浙赣线公跨铁立交桥施工方案

1、X X X X浙赣铁路电气化提速改造工程（ X X铁路局管段）Z-4标段公跨铁立交桥施工方 案公跨铁立交桥编制： X X X审批：X X X 浙赣线公跨铁立交桥施工方案一、 工程概况银珠亭公路立交桥是根据现场办公纪要内容及地方签订的协议而增设的一座公跨铁立交桥，与新建铁路左线交点里程DK419+520=GR0+177.96。由铁道第二勘察设计院设计。本座立交桥受铁路限界控制设计，桥下净空：轨顶到梁底8.0米。桥面路幅由0.5m人行道+7.5米行车道+0.5m人行道，单跨20m的5片预应力钢筋砼箱梁组成，全桥长43.5m，荷载等级为公路-级汽车荷载，梁部采用Lp=20m后张法预应力混凝土空心板梁

2、，共5片梁，2片2.0米的边梁，3片1.5米的中梁，梁高0.9米。两桥台采用U型桥台，桥台高度11.5米，桥台基础采用明挖基础施工，基底置于W2内不小于1m,基底容许承载力不小于0.5MPa。桥面铺装层采用C40防水混凝土，最小厚度为9cm，2%坡度，中间厚度为16.5cm，设置8m台后搭板，坡度与线路坡度吻合。在0、1#台前各设一道CD-40型伸缩缝，桥梁支座采用CJZ20025028mm板式橡胶支座。桥面排水管应接入公路桥台后路基侧沟的位置。本桥挖基数量按先开挖铁路路基边坡计算，未计算路堑开挖数量。二、 施工技术规范、标准新建客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）（铁建设20048号）浙赣线

3、电气化提速改造工程（南昌局管段）路基施工作业细则（试行）改建铁路浙赣线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求（初稿）。施工规范铁路路基施工规范（TB10202-2002、J161-2002）铁路桥涵施工规范（TBJ10203-2002）。铁路砼与砌体工程施工规范（TB10210-2001）。铁路工程土工试验规程（TB10102-2004、J338-2004）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路工程施工手册施工技术安全规则、标准铁路路基施工技术安全规则(上下)（TB10401.1-2003、J259-2003, TB10401.2-2003、J260-2003）工程质量检验评定标准

4、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003、J285-2004）。铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）。铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003、J283-2004）。公路工程质量检验评定标准JTJ071-98新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设20048号）铁路工程施工质量验收标准应用指南三、 主要施工方法1、明挖基础基坑开挖本桥基坑表层为土质，底层石质，土质按1：0.5坡度放坡，石质按1：0.25坡度放坡，每侧加宽0.5米工作面，基坑土方采用挖掘机开挖，进入基岩后采取小爆破松动，开挖到距设计标高20cm位置，利

5、用风镐开挖，人工清基基底并做好防护。基坑排水基坑施工时，在基坑尺寸以外四周设排水沟及集水坑，采用潜水泵抽水，及时排出地下水，人工清除基底浮土，严禁被水浸泡。基底检验基底检验包括以下内容：基底地质情况是否与设计文件相符；地基承载力是否满足设计要求；检验基坑开挖标高、中心位置及形状是否与设计文件相符；是否有超挖回填、扰动原状的情况；基坑排水及地下水处理必须确保基础圬工质量；对石质基底检验岩层风化程度。基础混凝土灌注基坑开挖后不得长期暴露，以防止地质风化及雨水浸泡，经监理工程师及设计院地质工程师检查合格后及时灌注混凝土。基础模板采用钢模，其支撑系统采用钢木组合结构，混凝土经溜槽流至基坑内，用插入式捣

6、固棒振捣，操作方法见技术规范。在基础与台身连接处预埋连接钢筋。2、桥台施工模板工程桥台外模采用大块组合钢模，钢模面板厚度6mm，模板衔接处采用阴阳接口设置。内台模及帽梁模板采用18mm厚的高压竹胶板拼装。桥台外拐角及模板的连接处用14的槽钢加固。内外模采用20拉杆连接。模板选定专业模板厂加工，检验合格后运至工地试拼，各部位尺寸、平整度、拼缝等达到要求后方可使用。竹胶板背后采用角钢做纵横带加强刚度和强度，为保证模板的整体刚度，灌注混凝土时桥台模板采用20拉杆加固。模板安装及加固采用满堂脚手架，每次立模前均要认真清洗模板，涂脱模剂，脱模剂严谨使用废机油代替。模板安装后，要仔细检查，保证接点牢固，接

7、缝平整严密，不得漏浆。模板加固情况见附图。钢筋工程桥台帽梁及支撑垫石、挡块的钢筋由设置在施工现场的钢筋棚集中加工，现场绑扎成型。桥台施工工艺流程图钢筋试验技术准备报监理工程师审批基顶放线墩底定位钢筋制作混凝土配合比设计台身钢筋安装墩台身模板安装报监理工程师审批自检后报监理工程师审批制作混凝土试件浇灌墩台身混凝土混凝土养护、拆模强度测定安装墩台顶帽模板及钢筋自检后报监理工程师审批制作混凝土试件浇灌墩台顶帽混凝土强度测定混凝土养护、拆模N采取补救措施报监理工程师审批进入下道工序混凝土灌注混凝土灌注前，认真检查支架、模板、钢筋、预埋件和施工缝处理情况，并请监理工程师检查合格签证后再施工。混凝土由搅拌

8、站或商品砼供应，浇筑方法使用16T吊车提吊配砼传筒浇筑施工。混凝土养生采用塑料薄膜覆盖养生。为保证桥台工程和外观质量，一次灌注成形，只使用同一种水泥，以保证桥台混凝土色调一致。（见桥墩台施工工艺流程图）3、上部工程上部工程包括箱梁、桥面工程、拦杆、防护网，箱梁采用后张法预应力制作。箱梁内模采用钢模，由专业模板厂家加工，运到工地后进行拼装，外模采用高压竹胶板，内模一套，外模一套半，边梁挑檐半套模板，桥梁钢筋在钢筋棚中集中加工，现场在台座上绑扎。桥面铺装工程采用最小厚度为9cm的C40防水砼。桥面双侧设置防护网，防护网高2.5米。后张法预应力钢筋砼箱梁制作本桥由单跨20m钢筋砼箱梁5片组成，采用后

9、张法施加预应力施工。钢筋砼箱梁预制现场就近布置预制场地，底模采用砖基台座配竹模板。5片箱梁模制作一套中梁及半套边梁模施工，浇筑梁体砼达到设计张拉强度的85%100%时进行张拉（预埋钢绞线用扁波纹管应采取措施，防止扁波纹管变形阻塞）。(1)、控制目标：最终目标：梁体混凝土强度达到85%及26MPa以上方可张拉，钢绞线的锚外控制张拉应力为1395MPa。其它指标：伸长率、上拱度、混凝土强度、混凝土弹性模量、符合设计要求。(2)、张拉准备：1、材料：钢绞线采用江阴法尔胜厂生产的高强度、低松弛的钢绞线，钢绞线的各项性能指标符合“ASTMA416-92”标准。直径d=15.24mm，截面面积A=140m

10、m2，强度Rby=1860MPa；锚具采用OVM扁锚15-4、15-3型锚具；采用OHA15V夹片，7020mm、6020mm扁波纹管。钢绞线要有出厂合格证、出厂检验报告和进场复验报告，在使用前应进行外观检查，不得有弯拆，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁和油漆等。锚具、夹片要有出厂合格证。要做外观检查，其表面应无污物、锈蚀、机械损伤和裂纹。使用前要进行外观和尺寸检查，合格后方可使用。2、设备：ZB4-500油泵，YDC-240Q千斤顶，1.5级60MPa压力表，HB-3型灰浆机。油泵、千斤顶、压力表应做配套标定。标定时，千斤顶活塞运行方向应与实际工作方向一致。3、理论伸长量计算：L=p1

11、e（KL+） L/AE（KL+）L钢绞线的理论伸长值（mm）E钢绞线的弹性模量，E=1.95105MPa，（施工中按实际模量进行调整）K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，K=0.0015预应力筋与孔道壁的摩擦系数 =0.25从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）A钢绞线的截面面积（mm2）(3)、张拉控制：1、 张拉方法：张拉采用应力控制法，N1、N2号钢绞线都采用两端同时张拉，实施张拉时要使千斤顶的张拉作用线与预应力筋的轴线重合一致。2、 张拉顺序：先中间后两边，即先同时两端张拉N1号钢绞线，再同时张拉N2号钢绞线。3、 张拉工艺流程：安装千斤顶（三心一线），梳理钢绞线，上夹

12、片，初张拉0.1k，量取钢绞线的起始伸长值L0，支撑梁体，张拉0.2k，量伸长值L1，张拉0.5k，量伸长值L2，张拉0.9k，量伸长值L3，张拉0.95k，量伸长值L4，张拉k，量伸长值L。双控校核，以控制张拉力为主。持荷2min，可一端回油后先锚固，另一端补偿张拉到控制力再回油锚固。夹片稳定后用砂轮切割。4、 张拉应力控制：张拉应力控制是通过油压表读数来实现，将每台千斤顶配套标定值写于小卡片上，用透明胶带贴于油泵副表上，以便查用和检验两端保持信号联系，分级同步张拉，控制进油量，使油表平稳上升；两端张拉到0.95k，仔细检查梁体各部位是否因张拉引起变化，当达到控制应力时，校核伸长值，中板N1

13、伸长值为9cm，N2伸长值为13cm。边板N1伸长值为13.9cm，N2伸长值为13cm。理论伸长值与实际伸长值之差为6%，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方可继续张拉。实际伸长量：Ln=L+L1C其中：Ln实际伸长量（mm）L0.1k至k伸长量（mm） L10.1k至0.2k伸长量（mm） C夹片回缩量（mm）5、 钢绞线滑丝、断丝控制：（1）预应力筋单根集束，装锚具时梳理有序。（2）钢绞线、锚具、夹片要有出厂合格证，安装前要严格检查工具锚、工作锚夹片。工作锚夹片不允许二次使用，工具锚夹片定期更换，以不滑丝为宜。（3）预应力钢绞线应加以保护，附近严禁有电弧、焊渣、火源，防止生

14、锈。不同暴露条件下，未采取防腐措施的钢绞线在安装后至压浆时的容许间见下表。环境条件时间表备注温度大于70%7d温度40%70%15d温度小于40%20d（4）安装锚具、千斤顶及钢绞线时要作到三心一线，锚具入槽。（5）混凝土振捣采用插入式振动棒时，小心施工，严禁破坏波纹管。立模前加强对波纹管接头及孔道检查。（6）后张预应力筋断丝、滑移限制如下表类别检查项目控制数钢绞线每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断丝或滑移不容许6、 钢绞线下料长度N1号钢绞线L12035cmN2号钢绞线L22045cm7、 下料时，将钢绞线盘固定，从盘的内头抽取，用钢尺量准后，采用砂

15、轮锯锯断，不得采用电弧焊切割。每束用20铅丝进行编扎，间距1.01.5米，保证每根松紧一致，严禁缠绕打结，然后自梁端的波绞管中处穿入，另一端穿出，留足张拉长度后扎紧同时按编束穿入锚具及夹片内固定。8、 管道灌浆1）、预应力筋张拉完毕后应及时灌浆（以不超过24小时为宜，最迟不得超过3天）压浆的压力须控制在0.50.7MPa之间，水泥浆用PO42.5水泥拌制，水灰比为0.4，掺JM3型外加剂（使水泥浆膨胀占水泥用量的7%）。水泥浆的强度应不低于30MPa。2）、水泥浆稠底宜控制在1418S之间。3）、压浆前应对孔道进行清洁处理。4）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间。视气温情况而定，一般在3045m

16、in范围内，在使用前和压注过程中应连续搅拌。5）、压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断。6）压浆采用二次压浆法，第一次至出气孔排出浓浆液后暂停，5min后再进行第二次注浆，待出气孔排出与规定稠度相同的水泥浆时为止。7）、压浆过程中及压后48h。结构砼的温度不得低于5，否则应采用保温措施。8）、压浆时，必须由专人记录且每一道工序应留取不少于3组的70.770.770.7mm的立方体试件，标准养护28天。其中一组与现场同条件养护。9）、张拉端在张拉后浆多余钢绞砂轮机切割，切割处离夹片距离应大于30mm。9、 封锚：外露锚具及钢绞线刷掺107胶的水泥胶后用C40细石砼封裹。10、 人员安排：现场指挥一人

17、，记录二人，测量二人，控制油泵二人，辅助人员若干。4、架梁：架梁由正规吊装公司施工。空心板梁采用两台80T吊车架梁。五片梁从一边往另一边架设，即先架边梁再架三片中梁最后架另一片边梁。具体施工如下：首先将预制合格的空心板梁两端台座掏空，安放每端2台20T的千斤顶，(梁底安放20钢板保护梁底砼)离梁端20cm处为起顶点，将梁顶高30cm，支垫方木牢固后，用钢丝绳在两端起吊处把梁捆绑好，与吊钩同时作为起吊点。用一台吊车把梁吊上拖车，运梁到桥台位置。一台吊车（吊车A）在路堑边坡上方，另一台吊车（吊车B）在路基上。吊车A吊起梁的一端，拖车往桥台上倒车，在梁一端吊出桥台位置后，吊车B接住吊车A起吊的梁端，

18、吊车A在吊起梁的另一端，两台吊车同时起吊，在现场同一指挥下慢慢移动梁送至本片梁的位置处落梁。完成本片梁的架设。在架梁的同时先把支座安放好。四、 工期安排1、0#桥台基础立模、浇筑 7月16日7月19日2、0#桥台台身立模、浇筑 7月20日9月5日3、1#桥台基础立模、浇筑 8月21日9月5日4、1#桥台台身立模、浇筑 9月15日10月20日5、预制砼箱梁场地底模、制立模、钢筋制作安装、砼的浇筑 8月25日10月15日6、架梁 10月25日10月28日五、 工程安全技术措施1、 贯彻“安全第一，预防为主”的原则，建立专职安全员，坚持岗前教育，开展安全标准工地，施工安全无事故。2、 工地材料堆码整

19、齐，标识清楚，道路通畅、平顺，管线通畅。3、 进入施工现场必须带安全帽等防护用品，不得赤膊、赤脚、不得穿拖鞋、高跟鞋和其他带钉易滑的鞋进行作业，不准酒后上岗。4、 施工现场应设立固定的安全标语、警示牌。5、 夜间作业时施工区应有足够的灯光照明。6、 特种作业人员必须持证上岗，无证人员严禁操作。非电工人员严禁触摸电器。7、 加强用电管理，机电设备实行“一机、一闸、一箱”，加强施工机械日常工作，经常维修、保养，汽车运输司机要注意行车安全。8、 石料用汽车运输时，应按规定进行装卸作业，车门应关牢，车上严禁带人。在施工现场时应按“限速标志”控制车速。9、 人工搬运和绑扎钢筋时，应互相配合，同步操作，钢

20、筋不应直接往下甩，钢筋起吊时，应捆绑牢靠，钢筋绑扎时，应用力一致，协同操作。10、 在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施，电焊钢筋时，应防电弧光击眼和烧伤。11、 在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手使用混凝土振捣器时，必须检查下列内容：振捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电线的端部与振捣器的连接情况，振捣器的搬移地点以及在间断工作时的电源开关的关闭等情况。12、 张拉人员固定，并持证上岗。13、 设置挡板和警示牌，以防止钢绞线断裂伤人。14、 张拉过程中，千斤顶、固定锚迎面严禁站人，以防发生意外。工作人员必须戴好安全帽，以防止夹片飞扬伤人。15、 同一片梁的张拉筋必

21、须连续拉完，不准间断，操作者不能撤离职守，工作完毕，离现场时必须停电，浆油泵阀门全部打开。16、 现场用装砂的编制袋码成高1米，宽1.5米、厚1米的挡墙，谨防预应力飞出伤人，在操作区设置隔离带，非张拉人员严禁入内。17、 随时观察台座下沉情况。18、 张拉时要随时观察夹片的工作情况，每次工作前，进行初应后要对设备、夹片锚具进行检查，正常后再进行张拉。夹片尾端整齐，超过3mm要重新张拉更换夹片。（1）19、 高空安全操作规程：架梁作业时，应严格遵守作业安全操作规程，高空作业安全操作规程如下：（1） 、有高处作业者，不论什么工种，在什么地点、什么时间，不论专业人员或临时工，均应执行规程。（2） 、

22、进行高空作业前应办理“高处作业许可证”（或危险作业申请表），严格履行审批制度，认真落实安全措施。（3） 、高处作业人员必须经过体检并合格，凡不适于高处作业的人员，如高血压、心脏病、贫血、癫痫病、视力不佳、听觉不灵、手脚有残等，不得从事高空作业。（4） 、高处作业用千斤顶、手动葫芦等起重用工器具，必须按有关规程规定搭设。（5） 、遇到六级以上强风、暴雨或雷电时，应停止高处作业。（6） 、高处作业人员必须注意作业点上下左右的情况，凡有电线处应采取隔离措施，防止触碰电线。（7） 、高处作业时，不应把工具、材料等物品放置在墩台边缘，以防止其掉落伤人，工作结束必须清点所带工具和器具，不要遗留在工作点上。

23、（8） 、现场监护人员不得随便离开工作岗位，坚决制止违章、冒险作业。六、 工程质量技术措施1、 开工前，应根据设计资料，核实现场实际地形、地质情况，需要变更设计的，变更设计批复后才能具体实施。工程施工必须按技术交底施工。2、 施工测量放样必须闭和后，测量成果才能使用。3、 技术交底必须在施工前完成，技术交底中应附有针对性较大的施工安全质量措施，指导施工。4、 质量认识高起点、严要求，对全体职工进行创优教育，让全体职工树立起“百年大计、质量第一”的观念。从每道工序开始，从分项工程做起，在施工过程中，把好质量关，确保整个工程质量始终处于控制状态。5、 加强对职工施工技术的培训。根据浙赣线的施工特点

24、，结合有关规范、规程组织学习、培训。让干部职工了解浙赣线的设计、施工特点。组织学习不良地基处理工序的施工工艺、施工方法，让干部职工了解其施工特点、质量要求、质量通病等，使创优工作在自觉按规定标准施工的过程中完成，并在施工过程中及时进行总结及再学习。6、 建立工序交接制，上一工序不合格，严禁进入下一工序施工。各工序制定工序鉴认表，工序完成，工序鉴认表经相关人员鉴认后，才能进行下一工序施工。7、 施工过程中，施工人员认真填写各项施工记录和工程日志，技术组应建立“工程大事记”8、 工程所用的各种原材料、半成品、构件、器材等均应有出厂合格证，并按相关规定经试验室抽样试验合格，方准投入使用。9、 隐蔽工

25、程检查证经监理工程师鉴认后，才能进行隐蔽施工。10、 混凝土模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重力，侧压力及施工中可能产生的各项荷载。11、 模板表面应平整、光滑、接缝严密不漏浆。12、 模板与脚手架之间不宜互相连接，如必须连接时，应适当支撑加固。13、 模板与混凝土相接角的表面就耕作刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后应立即将模板整修、涂油、堆码整齐。14、 为确保竣工后建筑物尺寸正确，立模时必须根据材料结构形式，受力情况与留适当的拱度。15、 钢筋必须具备合格证，其在运输，储存过程中防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛振。16、 每批钢筋应由同一牌号、同一炉号罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60t，每批钢筋进场后需由实验部门复检合格后方能使用。17、 钢筋的焊接、搭接、制作及安装应符合相关技术标准。18、 混凝土的计量装置主要是磅秤，应经常保持其良好状态，计量装置由检验部门定期标定，施工现场要严格执行过磅制度，过磅要设专人并挂牌，该人员应坚守岗位，做到盘盘过磅，各队都应制定相应的奖罚制度，当班领工员有责任进行监督控制。19、 严格施工配料单进行配料，特别是水及外加剂的添加尤其应严格控制，严禁随意增减。材料部门在打灰前应给工地配置专门的加水、外加剂的铁桶，缸子等容器，以保证现场添加规范，