安全作业指导书

1、从国家高速公路网成渝地区环状线合江(渝川界)到纳溪段道路工程安全作业指导书中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司泸渝高速公路JL1监理部二十年一月二十日目录第一篇工程概况3第二编路基工程5第三篇桥梁工程7第四篇合江长江一桥(波士顿桥) 11第五篇特殊季节和夜间施工的安全防护50泸渝高速公路JL1监理部安全作业指导书安全生产是党和国家基本国策的一贯方针，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证，为了保障和消除本项目道路工程施工生产者的安全，预防事故发生，促进道路交通事业的发展，结合本监理标准段现场的实际条件，制定本安全作业指导书。最初的工程概况1项目工程概况国家高速公路网成渝地区环线

2、合江(渝川界)到纳溪段道路作为国家高速公路网布局方案成渝地区环线的重要组成部分和四川省高速公路网布局规划的重要组成部分不仅与重庆和四川省泸州一起构成了完整的成渝地区环线，实现西部地区内的外连、通江达海，与国家高速公路网本项目的出发点是四川省合江县白鹿町(渝川交接，K0 000处)，经过合江县榎山町西行过长江，经过白米乡史堤村、白米乡河桥村，到白米乡梨湾村，继承主线的LJ3合同段。 本合同段的起点观测点为K0 000K23 900，全长23.9公里。 主要包括螺纹水库桥、学堂沟桥、坎下桥、合江长江一桥、石工湾桥等工程。 施工内容包括挖孔灌注桩、扩大基础工程、预制梁、箱梁、路基工程等。泸渝高速公路

3、工程技术标准：地震的基本震度：度路面：沥青路面设计年数： 30年设计负荷：道路-第I类设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥1/100，涵洞1/100全合同长23.9km，共有两个国际歌剧院，特大桥(m/座) 840.9m/1，大中桥(m/座) 4428.76/15，涵洞96道，小桥84/4，分离式立交14处通道和横断桥8道。2作成根据和说明本安全技术交底书根据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范和安全技术规范、本标准段现场的实际施工条件，按三标一体化流程文件的精神和规定顺序、顺序编制，主要基于以下资料2.1成渝环线合江(渝川界)到纳溪段道路工程KO 000K23 900段施工

4、图设计文件。2.2根据泸东南发的有关文件、技术规程、合同专用条件和共同条件。2.3关于国家、行业及当地政府的安全管理等的规定和要求。2.4施工单位目前的施工技术能力、机械设备、施工经验和管理水平。2.5 公路工程施工安全技术规范 (JTJ076-95 )第二编路基工程打扫一个地方1.1撤去的草丛和树木严禁火葬，防止火灾。1.2在fa树范围内配置警戒线，非施工人员不得滞留、接近。1.3在陡坡的悬崖上砍伐树木，树木被砍伐后，需要采取安全措施，以防止滑坡、碰到石头受伤，严禁在坡面上同时在同一区域作业。1.4大风、雾和雨天不得进行砍伐作业。2土工程2.1挖土必须从上到下分级，不得采用挖底脚的操作方法。

5、2.2在建筑物、设备的基础、电线杆附近挖土时，必须采取安全防护措施。2.3高陡边坡挖掘过程中地下水涌出时，先排水再挖掘。2.4挖掘作业与出厂作业面相互错开，严禁上下双重作业。2.5土下和滚石使范围内的道路危险时，设置警告标志，作业时严禁在坡地上通行。2.6坡面作业人员应当及时清除松弛的土石，严禁在危险石下放置作业、休息和机器。2.7在施工中发现山体滑坡、坍塌的迹象威胁到工程安全的，应当中止施工，撤去人员和机器，向上级报告处理。2.8滑坡地区挖掘不得从滑坡体两侧向中部从上向下全面挖沟。 扔掉的土不能堆在主滑区。 挖墙基沟要从两侧分阶段转行到中部，加强支撑，立即筑墙背后填埋，施工中设人进行观察，严

6、格防止塌方。2.9运输车辆在坡道上装土时，必须在下坡的车轮下装楔子，以防止车辆下降。2.10堆土车辆卸土时，应避免位于下方的作业人员，防止车辆称霸，严禁在行驶中卸土，卸土后插入锁销。2.11多辆车辆同时排放土的，应由负责人指挥。 车辆间隔在两米以上，其间严禁站立。2.12机械在危险区域作业时，需要设置明显的安全警告标志，负责人站在操作者能看到的地方进行指挥，驾驶员只接受指挥者的规定信号。2.13机械在边坡作业时，应与边缘保持必要的安全距离，轮胎被压在牢固的地面上。三石方工程3.1石方爆破作业和爆破器材的管理、加工、运输、检查和废弃等工作依据国家现行的爆破安全规程 (GB6722-86 )。3.

7、2选择炮位时，炮眼口应避开正确的电线、交叉点和结构物。3.3切割炮击眼时，必须清理坡面上的浮岩危石。 雕刻眼睛的工具和机器要仔细检查，确认完整，不要在眼睛上钻孔。3.4爆破器材要严格管理，必须实施销售业绩报告，多馀的爆破材料必须当天归还库存，严禁擅自收藏，乱扔放置。 不能用爆炸物炸鱼。 发现爆破器材丢失，被盗后，立即报告，等待处理。3.5爆破器材应由负责人领取，严禁炸药和雷管一个人同时搬运。 严禁将雷管和带电物一起搬运。 爆破器材的运送，必须避开人员密集的地区，直接送到工地，不得中途停留，不得保管或带入宿舍。3.6对放药前刚进行炮眼检查和清扫的炮眼，冷却后应该放药，严禁烟花和火的照明。有关人员

8、必须从现场撤退。3.7爆破作业必须由专职人员指挥。 特定危险区域的边界需要明确的标志，必须向警戒区域的周围派遣警戒员。 警戒区域内的人必须撤退，施工机械必须适当设置。 预告、起爆、接触警戒等信号需要明确的规定。3.8石方区域被爆炸后，必须确认警戒被解除，工作面上的悬岩危险石也经过检查处理后，清理石方人员的人必须进入现场。第三篇桥梁工程1对高桥、跨度大、结构复杂的桥梁工程，对施工安全进行特殊调查研究，制定相应的安全技术措施。 在个别工程开始前，请检查承包人制定的安全操作细则，向施工者提供安全技术基础。双桥涵施工前应对现场、机械设备及安全防护设施等进行全面检查，确认满足安全要求后再施工。 采用多层

9、或桥下开通、行人等立体工程的，必须铺设安全网。3 .通航河川上的桥段工程合江长江一桥(波司登桥)，施工前应与当地航线海事部门联系，制定有关通航、作业安全的事项。 高处露天作业、电缆吊装及大型构件吊装，应当根据作业高度和现场风力大小、对作业影响程度制定适合施工的风力标准。 如果发生大风，以上施工必须停止作业。3.1基础工程3.1.1本标准区间内的桥涵基础主要是人工挖孔桩和扩大基础。 挖基坑时，必须采取以下安全防护措施3.1.1.1挖掘机等机器在洞顶进行挖掘基础作业时，机体距洞边的安全距离必须根据基坑的深度、坡度、土质的状况来决定。 通常必须在1.0m以上。 装载材料和机器时，必须在0.8m以上。

10、3.1.1.2在挖掘过程中，如果洞沿天花板裂开，洞壁坍塌，涌水或涌砂影响到坑边坡的稳定性，应立即加强防护。3.1.1.3基坑需要机械排水挖掘时，必须具备足够的排水设备。3.1.1.4小型桥路工程，如不能保证车辆通行，必须修理人行道和便路，在建设桥路的道路两端设置“禁止通行”的标志。3.1.2人工挖孔桩基础3.1.2.1要人工挖孔，仔细检查孔壁的稳定和吊具设备等。 从洞顶出土的机器由专家管理，在必须设置高于地面的围栏的开口处，不得堆积土渣和重机器的作业人员进出必须设置常备的梯子，夜间作业必须警告挖一个必须挂红色的孔，请在孔上设置盖子和标记。3.1.2.2在洞内挖洞的人的头顶部设置盖子。 取铲斗进

11、行升降时，挖孔的人请在盖子下作业。 相邻的两个洞中，在一个洞上浇混凝土的时候，另一个洞的挖洞人必须停止作业，从井孔中撤退。3.1.2.3人工挖孔，除了要仔细检查孔内气体情况外，还必须遵守以下规定3.1.2.3.1挖孔人在进行钻孔作业前，必须用鼓风机排出孔内的空气进行更换3.1.2.3.2挖洞的人在洞里有呼吸不舒服的情况下，必须采取通风和交替作业等措施3.1.2.3.3人工挖孔深度超过10m时，采用机械通风。 使用熨斗凿子时，请增大换气量，吹走用凿子产生的石粉。 人工挖洞的深度不能超过15m。3.2墩台工程3.2.1施工前必须设置脚手架和作业平台，在平台外侧设置扶手和安全网。3.2.2吊桶的升降

12、必须由负责人指挥。 落下前，下部作业人员要避开，不要靠着扶手按吊斗。 严禁吊斗碰撞模板和脚手架。3.2.3操作平台的水平、倾斜应经常检查，发现问题后应立即采取措施。3.2.4主要的机械、电气设备、运输设备等，必须决定人员，严格实施交替制度。 接班人必须检查机器一次并记录下来。3.2.5平台应规定人的负荷和装载材料的限制标准。 材料要均等配置，不能聚集很多人。3.2.6脚台的养护者必须系好安全带。 送水管路和其他设备必须牢固固定。3.2.7夜间施工需要充分的照明。 人员上下和运输通道必须设置固定的照明设施。3.2.8拆卸模板时，必须采取安全防护措施。 拆卸现场必须划定警戒区域。 从警戒线到桥台边

13、缘的安全距离必须在10m以下。3.3上部预制装配式的安装3.3.1预制装配式建筑必须制定安装方案，建立统一的指挥系统。 施工难易度、危险性大的工作项目必须组织训练。3.3.2龙门起吊预制装配式时，必须由负责人指挥，在轨道两端设置限制装置。3.3.3预制梁板在预制场吊到运输车辆上时，应设置支撑、立木、木楔，以稳定预制梁板。 运输车的行驶速度过快是不好的。3.3.4横动和搬运部件时，支撑要牢固。 各支持应由负责人负责检查。3.3.5 T梁运输前检查t梁是否与平车紧密结合，平车、绳索、门吊、千斤顶、葫芦是否健全。3.3.6架桥机到达后，应维持前后支点的稳定，应用方木支架。 在前支点，用缆车也固定在桥

14、上两侧。3.3.7预制架桥机纵向、横向移动时，应缓慢进行，提升机操作人员应通过指挥信号协助。3.3.8全宽架桥机在吊侧梁位置前，桥上作业人员应暂时避开。3.3.9采用满足装载吨数的架桥机，使用足够安全系数的钢丝绳。3.3.10设梁时，下方道路封闭，须由负责人指挥交通，严禁有关人员进入。3.3.11 T梁定位后，必须采取一定的安全防护措施，防止t梁翻倒。 高空作业人员必须系好安全带，戴上头盔。3.3.12 T固定梁后，立即组织施工湿接缝和横隔板。 焊工必须持证明书出港。3.3.13 T梁的位置固定后，挂上安全警告标志，在附近设置牢固的围栏。第四编合江长江一桥(波士顿桥)1工程概况四川泸州市合江长

15、江一桥是特大桥。 全桥跨度组合为1020米(引桥) 530米(主孔跨度) 420米(引桥)引桥是预应力钢筋混凝土带翼小箱梁，主要跨度是钢管混凝土的中承式拱桥，桥面梁是“工”型格子梁，桥面板主桥长530米，引桥长311.8米，全桥长840.9米。1.1桥面网宽：网-210.75 21.75米(人行道) 20.5米(扶手)中央隔板带，全宽28米1.2设计车速： 80Km/h1.3设计负荷：道路-级，人群负荷2.5KN/m2；1.4设计频率：1/300 (完成前对应水位： 225.40米； 完成后的水位： 228.37米1.5通航水位： 228.37米(朱扬溪水利中心正常蓄水水位，黄海海拔)1.6通

16、航空间： 30018米(级航线)1.7地震的震度：用PS度、R度防止1.8设计风速： 26.3米/秒(频率1%，10分钟平均最大风速)1.9设计标准期间： 100年1.10设计安全等级： 1级2安全操作规程2.1合江长江一桥(波司登桥)应采用无支撑吊索系统，先制定相应的安全制度2.1.1所有参加吊唁的人都必须进行身体检查。 心脏病、高血压、贫血症、高度近视等患者，不得进行高度工作。2.1.2拱桥吊装前，必须建立健全吊装安全组织和人员分工。 制定各部门和人员的职务，分别负责。2.1.3吊装期间，事先联系当地电力供应部门，保证吊装期间不停电，做好自发电的准备，发电机的电力满足吊装需求。2.1.4吊

17、装期间，在作业区设置安全防护栏和安全警告牌，严禁车辆和行人通过。2.1.5施工现场需要常用医疗药品，需要医务人员值班，渡轮配备救生服、救生圈等器材，以保证迅速救出落水人员。2.1.6保证悬挂期间通信网络畅通，使悬挂设备保持健康状态。2.1.7吊装期间，安全作业人员应随时检查主索、架子、卷扬机、滑轮等设备，旋转部位应始终保养，发现问题时应立即处理，并报告吊装人员。2.1.8浓雾、雷雨天气不能通过全桥时，不得进行吊装作业。2.1.9必须定期进行安全检查，发现危险立即解决，发现事故迹象，检查原因，决定人，重新审视计划。2.2安全工作纪律2.2.1参加吊装的员工必须把施工安全质量放在第一位，严格遵守吊装安全操作规程，服从指挥。2.2.2所有员工都必须严格遵守休息时间。 未经指挥员许可不得