《管理资料-技术交底》之临近既有线旋喷桩施工安全技术交底

1、临近既有线旋喷桩施工安全技术交底 一、现场工程概况本段线路位于京津城际延伸线天津至于家堡工程JYSG-1标段CJDK177000CJDK177900里程段，线路位于津山铁路左侧，多为水沟，线路以填方通过，线路中心最大填高约为2.2m。旋喷桩桩径0.5m，桩间距1.2m，桩长1825m。成桩28天后抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，抽检数为2,并不小于3根，其无限抗压强度不得小于2.5MPa,地基加固后复合地基承载力不小于180KPa。里程桩长（m）桩径（m）CJDK176+956.88-CJDK177+00050.6CJDK177+000.00-CJDK177+050250.5CJDK177+0

2、50.00-CJDK177+250200.5CJDK177+250.00-CJDK177+300200.5CJDK177+300-CJDK177+497180.5二、地下管线保护作业场地在清理平整前，挖探沟做好地下管线的探测工作，并在项目部人员及相关产权单位到现场确认管线位置和数量。开工前，完成施工范围有影响的管线采取迁改或保护措施。三、既有线盯控标准及人员、设备配置及要求（1）根据铁路部门临近既有线施工等级划分标准，本段施工列为B类点外施工，现场配备安全员、防护员、驻站员、“一人一机”专职盯控人员及各站段监护人员。（2）接触网、贯通线安全距离既有津山铁路电力接触网为高压2.75万伏，接触网安

3、全距离不小于3m，吊车施工设备距离接触网杆外侧应保证3m以上的安全距离，确保不侵入限界。既有津山铁路贯通自闭线为高压10千伏，安全距离不小于1.5m，吊车施工设备距离贯通自闭线外侧应保证2m以上的安全距离，确保不侵入限界。列车经过时所用大型机械设备停止施工，待列车经过后方可继续施工。四、人员防护要求（1）防护员防护要求1、精力集中，保持每隔3-5分钟通话一次，了解列车运行情况，防止漏报列车进入施工地段。2、当好施工负责人或作业负责人的耳目，正确传达调度命令。3、线路开通后，及时、正确地向施工负责人及施工人员报告运行列车车次、闭塞和开车时间、地点。掌握列车运行至施工地点所需的时间，及时提醒施工负

4、责人注意。不漏报、错报列车车次。4、了解施工进度，上报驻站防护员。5、作好原始记录。内容包括开工和收工时间、作业项目、作业地点、施工负责人姓名、列车运行情况、调度命令等。6、凡工地上有违章作业或影响行车的障碍等不安全因素，应及时制止和通知施工负责人，当危及行车安全时应及时拦停列车，并如实地将情况上报驻站防护员。（2）驻站员防护要求1、根据当日施工作业的内容与工地防护员确认作业地点及作业方向后，做好施工登记记录。2、了解施工情况，掌握施工进度情况、慢行里程、材料计划等，并及时上报段调度员。3、有高度的责任心，坚守工作岗位，集中精力，认真执行各项规章制度。4、驻站员在上岗前与车站运转室校对钟表，并

5、带好通讯器材和信号备品。 5、驻站员随时询问车站值班员、查看控制台的信号显示掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员，防护员要随时将人员、机具上道时分通知驻站员，双方均需要登记。6、驻站联络员与防护员保证通讯畅通，驻站联络员与防护员保证 3-5 分钟联系一次。所有防护员与驻站员在施工前进行模拟通讯，测试通讯是否畅通。7、使用对讲机通话时用语简练，口齿清楚，不讲与工作无关的话。8、了解对讲机的原理，会正确使用和妥善保管对讲机。9、驻站员不得擅自离岗。（3）安全员防护要求1、每天对工地进行巡查，发现问题及时落实整改，如不落实整改的及时向上级汇报。2、对靠近电缆旁3米内进行人工

6、开挖。对确实需要机械的情况，在监护人员确认不影响铁路电缆、接触网基座安全的情况，安全员指挥并及时和驻站员联系。3、负责填写交接班记录，对现场存在的安全隐患和安全注意事项在施工前交接清楚。对存在的安全隐患设置有效的防护。4、清楚当天施工的内容、作业范围、安全注意事项，负责对现场施工人员进行班前教育，教育内容符合现场实际情况具有针对性。5、现场进行吊装作业时，检查吊车限位器是否合格，吊车支腿是否下垫钢板、方木。6、检查现场施工人员是否佩带安全帽，如进入防护栏内施工时是否穿着反光背心。7、检查现场临边防护是否到位。8、检查特种作业人员是否持证上岗，安全防护设施是否穿着到位。9、施工完毕后，认真检查线

7、路情况，撤除防护前要检查有无材料机具侵入限界。（4）“一人一机”专职盯控人员防护要求1、对现场施工的大型机械设备进行专职盯控，列车通过时命令大型机械设备停止作业。2、清楚当天施工的内容、作业范围、安全注意事项。3、熟悉现场施工环境，管线3m范围内不得开挖取土作业。4、吊装作业前检查吊车的钢丝绳、各部位滑轮、大小钩的护锁是否安全可靠；并定期对吊机关键部位及装置进行检查。5、机械作业时不能侵入铁路建筑接近限界。6、发生险情时立即上报处理，按照应急预案的程序进行应急处理。7、吊装作业起吊前，了解起重物的重量，严禁超负荷吊装。8、检查大型机械设备两证一卡是否齐全，如发现证件不齐全的机械不得使用。9、发

8、现安全隐患后，立即停止作业并进行改正。对违及列车行车时立即向防护员汇报。立即通知驻站员，报告调度值班员。 五、施工机械防护(1）高压旋喷桩桩机1、机组人员作登高检查和维修时，必须系安全带；工具和其他物件应放在工具包内，高空作业人员不得向下随意抛物。2、电动机和控制箱应有良好的接地装置。3、桩机应放置平稳、坚实，并应用自动微调或线锤调整钻杆，使之保持垂直。4、启动前应检查并确认桩机各部件连接牢固，传送带的松紧度适当，减速箱内油位符合规定。5、启动前应将操纵杆放在空挡位置，启动后，应做空运转试验，检查仪表、温度、音响、制动等各项工作，正常后方可作业。6、开机时，应先送浆后开钻；停机时，应先停浆后停

9、钻。泥浆泵应有专人看管，对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整，保证浓度合适。停钻时，出现漏浆应及时补充。并应随时清理沉淀池中杂物，保持泥浆纯净。7、桩机施工时应随时观察桩机运转情况，当发生异常情况时，应立即停机检查，排除故障后方可继续施工。8、注浆前，应检查高压设备和管理系统，密封圈必须完好，各管道和喷嘴内不得有杂物。9、桩机作业时应控制空压机、高压水泵、送浆泵的压力和提管喷浆速度。10、近地面喷射时，应控制压力和流量，防止伤人。11、作业后清洗机具时，喷头严禁对人。12、桩机移位和拆卸，应按照机械说明书规定进行，在转移和拆卸过程中，应防止碰撞机架。13、遇有雷雨、大雾和六级以上大风等恶劣气候

10、时，应停止一切作业。(2)水泥浆泵1、水泥浆泵应安装在稳固的基础架上，不得松动。2、启动前，检查项目应符合下列要求： 1)各连接部位牢固； 2)电动机旋转方向正确；3)离合器灵活可靠；4)管路连接牢固，密封可靠，底阀灵活有效。3、启动前，吸水管、底阀及泵体内应注满引水，压力表缓冲器上端应注满油。4、启动前使活塞往复活动两次，无阻碍时方可空载启动。启动后，应待运转正常，再逐步增加荷载。5、运转中不得变速；当需要变速时，应停泵进行换挡。6、运转中，当出现异响或水量、压力不正常，或有明显高温时应停泵检查。六、施工安全注意事项1、进入施工现场必须佩戴好安全帽、杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三

11、违”行为。严格遵守安全管理制度和安全操作规程。不准穿拖鞋进入施工现场。严格遵守进入“施工现场八不准”规定。2、驻站联络员、安全防护员、专职安全员、大型机械盯控人员持证上岗。施工期间设专人驻站，使施工现场时刻与车站保持密切联系，以便于列车逼近时施工人员及时待避，确保行车、人员安全。3、现场安全员严格执行班前教育制度，对工人进行班前培训教育。4、严格按每日填报的计划在各站段监护人员监护下进行施工。5、对于紧靠既有线施工，须拉绳防护并设专职防护员，防护员须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业，严禁使用劳务工担任安全防护工作。6、施工人员不得翻越护栏进入铁路限界。7、建立严格的交接班制度，并做好记

12、录。8、各个岗位须严格坚守，不得擅离职守。9、按照路局各站段监护人员的要求下进行施工。10、监护人员不到位不得进行施工。11、上岗前检查对讲机是否正常，施工人员是否穿戴防护背心、安全带、安全帽。12、桩施工前，对邻近施工范围内原有构筑物、地下管线等进行调查，对有影响的工程，应采取有效的加固防护措施或隔震措施，施工时加强观测，确保施工安全。13、桩施工前先全面检查机械各个部分及润滑情况，钢丝绳是否安好，发现有问题及时解决，检查后要进行试运转，严禁带病作业。桩机设备应由专人操作，并经常检查机架部分有无脱焊螺栓松动，注意机械的运转情况，加强机械的保养，以保证机械正常使用。14、桩机机架安设铺垫平稳、

13、牢固，防止钻具突然下落，造成人员伤亡和设备损坏。15、夜间施工，应设足够的照明设施，雷雨天、大风、大雾天应停止桩施工作业。16、施工期间保持道路平整、畅通，施工现场的洞、坑、沟、井口等危险处，设安全防御设施及安全警示牌。七、应急处理当突发事件发生时，立即以最快捷的方式同时上报铁路主管部门以及京津城际延伸线工程项目部，启动应急救援预案。必要时，寻求消防（110）、医疗（120）、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的帮助。发生突发事件后，现场人员服从统一调度，积极调动人员与设备参加事件的处理；各相关单位要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。事故发生时，驻站联络员、防护员快速联系车站值班员封闭行车区间，并立即逐级上报铁路局。各站段联系电话通信录：序号站段电话1工务段戴金真班电话：022-261934072电务段王志传真进良：022-6