺设备套22014.7.118装载机ZL50台42014.7.1试验、测量仪器仪表进场计划表表3.1-4序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1重型击实仪TJD－450台12电动标准击实仪DDJ-1台13承载比试验仪CBR台14电子天平200g/1mg台25电子天平5000g/10mg台36分析天平TG－328A台17电热鼓风干燥箱HWX-L台28脱模器多功能台19台秤TGT-100Kg台110反力架FL400台111灌砂筒φ150台412调温调湿养护箱台113土样标准筛φ300套214液塑限联合测定仪GYS-100台115动力触探仪(重型)28.5Kg台116动力触探仪(轻型)10Kg台117承载比试验仪CBR-1台118石样标准筛2.5-100φ300台219砂样标准筛0.08-10φ300台220电动振筛机6611B台121洛杉矶磨耗机MH-Ⅱ台122针片状规准仪个123压碎值测定仪台124摇筛机ZBSX-92A台125数显万能材料试验机WE-1000台126液压式压力试验机YE-2000A台127砼试件标准养护室FHBS个128水泥净浆搅拌机SJ-160台129水泥胶砂搅拌机JSJ-M台130水泥胶砂振动台JZT-85A台131水泥雷氏沸煮箱FI-31台132比表面积测量仪台133强制式搅拌机HT-30台134水泥电动抗折机KZJ5000-1台135砼振动台1M2台136砼标准试模150×150×150套3037砂浆试模70×70×70套2038坍落度测试仪台439砼取芯机台140路强仪台141砼回弹仪HT-225台142钢筋保护层测定仪HBY-84A台143磅秤台144砂浆稠度仪SZ145台245李氏比重瓶台446无侧限试模Φ150mm个7747烘箱中型个248路面弯沉仪WC－67台149GPS测量仪南方S82-T台150水准仪瑞得DSC-332台251水准仪赛博PS32台252全站仪NikonDTM-352C台24、主要材料进场计划主要材料进场计划表材料名称单位数量计划进场时间水泥桥涵T24132014.4-2014.9路面T95162014.4-2014.9砂砾台背回填M³170002014.3-2014.6路面垫层M³320992014.6中砂M³53162014.3-2014.9钢筋T6002014.3-2014.9底基层、基层碎石M³2014.2-2014.9（三）拌合设备的选择基层拌和站选址为210省道K173+300左侧，总占地面积6万㎡，拌和站的选择根据我公司以往高速公路的施工经验，日完成单幅混合料的摊铺长为1000m，折合混合料数量为：1000×11.3×0.2×2.2×98%=4872（t），每日施工按10小时计算，所需拌和站的生产能力为:4872t/10h=487t/h。因此选择一套600型拌和站（生产能力600t/h），即能满足施工要求。第四篇施工组织管理一、管理模式（一）实行项目经理负责制；（二）项目经理部按正科级建制；（三）集团公司法人授权本项目部项目经理履行与本合同工程有关的一切义务和权力，并承诺本项目部只与集团公司发生经济往来；（四）项目部实行二级管理一级核算；（五）项目经理部所有人员，都与现任公司的各项工作脱钩。二、施工管理目标及组织机构以确保工期为核心，科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。充分运用工程特点，千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和传统方法施工；在确保总工期的目标前提下，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法，以“确保工期，突出重点，安排好穿插，攻克难关”为中心内容的全面布置，整体推进的总体计划组织施工；实施动态管理，统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；以项目经理部为核心，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接的协调，各施工队保证令到即行。（一）安全目标及组织机构1、安全目标（1）杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。（2）健全各项管理制度，防止重大安全责任事故发生。（3）采取有效措施，确保既有道路畅通。（4）做好已完工程的照管、防护工作，保证已完工程在竣工验收之前完好无损。2、安全组织机构及工作程序如图3.2-1所示。图3.2-1安全组织机构及工作程序图安全管理领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华、孙晓明成员：宋健、孔凡柱、张盛臣排查安全因素、制定安全措施并督促落实安全质量部专职安全工程师组织安全生产活动、落实安全生产措施安全管理小组组织安全生产自查、自纠；按照安全措施配齐安全生产要素各施工队队长各施工队专职安全员各班组安全员（二）质量目标及组织机构安全管理领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华、孙晓明成员：宋健、孔凡柱、张盛臣排查安全因素、制定安全措施并督促落实安全质量部专职安全工程师组织安全生产活动、落实安全生产措施安全管理小组组织安全生产自查、自纠；按照安全措施配齐安全生产要素各施工队队长各施工队专职安全员各班组安全员1、质量目标（1）确保本合同段工程质量达到合格工程。（2）确保全部单位工程均达到部颁现行《工程质量检验评定标准》的要求。（3）工程一次交验合格率达到100%。2、组织机构及工作程序如图3.2-2所示。图3.2-2质量管理组织机构及工作程序图质量管理领导小组组长：姜男副组长：孙晓明组员：刘传博、李贺华、张伟、孙满工地试验室材料试验工程师安全质量部专职质检工程师质量管理小组各施工队队长各施工队专职质检员各班组质检员（三）2014年工期目标及管理机构质量管理领导小组组长：姜男副组长：孙晓明组员：刘传博、李贺华、张伟、孙满工地试验室材料试验工程师安全质量部专职质检工程师质量管理小组各施工队队长各施工队专职质检员各班组质检员1、工期目标（1）开工日期暂按2014年4月1日开工。（2）收工日期2014年10月31日，施工工期约为7个月。2、管理机构及工作程序如图3.2-3所示。图3.2-3管理机构及工作程序图保证工期领导小组组长：姜男副组长：李铁强、孙晓明工程技术部刘传博路面工期管理小组路基工期管理小组桥梁工期管理小组涵洞工期管理小组防护工期管理小组排水工期管理小组（四）环保、水保目标及组织机构保证工期领导小组组长：姜男副组长：李铁强、孙晓明工程技术部刘传博路面工期管理小组路基工期管理小组桥梁工期管理小组涵洞工期管理小组防护工期管理小组排水工期管理小组1、环保、水保目标（1）施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施。（2）按照设计和环保部门的要求，对生活污水、拌和站排水等进行处理，切实达到排放标准和要求。（3）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境及水土的破坏。（4）在工程施工完毕后，对弃土场及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。（5）施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复，实现建设绿色工程目标。2、环保、水保组织机构及工作程序如图3.2-4所示。图3.2-4环保、水保管理机构及工作程序图施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种环境保护措施。当地环保监测与管理部门、建设单位、监理单位、我单位主管部门咨询、汇报施工过程中各项环境信息采集、分析、管理；各种环境保护措施。当地环保监测与管理部门、建设单位、监理单位、我单位主管部门监管、指导环保、水保领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华成员：杨贵发、刘树生、高华环境水保部日常管理环保、水保领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华成员：杨贵发、刘树生、高华环境水保部各施工队队长、各班组兼职环保员财务部各施工队队长、各班组兼职环保员财务部资金保证工程技术部技术保证工程技术部（五）文明施工目标及组织机构1、文明施工目标强化文明施工管理意识，推行文明施工、标准化样板开路理念，确保创建文明标准化工地。2、文明管理组织机构及工作程序如图3.2-5所示。图3.2-5文明施工组织机构及工作程序图政府建设规划及市容管理部门、建设单位、监理单位、我单位管理部门工程技术部安全质量部施工过程中各项施工信息采集、分析、管理。咨询、汇报政府建设规划及市容管理部门、建设单位、监理单位、我单位管理部门工程技术部安全质量部施工过程中各项施工信息采集、分析、管理。监管、指导综合办公室各施工队专职文明施工管理员、各班组兼职文明施工管理员文明施工领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华成员：杨贵生、刘树生、高华（六）成本控制目标及组织机构综合办公室各施工队专职文明施工管理员、各班组兼职文明施工管理员文明施工领导小组组长：姜男副组长：李铁强、李贺华成员：杨贵生、刘树生、高华1、成本管理目标结合我单位多年的高速公路工程施工经验以及企业推行的项目法施工、内部责任成本核算、全面质量管理、全面计划管理等管理经验，本着合理降低造价的原则和保本微利的经营方针，经过反复分析测算，在确保按期、优质、安全完成本工程的前提下，采取一系列措施，确保成本不突破报价。2、成本管理组织机构及工作程序如图3.2-6所示。图3.2-6成本管理组织机构及工作程序图施工过程中各项原材料采购、资源消耗分析、工料机管理等措施。工程技术部安全质量部计划部审计部门、建设单位、监理单位、我单位主管部门成本管理领导小组组长：姜男副组长：彭丽、徐明东、孙晓明成员：黄凤勇、刘传博、陶涛施工过程中各项原材料采购、资源消耗分析、工料机管理等措施。工程技术部安全质量部计划部审计部门、建设单位、监理单位、我单位主管部门成本管理领导小组组长：姜男副组长：彭丽、徐明东、孙晓明成员：黄凤勇、刘传博、陶涛各施工队队长、各班组长、成本控制小组计量控制管理各施工队队长、各班组长、成本控制小组安全质量管理技术控制管理财务部资金控制管理财务部三、施工组织机构设置由项目经理、项目书记、项目副经理、项目总工程师组成项目经理部领导班子。以充实质量安全为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。（一）施工组织机构精干高效、强化管理：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的施工管理班子，以爱岗敬业、严密务实的工作作风，确保各项工作正常运转。职权明确、责任到人：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。组织机构如图3.2-1所示。图3.2-1建黑高速第A1合同段组织机构图A1合同段项目经理部项目经理姜男质检部张伟安全部宋健物质设备部杨玉全综合办公室徐明东测量队文新鹏财务部黄凤勇卫生所张美玲工程计划部刘传博路基施工队项目总工程师孙晓明试验室刘长霞排水施工队项目副经理李铁强项目副经理A1合同段项目经理部项目经理姜男质检部张伟安全部宋健物质设备部杨玉全综合办公室徐明东测量队文新鹏财务部黄凤勇卫生所张美玲工程计划部刘传博路基施工队项目总工程师孙晓明试验室刘长霞排水施工队项目副经理李铁强项目副经理李贺华防护施工队路面施工队桥涵施工队项目经理部合法代表我集团公司对本合同段工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本合同段工程相关的事务，对集团公司和建设单位全面负责。1、项目经理（姜男）项目经理是我单位法定代表人的授权委托人，在本合同段工程实施全过程以我公司的名义执行与此有关的事务。对本合同段工程工作负全责。贯彻落实上级有关法律、法规。2、项目书记（姜男）保持共产党员先进性教育，党建及党务日常工作。3、项目副经理（李铁强、李贺华）配合项目经理抓好施工生产，并负责处理现场的一些日常工作。4、项目总工程师（孙晓明）对本合同段工程安全、质量、施工技术等负直接技术责任，搞好技术管理工作；制定技术方案、措施。负责“四新”技术推广和应用。负责本项目施工组织设计及质量计划进行编制、实施。解决工程质量中的关键施工技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目的验工计价。5、工程部（刘传博）负责本合同段工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案；负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结；组织推广应用“四新”技术。参与验工计价。6、测量队（文新鹏）测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。参与验工计价。7、安全质量部（宋健）负责制定本合同段的质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动，负责贯彻ISO9001质量体系标准的正常运行；制定本合同段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制安全技术方案、措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查。定期对职工进行安全教育，对关键工序的负责人和作业人员提出安全施工防范的技术交底。8、试验室（刘长霞）工地试验室负责本工程项目的检验、试验及不合格品的检验控制。负责现场原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。选定混凝土的施工配合比等试验数据。9、计划部（肖博文）负责对本工程项目承包合同及成本控制的管理。负责本项目施工计划的制定与实施管理。负责验工计价工作。10、物资设备部（杨玉全）负责本工程物资采购和物资管理及物资管理办法。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。11、财务部（黄凤勇）负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工队开展责任成本核算工作。12、综合办公室（徐明东）处理项目经理部党政、文秘等日常工作，负责对外协调等接待工作负责本合同段施工全过程的环境保护、水土保持和文物保护工作，建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程施工及周围环境等特点，制订具体详细的环保、水保、文保规划与措施，并具体负责抓好贯彻落实，确保本合同段工程的施工不对当地环境、水源及文物造成任何损害。搞好文明施工管理、监督工作。13、卫生所（张美玲）负责工地医疗、卫生防疫等工作，制订疾病各种预防措施。四、施工队伍资源配置及任务划分为优质高效地完成本合同段本年度的施工任务，各项工程以机械化施工为主导，合理配置各项资源，确保本合同段按期完工。2014年度安排上场6个专业施工队，各施工队专业技工人数比例在75%以上。施工队伍安排及任务划分如表3.3-1所示。施工队伍配置及主要任务划分表表3.3-1施工队名称承担施工范围主要工程项目及数量机械配备路基施工队（两个施工队）K168+485-K178+600挖方20650m³主线路基填方85150m³分离、天桥及改路填方m³分离、天桥换填风化碎石20137m³台背及锥坡填土27313m³土工格栅m³填方总量：m³挖掘机4台、推土机4台、压路机6台、平地机2台、装载机2台，运输车40台桥梁施工队K168+485-K187+3005座中桥、2座分离桥、4座车行天桥水泥混凝土桥面铺装10413㎡强制式砼拌和站1台、砼泵车1台、吊车4台、装载机2台、挖掘机2台、砼罐车3台、其他小型机具涵洞施工队K168+485-K178+600钢筋混凝土箱涵18道、波纹钢管涵9道路面施工队K168+485-K183+500路面砂砾垫层m2路面底基层m2路面下基层m2水泥混凝土路面14259㎡基层摊铺机2台、25t振动式压路机2台、胶轮压路机2台、洒水车4台、运输车30台、装载机4台砼三辊轴摊铺机2套、其他小型机具防护施工队K168+485-K178+600预制块护坡1443m3强制式砼拌和站1台、1装载机1台、挖掘机1台、砼罐车1台、运输车10台排水施工队K168+485-K178+600浆砌片石边沟2826m强制式砼拌和站1台、1装载机1台、挖掘机1台、砼罐车1台、运输车10台第五篇主要分项工程施工方案和施工方法“科学管理、精心施工，为业主提供精品工程”是我公司的发展宗旨,为保证打造精品工程，施工方案和技术措施是关键。只有在施工中的每个环节精心组织，克服影响质量的不利因素，清除隐患才能杜绝和减少质量通病的发生。在具体施工中，我们将根据招标文件的要求以及指挥下发的各分部工程的作业指导书并结合以往类似工程施工中的成功经验和措施，确定各种工艺的施工方法和各个工序的施工工艺。一、路基施工方法和工艺（一）总体施工原则本标段的控制性工程为路基土石方，施工时采用配套机械化组合施工作业，总体原则是机群做业,小段成型,填筑作业面和开挖作业面不宜太长,不能超过200米,防止天气变化,雨水浸泡路基。借土采用挖掘机挖土方，推土机集料，装载机配合装车，利用大吨位自卸车运输，填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机振动碾压。路基填筑施工采用“四区段、八流程”作业法。根据填土地段地形情况的不同，本合同段将采用水平分层填筑法或纵向分层填筑法两种形式施工，采用机械化施工。填土压实工艺流程:采用四区段、八流程即：填筑区→平整区→碾压区→检验区；施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡整修；各区段、各流程内只允许做该段流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保专业施工质量。在路基基底为耕地或松土时，压实后再填筑。每层填土的宽度应比设计宽度多填宽30厘米，以保证整修后边坡处的压实度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；若两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（二）具体施工方法1、路基封层的施工路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后用振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排基层施工。（1）试验段施工1）根据路基施工技术规范和指挥部下发的路基工程施工作业指导书的要求，我们将在路基正式填筑施工前做不少于100米且不大于200米的试验段。2）将拟定的路基试验段施工技术方案报驻地办、总监办、经总监办审核后报指挥部批准。3）试验段正式实施之前报驻地办检查试验段的各项准备工作。合格之后，通知总监办及指挥部。4）试验段的目的在于确定以下各项指标：a、路基填料的松铺系数b、封层料的最大干密度及最佳含水率c、机械的合理组织方法d、压实机械的组合，碾压的顺序、速度和遍数f、碾压的合适厚度5）试验段结束后，对试验提出的参数加以确定，在试验段中存在的问题要提出整改意见及预防措施，形成施工总结上报驻地办、总监办、指挥部，经批准后方可进行正式的大面积施工。（2）正式施工工序如下：1）施工放样A．为严格控制路基拱度与填高，在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩，挂中线和两条边线共三条线进行放样，对放线高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。B．放样要求三条线顺直，线绳拉紧，真正有效的控制施工。2）路基填筑前的准备工作在运送填料时要控制汽车卸料密度（上料前在作业面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度）。路基填筑分段施工时，相邻作业段若同时进行，要分层相互重叠搭接，搭接长度不小2米，若不同时进行，先填段应按1：1坡度分层留台阶。3）定额卸土，有效控制填土厚度每个作业段配备的运输车辆，尽量保证车型一致，严格控制并掌握其装载土方量，依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积，计算出每栏间距的土方数量，选用有经验的人员指挥卸土，便于推土机摊铺作业，有效的控制摊铺厚度，充分发挥现场机械效率，避免产生因乱卸土而出现的误工现象，使施工现场管理标准化、程序化、规范化。4）摊铺摊铺的方法以推土机推土配合人工码边，一个工区的施工段内配备140以上推土机两台，民工20人，避免推土机靠近边线将控制桩碰倒，保证高程的准确性，边部推土机推不到位的地方用人工填补然后用推土机稳压，以保证边部填土与中间填土虚方系数一致。5）整平平地机将推土机摊铺的土方首先进行初平，若边部或中间高低不平的波浪现象辅以人工找平，之后用振动式压路机静压两遍，然后用平地机精平，平地机必须以测量放样的标高为基准，由边部开始起刀，由低向高错半刀刮平，特别应注意路拱的二肋部分及边部，并使路拱达到设计要求，平整时还要注意斜向和横向送土，走直线不要拐弯，不要只顾局部平整度忽视整体平整度。在路基填筑层精平的同时也要注意路基的整形，这样可以保证路基中线不偏位，也可以节约土方，使路基不超宽，达到设计的宽度的同时，使整个施工现场规范有序。6）压实平地机精平后，用振动式压路机静压一遍，碾压原则是后先慢后快，然后再由弱振到强振碾遍压4－6，最后用18-21t光轮压路机沿同一路线碾压3-4遍，以达到外光内实的效果。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速不宜超过4km/h。碾压时直线段由外边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对于三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，先后施工的相邻两个施工段，碾压区域纵向重叠1.0m-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀、密实。7）成型段检测路段在碾压成型后严格按《公路工程质量检验评定标准》规定的项目进行检测，在检测合格后，及时做好内业资料的整理，内业整理要求及时准确，上报监理工程师申请抽检，抽检合格得到监理工程师认可后，方可进行下道工序施工。2、其它路基填筑1）台背回填结构物处的回填，按图纸及指挥部相关文件和现场监理工程师的指示进行。回填时以砼强度达到设计强度的90%以上为准，回填时两侧应该对称均匀回填。桥涵两侧要留有足够的回填长度，桥头填筑与相邻路基结合部位相同，填筑时要逐层挖台阶，并留有压路机能上下的坡道。桥涵两侧的回填材料为砂砾。为保证压实度，填筑时应分层碾压，每层摊铺厚度不超过15cm，施工时在台身上每15cm划一道红线，控制每层的填筑厚度。桥涵头回填的压实度按不小于98％控制，采用重型压路机与手扶式振动夯相续的方法，确保桥涵两侧全方位压实，不留死角，不留碾压盲区。桥涵顶填土高度大于50cm才允许机械通过。桥头回填尽量早安排施工，留出足够的沉降期，减少施工后期沉降。做好回填时的施工原始记录及影像资料。2）铺设土工格栅土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时格栅表面不得出现褶皱，应该用人工拉紧，采用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面。钢塑格栅之间应连接牢固，在受力方向连接处的强度不低于材料的设计抗拉强度，其叠合长度不小于30cm。横向搭接长度不小于30cm，纵向反搭接长度不小于50cm。铺设双层时应该使上下层接头互相错开，错开距离不得小于50cm。土工格栅铺设完之后应及时填筑材料，以免其受到阳光过长时间的暴晒。填土时应该采用轻型的推土机或前置式装载机，车辆不得在未填土的土工格栅上行驶。二、桥梁工程施工方案（一）基本概况本合同段共有中桥5座，分离桥2座，汽车天桥4座。2013年完成全部基础、墩台及盖梁工程，并且梁板已全部安装完毕。剩余两座现浇连续梁桥上部工程计划2014年完成。具体情况详见下表：序号类型中心桩号孔数及孔径（孔-m）桥梁全长（m）预制空心板梁数量结构类型上部构造下部构造桥墩桥台基础1中桥K169+884.03-1652.8454预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩圆柱式桥台钻孔桩基础2K174+490.55-1684.8490预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础3K177+336.04-1668.8472预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础4K184+042.04-1356.5472预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础5K186+270.53-1343.5454预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础6天桥K170+462.74-2085.2420预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础7K171+751.24-1668.8424预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础8K175+685.04-2085.2420预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础9K179+061.420+32+2079.12预应力混凝土连续梁圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础10分离K168+491.820+32+2079.12预应力混凝土连续梁圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础11K181+786.44-1668.8424预应力混凝土简支空心板圆柱式桥墩肋板式桥台钻孔桩基础（二）现浇梁施工1.1满堂式支架现浇梁施工施工工艺流程图如下：张拉孔道压浆张拉孔道压浆封锚落架及拆模地基换填支架搭设支架预压钢筋、钢绞线加工铺设底模、立侧模底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束梁体混凝土浇筑内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束养生软土地基处理应保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大或沉降不均匀引起连续梁产生裂缝及侧向滑移。为经济有效地进行软基处理并结合本项目地质条件的特点，拟采用换填碎石土，表面混凝土硬化处理的方式，目的是在软基上形成一个硬壳层。一般地面先换填50cm厚碎石土，分层碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼，承台开挖处及泥浆池处地基处理方式为换填50cm厚级配碎石，碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼。防止地表水渗入地基而影响地基承载力。地基换填完成后四周做好排水系统，避免雨水浸泡。地基处理完后对地基进行承载检测，承载力须≥200KPa。基础换填工艺流程如下图所示。检查验收场地平整凉晒清除淤泥及不良土铺筑碾压试验检查验收场地平整凉晒清除淤泥及不良土铺筑碾压试验换填填料摊铺平整机械碾压1.1.2支架搭设采用腕扣式脚手架，根据上部荷载和地基情况，组合方式为：腹板下为30×60×120cm的框架单元；翼板下为90×60×120cm的框架单元；底板下为60×60×120cm的框架单元。托、立杆、横杆安装根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，因桥梁双向有2%横坡，单幅支架搭设宽度20m，路线中心比线路两侧高40cm，路线中间立杆底托伸出长度控制在30cm范围内，两侧立杆底托伸出长度控制在10cm范围内。纵向立杆直接接触硬化地面，底部无悬空现象。在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐，最后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。⑵顶托安装为便于在支架上高空作业安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内。⑶剪刀撑设置为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵横向剪刀撑每隔4.5m设一排剪刀撑。⑷纵横向方木安装在顶部托座上放上纵梁10×12cm方木，然后铺设梁体外模，模板肋为5×10cm方木间距30cm。在桥面一侧设90cm宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏和防护网。在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。1.1.3支座安装支座进入现场后应检查并水平存放，不得破坏防尘罩。安装支座前检查交界墩盖梁顶部垫石尺寸、顶面高程以及预留锚栓孔的位置，预留孔位置不准确或深度不够的应进行人工修凿使其达到要求。使用红色铅笔将支座中心线画于支座垫石顶面，同时在支座底钢板四边上画出中心位置以便安装时控制偏位。在垫石上支座下钢板向每侧延伸3cm区域内进行凿毛，清除表面浮浆，同时混凝土毛面的凸凹程度不宜过大，平整度达到5mm即可。支座安装前，先将支座下座板的锚固螺栓安装紧固，同时根据设计给定的支座安装预偏量设置支座。设置好支座安装预偏量后，重新将上下座板调成平行状态并固定，确保支座无初始转角。然后使用吊车将支座吊至待安装垫石上空，人工配合调整支座方位使其下锚固螺栓进入对应的垫石锚栓孔并徐徐下放，下放至支座下座板与垫石顶面距离约10cm时，停止下放支座。准备好调整钢楔块，楔块平面为2cm×2cm，在支座四角部各放置一楔块，下放支座并调整钢楔块和支座平面位置，使支座顶面高程为设计高程，轴线与设计偏差满足规范同时表面水平。支座准确就位后至下部灌入浆体强度为达到设计强度的80%前不得碰压和移动支座。使用10#槽钢作为外模在支座下座板外侧5cm处安装加固，使用干硬型M50砂浆填堵槽钢底边与垫石顶面间隙。灌浆模板安装完成后即进行支座灌浆操作。支座与垫石间隙采用重力式灌注法灌入快硬型M50无收缩高强度砂浆。先根据待灌浆空间计算出需要浆体体积，先在储浆筒中按配合比拌制砂浆，储浆筒应高出待灌浆平面至少50cm，以确保仅依靠重力流动砂浆能将灌浆区灌满。进行浆体灌入时使用扁宽的注浆管将砂浆引至支座下座板中心处，使其自由流动直至浆体从四侧槽钢与下支座板间溢出，灌浆完毕。支座安装完毕后一日内不得碰撞、移动支座，确保砂浆早期强度不受影响并且在砂浆凝固后将支座下部调高楔块取出并用干硬型M50砂浆填充。1.1.4支架预压为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和桩基的不可逆变形，准确测出支架的弹性变形量，事先对支架进行预压，选择代表性孔跨，每种结构类型预压不少于1孔。预压采用砂袋，按梁部砼重量分布情况进行分配荷载，加载重量按设计要求为箱梁自重的1.2倍。⑴布设观测点在加载前，先在底模上沿支点、梁跨的L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后的标高。⑵砂袋布置砂袋拟选取中砂材料，单位重量按照16kN/m3，每个砂袋装砂平面尺寸为1×1×0.8m，砂袋自重荷载为16×1×1×0.8=12.8kN。⑶支架预压加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，按照20%→60%→80%→100%→120%分级进行加载，先底板、腹板，后顶板、翼板。支架预压尽量选择在天气晴朗时开展，若不能避开雨天，砂袋上面必须遮盖雨篷布，以免砂袋吸水后增加预压重量将支架压垮。⑷预压观测观测步骤为：①加载前测底模标高②加载后测底模标高③卸载后测底模标高，每天早中晚测三次并及时认真做好观测记录。标高测量采用经标定合格的精密水准仪进行，各阶段观测时，测量员必须及时汇总观测数据和相关资料。每次加载完成后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完成后，至少观测7天，支架沉降量控制在3天累计沉降量小于3mm。支架预压时，除观测整个支架沉降变形外，还应观测支架杆件的挠度、扣件有无压破、地基变形，以及支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施。⑸卸载当支架稳定后，即可卸载，卸载时要按照加载的逆序卸载，要对称同时进行。⑹预压报告加载前观测出原始数据（N1）；荷载全部加载到位后，立即进行观测（N2），承载过程中观测（N3、N4…），比较N2、N3、N4…的差值，若最后两次数据的差值很小，说明支架已基本稳定，没有弹、塑性变形发生了，便可进行卸载，如差值继续变大，则需分析原因、采取措施；卸载后再次测量点位处数据（N5）。并用卸载后数值（N5）与加载前（N1）、卸载前（N4）数值比较，从而得出支架的弹、塑性变形，并以此结合设计要求进行高程的调整，最后将预压报告上报监理工程师。⑺调整顶托根据预压报告，调整支架顶托标高。1.1.5钢筋、钢绞线加工钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和试验报告单，将钢筋、钢绞线送至中心试验室进行检测，合格后才可使用。检测频率：钢筋、钢绞线分批检验时每批质量不大于60t。按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设的钢筋棚内。施工时，首先对图纸中钢筋尺寸仔细复核，无误后方可按图纸和技术交底下料，下料时应按规范规定预先考虑钢筋加工延伸量，避免钢筋加工成型后尺寸与图纸不符。钢筋加工前应进行处理，表面应洁净，无油渍、漆皮、鳞锈等，如有局部弯折，应调直后方可使用。钢筋连接采用搭接焊技术。焊接接头施工前，应对焊接接头做抽检试验，以检查接头的焊接质量，要求做抗拉试验时，断裂面在接头外母材处。同一截面内，要求钢筋接头截面面积占总截面面积的百分率不应超过50％。钢筋、钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线必须用砂轮切割机切割，严禁用乙炔—氧气焊或电焊。表1.1-1钢筋加工的质量标准序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±102弯起钢筋各部分尺寸±203箍筋、螺旋筋各部分尺寸±51.1.6铺设底模、立侧模为保证外观，底模采用1.8cm厚质地优良的覆膜竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木条上，按照支架预压报告及设计预拱度调整底模标高，施工中需保证纵横向接缝在一直线上，模板加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。底模调整完毕后，安装侧模、翼板模板，模板采用木模，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。表1.1-2模板、支架制作质量标准项目允许偏差(mm)木模板制作模板的长度与宽度±5不刨光模板相邻两板表面高低差3刨光模板相邻两板表面高低差1平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5拼合板中木板间的缝隙宽度2支架尺寸±5榫槽嵌接紧密度2表1.1-3模板、支架安装质量标准项目允许偏差（mm）模板高程梁±10模板尺寸上部构造的所有构件+5，-0轴线偏位梁10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，-0支架纵轴的平面位置跨度的1/100或301.1.7绑扎底板、腹板钢筋及底腹板钢绞线的穿入定位钢筋加工好后，吊装到底模上进行绑扎和进一步焊接，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。为保证钢筋保护层的厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号的砼块。预应力筋孔道由金属波纹管制孔，为了方便穿钢绞线，在底模铺设波纹管呈直线状态时，先用钢丝绳穿入波纹管内，按设计图纸中预应力钢绞线的曲线坐标位置进行定位，孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮，直线段平均0.8m、弯道部分每0.5m左右设置定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm。钢束端头与钢丝绳用钢丝扎紧，并用胶带将端部及钢丝缠紧，防止穿束过程中将波纹管扎破，人工配合卷扬机牵引钢丝绳，将钢束穿入波纹管。波纹管定位筋与梁体钢筋点焊牢固，确保穿束和混凝土浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需根据钢束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。对分段浇筑需用连接器连接的连接处，以及在较长的施工段的波纹管顶部均按规范要求设置排气孔道，以利于管道压浆时排气，保证浆液密实。在波纹管附近进行作业时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣火花溅到波纹管上而形成孔洞。内模采用木模板，为保证底板和腹板砼的振捣密实，内模底部采用临时压板支挡砼，随浇筑随安装压板。表5.1-4钢筋安装质量标准项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5绑扎钢筋网尺寸长、宽±10网眼尺寸±20弯起钢筋位置±20保护层厚度柱、梁、拱肋±51.1.8梁体混凝土浇筑混凝土浇筑分2次完成，第1次浇筑底板、边腹板及中腹板混凝土，浇筑高度为边腹板顶导角处。第2次浇筑顶板及翼缘板混凝土。底板、腹板钢筋经监理工程师检查合格后可浇筑砼。采用自建拌和站拌制砼，拌制砼时严格按配合比进行施工，用罐车运送砼，泵车浇筑。浇筑过程如下：⑴浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。⑵箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。⑶浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。⑷底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约3～5m，分两个作业班逐步推进。顶板砼浇筑开始后，抹面人员在后面用6m长的刮杆按照水准控制点进行刮平，用木抹子抹平收浆，拉毛，最后覆盖养生。1.1.9内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿入定位第一次浇筑砼强度达到2.5MPa以上后，将施工缝处砼人工进行凿毛，将翼板模板表面清理干净，支立内顶模，然后绑扎顶板钢筋，穿入及定位顶板波纹管、钢绞线，方法同底板、腹板钢绞线的穿入定位方法。1.1.10养生浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖土工布洒水养生，箱内也要采取洒水养生。制作混凝土试件检验其标准养护28d的抗压强度，同时制作与梁体同条件养护的试件，以准确测定梁体的实际强度，为张拉和拆模时的梁体砼强度提供依据。混凝土养护时要控制箱梁内外的温差，防止温差过大而引起混凝土的裂缝。必要时需采取通风冷却箱内温度。1.1.11张拉混凝土强度达到设计强度的100%龄期不小于14天时进行张拉。1.1.12孔道压浆为保证压浆质量，确保浆体饱满、密实，设计采用了先进的真空压浆施工工艺，管道采用金属波纹管，水泥浆采用M40号，浆内可掺加适量减水剂和微膨胀剂，但不得掺入氯盐。①压浆参数：为保证真空灌浆施工的顺利实施，在真空压浆规模施工前应进行针对性的真空灌浆工艺试验，通过对最不利的灌浆条件进行模拟后得到取得浆体流动度、水灰比、泌水性、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度、灌注前抽真空时间、灌浆时真空负压、灌浆后正向压力等施工工艺参数，用以指导施工。②压浆设备：灌浆泵、真空泵、空气滤清器及配件、搅拌机、储浆罐（其容积大于0.5m3）、DN20mm控制阀、秒表等。③压浆施工：a.张拉工艺完毕后，应立即将锚塞周围预应力筋间隙、波纹管接头、及波纹管与锚板相接处用无收缩性水泥砂浆封闭（厚度大于15mm），强度达到10MPa之后将试验设备进行连接（输浆管采用抗压能力不小于2MPa的高强橡胶管）。b.压浆前清冼管道，然后用压缩空气排除孔内积水或杂物。c.压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。d.按浆体配合比搅拌水泥浆，搅拌前应加水空转搅拌机数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润。在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料得方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。e.灌浆：启动真空泵抽真空，使孔道真空度达到-0.06～-0.10MPa，且保持稳定，同时将水泥浆加到灌浆泵中（浆体进入灌浆泵前应通过1.2mm的筛网过滤），当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，将泵上输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；灌浆过程中保持真空泵持续工作；待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门；灌浆泵继续工作，并沿着管道由高到低将出气孔打开，待出气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体相当时，由低到高关闭出气孔，在不小于0.5MPa的正压力下，持压3～5min；关闭灌浆泵及灌浆泵端所有阀门，完成灌浆，拆卸外接管各附件，清洗空气滤清器及阀门等。施工过程中应对灌浆数量严格控制，并及时对管道进行检查，保证不窜浆。f.压力和速度：对水平或曲线孔道，压浆压力取0.5～0.7MPa；对超长孔道，最大压力不超过1MPa；对竖向孔道，压浆压力取0.3～0.4MPa。同时经常检查孔道真空度的稳定性；浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不超过40min，且在使用前和压注过程中连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。同时注意压浆软管和孔道内的压力情况。g.压浆时每一工作班制作留取不少于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件，标准养护28d后进行抗压强度和抗折强度试验。h.施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等），并由监理工程师现场签认。i.竖向预应力筋压完浆后及时用水将梁体表面的泥浆冲洗干净。1.1.13封锚在一联连续箱梁孔道压浆后要进行封锚施工。施工前将梁端水泥浆冲洗干净，对梁端混凝土凿毛，同时清除垫板、锚具上的油污。按设计要求绑扎端部钢筋网，固定端部模板，立模后，拌制封锚砼，标号同梁体砼标号C50。振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实，用土工布覆盖洒水养护。1.1.14落架及拆模当梁体混凝土强度达到设计要求且张拉压浆完毕，并得到监理确认后，方可进行支架卸落。旋转立杆下的调节螺丝，并拆除纵横方木间的木楔子，落架自跨中向支座方向对称、均匀、有顺序进行，严防碰伤混凝土。拆模及落架后及时清除梁体灰浆污垢，确认箱梁内实外美。模板卸落时应分次分阶段进行，当达到一定的卸落量后才能脱离梁体。卸落量h的计算可按下列公式进行：h=δ1+δ2+c式中：δ1—安放降落设备处梁体在自重及恒载作用下的挠度；δ2—支架的弹性变形；c—从支架中取出卸落设备所需净空。（三）桥面系的施工1、桥面铺装施工1）、准备工作①、测量放样：桥梁顶面凿毛，冲洗后，测量放样，放出桥轴线及工程控制桩号和标高控制点对不合格点位作相应处理，确保铺装层厚度。②、小型机具入场：震捣梁、滚轴、铝合金刮尺、磨浆机、压槽机具。2）、施工工艺清除桥面杂物测量放样铺设网片桥面砼的浇注顶面拉毛并养生①、测量放样沿纵桥向每2米一个断面，每断面左、中、右三个标高控制点，采用φ16螺纹筋作为标高带支点，上面放置槽钢作为滑轨，滑轨顶面与铺装层顶面标高平齐。②、将桥面杂物、油污清扫干净，使用高压水枪冲洗。③、按设计要求绑扎桥面钢筋网片，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝扎紧；每隔1米与梁面剪力筋绑扎到一起（与标高控制点及振动梁滑轨结合布置）防止钢筋网片上浮。④、沿内、外护栏外侧布设高20cm木模作为铺装层外侧模板，上部可于护栏钢筋固定。⑤、安放振动梁滑轨，滑轨采用槽钢，放置于加密的标高点位上，滑轨沿桥纵向设置三道，滑轨顶面与砼铺装层平齐。砼浇注前用清水彻底冲洗桥面，并保持桥面湿润。采用泵车布料，从一端向另一端平铺。砼布平后，先用平板振动器进行初步拖振，振动梁沿着滑轨由减速卷扬机向前拖移（上安装两台2.2KW的振动器）。滚轴沿桥纵向在砼面上从一端向另一端滚动，再用4米长的铝合金刮尺将砼表面整平、收面。砼初凝前进行二次收面，在现场应灵活控制。砼初凝后用压纹器沿桥横向进行顶面拉毛，为保证拉毛美观在横桥向放置作为倒向用的铝合金方板。为避免收面及拉毛是在桥面上留下