机械设计题库(含答案)---2

1、机械设计-2第一章 机械设计总论习题三、选择填空： （1）对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是 。 a、最大应力； b、平均应力；c、应力幅。 （2）塑性材料制成的零件进行静强度计算时，其极限应力为 。 a、； b、； c、； d、。 （3）零件受对称循环应力时，对于塑性材料应取 作为材料的极限。 a、材料的强度极限； b、材料的屈服极限；c、材料的疲劳极限； d、屈服极限除以安全系数。 （4）当三个相同的零件甲、乙、丙承受的是相同的，但应力的循环特性r分别为+1，0，-1，其中最易疲劳损伤的零件是 。 （5）两圆柱体沿母线相压，载荷为f时，最大接触应力为，若载荷增大到2f时，

2、最大接触应力变为 。 a、； b、 ； c、 ； d、。 （6）由实验知，有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对 有影响。 a、应力幅； b、平均应力； c、应力幅和平均应力。 （7）摩擦副表面为液体动压润滑状态，当外载荷不变时，摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而 。 a、变薄； b、增厚； c、不变。 （8）在外载荷不变的情况下，试判断下列零件上各点应力的变化特性（用应力循环特性系数表示）： a）转动心轴，外径上的弯曲应力r为 ： b）推力球轴承滚动体上一点的接触应力，r为 。 a、 r= +1； b、 r=1； c、 r=1； d、 0r+1； e、 -1r350的钢齿轮，其加工的

3、工艺过程为 。a加工齿坯淬火切齿磨齿； b加工齿坯切齿磨齿淬火；c加工齿坯切齿淬火磨齿； d加工齿坯淬火磨齿切齿。（9）在圆柱齿轮传动中，材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定的情况下，轮齿的接触强度主要取决于 。 a模数； b齿数； c中心距； d压力角。（10）一对标准圆柱齿轮传动，已知，它们的齿形系数是 。a 。 （11）若中心距及其他条件不变,当 ,则齿根弯曲强度增大。a减小模数,增多齿数时； b增大模数, 减小齿数时； c增多齿数,两齿轮均负变位时； d增大传动比。（12）齿轮传动中引起附加动载荷,产生振动,冲击的主要原因是 。a齿形误差； b齿厚误差；c基节误差； d中心距误差；（

4、13）对hbs 350的齿轮传动，当采用同一钢材制造时,一般将进行 处理。a小齿轮表面淬火，大齿轮调质； b小齿轮表面淬火，大齿轮正火；c小齿轮表面调质，大齿轮正火；d小齿轮表面正火，大齿轮调质；三、选择填空解答： （1）d（2）d（3）d（4）b（5）b （6）c（7）a （8）c （9）c和a（10）c；a；b（11）c（12）c（13）c 第七章 蜗杆传动三、选择填空：（1）在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定，加大蜗杆特性系数，将使传动效率 。a增加； b减小；c不变； d增加或减小；（2）为了提高蜗杆的刚度，应 。a增大蜗杆的直径系数； b采用高强度合金钢作蜗杆材料；c增加蜗杆硬度，减小表

5、面粗糙值。（3）蜗杆传动中，当其它条件相同时，增加蜗杆头数，则传动效率 。a降低； b提高；c不变； d可能提高，可能降低。（4）蜗杆传动的正确啮合条件中，应除去 。a； b；c； d螺旋方向相同。（5）在蜗杆传动中，引进特性系数的目的是 。a便于蜗杆尺寸的计算； b容易实现蜗杆传动中心距的标准化；c提高蜗杆传动的效率。 d减少蜗轮滚刀的数量，利于刀具标准化。（6）计算蜗杆传动比时，公式 是错误的。a； b；c； d。（7）采用蜗杆变位传动时 。a仅对蜗杆进行变位； b仅对蜗轮进行变位；c同时对蜗杆蜗轮进行变位。（8）对于普通圆柱蜗杆传动，下列说法错误的是 。a传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径

6、比； b蜗杆直径系数越小，则蜗杆刚度越大； c在蜗轮端面内模数和压力角为标准值； d蜗杆头数多时，传动效率提高。（9）在蜗杆传动中，轮齿承载能力计算，主要是针对 来进行的。a蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度；b蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度； c蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度；d蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。（10）下列蜗杆直径计算公式：（a），（b），（c），（d），（e），其中有 是错误的。a1个； b2个；c3个； d4个；e5个。（11）对蜗杆传动的受力分析，下面的公式中 有错误。a； b；c； d。（12）起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用 蜗杆。a单头、小导程角； b

7、单头、大导程角；c多头、小导程角； d多头、大导程角。三、选择填空： （1）b （2）a （3）b （4）c （5）d （6）c （7）b （8）b （9）d （10）c （11）a （12）a第八章 滚动轴承三、选择填空： （1）下列各轴承中， 能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用；而 则具有良好的调心作用。 a短圆柱滚子轴承； b推力球轴承； c圆锥滚子轴承； d调心滚子轴承； e深沟球轴承。 （2）只能承受轴向载荷的滚动轴承的类型代号为 。 a“6”型； b“n”型； c“7”型； d“5”型。 （3）在良好的润滑和密封条件下，滚动轴承的主要失效形式是 。 a塑性变形； b胶合； c

8、磨损； d疲劳点蚀。 （4）代号为7212ac的滚动轴承，对它的承载情况描述最准确的是 。 a只能承受径向负荷； b单个轴承能承受双向轴向负荷； c只能承受轴向负荷； d能同时承受径向负荷和单向轴向负荷。 （5） 轴承必须成对使用。 an类； b6类； c7类； d5类。 （6）按基本额定动负荷选定的滚动轴承，在预定使用期限内其破坏率最大为 。 a1%； b5%； c10%； d50%。 （7）滚动轴承的基本额定动负荷是指 。 a该轴承实际寿命为转时所能承受的载荷； b该轴承基本寿命为转时所能承受的载荷； c一批同型号轴承平均寿命为转时所能承受的载荷。 （8）以下各滚动轴承中，轴承公差等级最高

9、的是b，承受径向载荷能力最高的是 。 an207/p4； b6207/p2； c5207/p6。 （9） 以下各滚动轴承中，承受径向载荷能力最大的是 ，能允许的极限转速最高的是b。 an309/p2； b6209； c30209； d6309。 （10） 不是滚动轴承预紧的目的。 a增加支承刚度； b提高旋转精度； c减小振动和噪声； d降低摩擦力矩。 （11）在进行滚动轴承组合设计时，对支承跨距很长，工作温度变化很大的轴，为适应轴有较大的伸缩变形，应考虑 。 a将一端轴承设计成游动的； b采用内部间隙可调整的轴承； c采用内部间隙不可调整的轴承； d轴颈与轴承内圈采用很松的配合。 （12）同

10、一根轴的两端支承，虽然承受负载不等，但常采用一对相同型号的滚动轴承，这是因为除 以外的下述其余三点理由。 a采用同型号的一对轴承； b安装两轴承的轴孔直径相同，加工方便； c安装轴承的两轴颈直径相同，加工方便； d一次镗孔能保证两轴承中心线的同轴度，有利于轴承正常工作。 （13）对滚动轴承进行密封，不能起到 作用。 a防止外界灰尘侵入； b降低运转噪声； c防止润滑剂外漏； d阻止箱体内的润滑油流入轴承。 （14）角接触球轴承承受轴向负荷的能力，随接触角的增大而 。 a增大； b减少； c不变； d增大或减少随轴承型号而定。 （15）对于工作时外圈旋转而内圈不动的轴承，各元件受的都是 。 a对称循环； b脉动循环； c静应力； 三、选择填空： （1）c、d （2）d（3）d （4）d （5）c （6）c （7）b （8）a、 b （9）a、b（10）d （11）a （12）c（13）b （14）a（15）b 第十章 轴三、选择填空：（1）增大轴在剖面过渡处的圆角半径，其优点是 。a使零件的轴向定位比较可靠；b使轴的加工方便；c使零件的轴向固定比较可靠；d降低应力集中，提高轴的疲劳强度。（2）只承受弯矩的转动心轴，轴表面一固定点的弯曲应力是 。a静应力； b脉动循环变