轿车离合器设计

1、轿车离合器设计学生名称：金建平指导教师：李西秦教授浙江科技学院机械学院摘要离合器是汽车传动系统中与发动机直接连接的组件，其主要作用是切断向传动系统的动力传递来实现，在汽车起步时将发动机和传动系统顺利接合，确保汽车的顺利起动；在换挡时将发动机和传动系统分离， 在减少变速器的换档齿轮间的冲击的工作中受到大的动载荷的情况下，限制传动系受到的最大扭矩，能够防止传动系的各部件因过载而破损，有效地降低传动系的振动和噪音。本文分析了桑塔纳2000整车参数，基于桑塔纳2000轿车膜片弹簧离合器的装卸和结构分析，对轿车离合器进行了重新设计，使轿车离合器设计合理化。 首先合理选择轿车离合器的结构形式，主要选择从盘

2、数和干湿式的选择，按压弹簧的结构形式和配置和从盘的结构形式， 利用CAXA电子板软件制作轿车膜片弹簧离合器组装图进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择和计算，最后进行离合器部件的结构选定和设计计算，主要是从动盘组件的设计、压力板、压力板的设计检查、冲模关键词：轿车离合器膜片弹簧设计检查car clutch的设计student : Jinping advisor : dr.lixi QinschoolofmechanicalandautomotiveengineeringzhejinguniversityofscienceandtechnologyAbstractclusthistheassemb

3、ilewhisdireconnectingintheautomobilepowertrain.andistmanefinistocutofforimplementthepo wertransmissioninthepo nedtheenensingandtheporetreferectysrementiontheautomobile的启动和insur etheautomobilesmoothstartingup.theclusthisdisconnectedtheeng autombilestagechangeover.itreductiontheimp actbetweentheshiftg

4、earsofthetransmission.whentthetransmissionworkedbythegreatdynam litionthebreakdowntorqueofthepowertrain，topreventttheaccoryofthepowerenttranddamageduetooverload.iteffecteververicedred在帕珀尔， basedontheanalyontheansitionthessantana 2000 car参数onthebasisofdismantleandinstalldiaphragmspringclutchofsantana

5、 2000 sedan ndredistructructionandthesedanclutchforitm akesthedesignofthecarclutchmorereasonable.first struchestruchestrucchestrucheoftheca maneychooshestruchethedrivendiskthatwetordry thestructurtionofpindedspringandthelayout.andimakeuseofcaxelectronicalldingabordo 计算utch.thanimakessurcetheconselec

6、tanddde设计icaryonthestructructionthestructityselectionofclchthedesigncalculation.itismanelyde bly platenandpatchofforce.andimmakesiresadifragmspringmainparametersoftheselection，design，strengthcheckanddrawtheclutchdetakeywords:car clutch diaphragm spring； 设计； 检查，检查目录中文摘要I英语摘要商品目录第一章绪论11.1研究动机和目的11.2研究

7、背景11.3研究方法和系统描述21.4论文内容的概要2第二章轿车离合器的结构形式选择42.1从盘数和干湿式的结构式42.1.1单片叶干式摩擦离合器42.1.2双片干式摩擦离合器42.1.3多片湿式离合器42.2按压弹簧的结构形式和配置52.2.1周设定弹簧离合器52.2.2中心弹簧离合器52.2.3斜置弹簧离合器52.2.4隔膜弹簧离合器62.3从动盘的结构形式72.4选定离合器的结构形式8第三章离合器基本参数的确定93.1离合器支撑系数93.2单位压力103.3摩擦板的外径、内径和厚度103.4所选择的离合器基本参数的决定11第4章离合器部件的结构选定和设计计算134.1从动板总成设计134

8、.2离合器盖总成设计144.2.1离合器盖设计144.2.2冲压盘设计144.3膜片弹簧设计174.3.1隔膜弹簧的主要参数的选定174.3.2描绘隔膜弹簧的特性曲线194.3.3隔膜弹簧工作点位置的确定204.3.4求出离合器完全释放时作用于轴承的负荷214.3.5求出分离轴承的行程214.3.6膜片弹簧强度检查224.3.6隔膜弹簧材料及制造工艺22第五章结论23参考文献24感谢25第一章绪论1.1研究动机和目的了解轿车离合器的结构，掌握轿车离合器的工作原理。 通过了解从动板总成的结构，掌握从动板总成的设计方法，解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压力板和膜片弹簧的设计方法，并理解以上几点，熟悉轿

9、车离合器的工作原理。 学习如何检索文献资料、相关书薯，学生培养设计项目、自学能力，设计掌握单独设计课题和项目的方法，满足整车的要求，满足相关标准，设计出良好的制造技术性和结构简单，维修方便的轿车离合器，今后从事汽车工作和工作通过这次毕业设计，学生充分认识了设计工程项目所需的经验步骤和作为工程技术人员需要的素质和要完成的工作，为进入社会提供了良好的学习机会，对学生向工程技术人员转变具有重大的现实意义。1.2研究背景离合器是汽车传动系统中与发动机直接连接的组件，其主要作用是切断向传动系统的动力传递来实现，在汽车起动时将发动机和传动系统顺利接合，确保汽车顺利起动；在换挡时将发动机和传动系统分离， 在

10、减少变速器的换档齿轮间的冲击的工作中受到大的动载荷的情况下，限制传动系受到的最大扭矩，能够防止传动系的各部件因过载而破损，有效地降低传动系的振动和噪音。随着汽车发动机转速、功率的提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。 从提高离合器工作性能的观点出发，传统的推式隔膜弹簧离合器结构发展为推式隔膜弹簧离合器结构，传统的操纵形式发展为自动操纵形式。 因此，提高了离合器的可靠性，延长了寿命，适应了发动机的高转速，提高了离合器的扭矩传递能力，简化了操纵，成为了离合器的发展趋势。汽车传动系统的设计对汽车的动力学和油耗有很大影响，离合器是汽车传动系统的重要部件。 在离合器设计中，合理选择离

11、合器的结构形式和设计参数，不仅在任何情况下都能可靠地传递发动机转矩，还保证了获得足够的寿命。1.3研究方法和系统描述通过毕业设计，对轿车离合器的结构、从动板总成、压力板和离合器盖总成和隔膜弹簧的设计有很深的了解和掌握。 首先查阅文献，在网络上查阅资料，调查汽车离合器的基本工作原理、结构构成和功能，通过自己装卸桑塔纳2000轿车的膜片弹簧离合器，进一步理解这一点，在指导老师的帮助下，完成了膜片弹簧离合器设计。为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器的设计提出了以下基本要求1 )在任何行驶条件下都能可靠地传递发动机的最大扭矩，有适当的扭矩储备。2 )为了保证车起步时没有摇晃和冲击，接合时要光

12、滑柔软。3 )分离时迅速、彻底地进行。4 )减小离合器从动部分的惯性力矩，减轻变速器齿轮间在换档时的冲击，容易减少换档和同步器的磨损。5 )需要充分的吸热能力和良好的通风散热效果，保证工作温度不高，延长寿命。6 )传动系统应避免扭转共振，有吸收振动、缓和冲击、降低噪音的能力。7 )操纵轻便、准确，减轻驾驶员的疲劳。8 )作用在从动盘上的压力和摩擦件的摩擦系数，为了保证稳定的工作性能，在使用中必须尽量小地变化。9 )为了保证工作的可靠性和寿命，需要充分的强度和平衡。10 )结构简单，紧凑，质量小，制造工艺性好，装卸、维护、调整方便。1.4论文内容的概要现在乘用车中使用最广泛的离合器是干式盘式摩擦

13、式离合器。 摩擦式离合器主要包括主动部(发动机飞轮、离合器盖、压力板等)、从动部(从动板)、按压机构(按压弹簧)和操作机构(分离叉、分离轴承、离合器踏板、传动部件等)四个部分这次毕业设计的基本内容如下1 .摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择(摩擦板外径d、离合器支撑系数和单位压力p )和计算。2 .离合器部件的结构选定和设计计算1 )制作离合器组装图2 )从动板总成设计3 )离合器盖总成设计4 )膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度检查表1-1桑塔纳2000整车参数项目参数，参数汽车的驱动形式42最高车速=172公里/h发动机的最大输出功率和转速=72 KW=5200 r/min发动机的最大

14、扭矩和转速=150 Nm=3100 r/min主减速机的齿轮比=4.444变速器的最大变速比=3.455轮胎型号195/60R1485H滚动半径R=0.28m米整顿质量米=1220公斤第二章轿车离合器的结构形式选择现代汽车离合器在设计中必须根据车型、使用要求、与发动机匹配要求、制造条件及标准化、通用化、系列化要求等，合理选择离合器总成的结构和相关组件的结构。2.1从盘数和干湿式的结构样式2.1.1单片叶干式摩擦离合器单片干式摩擦离合器结构简单，调整容易，轴向尺寸紧凑，分离彻底，从动件的惯性力矩小，散热性好，采用轴向有弹性的从动盘的情况下也能顺利接合。 因此，广泛应用于各级轿车、微型汽车、灯光、中型公共汽车和卡车，也普及到发动机扭矩在1000Nm以下的大型公共汽车和大型卡车中。 扭矩大时，可以采用双离合器。2.1.2双片干式摩擦离合器双片干式摩擦离合器与单片离合器相比，摩擦面变多，传递扭矩的能力增大，在接合也更光滑软地传递相同的扭矩的情况下，其径向尺寸小，踏板力小。 如果轴向尺寸大、结构复杂、中间冲压盘的通风散热性差，则容易发生过热，摩擦板的磨损和烧伤变快，分离行程大，即使调整不适当的分离，从动件的惯性力矩也大，则变速变得困难等。 仅在传递中使用的扭矩大、径向尺寸受到限制的情况下。2.1.3片以上湿式离合器摩擦面多，接合更光滑柔软，摩擦板浸在油中工作，表面磨损小