CN119515025A 一种机场资源分配优化方法、系统、设备及存储介质 （中国民航管理干部学院）_第1页
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卫星厅”式多航站楼旅客离港流程仿真计算模通过模型计算得到航站楼卫星厅安检通道资源相较于传统集中安检模式的时间得到了极大的2所述旅客微观行为特征包括：旅客行走过程中受到目标吸引产生的;ii的期望速度；e'c为行人i的期望运动方向；3为行人i的实际速度；为行人i与行人j之间作用力的总和；为行人i与;;β表示描述行人自我期望速度受到群体步行速度的影响参数；表示同;为行人i的质量；(e)为行人i的期望速度；为行人i的期望运动方向；vo为行人i的实际速度；为行人i与行人j;4;卫星厅登机且安检前置旅客的总通行时间tmc(d,nc)包括安检时间、步行;;S33、设置航站楼卫星厅登机旅客数量比例为X，56[0001]本发明涉及机场资源管理配置技术领域，具体涉及一种机场资源分配优化方法、[0003]现有研究中大多在单航站楼背景下对机场旅客安检流程与服务资源进行优化配7在航站楼安检旅客包括航站楼登机旅客以及部S21、构建传统社会力模型：行人在行走的过程中会受到目标吸引产生的自驱动;uf(t)为行人i的期望速度；e'c为行人i的期望运动;;8β表示描述行人自我期望速度受到群体步行速度的影响参数；表示;mi为行人i的质量；(e)为行人i的期望速度；为行人i的期望运动ij;航站楼登机旅客的总通行时间tr(2.n)包括安检时间、步行时间、;;9;模型目标函数，得到在同一X时使得机场所有旅客离港流程中的总通行时间最小的决策变通行效率等目的。旅客在主航站楼与卫星厅之间通过旅客自动捷运系统（Automated在航站楼安检旅客包括航站楼登机旅客以及部空间结构的限制航站楼卫星厅各自的安检通道布置数量对通关效率有较大影响。;i为行人i的期望速度；ec为行人i的期望运动方i行李以及群体组成的多种因素共同影响，导致不同的旅客个体表现出的行为特征存在差;;;为行人i的质量；(e)为行人i的期望速度；为行人i的期望运动ji与障碍物0之间斥力的总和；r,为行人i的步行长度。;公式表达如下：;;模型目标函数（最小化机场所有旅客离港流程中的总通行时间得到在同一X时使得机场[0039]基于与上述方法实施例相同的发明构思，本申请实施例当所述一个或多个程序被处理器210执行时，使得所述处理器执行所述的机场资[0044]本实验以某机场T3航站楼为研究对象，对国内离港旅客安检流程进行仿真优首先对航站楼卫星厅安检仿真优化模型在安检通行效率方面的准确性进行验证，本发明安检仿真优化模型准确性校验衡量标准基于安检通道单位小时可验放的旅客数量。客安检前置比例分别从0%逐步增加至80%。在不同安检策略与通道资源配置方案下的所有卫星厅登机旅客均乘坐APM列车集中到达，因此应在卫星厅配置相对旅客量较多的安检通[0054]另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部里图示或描述的那些内容以外的顺序实施。[0060]尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于

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