麒麟新城特大桥移动模架造桥机现浇箱梁施工施组

1、京沪高速铁路土建工程五标段京沪高速铁路土建工程五标段 麒麟新城特大桥移动模架造桥机现浇箱梁施工麒麟新城特大桥移动模架造桥机现浇箱梁施工 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部 2008 年 4 月 14 日 目目 录录 1.1.编制依据编制依据.1 1 2.2.编制范围编制范围.1 1 3.3.工程概况及主要工程数量工程概况及主要工程数量.2 2 3.1 工程概况.2 3.1.1 主要技术标准.2 3.1.2 工程概况.2 3.1.3 自然地理特征.2 3.1.4 交通运输条件.3 3.2 主要工程数量.3 4.4.施工总体方

2、案施工总体方案.3 3 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布.3 4.1.1 施工组织与管理机构.3 4.1.2 施工队伍分布.6 4.2 大临工程的分布及总体设计.6 4.2.1 施工驻地及生产生活房屋.6 4.2.2 混凝土拌和站.6 4.2.3 施工运输便道.7 4.3 施工用电.7 4.4 施工用水.7 4.5 内业资料.7 5.5.移动模架造桥机现浇箱梁施工移动模架造桥机现浇箱梁施工.7 7 5.1 施工工艺流程.7 5.2 移动模架主要工作原理.10 5.3 主要构造.10 5.3.1 墩旁托架.10 5.3.2 支承台车.10 5.3.3 主梁.11 5.3.4 底模及桁架.11

3、 5.3.5 侧模及其支撑.11 5.3.6 液压内模板.11 5.3.7 其它.12 5.4 作业流程.14 5.4.1 造第一孔桥.14 5.4.2 移动模架移位.14 5.4.3 模架移位.15 5.4.4 继续位移.15 5.4.5 模架移动到位.15 5.5 造桥机预压.16 5.6 钢筋绑扎及钢绞线的安装.16 5.6.1 钢筋加工与绑扎.16 5.6.2 钢绞线安装.17 5.7 梁体混凝土浇筑.18 5.7.1 混凝土的拌和及运输.18 5.7.2 混凝土浇筑方式.18 5.8 梁体混凝土养护.20 5.9 预应力张拉及孔道压浆.20 5.9.1 张拉前的准备工作.20 5.9

4、.2 张拉工艺.20 5.9.3 张拉安全操作注意事项.22 5.9.4 压浆及封锚.22 5.10 模板的拆除.23 6.6.总工期及进度计划安排总工期及进度计划安排.2424 6.1 施工进度计划.24 6.2 资金使用计划.24 7.7.主要材料、设备供应及质量控制办法主要材料、设备供应及质量控制办法.2424 7.1 主要材料供应方案.24 7.1.1 甲供料.25 7.1.2 甲控料.25 7.1.3 自购料.25 7.2 主要材料质量控制办法.25 7.3 工程设备供应方案.26 7.4 工程设备质量控制办法.26 8.8.试验机构、检测程序试验机构、检测程序.2727 8.1 试

5、验机构.27 8.2 检测程序.27 9.9.各项措施各项措施.2727 9.1 文明施工措施.27 9.1.1 文明施工目标.27 9.1.2 文明施工管理体系.27 9.1.3 文明施工组织措施.28 9.1.4 文明施工技术措施.28 9.1.5 环境卫生管理.28 9.1.6 公众健康和安全.28 9.2 质量保证措施.29 9.2.1 质量保证措施.29 9.3 安全保证措施.34 9.3.1 安全目标.34 9.3.2 安全保证体系.34 9.3.3 安全管理制度.34 9.3.4 造桥机作业安全控制措施.36 9.4 工期保证措施.36 9.4.1 工期目标.36 9.4.2 工

6、期保证体系.36 9.4.3 确保工期的管理措施.37 9.4.4 确保工期的技术措施.38 9.4.5 确保工期的应急预案.39 9.5 冬期及雨季施工保证措施.40 9.5.1 冬期施工.40 9.5.2 雨季施工.40 9.6 成品及半成品保护措施.41 9.7 环保、水保及文物保护措施.41 9.7.1 环境保护.41 1010主要附表主要附表.4343 10.1 施工平面布置图.44 10.2 混凝土搅拌站平面布置图.45 10.3 各项保证措施框图.46 麒麟新城特大桥移动模架造桥机现浇箱梁施工麒麟新城特大桥移动模架造桥机现浇箱梁施工 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 1.编制

7、依据 京沪高速铁路土建工程总价承包施工合同（JHTJ-5） ； 新建京沪高速铁路土建工程 JHTJ-5 标段施工总价承包招标投标文件 技术分册； 新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段麒麟新城特大桥施工图 （京沪高徐沪施图（桥）-72） 现场施工调查资料； 新建时速 300350 公里客运专线铁路设计暂行规定 （铁建设 200747 号） ； 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设2005157 号） ； 客运专线无碴轨道铁路设计指南 （铁建设涵2005754 号） ； 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160 号） ； 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设

8、2005160 号） ； 铁路混凝土工程施工技术指南 （TZ210-2005） （经规标准2005 110 号） ； 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） （经规标准 2005110 号） ； 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB104242003） ； 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定 （铁建设2006189 号） ； 国家一、二等水准测量规范 （GB/T12897-2006） ； 施工现场临时用电安全技术规程 （JGJ46-2005） （建设部 05 年 322 号文） ； 铁路工程施工安全技术规程 （上） （TB10401.1-2003） ； 铁路工程施

9、工安全技术规程 （下） （TB10401.2-2003） ； 现行铁路施工、材料、机具设备等定额；国家、铁道部、江苏省有关 安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。 2.编制范围 新建铁路北京至上海高速铁路 JHTJ5 标段麒麟新城特大桥（中心里程 DK1036560.425,全长 585.35m）范围内的上部梁体的施工、竣工和缺陷 修复建设全过程。 3.工程概况及主要工程数量 3.1 工程概况 3.1.1 主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 轨道结构形式：I 型板式无碴轨道； 速度目标值：350km/h；初期运营速度 300km/h； 线间距：5m； 设计活

10、载：ZK 活载。 3.1.2 工程概况 麒麟新城特大桥中心里程 DK1036+560.425，起讫里程 DK1036+267.75DK1036+853.10，桥长 585.35 米；全桥位于圆曲线上。 本桥以简支箱梁为主，跨越沪宁高速公路连接线采用（32+48+32）m 连续 梁的 48m 主跨跨越，孔跨布置形式：1432m 简支箱梁+（32+48+32）m 连续梁。 3.1.3 自然地理特征 3.1.3.1 地形地貌 麒麟新城特大桥桥址处地势起伏较大，北京台处地势较平坦，上海台 位于山坡上，桥址处有一砖厂，线路上有砖厂的取土坑，取土坑中有积水。 本桥跨越的主要公路有东郊小镇小区规划道路和已废

11、弃的沪宁高速公路连 接线。 3.1.3.2 地质状况 下伏粉质黏土（黏土） ，基本承载力 180KPa；粉砂岩全风化层，基本 承载力 200 KPa；粉砂岩强风化层，基本承载力 350KPa；粉砂岩弱风化层， 基本承载力 500 KPa。 3.1.3.3 地震动参数 地震动峰值加速度为 0.1g，相当于地震基本烈度为七度。场地类别为 类，场地地震动反应谱特征周期为 0.35s。 3.1.3.4 水文特征 桥址区地下水、地表水对混凝土结构均无腐蚀。 3.1.3.5 气象条件 桥址处属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，温和湿润，四 季分明。年平均降雨量在 6001400mm 左右，60%降雨

12、主要集中在 68 月份。年平均气温在 1116，极端最高气温为 40，最冷月平均气温 在 15左右，沿线土壤最大冻结深度 0.3m 以下。 3.1.4 交通运输条件 桥位附近有沪宁高速公路、宁杭公路可以作为交通运输主干道，进入 施工现场后可以利用纵向贯通的施工便道进入到每个作业区。 3.2 主要工程数量 麒麟新城特大桥桥梁主要工程数量表 序号工程名称单位数量备注 1简支箱梁跨度 32m，曲线孔14 2连续梁（32+48+32）m，曲线联1 4.施工总体方案 4.1 施工组织机构及施工队伍的分布 4.1.1 施工组织与管理机构 4.1.1.1 组织机构 根据工程特点，按照加强管理层、便于协调、充

13、实作业层的原则，设 立“中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段第八工区”，下设工程技术室、 安质环保室、合同计划室、综合办公室、试验室、设备材料室、财务室。 工区下设一个工程队负责本桥的现场管理和施工。 详见“组织机构框图” 。 八工区组织机构框图 4.1.1.2 主要管理人员及各部门职责 八工区驻地设在汤山镇湖山村。设工区队长 1 名，书记 1 名，副队长 2 名，总工程师 1 名。工区队长负责全面工作，书记负责征地拆迁及全面 外部协调，副队长主管现场施工，总工程师负责施工方案、新工艺及新技 术应用及质量、安全、进度控制等全面技术工作。 4.1.1.2.1 工程技术室 主要负责编制实施性施工组织

14、设计、图纸会审、施工现场的技术指导； 制定保证施工质量措施和实施细则，并对施工现场的质量进行有效控制； 落实原材料、半成品及成品的试验和检验等工作，最终达到施工质量目标。 同时负责内业资料的收集、整理、归档、移交。 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部 八工区 队长：周俊 华 书记：张伟副队长：于庆民总工：田文 将 工 程 试 验 室 ： 薛 炳 深 技 术 质 量 室 ： 刘 洋 综 合 办 公 室 ： 赵 利 钊 工 程 技 术 室 ： 郭 建 东 计 划 财 务 室 ： 周 雪 丰 机 械 物 资 室 ： 付 军 4.1.1.2.2 技术质量室 主要负责贯彻、执行质量、安全、环保

15、法规和检查制度，施工过程中 进行定期或不定期的质量、安全、环保检查，组织召开安全生产活动，制 定施工安全措施和实施细则，对施工现场的安全进行有效控制；深入现场 发现问题立即处理，并及时向领导汇报并提出改进建议。 检查中发现不合格或潜在不合格因素时，或未按操作规程作业时，有 权提出改进或暂停施工，并向总工程师报告，确定处置方案。对发现无标 识的材料和半成品，有禁止使用的处置权。 指导施工队在施工过程中开展质量自检、互检工作，并向监理工程 师报检。 参加工程预验、自评和验交工作。 对技术、物资、试验部门的检验和试验状态标识负责监督检查。 4.1.1.2.3 机械物资室 主要负责机械的调配、维修和设

16、备管理，同时做好现场各种材料的采 购、供应和管理工作。积极联系合格材料供应商供应工程主要材料，按施 工进度要求有计划的组织进料，配合各施工队解决所急需的材料。 掌握各单位工程主要材料的计划、进料、使用情况，按时结算各供货 单位料款，并办理各施工队材料转帐手续。 检查、指导工区物资人员内业工作。严格质量管理，杜绝不合格产品 进场。 4.1.1.2.4 计划财务室 主要负责工程进度安排、计量支付、成本控制、资金的管理使用及合 同管理工作。 熟悉设计文件、招标文件、合同文件等，具体掌握各分项工程特点。 熟悉施工现场及进度情况；了解机械设备的生产能力、生产状况及人 员配置，负责上报和下传各种生产计划，

17、并建立台帐。 收集统计指标数据，建立统计台帐，填报统计表做出统计分析。客观、 及时地完成验工计价工作。提供相关部门所需资料，同时做好保密工作。 在指定的银行开设本工区工程支付的资金专户，按照工程的需要合理 安排资金，保证专款专用。严格遵守国家的法律、法规，并严格按照财务 制度做好各项工作。 4.1.1.2.5 综合办公室 主要负责与地方政府做好临时征地及与外部的其它有关协调工作。负 责处理日常事务，组织召开文明施工，劳动竞赛活动及治安管理，医疗卫 生等工作；解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题。为工程顺利实 施做好后勤保障工作。 4.1.1.2.6 工程试验室 负责整个工区的试验工作。 负

18、责工程常用材料的报验及检验工作、负责路基填料土工试验，砼、 砂浆配合比试验，砼、砂浆力学性能试验等工作。 参加工地砂石料场及取土场的选择，及时按规定对原材料取样试验， 把好原材料质量关。 及时了解施工现场，施工进度，根据工程进度及时安排有关试验工作。 参加有关工程质量检查及事故分析工作。 按现行施工规范及京沪高速铁路股份有限公司下发的高性能混凝土施 工实施细则的要求进行施工控制及质量检查，如发现违背操作规程影响施 工质量时，有权制止施工并及时向领导反映。 负责试验的原始记录，报告的整理、保管、发送，每年归档，并按规 定保存期保存。 4.1.2 施工队伍分布 根据本工程的特点和专业要求，工区下设

19、一个工点负责本桥的现场管 理和施工，工点下设 1 个现浇箱梁施工作业小组、1 个钢筋加工作业小组 进行简支箱梁施工。 现浇箱梁施工作业小组：投入劳力 40 人，负责简支箱梁的施工。 钢筋加工作业小组：投入劳力 20 人，负责简支箱梁钢筋的加工、制 作。 4.2 大临工程的分布及总体设计 4.2.1 施工驻地及生产生活房屋 下设工点驻地设在 DK1037400 附近，租用当地民房作为办公生活 区；在 DK1036800 设置钢筋加工场地 1 处，办公生活房屋采用彩钢板 结构。 4.2.2 混凝土拌和站 本桥砼采用砼拌和站集中搅拌，拌和站设在 DK1040+000 处，该拌和 站经京沪高速铁路苏州

20、指挥部验收通过。 施工平面布置图详见“麒麟新城特大桥施工场地平面布置图” ； 砼拌和站布置图详见“混凝土拌合站平面布置图” 。 4.2.3 施工运输便道 沿桥位处设纵向贯通便道，施工便道按照四级道路标准修建，泥结碎 石路面结构，路面宽 3.5m，横向单侧排水，横坡 4%，施工便道外侧设排 水沟。 4.3 施工用电 本桥在 1036+800 处钢筋场地附近设一台 500KW 变压器，在 DK1037+140 附近设一台 400KW 变压器，不足部分利用自备发电机解决。 4.4 施工用水 施工用水采取现场打井取水，水质经检测合格后用于工程施工。 4.5 内业资料 工区设立专人进行施工内业资料的保管

21、和整理、归档；工程日志由现 场技术负责人按照相应标准要求及时填写；其他各项施工资料由施工技术 人员严格按相关验收标准及规范编制，专业工程师进行复核、签字，并及 时报监理工程师签字验收；内业资料由内业资料管理人员分项建立台帐管 理。工程达到竣工验收要求后，内业资料由内业管理员统一一次移交。 5.移动模架造桥机现浇箱梁施工 本桥 32m 简支箱梁采用移动模架造桥机现浇施工。 5.1 施工工艺流程 移动模架造桥机作业施工工艺见“移动模架施工第一孔桥施工工艺流 程图”和“移动模架正常施工作业流程图” 。 内模小车拆移内模 安装墩旁托架及支承台车 主梁安装就位 外模系统安装 门吊安装 扎底腹板钢筋、波纹

22、管安 装 内模系统安装调整 脱开外模 脱开内模标准段一到两节 造桥机移开就位 模板调整 终张拉、压装、封 端 安装前方墩旁托架 扎顶板钢筋、端模安装 砼浇筑、养护 初张拉 内模试拼 支座安装 支架搭设 梁体砼养护 终张拉、压浆、封锚 移动模架施工第一孔桥施工工艺流程图 在已制梁面上分段或分片扎制钢筋 门吊落位于已浇注梁面 检查、调整已安装好的墩旁托 架 清理造桥机上的杂物 除内模外将造桥机整体下放 100mm 松开底模桁架中部连接螺栓 两组模架同步向两外侧横移 检查纵移是否有障碍 两组模架同步向前移动 调整墩旁托架横向顶块 整机纵移 两组模架同步向内侧横移就位 连接底模桁架 外侧模、底模调整、检查 门吊落位、吊装或扎制钢筋骨 架 安装内模轨道 内模小车将内模从已完成梁腔逐一拖出就位 检查、绑扎或吊装顶板钢筋, 端模安 装 灌注混凝土、检查、养护 拆除后方墩旁托架安装于前方桥墩 在已制梁面上扎制下一孔梁钢筋 脱外模异型板 松开内模标准段一到两段 造桥机落架、脱模 造桥机移位 造桥机调整就位 初张拉 终张拉 压浆封端 移动模架