基坑开挖安全专项施工方案

1、改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 1 目 录 1.编制依据.2 2.编制目的.2 3.工程概况.2 4.安全管理组织机构.2 5.安全生产保证体系.3 6.施工准备.6 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点.6 8.基坑开挖的要求.6 9.安全保证措施.7 10.施工现场保护措施.8 11.施工现场管理及文明施工.8 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 2 基坑开挖安全专项施工方案基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 （1）中铁二院 桥涵修改施工图及参考图； （2）标段实

2、施性施工组织设计； （4）客运专线桥涵施工技术指南； （5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程 LN-2 标段工程范围为： D1K589+ 540D1K660+569.91 段土建工程以及柳南 D1K610+150D1K668+600 段和 南黎 DK660+569.91DK668+600 段内的制架梁工程，线路长 71.819Km。 主要工程数量包括： 区间路基土石方：980 万立方米，站场路基土石方：120 万立方米， 路基附属工程：71.819 正线公里；特大桥 4 座：分

3、别为维都双线特大桥、 红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计 5859.878 延米；大桥 6 座，合计 1302.96 延米；中桥 4 座，合计 293.033 延米； 涵洞及框架涵 252 座/6467.27 横延米；框架桥 13 座/258.9 延米；隧道 2 座，合计 643 延米； 32 米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397 孔， 24 米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28 孔；来宾北站房屋、给排水、 站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组， 指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职

4、能部门， 设专职安全工程师，项目部设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业， 形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、 财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和 劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 3 期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规 划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。 5.安全生产保证体系 为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保证体系，制定 完善的保证措施，使安全工作制度

5、化、经常化，并贯穿施工生产全过程， 执行安全检查控制。安全生产保证体系如下图: 安全保证体系安全保证体系 职业健康与安全防护用品 实现项目安全目标 各工区 安全 活动 经费 安全 奖惩 制度 岗位 安全 责任 制 系统 安全 教育 各种 安全 警示 三工 教育 制度 防电 防火 防洪 防机 械车 辆事 故 防物 体打 击高 空坠 落 综合 安全 检查 定期 安全 检查 日常 安全 检查 各作业工区 各班组 各级安全员 奖罚兑现 提高安全意识 提高预测预控能力消除事故隐患 安全检查制度 指挥部 安全生产委员会 主 任：庞维新 副主任：马骏、崔大臣、刘方 华、卫嵩峰、魏玉印 安全责任制 安全教育体

6、系职业健康与安全体系安全工作体系 各职能部门 安全 管理 制度 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 4 （1）建立完善安全体系 指挥部成立以指挥长、副指挥长和总工程师为首的安全领导小组，组 织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分 析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动 项目经理部全面安全管理工作的深入开展。 （2）建立健全自检制度 指挥部建立一级安全管理体系，设安全质量部，配 3 名专职安全工 程师，在施工过程认真实施检查安全任务。同时认真接受建设单位安全 监督和监理单位的监理，接受社会

7、安全监督部门的监督。 （3）明确安全体系要素职责分配 建立从指挥长到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责，管 理生产必须管安全，建立严格的考核制度，直接将经济效益与安全挂钩。 并制定了详细切实可行的有关各部门、人员的安全职责。 （4）编制详细的安全生产计划 分部工程开工前，各项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计， 对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的基坑土方开挖作业，编制 专项安全施工组织设计，认真执行安全生产“五同时” （即计划、布置、 检查、总结、评比安全）原则，采取安全技术措施，确保施工安全。 （5）实行逐级安全技术交底制 经理部组织有关人员进行书面详细安全技术交底，凡参加

8、人员要履 行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措 施的执行情况进行监督检查，并做好记录。 （6）加强施工现场安全教育 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育 和实行三级教育。重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、挖孔人 员及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育，实行持证上岗且 持证率达 100%。 （7）认真执行安全检查制度 指挥部和项目经理部要保证检查制度的落实，规定检查日期、参加 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 5 检查人员，指挥部每月进行检查一次，经理部每周进行一次，作业班

9、组 每天进行一次。非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险大、 采取新工艺、季节性变化、节假日前后等而进行检查，并要有领导值班， 对检查中发现的安全问题按照“四不放过” （对事故原因没有查清不放过； 事故责任者没有严肃处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范 措施没有落实不放过）的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证 “管生产必须管安全”的原则真正落实。 （8）充分认识了解施工条件、工程地质条件及设计文件，施工中及 时复核、检查、确认护壁结构的安全。 （9）加强监控量测，确保安全 加强施工过程中的基坑及周围建筑的监测，并做好详细记录，及时 反馈，地面及周边建筑的沉降观测及结构物变形

10、观测，通过观测成果指 导施工，确保施工安全及环境安全。 （10）认真实施标准化作业，确保安全 施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证 现场安全防护设施的投入，使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、 可靠的防护设施上。 （11）建立健全安全应急预案，确保安全。 施工中为了防止一些突发事件的发生，经理部安全领导小组制定了 相应的应急措施，确保在此时施工的人员、机械、材料等的安全，也保 证在事故中的不必要的损失，并且在突发事件中让每个人做到慌而不乱， 有章可循。 （12）制定切实可行的保证安全的奖惩办法 a项目部预留安全奖金（保证金） ，按完成工程量及施工安全情况 奖惩兑现。

11、b指挥部制定详细的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的 奖励办法。 c制定详细的对项目部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故的 经济处罚办法。 d建立健全各项安全作业制度和防护措施：根据本工程的实际作业 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 6 情况，建立开挖、车辆运输、机械操作、用水、用电等所有实际发生的 各种作业的规章制度，并广泛宣传，做到人人皆知。根据国家有关安全 防护规定，结合自己实际经验，编制内容齐全的安全防护措施，组织认 真学习掌握，确保安全。 6.施工准备 （1）施工前需施工场地平整，做好现场的排水系统，做到水通、电

12、通、路通。 （2）查阅相关资料，摸清现场地面地下障碍物。 （3）技术人员、作业人员熟悉设计图纸、设计说明、施工要求，以 及完整的地质勘察报告书，以便掌握施工区域各层土质物理力学性质， 桩持力层的岩土特征、埋深、地下水位及分布情况。 （4）要有全面、切实可行的安全技术措施 （5）备齐测量仪器。现场测量放线，根据图纸和建设方提供的坐标 点、水准点，进行闭合复测，核实无误后，根据平面图测出开挖边线， 复核无误后办理预检手续并报请监理验收，验收合格后方可进行土方开 挖。 （6）施工环境的协调，施工前应会同建设单位与交通、城管、环卫 等地方部门取得联系，并办理相关证件。 7.基坑开挖施工的风险分析和安全

13、要点 根据基坑开挖的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术 难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定基坑开挖可能发生 的安全事故： （1）基坑坍塌； （2）机械伤人； （3）涌水、涌泥； （4）高空坠落； （5）物体打击。 8.基坑开挖的要求 （1）在天然土层上挖基，如深度在 5m 以内，施工期较短，基坑底处于 地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 7 壁坡度可参照基坑坑壁坡度表选定。基坑深度大于 5m 或有其他不利条件 时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如

14、土的湿度过大，能引起坑 壁坍塌时坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。 基坑坑壁坡度表基坑坑壁坡度表 坑壁坡度 坑壁土 基坑顶缘无重载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载 砂类土1：11：1.251：1.5 碎石类土1：0.751：11：1.25 黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75 极软岩、软岩1：0.251：0.331：0.67 较软岩1：01：0.11：0.25 极硬岩、硬岩1：01：01：0 注：挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；在山 坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍。 （2）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于 1m 的护道。 （3）弃土不得妨碍施工。弃土堆

15、坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑 的深度，宜弃在下游指定地点，且不得淤塞河道，影响泄洪。 （4）无水土质基坑顶面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按设计确定。 有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽 不宜小于 80cm。 9.安全保证措施 （1）应严格按施工组织施工，并派专人随时检查基坑的稳定状态， 如发现有异常现象（如裂缝或部份坍塌等情况）应立即向现场责任工程 师或项目有关领导汇报及时处理。 （3）在开挖过程中，如需人工处理的，两人操作距离应大于 2.5 米。 两台挖土机间距应大于 10 米。在挖土机工作范围内,不许进行其他作业, 挖土应由上而下进行,严禁先挖坡脚或逆坡开挖。 （4）基坑开挖时,应在距基坑周围临边不小于 0.5 米处沿基坑设置 1.2 米高防护栏杆和警示灯,栏杆用红白(或黄黑)相间的油柒涂刷并用密目安 改建铁路湘桂线柳州至南宁段 LN-2 标段基坑开挖安全专项施工方案 中交第一公路工程局有限公司 8 全网封挡。人员上下必须架设支撑靠梯并采取防滑措施。 （5）地表上的挖机离边坡应有一定的安全距离,以防塌方,造成翻机 事故。 （6）各项用电设施必须按规程及说明操作，并且操作及维护人员必 须熟悉工地的供电系统和相关网路布置情况。 （7）严禁施工人员从基坑边向基坑内抛掷材料、