我国智慧物流的发展现状及存在的问题

1、我国智能物流发展现状及问题(a)中国智能物流的兴起2009年，IBM提议构建一个面向未来的供应链，该供应链包括先进、互连和智能三个主要功能，即通过传感器、RFID标签、刹车、GPS和其他设备和系统生成实时信息的“智能供应链”概念。与强调虚拟物流动态信息化建设的网络管理系统不同，“智能物流”更加重视与物联网、传感器网络和现有互联网的集成，通过精细、动态的科学管理实现物流的自动化、可视化、控制、智能化、网络化，提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富的社会价值综合意义。2009年国务院物流业调整和振兴规划积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。全球定位系统(GNSS)、地理信息系统(GI

2、S)、道路交通信息通信系统(VICS)、自动收费系统(ETC)和IIS2011年8月，国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见继续强调，将加强物流新技术自身的研发，重点放在货物跟踪定位、射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻略上。物流应用演示中网络的及时启动。两种政策都强调了在国家宏观层面发挥地理信息系统等核心信息技术的物流信息化中的作用。温家宝总理2009年8月7日在无锡提出了“认识中国”的想法。中国说抓住机会积极发展物联网技术。温家宝总理11月3日再次指示，要努力突破传感网络、物联网核心技术。进入2010年，物联网成为当年“两会”的话题。积极推

3、进三网融合，加速物联网的研发应用”也是首次写政府工作报告。据调查，2010年与一系列物联网开发相关的产业政策陆续出台。结合上述背景，物流行业信息化发展现状，考虑了物流是第一个接触物联网的行业，也是第一个应用物联网技术实现物流运营智能化、网络化、自动化的行业。2009年，中国物流技术协会信息中心、华夏物联网、物流技术与应用编辑部首次在业界推出了“智能物流”概念。智慧物流概念的提出，顺应历史潮流，也符合现代物流产业发展的自动化、网络、可视化、实时词语、跟踪和智能控制的新趋势，符合事物的网络发展趋势。(b)我国智能物流发展现状目前，在我国物流信息化建设中，物流采购、运输、仓储、流通等物流各方面实现了

4、信息化运营，实现了物流供应链从上游供应商到下游经销商的全过程信息共享。特别是互联网在智慧物流中的应用，积极促进物流产业的革命发展，中国智慧物流发展的具体实施主要集中在以下几个方面：一是产品的智能跟踪系统。食品的可追溯性系统、药品的可追溯性系统等这些智能产品跟踪系统为食品安全、药品安全保障提供了坚实的物流保障。粤港联合蔬菜智能跟踪系统可以通过安全的RFID标签跟踪香港式蔬菜。从种植、医药、采摘、检验、运输、加工到出口申报，迅速准确地确认供给地点蔬菜的来源和合法性，提高检验速度和通关效率，提高检验的准确性。由RFID标签和数据库组成的“事物的互联网”，通过港口对蔬菜的自动识别、判断和监督，提高了法

5、规效率，实现了快速通关。目前在医药领域、农业领域、制造领域，产品跟踪系统在货物跟踪、识别、查询、信息等方面发挥了很大作用，有很多成功案例。二是物流过程的可视化智能管理网络系统。这可以基于GPS卫星导航定位技术、RFID技术、检测技术等多种技术，在物流过程中实时实现车辆定位、运输货物监控、在线调度和配送可视化和管理系统。目前还没有整个网络和智能视觉管理网络，但基本应用更为普遍，如一些物流公司或企业，并建立了GPS智能物流管理系统；还有一些公司建立了食品冷链车辆位置确认及食品温度实时监控系统等，初步实现了物流工作的透明度、可视化管理。公共信息平台和物联网的结合也有企业在探索新的模式。第三，智能企业

6、物流配送中心。它以传感、RFID、声学、光、机械、电力、移动计算等先进技术为基础，建立了完全自动化的物流配送中心，建立了用于物流运营的智能控制，实现了运营自动化的网络，实现了物流和制造联系，实现了业务流、物流、信息流和资金流的完全协同作用。机器人码垛和装载、无人驾驶卡车移动、自动配送分类生产线挑库任务、自动堆垛机自动完成、与物流中心信息和制造ERP系统无缝对接、整个物流操作系统和生产制造自动化、智能。这也是物联网的基本应用。第四，智能供应链。利用计算机信息技术、检测技术、EDI技术、RFID技术、条形码技术、视频监控技术、移动计算机技术、无线网络传输技术、基本通信网络技术、物联网技术等现代信息

7、技术，建立完整的采购需求计划系统、物料需求计划系统、运输管理系统、仓库管理系统和分销管理系统，进行产品生产供应的前期工作数据交换平台、物流信息共享平台、财务管理和结算系统、物流分析系统、决策支持系统构建、物流企业信息运营实现、整个供应链的信息共享、智能供应链系统构建。(c)中国智能物流发展问题目前，我国智能物流的发展在物流信息平台建设、物流企业信息运营、物流运营智能、物流供应链智能化等方面发挥了积极的作用。但是我国的智慧物流起步晚，经营系统机制不健全，物流企业的智能化程度低，物流信息标准体系差，信息技术落后，智能物流专业人才不足等问题制约了我国智慧物流的进一步发展。1、我国智能物流管理系统机制

8、不完善。智能物流企业设计业务、交通、信息技术等众多产业领域，事业管理涉及发展委员会、交通部、公信部等众多行政部门。目前，我国的智能物流管理系统还不能打破部门划分、分块划分的局面，信息孤岛现象造成了我国知识物流建设资源的不必要浪费，智能物流管理责任不明确，急需建立协调多部门资源的知识物流专业委员会，加强顶层设计，整合各种资源，确保智能物流建设的顺利运行。2、物流企业智能化水平低。已经有不少企业利用物联网技术构建了智能物流系统。但是，这种企业规模一般不大，全国分布不平衡，缺乏有效的管理措施，管理混乱，生产要素难以自由流动，资源配置未优化，难以形成统一、开放、有序的市场。尤其是领先企业主导的不足，难

9、以形成产业集群。相当多的中小企业在物流信息化方面遇到了困难。由于相关人员和资金不足，管理部门在应用信息技术方面的比重不足，引进相关智能物流技术也没有落后于支持基础设施，企业效率没有大幅提高。3、物流信息标准体系不完善。智能物流是在物流信息标准化的基础上构建的，因此，为了消除不同企业之间的信息通信障碍，必须标准化相关代码，如编码、文件格式、数据接口、电子数据交换(EDI)、全球定位系统(GPS)等。国外发达国家已经对条形码、信息交换接口等建立了一套更实用的标准，使物流企业和客户、分包商、供应商更容易沟通和服务，物流软件也集成到形式、流程等行业标准中，为企业物流信息系统的建设创造了良好的环境。我国

10、缺乏信息基础标准，不同信息系统的界面作为制约信息化发展的瓶颈，物流标准化体系建设不足，物流信息化工作标准和技术标准的制定和修改也不能跟上物流信息化发展的要求。许多物流信息平台和信息系统遵循既定的规范。这使得企业之间、跨平台和组织之间的信息交换和共享变得困难。“各自安排，圈服务”比较普遍。电子化物流网络之间的兼容性困难，数据交换困难，信息共享困难，生产、流通到消费等各个方面难以形成完整、无缝的供应链，严重影响物流行业的管理和电子商务运营。4、信息技术落后，缺乏完善的信息平台。目前条形码、射频识别、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换技术的应用不理想，大部分企业物流设备落后，条形码自动识别系统不足，自动诱导车辆系统、货物自动跟踪系统与国外智能物流相比有很大差距。物流信息技术的优点包括：云计算、大容量数据、移动互联网技术支持不足、物流云平台使用减少、基于大容量数据技术的数据挖掘平台、数据开发平台使用不足、手机移动定位技术和手机物流移动服务终端产品使用减少5、物流专家不足。物流产业快速发展带来的人才需求问题在我国日益突出。智能物流人才短缺已成为制约我国物流产业发展的瓶颈。目前，我国物流人才差距至少为30万人，大多数物流企业不仅拥有高质量的