车轮和轮胎 - 车轮和轮胎

1、已发布： 11-五月-2011 车轮和轮胎 车轮和轮胎 - 车轮和轮胎车轮和轮胎 说明和操作 概述概述 提供许多合金车轮和轮胎组合。 轮胎压力监控系统(TPMS)也已上市。 该系统可以监控各个轮胎内部的压力，并在压力超出预定阈 值时通知驾驶员。 车轮（车轮（2009 年版起往后的车辆）年版起往后的车辆） 说明说明 8JX18（10 辐） 9JX19（5x2 辐） 9JX20（10 辐 Supercharge + 10 辐 Supercharge Chrome Shadow) 9JX20（Stormer） 9JX20（5 Star + 5 Star Diamond Turned） 5JX19（刚

2、性、节约空间型） 项目项目 A B C D E F 零件号零件号 - - - - - - Page 1 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 8X19（6 辐备胎） 车车轮（轮（2009 年版以前车辆）年版以前车辆） 说明说明 7JX17 8JX18 - 型号2 8JX18 - 款式3（最高为2007MY） 8JX19 9JX19 9JX20 9.5JX20 Stormer（从2007） 5JX19 - 小型（最多2007MY） 5.5X19小型合金（从

3、2007） 还有一系列尺寸和规格不同的合金车轮，如上例中所示。 安装在多数车辆上的备用车轮是一个钢制小型车轮 车轮尺寸为5J X 19，并且使用T175/80R19轮胎。 小型车轮是除海湾国家以 外所有市场上的标准配件。 提供8J X 19合金涂有黑漆的备用轮胎作用可选部件。 小型备用车轮和合金备用车轮的最大速度限制为 G 项目项目 A B C D E F G H I - 零件号零件号 - - - - - - - - - Page 2 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o

4、o l .co m 50 mph(80 km/h)。 轮胎轮胎 根据车辆的用途，有若干种尺寸和胎面花纹的轮胎可供选择。 轮胎尺寸如下： ?235/65R17 ?255/55R18 ?255/50R19 ?275/40R20. 可使用以下轮胎； All Season (AS)、All Terrain (AT)和All Terrain - Sport (AT-S)。 注意： 只能在轮胎处于冷却状态（环境温度）时，将轮胎充气至建议压力（请参阅车主手册）。 如果轮胎刚刚使用过或暴露 于阳光直射下，则在检查和/或调整压力前，应将车辆移至阴凉处，使轮胎冷却。 轮胎更换轮胎更换 当取下并重新安装轮胎时要十分

5、小心，以确保不会损坏轮胎压力传感器。 说明说明 轮胎阀和压力传感器 轮胎安装/拆卸工具的初始启动位置 高速轮胎和胎圈抗拉面积 低速轮胎和胎圈抗拉面积 当拆卸轮胎时，胎圈断路器禁止用于各个方向90度以内的位置。 当使用轮胎拆卸机器时，必须按轮胎更换插图所示，确定安装臂启动位置。 然后，逆时针转动车轮180度。 这样就可以缓解胎圈 高度张力，用手拉动轮缘使轮胎保持180度。 当安装轮胎时，按照图示确定安装臂的位置。 当转动轮胎时，注意避免轮胎低压侧胎圈损坏传感器。 TREAD法案 法案 - 仅适用于仅适用于NAS 项目项目 1 2 3 4 零件号零件号 - - - - Page 3 of 13 2

6、012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 销往北美市场的车辆必须符合强化交通工具召回、责任与文件（TREAD）法案。 TREAD法案的部分规定适用于具有驾驶员侧B柱标 签的车辆，其标签定义建议的轮胎充气压力、乘员和行李的负荷限制和最大负荷以及车辆可以安全运载的行李重量。 这个标签将 专门用于每个独立的车辆并安装于这个产品系列。 切勿去除车辆上的这个标签。 当车辆离开生产线时，标签信息仅定义车辆规格。 标签信息未包含经销商或车主安装的与初始适配 规格不同的备用车轮和轮胎。

7、如果由于修理车身而损坏或拆除标签，那么必须更换车辆专用的新标签。 Land Rover零件要求贴上新的标签，此标签专门为车辆 提供VIN而打印。 轮胎压力监控系统轮胎压力监控系统(TPMS) 轮胎压力监控系统 - 组件位置 Page 4 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 说明说明 起动器 轮胎压力传感器 仪表组 TPMS模块 TPMS开关（NAS车辆上不可用） 轮胎压力监控系统的目的在于协助驾驶员将车辆轮胎压力维持在最佳状态，从而： 项目项目 1 2

8、 3 4 5 零件号零件号 - - - - - Page 5 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m ?提供燃油经济性 ?保持行驶与操纵性能 ?降低轮胎气压迅速下降的风险 - 可能由轮胎充气不足引起 ?符合相关市场的法律要求。 TPMS可以测量车辆各个轮胎内部的压力（如果需要，还可以包括备用轮胎），如果任一轮胎的压力与定义的公差有偏差，则向驾 驶员发出警告。 注意： 在轮胎“爆裂”的过程中，将会遇到压力骤降的情况。 该系统不能警告驾驶员轮胎“爆裂”，因为发

9、生这种情况时，过程 持续时间太短，系统没有足够的时间向驾驶员提供警告。 TPMS的设计目的是辅助驾驶员保持轮胎处于最佳压力，以降低轮胎发生 “爆裂”的可能性。 使用单一TPMS硬件配置。 TPMS状态信息通过显示在仪表组消息中心的消息，以及一个警报指示灯LED传递给驾驶员。 消息中心为驾驶员提供更详细的信息，并识别车辆上特定轮胎的位置。 TPMS模块模块 TPMS模块位于车辆的天花板上面，安装在挡风玻璃上部的中心位置。 此模块使用两个塑料锁紧螺母固定。 模块点的3个连接器朝 向车辆左侧和右侧。 TPMS模块主要功能在于检测以下各项： ?轮胎压力低于建议的低公差值 - 轮胎充气不足 ?车辆上轮胎

10、的位置。 TMPS模块还与车辆仪表组进行通信，以向驾驶员提供适当的警告，表明所检测情况的重要性并表明TPMS组件的状态/故障。 轮胎位置轮胎位置 由于前后轮胎具有不同的压力指标和阈值需求，因此TPMS模块能够识别车辆上轮胎的位置，并且将接收到的轮胎压力传感器识别 指定至车辆上的具体位置（例如， FL（左前）、FR（右前）、RL（左后）或RR（右后）。 轮胎定位由模块使用自动定位功能自动执行。 此功能不需要驾驶员的手动干预。 如果轮胎压力传感器或车辆上轮胎位置发生变 化，TPMS模块能够获知知道车辆上的轮胎位置。 当车辆已静止或以至少12 mph (20 km/h)的速度行驶15分钟后，才可以开

11、始轮胎学习和定位过程。 这也即是所谓的“驻车模 式”。 学习/定位过程要求车辆以超过12 mph (20 km/h)的速度行驶15分钟。 如果车辆速度降至12 mph (20 km/h)以下，则学 习过程时钟会暂停，直到车速增加到12 mph (20 km/h)，这时时钟才会继续计时。 如果车速保持在12 mph (20 km/h)以下超过 15分钟，则时钟被设置为零，且该过程再次启动。 TPMS模块可以在各种运行条件下自动检测下列项目： ?已更换一个或多个轮胎压力传感器 Page 6 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统

12、汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m ?缺失一个或多个轮胎压力传感器识别 ?接收到一个或多个“不同的”识别，例如模块能拒绝来自不属于本车的轮胎压力传感器的识别。 ?备用轮胎和在使用的一个轮胎交换了它们在车辆上位置。 如果运行的车轮（不是备用轮胎）上安装的轮胎压力传感器已更换，则模块能够自动获知新传感器识别。 此获知不需要驾驶员的 手动干预。 如果将新传感器安装到备用轮胎，则它必须具有通过Land Rover许可使用的诊断系统将其识别代码编程到TPMS模块中，或在该车 辆上用作“运行车轮”的识别代码，并且车辆要以超过12.5 mph (20 km/h)的速度行驶

13、超过15分钟。 备用轮胎识别备用轮胎识别 根据车辆规格的不同，备用轮胎可能会装配轮胎压力传感器。 注意： 轮胎压力传感器无法安装到小型备用车轮。 如果备用轮胎装备了轮胎压力传感器，则TPMS模块能够检测它，确定它是备用轮胎并监控其压力，还相应向驾驶员发出警告。 如 果TPMS模块认为备用轮胎应装配轮胎压力传感器但实际上却没有，模块将不向驾驶员显示故障，然而，TPMS模块中会存储故障代 码。 如果监控到备用轮胎，并且驾驶员用备用轮胎更换了低压安全轮胎，则模块将不继续警告驾驶员原始低压轮胎（现在在备用车轮位 置）是低压。 这避免驾驶员因持续的压力警告分散注意力。 在备用轮胎充气不足情况下，每次点火

14、时，系统都会通过显示消息20 秒钟来提醒驾驶员。 系统操作系统操作 每当车辆行驶时，TPMS模块就依次将低频(LF) (125 KHz)信号发送到每个起动器。 信号由轮胎压力传感器接收，该传感器将射频 (RF)（315或433 MHz，取决于所在市场）信号发送到模块。 LF信号包含与传感器识别、空气压力、空气温度和加速度数据对应的 编码数据。 该系统在以低于12.5 mph (20 km/h)的速度行驶12分钟后，TPMS就会进入“停车模式”。 如果TPMS处于停车模式，轮胎压力传 感器就会每隔13小时向模块发射一次编码信号。 如果轮胎压力下降超过lbf/in2（0.6巴），压力损失时传感器就

15、会发射更频繁。 处于停车模式时，备用轮胎与行驶轮胎相同的方式每13小时发射一次信号。 如果轮胎压力下降超过lbf/in2（0.6巴），压力损失时 传感器就会发射更频繁。 由于各车轮都响应TPMS模块发出的LF信号，因此在车辆上都分配了一个位置，并且受到监控，以作为此位置驱动循环的提醒。 当车辆停止超过15 分钟并且再以12.5 mph (20 km/h)以上的速度行驶时，安装433 MHz系统的车辆上的起动器按以下顺序依次启 动6秒钟，安装315 MHz系统的车辆会按以下顺序依次启动18秒钟： ?左前 ?6秒暂停（用于TPMS模块检测轮胎压力传感器的响应） ?右前 ?6秒暂停 ?右后 ?6秒暂

16、停 ?左后 ?6秒暂停。 每个轮胎压力传感器依次做出反应，使模块在驱动循环开始时就可以确定传感器位置。 此过程重复最多3次，如果已经知道模块中 的传感器位置，则更少。 此过程也即“自动定位”，在装有433 MHz系统的车辆上需3-4分钟完成，在装有315 MHz系统的车辆上 需7-8分钟完成。 在此过程中，轮胎传感器以固定间隔传输信号，在装有433 MHz系统的车辆上每5秒钟传输一次信号，在装有315 MHz系统的车辆上每15秒钟传输一次信号。 对于驱动循环提醒器，如果感应到轮胎压力的变化，轮胎传感器每60秒发射一次，直 至车辆停车和系统返回停车模式。 一旦已经确定车轮的位置，那么起动器将停止

17、发送信号，直到车辆停止超过15分钟时才能再次启用。 车辆行驶时，每个车轮传感 器的信号传输以1分钟间隔连续。 此传输用来监控轮胎压力。 在放气25%时，仪表组内的黄色警报指示灯会点亮，相应消息会显示在消息中心。 起动器起动器 Page 7 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 起动器分别位于前轮罩前部附近和后轮罩后部附件，通过两个柳钉固定。 TPMS有4个起动器。 每个起动器都有一个连接车身线束 的连接器。 起动器是一个被动低频(LF)发射机。 每个起动

18、器都提供自动定位功能，以识别轮胎在车辆上的位置，并将此数据发送至TPMS模 块。 TPMS模块使用LF驱动器依次为各个起动器供电。 相应的轮胎压力传感器检测到最终的LF发射，并通过对其数据进行RF发射来进行 响应。 此数据被TPMS模块内部RF天线接收到。 模块再确定哪个传感器在发射以及它在车辆上的位置。 轮胎压力传感器轮胎压力传感器 TPMS系统使用位于每个车轮胎腔内的“主动”轮胎压力传感器。 传感器通过至车轮结构的阀连接保持在相应的位置。 传感器以 315 MHz或433 MHz的频率发射RF信号，主要依据市场需求。 传感器周期性测量轮胎内空气的压力和温度。 压力和温度测量值周期性地发射至

19、车辆的RF接收器。 轮胎压力传感器是一个自包含单元，没有进出传感器的电气接头。 本章的“轮胎更换”部分详细说明了注意要点，务必遵守这些说明以避免损坏传感器。 如果更换了传感器，还必须更换螺母、密 封件和垫圈，并且将传感器紧固至维修手册中标注的正确扭矩值。 传感器的RF发射在其发射数据中包含一个唯一标识代码，使TPMS模块能够识别车辆上的轮胎。 如果更换了“运转”车轮上的传感 器，在车辆首次以超过12.5 mph (20 km/h)的速度行驶15分钟时，就能获得新的传感器识别。 如果在备用车轮上安装了新的传感 Page 8 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l

20、CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 器，则必须使用Land Rover许可使用的将此传感器的识别编程至TPMS模块，否则该车轮得不到监控。 更换整个车轮和轮胎总成 时，此总成标签上提供代码，并且还印在每个传感器的外壳上。 更换的备用车轮可能也要将其作为“运转”车轮以超过12.5 mph (20 km/h)的速度运行15分钟来编程至车辆，再将其更换至备用 车轮位置。 为了节省蓄电池电量，车轮静止或移动时传感器模块将使用不同的传输速率。 在静止和移动传输速率之间切换所需的轮速很低， 以考虑到慢速越野行驶的需求。 TPMS开关开

21、关 注意： NAS市场销售的车辆上不带TPMS开关。 NAS车辆没有选择目标压力模式的选项。 TPMS开关是一个非插销按钮开关，位于中央控制台开关板中，与DSC开关相邻。 TPMS开关也被驾驶员用来设置车辆所需的目标压力，例如，“高负载”或“重负载”。 此开关用来在这两种模式间切换。 TPMS开关有一个状态LED，位于开关前面，在设置“高负载”或“重负载”压力时通知驾驶员。 当设置“轻负载”模式时，LED 亮起。 当设置“重负载”模式时，LED熄灭。 状态LED有两级亮起，提供日间和夜间照明亮度。 照明亮度是由TPMS模块根据从车辆CAN接口接收到的数据确定。 此开关用来根据需要在这两种模式间

22、切换。 点火开关必须处于位置II。 如果TPMS处于“轻负载”模式，按住此开关4秒钟将会使 目标压力转换至“重负载”模式。 LED熄灭，仪表组中的消息中心将闪烁“TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR HEAVY LOAD（轮胎压力监控已设为重负荷）”3秒钟。 此设置一直保留，直至驾驶员取消选择。 若要从“重负载”模式切换至“轻负载”模式，点火开关必须置于位置II，并且必须按住开关4秒钟。 这将使目标压力从“重负 载”模式切换至“轻负载”模式。 开关LED将亮起，并且仪表组消息中心将显示“TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR LIGHT L

23、OAD（轮胎压力监控已设为轻负荷）”3秒钟。 每次点火时，还会显示light load（轻负荷）消息。 仪表组指示仪表组指示 说明说明 黄色警告指示灯 项目项目 1 零件号零件号 - - Page 9 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 消息中心 配有TPMS的全部车辆都装有驾驶员警告指示灯。 警告通过黄色LED警告指示灯和消息中心显示的文本消息进行传达。 警告指示灯和消息中心都是由TPMS模块发出的CAN消息驱动的。 当点火开关转至位置II进行灯泡检

24、测时，仪表组软件会点亮此警 告指示灯3秒。 注意： 如果车辆未装配TPMS，则警告指示灯就一直不亮起。 当TMPS模块发射警告指示灯亮起信号时，可能还伴随着仪表组发声器发出的提示音。 下表列出了给定故障的警告指示灯功能。 注意： “XX”是车辆上的轮胎位置，例如， FL（左前）、FR（右前）、RL（左后）或RR（右后）。 控控制器局域网制器局域网(CAN) TPMS模块通过中速CAN发送并接收许多数据消息。 接收的消息用于TPMS工作。 传输的消息包括TPMS状态和向仪表组发出的亮起 警告指示灯和/或在消息中心显示消息的请求。 接接收的消息收的消息 TPMS模块接收下表所示的消息。 发发射的消

25、息射的消息 TPMS模块发射下表所示的消息。 2 事件事件仪表组指示仪表组指示 任意“运转”轮胎中达到次要警告阈值黄色LED亮起。 显示CHECK ALL TYRE PRESSURES（检查全部轮胎压力）的消息。 任意“运转”或“备用”轮胎压力传感器蓄电池电量低无指示（TPMS模块中存储故障代码） TPMS故障黄色LED亮起。 在下一个或随后的点火打开循环中黄色LED亮起。 初始LED亮起时发声器启用。 显示TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT（轮胎压力监控 系统故障）消息。 一个TPMS车轮传感器故障黄色LED亮起。 在下一个或随后的点火打开循环中黄色L

26、ED亮起。 初始LED亮起时发声器启用。 显示XX TYRE PRESSURE NOT MONITORED（XX轮胎压力不受监控） 消息。 多个TPMS车轮传感器故障黄色LED亮起。 在下一个或随后的点火打开循环中黄色LED亮起。 检测到每个附加车轮传感器故障事件时发声器启用。 显示TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM FAULT（轮胎压力监控 系统故障）消息。 发动机不在运转且点火开关处于位置II时，按住TPMS开关 4秒钟以设至“轻负载”工作。 TPMS开关状态LED亮起。 显示TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR LIGHT LOAD

27、（轮胎压 力监控已设为轻负荷）消息3秒。 发动机不在运转且点火开关处于位置II时，按住TPMS开关 4秒钟以设至“重负载”工作。 TPMS开关状态LED熄灭。 显示TYRE PRESSURE MONITORING SET FOR HEAVY LOAD（轮胎压 力监控已设为重负荷）消息3秒。 消息消息传输方式传输方式 车辆速度ABS模块 外部环境温度 - 已校正ATC模块 侧灯状态CJB 点火开关状态CJB 里程表值仪表组 分钟计数器仪表组 车辆电压级别仪表组 发动机起动继电器状态ECM 诊断物理请求Land Rover许可使用的诊断系统 诊断功能请求Land Rover许可使用的诊断系统 发动

28、机运转状态ECM 主车辆设置识别仪表组 车辆配置参数仪表组 Page 10 of 13 2012-8-1 一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m一统汽车检测设备w w w .a l l CARt o o l .co m 诊断诊断 TPMS模块有一个通过中速CAN的诊断连接，使得能够用Land Rover许可使用的诊断系统获取系统状态和故障。 另外，TPMS模块内部的车载诊断程序监控系统并通过亮起黄色警告指示灯、从仪表组发声器发出提示音和/或在仪表组消息中心显 示消息来警告驾驶员系统出现故障。 故障检测故障检测 如果一个传感器失效，则仪表组中的黄色警告指示灯亮

29、起。 除黄色警告指示灯亮起以外，消息中心还将显示XX Tyre Pressure Not Monitored（XX轮胎压力不受监控）消息。 如果多个传感器失效或TPMS模块发生故障，则黄色警告指示灯亮起。 除黄色警告指示灯亮起以外，消息中心还将显示Tyre Pressure Monitoring System Fault（轮胎压力监控系统故障）消息。 如果车辆附近的RF干预影响系统信号接收，则可能导致此故 障。 干预停止时，故障自动消息，并且TPMS工作正常。 如果轮胎压力传感器蓄电池电压变低，传感器向TPMS模块发送消息。 模块将蓄电池低电压状态以故障标记存储在其存储器中，并 且不显示其他的视觉警告。 如果蓄电池失效，传感器将停止发送并且TPMS模块将发送消息，例如在消息中心显示FL Tyre Not Being Monitored（左前轮胎不受监控