高速公路养护管理及操作规程

1、高速公路养护管理及操作规程(养工处) 第一篇 山西省高速公路管理局养护工程管理办法 第一章 总则 第二章 高速公路养护工程前期管理 第三章 高速公路养护工程招投标管理 第四章 高速公路养护工程实施管理 第五章 高速公路养护工程验收 第六章 附 则 附 高速公路养护工程分类 第二篇 高速公路维修保养操作规程及质量要求 第一章 高速公路日常保洁操作规程及质量要求 第二章 高速公路路基维修保养 第三章 高速公路路面维修保养操作规程及质量要求 第四章 桥梁、涵洞构造物的维修保养内容及质量要求 第五章 隧道的维修保养内容及质量要求 第六章 沿线设施的维修保养内容及质量要求 第三篇 高速公路绿化技术与管护

2、 第一章 高速公路绿化的重要意义与作用 第二章 高速公路绿化的场所与栽植类型 第三章 高速公路绿化新技术 第四章 高速公路绿化需要注意的几个问题 第五章 高速公路绿化管护操作规程及技术要求 第六章 绿化栽植操作规程及技术要求 第七章 绿化工程的验收标准 第四篇 高速公路灾害性防护 第一章 水毁防治与抢修 第二章 冬季除雪防滑 第五篇 高速公路养护安全作业的交通控制规程 第一章 安全作业的重要性 第二章 养护安全作业的影响因素 第三章 高速公路交通安全控制 第四章 高速公路养护作业安全管理制度 第六篇 高速公路技术管理与合同管理 第一章 高速公路养护技术管理第二章 桥梁、隧道的定期及特殊检查 第

3、三章 高速公路养护承包合同(范本) 第七篇 全省(大运)高速公路养护管理实施方案 第一篇 山西省高速公路管理局养护工程管理办法第一章 总 则1.1 为加强高速公路养护工程管理，规范工程建设行为，依据中华人民共和国交通部公路养护工程管理办法和公路养护技术规范，结合山西省高速公路管理工作实际，特制定本办法。1.2 高速公路养护工程管理是指对高速公路养护生产活动进行科学的组织、计划、设计、监督、调节、核算，有效的利用人力、物力和财力，取得最大的经济效益和社会效益。其内奢包括：（1）规划、设计、立项；（2）招标、投标；（3）实施；（4）交工、竣工验收；（5）投入使用。1.3 高速公路养护工程管理的目的

4、是遵循基本建设程序，确保工程质量，缩短建设工期，降低工程造价，提高投资效益，保护公平竞争，规范工程建设，理顺工作关系，促进高速公路养护工程建设健康发展。1.4 高速公路养护工程管理的范围：高速公路按其性质、复杂程度、规模大小划分为维修保养、专项工程、大修工程。高速公路维修保养及专项、大修工程作业内容见附表。1.5 维修保养实行定额计量管理，由各高速公路管理公司或管理处（以下简称为各单位）自行负责，接受省高速公路管理局（以下简称为省局）监督检查。省局原则上每月督促检查一次，季末小结通报，年终总评。当对维修保养队伍实施招标时，应报请省局参加。维修保养根据各单位实际，逐步走向市场化，成立养护公司或面

5、向社会招标选择养护单位。1.6 全省高速公路养护工程管理工作（专项、大修工程）实行“统一领导，分级管理”的原则。省局主要负责全省高速公路养护工程的管理和监督工作。各单位主要负责所辖高速公路养护工程的具体实施。1.7 省局是全省已通车运营高速公路养护工程建设的主管单位。第二章 高速公路养护工程前期管理2.1 高速公路养护工程前期管理主要指项目的规划、设计、立项。2.2 养护工程项目的规划、提出是基本建设程序的最初工作，是能否立项的重要依据，它包括养护工程项目名称、必要性、可行性及目的、要求等。2.3单项预算费用20万元以上100万元以下（单处工程费用预计5000元以上）的专项工程，由各单位提出建

6、议书和预算，省局现场勘察、审批，并报省交通厅（以下简称为省厅）备案。2.4 单项预算费用100万元投资以上的专项或大修工程，由各单位或省局提出项目建议书和概算，省局现场审核同意、批准概算后（必要时邀请省厅），由省局或各单位委托具有相应资质的设计单位进行勘察设计，并按照批准的概算和有关规范标准编制设计文件。2.5 养护工程的设计文件、预算文件由各单位在每年4月上旬前或9月中旬前上报省局，经省局审核汇总、批复或报请省厅备案、审批后执行。第三章 高速公路养护工程招投标管理3.1 根据省厅或省局批准的设计方案和预算，并列入年度计划后，各单位即可选择施工单位和监理单位。局属养护工程要逐步实行招投标管理制

7、和推行工程监理制。3.2 根据省局的实际和养护工程的特殊性，路面病害集中处治由省局机械化养护中心承担或实行招投标，水毁抢修工程不适宜采取招投标，其他工程按照规模大小确定是否实行招投标管理。3.3 养护工程单项合同估算价在200万元以上的工程项目，原则上要通过招、投标方式，选择养护施工单位。招投标工作由省局工程主管部门负责组织，接受省厅监督。省局负责招投标的工程，原则上要委托监理单位实行全过程监理。 3.4 单项合同估算价在50万元以上200万元以下的养护工程，原则上由各单位负责组织招标、投标（特殊情况也可以指定施工单位），接受省局监督。3.5 招投标工作应本着公开、公平、公正和诚实信用的原则进

8、行，可以采用公开招标和邀请招标的方式。3.6 单项合同估算价在50万元以下的养护工程，原则上由各单位负责组织实施。费用按照省厅、省局计划批复，包干使用。3.7 水毁抢险工程由各单位全力组织实施，工程数量由省局工程主管部门组织核实后审批或上报省厅审批，费用根据计划批复情况确定。3.8 外揽工程，必须经过慎重考虑，细致调查，在确保经济效益的前提下写出书面申请，经局工程主管部门严格审核，报分管局领导审批后方可进行。第四章 高速公路养护工程实施管理4.1 计划建议书批准、招投标工作完成后，签定施工合同，明确工程规模、投资、质量、工期，工程进入实施阶段。4.2 局属养护工程实行项目法人负责制和合同制。项

9、目法人原则上为项目所在管理公司、管理处。4.3 对投资较大（原则500万元以上）的养护工程，省局派驻工作组，负责养护工程的质量、数量认定和监督、协调工作。4.4 施工单位必须按照施工组织设计中所承诺的人员、机械如期到位，填写开工申请，经监理工程师或主管单位批准后方可开工。4.5 工程质量管理4.5.1高速公路养护工程管理工作应把质量放在首位。要以合同条件、设计图纸、技术规范和质量标准为依据，对施工全过程进行检查、监督和管理，严把试验关（验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验）、工序交接关。4.5.2质量缺陷4.5.2.1监理工程师或项目负责人要坚守工地，当发现质量缺陷处于萌芽状态时，

10、应及时制止；当质量缺陷已出现时，应立即向施工单位发出暂停施工指令，并抄报项目实施单位。4.5.2.2对质量缺陷的修补与加固措施，不能降低质量控制指标和验收标准，并经项目实施单位同意方可由施工单位来完成。4.5.2.3如果已完工程出现缺陷，但不构成工程安全的危害并能满足设计和使用要求时，经征得项目实施单位同意可不进行加固或变更处理。如属于施工单位责任，应通过协商降低对此项工程的支付费用。4.5.2.4当工程发生质量事故时，监理工程师或项目实施单位应要求施工单位尽快提出质量事故报告呈报省局，省局工程主管部门应组织对质量事故责任进行裁定，明确事故责任处理费用，承担比例和支付方式。4.5.3高速公路养

11、护工程项目接受省交通质量监督站和省局的质量监督和质量评定。4.6工程进度管理4.6.1中标通知书发出或施工单位确定后，在规定的时间内，监理工程师或项目实施单位应要求施工单位以书面形式提交工程总体进度计划和必要的各项关键工程的进度计划，进度计划要符合合同条件并真实可靠。4.6.2监理工程师或项目实施单位应对照实际进度与计划进度来检查、控制工程进度。当发现工程现场的组织安排、施工工序或人力和设备与进度计划的方案有较大不一致、有可能影响到总体工期时，应要求施工单位采取加快的措施，以赶上进度计划中的阶段目标或总体目标。由于施工单位的原因造成工程进度的延误，而且施工单位拒绝接受指令，或虽然采取了措施但仍

12、不能赶上预期的工程进度，并将使工期难以完成，监理工程师或项目实施单位应给施工单位发出书面警告，同时抄报主管部门以便采取其他措施。4.7工程费用管理4.7.1公路养护工程资金必须专用，不得挪用和挤占。4.7.2工程计量支付的主要依据是项目建设计划、合同条款、合同图纸、工程中标单价、工程进度、工程变更、技术规范。4.7.3工程计量由监理工程师或项目实施单位的工地负责人对施工单位提出的计量申请进行审查、核实，填写清单支付报表报请项目实施单位审批。4.7.4工程支付由项目实施单位按照合同条款和监理工程师或项目实施单位的工地负责人认可的清单支付报表进行核定、主管领导审批后支付。4.7.5工程质量保留金一

13、般为工程总额的5-10%，缺陷责任期为一年。最终支付是项目实施单位根据缺陷责任期费用划分情况确定并支付。4.8合同管理4.8.1工程变更4.8.1.1养护工程的任何形式、质量、数量和内容上的变动，必须由监理工程师或项目实施单位核实并报请省局审核、批准后签发工程变更令，方可实施和计量支付。4.8.1.2变更工程费用，主要是根据工程变更数量、合同规定的单价计算方法、预算定额、计日工方法确定。4.8.2工程延期需经项目实施单位认可，省局批准。第五章 高速公路养护工程验收5.1 工程验收程序5.1.1 高速公路养护工程要严格检查验收制度，提高投资效益。5.1.2 养护工程施工单位在全面完成工程后，15

14、日内应向项目实施单位提出申请验收报告，并附自检（监理质量评定）合格报告。项目实施单位在收到请验报告后，15日内组织进行交工验收，提出完善意见。5.1.3 200万元50万元的养护工程，由项目实施单位负责交工验收和竣工验收，并报请省局参加竣工验收，50万元以下养护工程项目由项目实施单位自行交、竣工验收（小型养护工程交竣工验收可以一次进行）。5.1.4 200万元以上实行招投标的养护工程的竣工验收，由省局主持，省局在收到各单位的申请验收报告后，应及时检查已交验的工程及竣工文件，符合竣工验收条件的应及时组织验收。5.1.5 竣工验收条件5.1.5.1 交工验收合格。5.1.5.2 对交工验收时提出的

15、补救、修复工程已处理合格。5.1.5.3 编制完竣工文件及竣工决算。5.1.5.4 施工、监理、建设等单位已编写完汇报材料。5.2 验收报告主要内容5.2.1 验收工作的组织情况5.2.2 工程实施概况：工程名称、地点、施工单位、开、竣工日期、建设依据、规模和性质、工程概预算及实际造价，工程建设主要内容（主要工程数量）。5.2.3 评价和鉴定工程项目的质量鉴定结论（评价及等级）建设、设计、施工、监理单位综合评价（建设项目综合评价及等级）5.2.4 有关决定和建议5.2.5 验收委员会名单及有关单位代表签字5.3 资料归档5.3.1 综合文件5.3.1.1 验收报告5.3.1.2 工程总结5.3

16、.1.3 征地拆迁资料5.3.1.4 上级批准文件及有关指令5.3.1.5 合同5.3.1.6 工程数量完成表5.3.2 竣工决算5.3.3 竣工图表5.3.4 设计、施工文件5.3.4.1技术、设计文件5.3.4.2施工文件工程质量文件试验、检测报告隐蔽工程检查记录成品、半成品检查记录5.3.4.3进度控制文件5.3.4.4投资控制文件包括变更批复文件等5.3.4.5施工原始记录5.3.5 以上除验收报告由验收组整理编写外，其余资料由施工单位在工程验收前整理完成，装订成册。做到工程、资料同时交验。工程资料要真实、完整，符合归档要求，资料上签名不能代签。5.3.6 省局、各单位工程主管部门对工

17、程资料逐步实行微机化管理。第六章 附 则6.1本办法由省局养护工程科负责解释。6.2本办法自公布之日起执行。6.3机电、通讯、监控工程由省局收费科管理，管理办法由省局收费科另行制定。第二篇 高速公路维修保养操作规程及质量要求第一章 高速公路日常保洁操作规程及质量要求1 作业范围1.1 路面、路肩；1.2 护栏、立柱；1.3 边坡、边沟；1.4 中央分隔带及过水槽；1.5 碎落台；1.6 标志；1.7 隧道拱墙、灯具；1.8 紧急电话亭；1.9 桥梁伸缩缝、泄水孔。2 操作规程及质量要求2.1 路面、路肩：清扫车与人工相结合，每天清扫1次，做到无杂物、抛撒物，特殊情况随时清理；2.2 护栏：用护

18、栏清洗机，每半月擦洗1次，使其表面清洁；立柱：每一月擦洗1次，使其表面清洁；2.3 边坡：无杂物，每年4月份、11月份集中清理；边沟：无杂物(特别是夏季)；2.4 中央分隔带及过水槽：清洁、无杂物，每天清理1次；2.5 碎落台：无杂物；一级碎落台，每周清理1次；二级、三级碎落台每月1次；汛期内雨后清理1次；特殊情况随时清理；2.6 标志牌：每季清洗1次；2.7 隧道拱墙、灯具：每2月清洗、擦洗1次；2.8 紧急电话亭：每季清洗1次，使其保持清洁干净。2.9 桥梁伸缩缝、泄水孔：每周清理1次(特别是夏季)第二章 高速公路路基维修保养1 路基维修保养的工作范围1.1 维修、整修路缘、边坡及中央分隔

19、带；1.2 疏通、改善排水系统，保证水流畅通，特别要加强黄土、泥质岩和高填、深挖地带的排水系统的维修保养工作；1.3 清除塌方，处理塌陷，检查排除险情，预防水毁，特别是黄土地带的边坡要进行植被防护，以防雨水冲刷造成边坡失稳；1.4 维护修理各种防护构造物；1.5 观察和预防处理翻浆、滑坡等病害。2 路基维修保养操作规程及质量要求2.1 路基各部要保持完整，边缘顺直，边坡稳定；2.2 边坡、边沟、截水沟、急流槽、排水沟及拦水带等每年集中修整2次；2.3 保证横向排水槽(中央分隔带排水槽)畅通，边沟、截水沟、排水沟保持无杂草、无淤塞、无积水。定期对排水设施进行清理，每年雨季前后全面重点检查，每次大

20、、中雨过后检查、清理一次，如有损坏及时修复；2.4 加强对公路用地的管理，各站区、匝道内用地要保持整洁，每年至少整修2次，使之与整体道路景观协调一致；2.5 做好巡查工作，以便有针对性地进行养护、维修；2.6 每年的春融期，雨季前后都要对大挖方地段的上边坡顶部山体以及高填方地段的护坡、挡墙基底进行检查，如发现问题要及时进行处理；2.7 对路基所产生的病害，要认真分析原因，及时予以修复。第三章 高速公路路面维修保养操作规程及质量要求1 路面维修保养工作内容路面的维修保养内容通常包括清扫保洁、处理泛油、拥包、裂缝、松散、坑槽、波浪、啃边等病害。维修保养处理各种病害的方法及操作规程参见公路沥青路面养

21、护技术规范及公路水泥混凝土路面养护技术规范。2 路面维修保养操作规程及质量要求2.1 路面的维修保养应符合下列要求：2.1.1保持路面平整、线形顺直、路容整洁、排水良好。2.1.2加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路面初期病害，应及早修理。2.2预防性季节保养修理沥青路面对气温比较敏感，应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、防治结合”的原则，结合成功经验，针对季节性病害根源，因地制宜，采取有效的技术措施，做好预防性保养和修理。季节性保养修理应符合下列要求：2.2.1春季：应做好沥青路面温缩裂缝和其他裂缝的灌、封修理，并及时快速修补坑槽、松散和

22、翻浆等病害。2.2.2夏季：气温较高，是沥青路面养护工程施工的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。2.2.3秋季：由高温逐步降温，沥青路面修理必须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程年度计划项目，适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑槽或乳化沥青稀浆封层等。2.2.4冬季：继续做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料采备等工作。2.3路面挖补呈规则几何图形，平整度用3m直尺检验，铺筑部分路面允许误差小于3mm；2.4大面积的路面施工必须进行铣刨处理，使用机械摊铺，小面积的坑

23、槽等病害处理，也可采用人工作业；2.5施工期间必须及时、完整、准确地填写各种施工原始记录，必要时绘图说明，并附施工照片。第四章 桥梁、涵洞构造物的维修保养内容及质量要求1及时修补桥面坑槽；2及时清理桥面、通道内的积水、污物，及时清理桥梁泄水孔和伸缩缝内砂、石等杂物；3对桥头部分重点养护，发现桥头跳车现象及时处理；4砼表面发生的侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害及时用水泥砂浆抹平，表面开裂的砼应进行灌缝处理。5对涵洞、通道、桥梁上、下游，在雨季前彻底清理、整修一次，使之排水畅通；6及时清理墩台表面的青苔、杂草、荆棘和污物；7栏杆要每半月清洗1次，每年油刷1次，外露钢构件不允许有锈蚀现象出现； 8在汛期前后

24、，大雨过后要对涵洞集中清淤一次，保证桥涵构造物排水系统处于良好状态；9对桥、涵长度1.5倍范围之内的上、下游河道每年整修一次，使之排水畅通。第五章 隧道的维修保养内容及质量要求1隧道表面应保持平整、清洁、完好1.1及时检查路面并维修损坏部分；1.2检查各种标志，如有污染缺损，及时维修、添补；1.3衬砌如有环向裂缝、砌体脱落，应及时修补、处置；1.4衬砌如有变形或纵向裂缝，应及时处理；1.5衬砌如有渗漏现象，应采用以排水为主，排堵结合的原则及早处理。2隧道附属设施，如有损坏，及时修复，维护并确保通讯、照明、监控、应急设施处于良好状态。3检查洞内外排水系统，如有损坏，及时维修3.1洞顶、边坡截水沟

25、每年雨季前后整修、清理一次，大雨过后清理一次，保证排水畅通；3.2洞内水沟雨季前后清理一次，保证路面泄水孔通畅，水沟内流水畅通无堵塞，水沟盖板保证无损坏。如有损坏，立即更换新盖板。4及时清除隧道口和路堑内危石、坍落物、堆雪、积水、挂冰，保持隧道边、仰坡的稳定。 经常检查隧道边、仰坡防护圬工砌体，如有灰缝脱落，应重新勾缝，如严重风化和损坏应予更换。5经常检查隧道洞口地表情况，发现异常及时分析原因并处理，隧道全长内地表情况每年至少检查一次，发现情况，及时汇报。6保证通风良好。第六章 沿线设施的维修保养内容及质量要求1护栏、立柱1.1油漆有擦痕或局部脱落，应进行修补；1.2丢失或变形严重的应进行整修

26、或更换；1.3变形轻微的及时修复；1.4由于路面补强或调整路基纵断面，使护栏板标高发生显著变化时，应对护栏高度予以调整。2标志2.1标志歪斜的进行调整；2.2缺损的进行补充或更换。3 反光标线、轮廓标、反光道钉、防眩板短缺、损坏、变形的进行补充或更换4隔离栅4.1损坏的及时修复4.2遗失的进行补充。5 隔音墙隔音墙是为了减轻高速公路行车噪声对附近居民的影响而建造在公路旁边的墙式设施。在日常养护中，应经常检查其排水通道是否堵塞，墙体有无变形或损坏等情况。应经常清理隔音墙周围的杂草、垃圾和泥土等，疏通排水设施；对变形或损坏的隔音墙应及时修复。6 中央分隔带中央分隔带是高速公路上分隔双向行驶车辆的交

27、通安全设施，同时也起着引导驾驶员视线的作用，在日常养护中，应检查中央分隔带的排水通道有无堵塞，路缘石有无变形、损坏等，通讯井或集水井有无损坏。维修保养时，应经常清除中央分隔带内的杂物、高草；如排水通道堵塞，应及时疏通；修复变形的路缘石，更换损坏的路缘石。7 遮光栅遮光栅是为使驾驶员免受对向行车灯光的眩光干扰而设置在中央分隔带上的挡光设施。在日常巡视时应经常注意遮光栅有无缺损、歪斜，钢质遮光栅有无油漆剥落、锈蚀，支柱有无变形等。遮光栅应定期重新油漆，如发现破损，应及时修复，歪斜的应加以扶正，锈蚀和变形严重的应予以更换。8 震颠设施震颠设施是设在路面上并高出路面，用以警告驾驶人员减速的安全设施。车

28、辆通过震颠设施时受到冲击和振动，从而起到警告驾驶员和强制减速的作用。日常养护中，应检查震颠设施与路面的固定有无松动，设施本身有无裂缝、损坏。由于震颠设施脱落可能会影响车辆通行，因此应定期仔细检查，并加强日常养护，其维修保养的内容有：8.1 经常清扫设施上的杂物；8.2 震颠设施因损坏或磨损而影响其性能时，应予以更换或修复；8.3发现设施有松动，应尽快加以紧固；紧固不了时，应予以更换；8.4对于严重损坏的震颠设施，应予以拆除，重新设置。第三篇 高速公路绿化技术与管护近年来，高速公路在我国迅速发展，公路的环境保护及其绿化问题日益为人们所重视。根据交通部“关于加强公路绿化工作”的有关指示精神，公路绿

29、化，尤其是高速公路的绿化应当作为公路建设的一个重要组成部分。目前公路设计文件中，在环境保护设计内有关于绿化工程的内容，但一般不尽完善。往往一条公路竣工通车时，线形流畅、路面整齐，标志、标线漂亮，唯独绿化工程跟不上，光秃秃的给人一种杂乱荒废感，感观差。公路绿化的目的就在于提高公路交通安全和舒适性，缓解公路施工时给沿线地区带来的各种影响，保护自然环境，改善生活环境。下面就公路绿化的意义、类型、主要绿化技术、应注意的问题及绿化栽植、管护作一介绍。第一章 高速公路绿化的重要意义与作用1.1 提高高速行车安全性公路绿化能够适应行驶心理和休息等交通工程学要求，具有下列功能：1.1.1引导和标志功能 公路曲

30、线外侧采取行植方式能够以自然的方法使司机知道前方的公路线形，使视野范围的线形更清晰明了；在路口或休息设施附近，通过栽植形成明显标志，把前面的位置明确地提示给驾驶员。1.1.2防止事故功能a.在隧道口，通过明暗过渡栽植，可以帮助驾驶员缩短明暗急剧变化的适应时；b.通过遮光种植可以防止车辆夜间行使对向灯光的眩目；c.通过缓冲栽植，可以缓和驶离车道汽车的冲击，将事故限制在较小规模； d.通过栏式栽植，可以在禁止进入的场所防止随便进出。如防止由休息设施或公共汽车停车点进人主线和由公路外围进入主线。1.1.3休息辅助功能a.在服务区存车区和公共汽车停车点，为了使人或车辆免受强烈日光的照射，可进行绿荫栽植

31、；b.休息设施内的树木和草坪可以为高等级公路的利用者提供舒适的休息环境。1.2改善公路景观1.2.1通过遮蔽种植，可以用来遮蔽不利行车或会给司乘人员带来不快的物体，如墓地、垃圾场等。1.2.2绿化能够使公路和公路附属设施与周围景观和植被更加协调。1.2.3当公路通过没有变化的地形时，某种程度上的成块栽植或景观镶边可以改变单调的公路景观，突出重点，消除景观单调带来的瞌睡和疲劳。1.3保护环境1.3.1防灾功能通过在路边栽植，可以取得防雪、防风沙等效果。1.3.2护坡围土边坡绿化，可以起到防止边坡侵蚀、崩塌，保护水土，美化、保护环境，加速恢复自然的效果。1.3.3减少污染a.降低噪音1米宽的绿化带

32、可以减噪1分贝，50米宽的阔叶林带；可以减噪10分贝以上。首都机场高速公路两侧各50米宽的绿化带大大降低了汽车噪音对两侧居民的干扰。b.净化空气绿化植物对汽车尾气和飘尘有很强的吸收和净化作用。1.3.4调节和改善地区小气候植物能缓和日照辐射，降低气温，从而调节和改善地区小气候。第二章高速公路绿化的场所与栽植类型2.1路旁绿化 包括路肩、边坡及边沟外空地绿化。目的是在协调公路环境的同时，提高行使安全性。高等级公路旁一般不种植高大的乔木，因为行车速度高，路面出现斑驳树影或枝干掠影会影响司机视力，造成眩目和视力疲劳；落叶不利于路面的清洁与防滑，深深的根系还可能破坏路基。表l 公路绿化场所与类型绿化场

33、所栽植类型 主线 构造物周围 立交枢纽 服务区路旁 中央分隔带 视线引导 + + + + + + + 线形预告 + + + 明暗过渡 + + + + 防眩 + + + + 防止进人 + + + + + + +绿荫 + + +休息 + +遮蔽 + + + + + + 改善景观 + + + + + + + + 标志 + + + + 防灾 + + + + 护坡 + + + + +保护环境 + + + + + 注： + + 采用机率高 + 采用机率低按照交通部“关于加强公路绿化工作的若干意见”，高速公路土质路堤、路堑坡面，应种花、草、藤本和小灌木。高等级公路填方路段，路基高，应以植草皮或小冠花、紫穗槐

34、等小灌木为主，使其在短时间内覆盖坡面，防止边坡冲刷与塌陷。挖方路段应结合周围植被进行绿化，使之与自然景观相协调，土质较差的边坡或岩石边坡可以栽植地锦、紫藤等攀援植物。边沟外隔离栅内空地应进行绿化，这样有利于调节司乘人员视觉、增加道路景观及适应我国植树造林要求。2.2中央分隔带绿化为了防止眩光，引导视线，最好种植1.5m左右的中树。一般采取整形栽植或连续栽植。整形栽植株间距2-6米，冠径大小0.61.2米，株间配植草坪和(或)花卉。连续栽植则修剪成绿篱。树种应选择对废气排放有抵抗能力、发芽强壮，耐修剪、植干生长慢的树木。不宜种植落叶植物，以利于保护路面清洁。2.3构造物及其周围的绿化目前国内很少

35、在构造物上进行绿化。少数情况下栽植攀援植物。在隧道进出口和通道两侧的中央分隔带和路边，应进行防烟、防尘和明暗过渡栽植，越接近进出口越要密植，随着逐渐远离而稀疏。2.4立交枢纽的绿化立交枢纽是车辆出入的地方，车速较低，是公路对外的窗口，应重点进行景点绿化，用地被植物(主要是草坪)全部覆盖。沿匝道、分流岛栽植常绿树（中树）起引导视线、缓冲等作用。在重点地方要尽可能采用当地树种进行强调目标的栽植。2.5服务区绿化绿化目的是充分发挥休息设施的效果。占地边界要进行遮蔽栽植，防止进入栽植等；引道及区内道路两侧应植绿篱引导车辆；区内原则上要实施绿荫栽植。为了使游客休息舒适，最好设置草坪。第三章 高速公路绿化

36、新技术3.1植物的选择应遵循下列原则：3.1.1与种植目的相适应若以护坡为目的，则要求植物根系发达，能迅速覆盖坡面，耐粗放管理，而对观赏性要求较低；若以休憩为目的，则要求植物观感好，绿期长等，对草坪则要求耐践踏。3.1.2与周围环境、自然植被相协调3.1.3与气侯、土壤条件相适应最主要的气侯因子是光照(耐阴性)、气温(耐热、耐寒性)、降水(降旱性、耐涝性)等。土壤因子与植被关系密切的有：肥力、结构、PH、盐碱性等3.1.4抗性强、耐粗放管理公路绿化用地土壤复杂，多为生土，一般很贫瘠，且往往会有许多施工废碴，如石灰、沥青等，因此要求植物适应性强。由于公路存在粉尘、重金属，汽车尾气等污染，要求植物

37、抗性强。在北方一些地区冬季要定期地往公路上撒盐，以防止薄冰的形成，因此还要考虑防冻盐对植物的影响。公路绿化由于线路长，养护困难，因此要求植物耐粗放管理。3.1.5易成活且容易获得3.2 公路绿化对土壤的要求3.2.1土层厚度树木与草皮的必要土层厚度，因种类和规格而异，一般以下表为准，可作为公路绿化的依据。表2 植物生长所需的最小土层厚度植物种类 生存所需最小土层厚度(cm) 发育所需最小土层厚度(cm)草本矮树(1.0)中树(13)浅根性高树(3)深根性高树(3) 3.2.2土壤硬度一般来说，土壤硬度与植物的生长有关，土壤硬度在1520mm时，最适合植物生长：若超过27mm，则扎根困难，不易生

38、长，一般采用挖穴或挖沟处理。表3土壤硬度与植物生长的关系植物生长情况 根系易于生长 根系可以生长 根系生长困难 不能扎根土壤硬度(mm) 23 2327 2730 30注：土壤硬度按日本道路公团试验方法KODAN601法测定3.2.3 PH 土壤中性，PH值为68时最适于植物生长。酸性土或碱性土均不利于植物生长，需分别添加碳酸钙或石膏等加以处理。3.2.4 肥力一般情况下，公路绿化用地土质贫瘠，需要施缓效肥或追肥。3.3 绿化工程技术高速公路的快速发展，推动了我国公路绿化水平的提高，促进了许多种植新技术的引进与推广。树木种植技术较单一，主要采用传统的栽植方法种植，而且与一般园林绿化无太大差别，

39、已为广大的公路部门所熟悉，这里不予介绍。草皮在高速公路绿化中应用最广泛，而且种植技术种类很多，许多技术在我国刚刚出现，因此在此重点介绍。3.3.1 铺草皮法主要分条形铺草皮(水平沟或菱形格)与满铺草皮两种。方法是先挖掘、切取草皮块或草皮卷，将草皮平铺在地表，碾压使之紧贴土壤。该法施工简单，但比较费工，满铺法可以马上见效，适用于应急工程，在自然草皮丰富的地方可以采用。如果采用商品草皮则造价太高，因为草皮本身价格昂贵，而且运输困难，费用高。再者草皮繁殖占地大，周期长，大面积应用时往往供应难以保证，而且难以保存。3.3.2 分栽法适用于有匍匐茎的草种，如野牛草、结缕草、狗牙根等。方法是先按一定间距挖

40、坑，然后将草皮分栽到坑内。该法比较节省繁殖材料，但较费工，而且种植后形成草皮的时间长，难以很快见效。3.3.3 播基法匍匐茎发达的草种，如狗牙根、结缕草，可采用此法。先是将草皮掘起，抖落或用水冲掉根部附土，将匍匐茎切成小段，每段至少有一节，然后将茎均匀播于地表，覆盖约一厘米厚的细土，轻轻填压。此法较省繁殖材料，但葡匐茎的准备要求挖掘切断，费工费时，生根需要一段时间，形成草皮时间长。3.3.4 播种分穴播、沟播、撒播几种。沟播和穴播适用于土壤硬度大的土壤(土壤硬度大于27mm)。为使播种均匀，可采用种子与细土充分混合后撒播。每播完一段后，应立即薄覆细土，或轻轻耕动表层土，使种子混人土中，轻轻填压

41、，使种子与土壤紧密结合，促进发芽生根。一般来说，满面播种时，禾本科植物的播种量以发芽率10000株m2为指标。播草种，一般不用单一品种，而是2-3种芽种混合使用。此法造价低，施工简便，但形成的草皮往往生长不均匀，边坡上尤其如此，质量难以保证。3.3.5 植生带法植生带是将草籽复合胶结在两层无纺布(或纸)中的一种用于建植草皮的中间产品。施工时只需将植生带铺在平整好的土壤表面，覆一层薄土，浇上水就可以了。交通部信息所自1992年以来在全国各地实验、推广草坪植生带技术达二十多万平方米。根据我们的经验，该技术具有如下优越性：a.植生带采用工厂化生产，播种量精确，分布均匀一致，因此所建的草皮生苗均匀、整

42、齐；b.载体无纺布(纸)的固定作用，能够避免下雨、浇水等造成的种子流失现象： c.无纺布(纸)腐烂后可成为肥料：d.施工简单，省工省料；e.植生带便于运输，易于保存，可满足大面积施工需要。 缺点是对坪床平整度要求较高，不整齐的边坡应用困难。3.5.6湿法喷播技术交通部信息所于1995年首先引进该技术，1996年春天在云南省昆曲高速公路全线应用，目前看来效果很好。该技术使用固定在卡车上的液压喷播机，将种子、肥料、植物纤维、土壤稳定剂等，加水充分搅拌后，用泵向土壤表面洒布。该技术具有以下特点：a.机械化施工，施工效率高，每天可喷播一万平方米以上，能满足大面积快速绿化的需要；b.混合肥料，尤其其中缓

43、和肥的应用，使得该技术特别适合在贫脊的地带、不平整的边坡，比如碎石边坡等地绿化。c.植物纤维与土壤稳定剂的共同作用，能够有效地减少侵蚀，防止种子流失：而且有利于增温保墒，因此植物出苗齐，长势好。d.通过适当的调节剂，该技术能够在酸性或碱性土壤上应用。第四章 高速公路绿化需要注意的几个问题4.1高速公路规划设计时应考虑绿化美化设计，减少路基施工与绿化工程土方施工中的重复，保护好表层腐殖土；4.2在工程合同条款中明确保护绿化用地方面的条款，要求施工单位严格遵守，避免将沥青、石灰、废砸等废弃于中央分隔带、路肩、边坡、立交区绿化用地等地。4.3高速公路绿化资金，应统筹安排，专款专用，争取在通车以前完成

44、全线的绿化工程。4.4公路绿化与一般园林绿化的最大区别在于公路绿化是以为行使的汽车服务为主，因此必须考虑速度因素和不断移动的视点。4.5高等级公路一般距离较长，沿线地质、土壤、气侯及周围环境比较复杂，绿化必须做到因地制宜，不能全线一刀切。第五章 高速公路绿化管护操作规程及技术要求高速公路的绿化管护作业范围指中央分隔带、上下边坡、互通立交区域、隧道进出口广场、隔离栅及高速公路用地范围内的平台所绿化的树、灌木、花卉、草坪等植物的浇水、修剪、除草、松土、清理杂物、病虫害防治、施肥、越冬防护及补植等经常性作业；各管理单位庭院绿化所栽植的树、花、草及园林建筑的日常管护工作；苗圃日常管理工作。绿化管护作业

45、要求经常性地保持植物长势良好，修剪合理、无病害，草坪保持整洁并视季节对死亡、干枯花草树木进行更换、补植。绿化管护各项作业具体操作规程及技术要求如下：5.1浇水：对高速公路中央分隔带、两侧和景点的乔、灌木、草、花等每年都要保证两次透水，若干次“生长水”。一次为开春的解冻，一般是3月初到4月底；第二次则为冻水，11月左右。另外，对于5年内乔木、灌木、草、花在每年的4、5、6、10、11月注意墒情，每月浇水1次；对于重点段落如中央分隔带植物要加强管养，在3、4、5、6、9、10月每月浇23次水；5.2施肥：为使绿色植物生长旺盛，叶色鲜绿，花色艳丽，增强植物的抗性，可施肥23次年。施肥方式：乔木、灌木

46、可采用沟施、坑施，叶面喷肥，草皮采用撒施，施肥的时间一般可安排在4、5、6、7、8月进行，施肥后要立即浇水，使肥料完全溶解于土壤；5.3修剪：修剪的主要目的是美化树型，协调比例，平衡树势，增加开花结果的数量，改善通风透光的条件，减少病虫害。修剪的要求是使树型整齐美观，树冠完整，定干合理，高低整齐一致，无徒长型、丛生枝。对花灌木的修剪要结合植株的生理特征，了解开花习性，花芽形成的部位，合理修剪；分蘖性强的灌木丛应每年割条一次，新植灌木，次年应全部割掉，以利分蘖；根据设计要求剪成一定的几何形状，逐年培养。乔木的修剪，应将枯枝、病枝、弯曲畸形枝、过密枝以及侵入高速公路建筑界限、影响视距的枝条及时剪除

47、，修剪口应平滑，并与树干齐平，防止损伤树干。风景点的绿化植物，应根据不同树种及其特性修剪成伞形、椭圆形、球形、塔形等。绿篱应剪成长方形、梯形。草皮的修剪，随草的种类和生长环境不同而异,一般草高不超过10cm，在5、6、7、8、9月每月修剪12次。花卉的修剪应根据其生长发育规律修剪，促进其开花结果和形成良好的形状； 5.4除草与松土：为防止杂草与幼树争水和肥，每次浇水后必须进行树坑的松土，这样不仅能保持土壤水分，而且还能防止杂草丛生。松土深度随植物种类大小而言，以56cm为宜，应除掉杂草根系，注意不伤害绿化植物根系。雨季期间杂草生长茂盛，人工除草量大时，也可采用化学药剂除草。除草的对象主要是蒿草

48、、垃圾秧、灰菜、苦菜、浆草等生命力强的双子叶植物；5.5清理杂物：为保持绿化带整洁，负责绿化管护的绿化员应及时将绿化带内杂物清理干净；5.6病虫害防治：在树木、花草生长发育过程中，常不断地遭受其他生物的侵染，尤其是虫害。因此，重视和加强病虫害的防治，是公路绿化管护工作的重要任务。为预防病虫害的发生。必须掌握和了解病害的特点、害虫的生物学特性和发生规律，以便采取有效的防治措施。对树木、花草的病虫害要做到“防重于治”。发现病虫害后，应做到“治早、治小、治了”不能泛滥成灾，养护工区应根据实际情况处理；5.7越冬防护：对于一些不耐寒的乔木、花灌木，入冬前要做好防寒措施，比如：挡风障(对大树而言)，以树

49、的西北角用苇帘高于树干架牢固，培土(对于花灌木而言)，待春天到来时，可拆除风障，去覆埋土；5.8补植：各类苗木如栽后枯死，应及时补植，补植的苗木，应与原栽植的苗木的种类相同，其规格应大于原植苗木规格；5.9苗圃日常管理：(1)选择肥沃的土壤、砂壤土、轻粘土。(2)整地要平、松、施好基肥，做好床面与垅沟。(3)选择好种籽及播种量，覆土深度。(4)苗木管理应注意灌木、排水、施肥、除草、松土、防治病虫害等抚育管理。(5)挖苗应按绿化的需要，带一定的规格标准的土球满足绿化的要求，以保证成活率。第六章 绿化栽植操作规程及技术要求高速公路的绿化栽植作业指中央分隔带、上下边坡、互通立交匝道区域、隧道进出口广

50、场、隔离栅及高速公路用地范围内的平台的绿化植物在栽植前进行的现场落实绿化施工路段、安排苗木调拨、绿化路段定点放线、整地、刨坑及换土与栽植时的适时栽种、苗木选用、起苗、运苗、栽植要规、填土与浇水等常规作业；各管理单位庭院绿化及苗圃灌木、花卉栽植的常规作业。绿化栽植操作要按如下要求及步骤具体执行，以保证苗木的成活率。6.1苗木栽植前需进行的工作6.1.1现场落实绿化施工路段在进行绿化施工前，施工单位必须根据批准的绿化设计方案，对应绿化路段的位置、施工难易条件、施工现场与工区、村庄距离等一一进行具体的了解和落实。6.1.2安排苗木的调拨根据绿化设计方案的要求，将应绿化路段所需的树木花草的数量、规格标

51、准、苗木的来源、运输工具等，要进行落实，并按施工日期有计划、有步骤的调拨和运输苗木，尽量做到苗木运到就栽植，减少苗木积压。实在栽不完的要假植好。以保证绿化的成活率。6.1.3绿化路段的定点放线 在进行绿化施工前，要按设计图纸的要求，将栽植苗木的位置具体落实在绿化路段上。定点放线的方法，是以路的边缘线为定点的基线，或用经纬仪、罗盘仪控制线的走向，并按设计的株间距离定植树点。如系单一树种的栽植，可采用白灰或白灰浆水定出植树点，若是多树种配合栽植，用白灰定点后，还需要钉入木橛，并在木橛上写明树种、苗木规格和刨坑的规格。6.1.4整地、刨坑及换土苗木进行栽植前，要做好整地、刨坑，以及换土工作，为苗木的

52、成活和生长创造良好的环境条件。a.刨坑：按栽植苗木用的土坑规格设计要求进行刨坑，一般为圆筒状(方形也可)；绿篱栽种一般为长方形槽；成片栽植小灌木，则采用几何形的浅坑。坑径比根幅大10公分以上，坑深比根长大20公分以上，使苗木根系充分舒展为宜，以保证植物的成活和生长。刨坑时应以定植点为圆心，按要求的规格尺寸在地面(坡面)划圆，从周边向下刨挖，按深度垂直刨坑到底，不能刨成上大下小的锅底形。在高地、土埂上刨坑，先要将植树点的地面进行平整，然后再进行刨坑；在斜坡、山地上刨坑，要外堆土、里削土，坑面要平整。坑刨完后要把定点木橛插在坑边或坑底，以便检查。b.换土：栽植路段的土壤如系筑路加固土，且有各种石碴

53、、沥青等，不适宜树木花草的生长，应进行换土。换土应选择砂质土壤，这是绿色植物成活、生长普遍适合的土壤。6.2 苗木的栽植。6.2.1适时栽种：苗木的栽植要严格按设计要求时间进行，这是保证绿色植物成活的关键。苗木在种植前，每个土坑(土槽)都要先进行浇灌底水，待水全部渗透后再进行苗木的栽植。6.2.2苗木的选用：苗木运到施工现场后，要严格按设计方案要求的规格标准进行选用，达不到规格标准的苗木一律不准栽植。花草也同样要符合标准要求。用于栽植的苗木根系一定要完整，植株无病虫害和机械损伤。6.2.3起苗：注意保护苗木，珍贵苗木、针叶树种、珍贵花卉等应带土球，土球的规格，大小应根据土壤、季节、苗木的大小来

54、合理确定。一般原则是土球直径为苗木直径的10倍以上，并应将土球包装整齐不松散。6.2.4运苗：应及时，做到随起随运不干根、不破坏包装、小心搬运、装卸要平稳。6.2.5栽植要规：栽植苗木要讲求规整，如系行列式栽植，要从行列树的一端，顺树干视向另一端，要求树干成一条线。个别树干如有弯曲时，要将弯曲部朝向直线方向。除了树干要成直线外，树的顶端也要成为一个水平线，不能高矮不齐，形成波浪式。群植丛栽时，要求树干和树冠的形态与其他植株互相配合，方向协调。6.2.6填土与浇水：具体方法一般选用“三埋、两踩、一提苗”即填土至坑深13处，分层踏实土壤，并在踏实前轻提苗木，保持根系舒展，扶正苗木。填土要稍高于要求

55、的高度，这样待浇水下沉后，植株正好适合栽植深度的要求。苗木栽植后要进行浇水。在进行浇水操作时，先要筑好灌水用的土堰，堰埂要筑在土坑边以外，一般距坑边10cm。土堰埂应拍平踏实，高度为10-20cm。第一次浇水时，要彻底浇透，这是关键。一般隔3-5天浇第二次水，隔7-10天再浇第三次水。但浇水的次数不是固定的，因为树种、土壤、地势位置不同，对浇水的时间和次数的要求也不同。每次浇水之后，待水渗透下去，即土表面不松软时进行中耕松土，避免土壤龟裂和水分大量蒸发。6.2.7当天栽不完的苗木，应及时假植。第七章 绿化工程的验收标准7.1优良工程标准：7.1.1乔木、灌木、花草的栽植符合设计要求，位置适当，

56、其它均达设计要求； 7.1.2a、草坪覆盖度达到90%以上，保持绿地卫生状况，无杂草、杂物，在生长季无枯黄无斑迹，草坪绿期应保持到十一月中旬以后，b、乔灌木顶芽发育良好，生长健壮，品种好，根系完整，无病虫害，无机械损伤，无明显的枯枝，无人为破坏，冠形整齐美观，枝叶繁茂生长量不小于该规格品种的平均生长量，叶色鲜美。c、花卉要枝繁叶茂，高度一致，进入花期要鲜花盛开，花卉段无杂草、脏物，图案明显，段落清楚，管理符合规范；7.1.3树权手续齐全；7.1.4成活率达到95%(包括95%)以上；7.1.5保存率达到90%(包括90%)以上；7.2合格工程标准要求：7.2.1、7.2.2、7.2.3同前7.1.1、7.1.2、7.1.3，7.2.4、7.2.5项分别在7