起落架减震支柱勤务23

1、,起落架减震支柱勤务,勤务前起落架、左右主起落架 减震支柱 NLG, LEFT AND RIGHT MLG SHOCK STRUT SERVICING,手册准备,AMM12-15-31/301 AMM12-15-41/301,航材准备,减震支柱勤务油：BMS3-32TY2 库房的替代件号：AER0SHELLLGF R0YC0LGF,工具准备,减震支柱充气管 卷尺 直尺 开口扳3/4 11/16 9/16 套筒 11/16 棘轮 9/16 螃蟹头 3/4 9/16 保险钳 磅表 200pound-inch 75pound-feet 气瓶 三条放油管 垃圾桶,施工准备,在做工作前，必须确保起落架安

2、全销在位 靠近飞机的所有梯架必须与飞机有一定的距离 发动机包皮底下不得人员接近。,施工过程,1、清洁减震支柱的镜面防止外来污染物进入 内筒。然后取下三个起落架充气口的防尘帽并 接上白色油管，用保险丝固定好，油管的另一 端放入套有垃圾袋的垃圾桶内。,2、在告知完其他部位的人员要给减震支柱放气后，两人同时用3/4的开口扳松开主起的充气口（此活门有三个位置，先松开，再用手转动一段空行程，然后用开口扳轻轻转动1/4圈），此时有气体从充气口放出，然后是油气混合液流出，当剩少量气体时可以松开两圈，加速油液流出。当主起放完气后，再给前起放气，保证飞机的平衡。,3 、拆除加油口上的保险丝，拆下堵盖，接上加油管

3、，匀速的往筒内加油，观察充气口处流出的油液里的气泡，没有气泡后锁紧充气口的活门，再加油，直到不能加入油液。移除油管，装上堵盖。主起的堵盖打22-25pound-feet(300飞机的力矩是8 - 10 pound-feet )的力矩；前起的都是5-7pound-feet，再打上保险丝。,4 、在告知完其他部位的人员要给减震支柱充 气后，移除放油管，接上充气管和气瓶，上紧 充气管上的接口，关紧充气管上的阀门，打开 气瓶，松开充气活门，再打开阀门，由用卷尺 测量镜面高度的人员确定阀门的开与关。,5、当主起镜面高度达到3.5INCH （前起16.5inch）时，关紧阀门，关紧气瓶开关，松开气瓶端的接

4、头，释放管内的压力，防止阀门有渗漏，影响读数。关紧充气活门，松开气管的接头再拧紧，释放气管内的压力，再松开充气活门，读取减震支柱内筒气体的压力。因内筒的油气混合液的比例是一定，所以其压力也是一定的，到达一定值后是不变的。,6、根据此压力，对照轮舱内的勤务带，确定 其镜面高度。换季工卡B737-32-314要求勤 务完的镜面高度要比勤务带所对应的高度上限 多1INCH；而在NG飞机A7检里的勤务工卡则 无此要求。,7、重新接上相应的管路，勤务减震支柱的镜 面高度至要求的高度，重新读取内筒的压力， 确定压力和高度是正确的。并做好记录工作,8、 拧紧充气活门，拆除充气管，给活门打上 5-7pound-feet（300飞机一样的力矩）的 矩，并用泡沫水测试有无渗漏，再安装防尘帽,9、按需清洁镜面，清理工作现场。待一个小 时后，再用卷尺测量镜面高度是否还在范围之 内。换季工卡需填写FLB，并填写三个起落架 的压力和高度，并记住FLB号（在AMICOS上 办理保留时需录入）。,10、由于手册要求在5-10个起落之后需要检 查减震支柱的镜面压力，故需办理FC单监控。 先建DE，录入