浪洛公路地质灾害危险性评估报告

1、1 前 言1.1 任务由来和拟建工程概况浪卡子县至洛扎县公路是西藏山南地区西南环行公路的西南段，也是西藏南部的重要公路路网，长期以来其承担了洛扎县大部分的物资运输，关系到该地区乃至全西藏的边防安全、社会稳定和经济发展。原有公路是1959年解放军平叛时修建的简易道路，除蒙达拉山顶至南侧山脚段于2002年改建成四级砂石路外，大部分未进行正规的改建和养护，道路行驶条件较差，随着近年改革开放的深入和中央加大对西部的投入，浪卡子和洛扎两县的经济形势发生了深刻的变化，原有通县道路已成了制约区域经济发展的重要因素。按照有关规划和安排，尽快将浪卡子县至洛扎县原简易公路改建为通县油路对于加强民族团结、巩固边防、

2、建设边疆、完善区域路网、促进地区经济发展、加快旅游事业发展皆具有极其重要和深远的意义，也是贯彻落实党和国家实施西部大开发战略和国务院关于西部地区修建通县油路公路计划的重要举措。根据设计选线，改建公路路线起于浪卡子县县城以南约8km与S307线的平交处，终于洛扎县县城以东2.5km的扎麦村，里程为K0+000K126+000，路线全长120.9018km，中间主要控制点为打隆镇、波拉山垭口、蒙达拉山垭口、扎日乡、洛扎县城。路线起点向北距拉萨约200km，距山南首府泽当约230km，距贡嘎机场约160km。（图1-1）。图1-1 测区交通位置图改建公路主要技术经济指标见表11。 拟建工程主要技术经

3、济指标表表11序号指标名称单位指标备注一基本指标1公路等级级山岭重丘三级2计算行车速度km/h303占用土地hm2201.73344概算总额万元34433.77875平均每公里造价万元284.7602二路 线1路线总长km120.90182路线增长系数1.5583平曲线最小半径m124最大纵坡%85竖曲线最小半径m600三路基、路面1路基宽度m7.52土石方数量1000m380.95173土 方1000m355.77724石 方1000m325.17465防护工程m3767936排水工程m3933277路面结构类型及宽度km沥青表处/6m四桥梁、涵洞1设计车辆荷载汽20，挂1002桥面净宽m7

4、3中 桥m/座100.52/24小 桥m/座85.31/45涵 洞m/道2069.4/235按照国土资发1999392号文关于实行建设用地地质灾害危险性评估的通知以交通部、国家安监局、国土资源部（国土资发 2003151号文）发布的关于加强公路沿线地质灾害防治工作的通知的要求，浪卡子县至洛扎县油路(以下简称浪洛公路)改建工程需开展地质灾害危险性评估工作，受西藏山南地区交通局委托，00承担了该公路改建工程的地质灾害危险性评估工作。1.2 征地地点及评估范围浪卡子县至洛扎县油路改建工程路线起于浪卡子县县城以南约8km与S307线的平交处，在K0573.5利用现有加桑桥，于K14300过打隆镇，而后

5、路线沿羊卓雍错湖滩、草原延展，过香达、普古村、萨荣桥、波拉垭口，过垭口后，路线绕普莫雍错东侧向前推进，向南翻越蒙达拉山垭口后进入洛扎县境内，后沿洛扎雄曲由西向东经扎日乡、拉拢乡、吉堆村、洛扎县中学至洛扎县城，终于县城以东2.5km的扎麦村。改建公路里程为K0+000K126+000，路线全长120.9018km。除主线外，设计路线的比较线路（蒙达桥路段，比较线长0.52664km）仍属此次评估范畴，里程共计121.4284km。评估范围主要包括公路建设占地范围(填方在坡脚排水沟或挡土墙护坡外1m，切方在坡顶或截水沟外1m)及对建设占地范围可能存在地质灾害危害的有关山地、冲沟及其流j域范围。根据

6、该公路及其邻区的地质环境特点，确定本次评估范围原则如下：公路临坡一侧一般以单面坡顶为界，临河一侧以河对岸岸边为界，有滑坡的地方以滑坡边界为准，泥石流沟一般包括其物源区以下的流域范围.按以上原则，评估区一般沿公路线10001500米宽度范围进行，加上泥石流、滑坡需扩展范围，评估区总面积约350km2。以上详见地质灾害危险性分区图。1.3 评估目的和依据1.3.1 目的任务本次评估工作的主要目的是对浪卡子县至洛扎县公路一定范围内已经存在的或潜在的地质灾害事件、公路建设可能诱发、加剧和遭受的地质灾害的危险程度和可能造成的损失程度进行预测性评估，在此基础上对建设场地适宜性作出评价，并针对地质灾害的类型

7、、规模、发展趋势和危害程度等特征提出相应的防治措施和建议，以便更加安全、合理地利用建设场地，避免工程建设遭受地质灾害的危害以及诱发地质灾害。评估工作的主要任务是调查分析改建工程沿线地质灾害形成的自然环境条件，查明公路沿线地质灾害的类型、分布及其发展趋势，分析地质灾害的形成机制和发生的原因，对改建工程沿线地质灾害现状进行危险性评估，对工程建设可能诱发、加剧地质灾害及工程建设项目本身可能遭受地质灾害的危险程度作出评价。具体任务是：(1)查明评估路段沿线及其两侧一定影响范围内的地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质、工程地质等地质环境条件，调查评估区的气象、水文、土壤植被等自然环境条件，分析地质环境

8、条件和自然环境条件与地质灾害的内在联系。(2)对评估路段沿线及其两侧的不良地质作用和地质灾害路段现状进行调查， 查明不良地质作用和地质灾害的类型、规模、分布范围、稳定状态、发展趋势、危害对象和危害程度，分析其成因机制和形成原因，对稳定性或危险性起决定作用的因素作较深入的分析，判定其性质、变化，评估地质灾害造成的损失。(3)依据项目类型、规模，预测改建路段在建设过程中和建成后，对地质环境的改变及影响，分析是否诱发崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害及危害对象、危害程度；评价工程本身遭受地质灾害的危险性，预测工程的建设诱发、加剧地质灾害的可能。(4)在地质灾害危险性现状评估和预测评估的基础上进行综合评估，

9、对建设用地范围进行地质灾害危险性分区。(5)对建设用地的适宜性作出评价。(6)提出防治地质灾害的措施和建议。1.3.2 评估依据本次评估工作主要依据以下文件：(1)地质灾害防治管理办法（国土资源部令第4号，1999年3月2日）；(2)国土资源部关于实行建设用地地质灾害危险性评估的通知（国土资发392号文，1999年11月1日）；附件：建设用地地质灾害危险性评估技术要求.(3) 国土资源部、国家安监局、交通部（国土资发2003151号文）发布关于加强公路沿线地质灾害防治工作的通知；(4)西藏自治区人民政府令 200036号西藏自治区地质灾害管理暂行办法及西藏自治区人大20031号文西藏自治区地质

10、环境管理条例；(5)参照重庆市国土房管局2003年4月1日印发的地质灾害危险性评估技术规程(报批稿)；(6)公路工程地质勘察规范（JTJ06498）及岩土工程勘察规范（GB5002494）；(7)西藏山南地区浪卡子县至洛扎县油路改建工程两阶段初步设计（湖南省交通规划勘察设计院，2003年3月）；(8)山南地区交通局关于该评估工作的委托书。1.4 前人工作程度工作区前人工作程度低，极为缺乏地质资料及其他一些相关性基础资料，对本次工作有参考或利用价值的前人工作主要有：(1) 1：100万拉萨幅(H46)区域地质调查(西藏地质局综合普查大队，1979年6月)；(2) “西藏第四纪地质”（中国科学院青

11、藏高原综合科学考察队，1993年）；(3) “洛扎县城南滑坡、泥石流灾害勘查”(四川省地勘局一0一地质工程队，2000年12月)；(4) “西藏自治区洛扎县城环境地质综合调查评价报告”（四川地勘局一0一地质工程队、西藏自治区地质环境监测总站，2001年10月）； (5) “西藏山南地区浪卡子县至洛扎县油路改建工程工程地质勘察报告”(中南勘察基础工程总公司，2003年3月)。1.5评估完成的工作量本次评估工作通过实地调查、踏勘，对拟建场地内的地质条件、地质灾害发育情况等作了调查，同时收集并利用了原四川地勘局一0一地质工程队的“洛扎县城南滑坡、泥石流灾害勘查报告”、“西藏自治区洛扎县城环境地质综合

12、调查评价报告”及中南勘察基础工程总公司的“工程地质勘察报告”、气象水文资料及有关前人工作成果资料，实际开展线路水文地质、工程地质及环境地质综合调查360km，主要实物工作量见表12。 主要完成工作量统计表表12序号工作内容单位工作量备注11：2.5万环境地质、灾害地质综合测绘Km23502灾害调查路线Km3603地质灾害点调查滑坡专项调查处3高危边坡专项调查段45泥石流专项调查条(处)60塌岸专项调查段17季节性冻土专项调查段124评估工作评估路线长度Km121.43评估报告份1含文字报告及相关图件评估项目组于2003年12月13日开展外业工作，12月28日结束外业进入资料整理及报告图件编制工

13、作，2004年1月6日前提交“评估报告”（送审稿），2004年1月7日于西藏自治区国土资源厅审查通过，2004年2月完成修改完善并提交正式报告。1.6 评估工作级别的确定1.6.1 地质环境条件复杂程度划分据调查，该建公路沿线范围内不良地质现象较发育；在蒙达拉山口以北地形地貌较简单，蒙达拉山口以南地形地貌复杂；褶皱及断层等地质构造形迹较发育；沿线地层主要由第四系全新统(Qh)、第四系更新统(Qp)松散土层，三叠系上统下部(T3g)变质岩及辉绿岩体与花岗岩体岩浆岩等，地层岩性、岩土分层较为复杂，岩土体工程地质性状差异较大，岩层大多陡倾，倾角最大达80；表层岩石风化强烈，岩体结构较破碎，裸露岩层崩

14、解强烈，岩体内裂隙也较为发育；区内地下水以第四系松散层孔隙潜水和三叠系上统板岩、变质砂岩岩内裂隙水为主，岩层富水性较弱，水文地质条件较简单；区内地震较强烈，属高烈度地震地区，地震基本烈度度；区内人类工程活动以农牧业活动为主，农户修建房屋削坡高度通常小于3m，公路开挖形成高约520m的高边坡，边坡稳定性较差，人类工程活动总体较强烈。参照重庆市国土房管局2003年4月1日印发的地质灾害危险性评估技术规程（报批稿）附录B，浪洛公路线地质环境复杂程度的划分情况如表13。由表可见，评估区内 “地形地貌”、“地质构造”、“岩性特征” 、“地震动峰值加速度” 四项评价结论为“复杂”，“结构面及其组合对斜（边

15、）坡稳定性的不利影响” 、“岩体结构类型”、“不良地质现象占调查区面积”、“水文及水文地质条件”、“破坏地质环境的人类活动”五项评价结论为“中等”，“岩溶占调查区面积的比值“评价结论为“简单”.根据“重庆技术规程”判定，区内地质环境条件复杂程度属“中等”。 评估区地质环境复杂程度划分表表13 判定因素划分标准划分结果地质环境复杂地质环境中等地质环境简单评估区基本情况划分等级地形地貌地貌单元种类221大于2种复杂地形坡度(度)35103525102525度，以北湖盆区20102020m，以北湖盆区大多451045251025128120.050.050.05复杂不良地质现象占调查区面积的比值(%

16、)205203053051581530153015部分边坡1530中等洞顶围岩厚度3倍洞跨简单采空区占调查区的面积（%）3510355000m2的商场、300人的医院等较重要建设项目面积0.52.0 km2的开发区和建设新区、三级（含）以下公路、中型水利工程、电力工程、港口码头、矿山、集中供水水源地、89层工业建筑、民用建筑、中型垃圾处理场、水处理场、体育场馆、500-1000人的娱乐场所、建筑面积、1000-5000m2的商场、100-300人的医院等一般建设项目面积0.5 km2的开发区和建设新区、小型水利工程、电力工程、港口码头、面积1.0 km2矿山、7层及其以下工业建筑、民用建筑、小

17、型垃圾处理场、水处理场、体育场馆、500人的娱乐场所、影剧院、建筑面积、1000m2的商场、100个床位的医院等1.6.3 评估工作级别的确定根据建设用地地质灾害危险性评估技术要求（试行）级别划分标准，本工程建设所在区域地质环境条件中等，建设项目重要性分级属较重要建设项目，因此本次建设用地地质灾害危险性评估评估工作级别确定为二级(表15)。建设用地地质灾害危险性评估级别划分表表15 地质环境条件复杂程度评估级别建设项目重要性复杂中等简单重要建设项目一级一级二级较重要建设项目一级二级三级一般建设项目二级三级三级2 地质环境条件2.1 气象水文2.1.1气象状况浪卡子一洛扎沿线属高原半干旱季风气候

18、，基本特征是：日照时间长，太阳幅射强，热量水平较高，昼夜温差较大，四季不明显；干湿季节分明，降水量不大，蒸发量大。浪卡子与洛扎县目前皆无气象观测站，根据气候类型、地形地貌、流域形态、海拔高程的相似，当地气象资料可借鉴邻县错那县城气象站的有关参数，根据类比统计，沿线多年平均气温23，年平均最高气温9.7.最冷月在1月，月平均最高气温2.3；最暖月在6一7月，月平均最高气温15.8一16.3。本地区降水季节变化较大，多年平均降水量353.5mm，大部分集中在69月的雨季，占全年降雨量的65以上。沿线平均日照为2983小时，年辐射量约为200千卡/平方厘米，全年主导风向为东风，年平均风速为5米/秒。

19、另外，该区气候的垂直分带较为明显，气温随着海拔高度增加而降低，降雨在4500m以下随着海拔高度的增加而增加，4500m以上降雪为主要降水方式，并且降雪与海拔高度成正比，海拔越高，降雪就越多，海拔越低，降雪也就相对较少。2.1.2水文状况沿线所经区域有两大湖泊和九条较大的河流。两大湖泊为羊卓雍错和普莫雍错，为过蒙达拉山口前水系的最终入汇处，九条较大河流中有八条注入两湖，过蒙达拉山后，为本区最大的一条河流一洛扎河。各地表水体表层在冬季均冻结成冰。羊卓雍错位于浪卡子县境内，湖面海拔4441m，面积638km2，为一咸水湖，是西藏的三大圣湖之一。约K30+000之前路线在其西南侧经过，在K0+567、

20、K8+402、K18+551、K28+186、K35+485、K61+987各有六条较大河流流汇入湖中，其中第一条为客如河，其余五条均无名称。普莫雍错位于浪卡子县境内、羊卓雍错以南，湖面海拔5009m，面积284km2，为一咸水湖，湖水在K61+987处顺一条无名河可流入羊卓雍错。在K55+620及K60+210处各有1条较大的无名溪流注入湖中，路线横跨两河下游。根据水文调查资料表明：每年4一6月份，普莫雍错水位最低，9一10月份水位最高。洛扎雄曲为路线上最大的一条河流，发源于喜马拉雅山南麓的巴里加扛日峰(6526m)上游的扛浦曲，由南向北经勒沙贡转为东西向，出洛扎县城向东流进不丹王国，最后注

21、入雅鲁藏布江。洛扎雄曲全长131.5km，流域面积5160km2，河流落差大，流速急，在县城段平均流速为2.8m/s，平均流量75m3/s。 洛扎雄曲河床宽度2060m不等，河水在每年6一9月上涨至最高水位，为丰水期；每年12月至次年2月为枯水期，水位最低，其余月份为平水期。通过对河水取样进行水质分析显示河水对砼无腐蚀。2.2 地形地貌沿线海拔3830m5393m， 除K108+000以后地段海拔低于4000m外，绝大部分地段海拔(达90%)在4000m以上，K89+000以前大部分地段(达74%)海拔达到或超过4500m。路线总体趋势是：起点至蒙达拉山口路段路线不断升高，蒙达拉山口到洛扎雄曲

22、河畔路线纵坡陡降，此后直至终点路线逐渐降低。除上普莫雍错(K36+000K45+650)越蒙达拉山口(K72+600K75+l00)、下蒙达拉山(K75+100K99+100)等三处路段坡度一般达2030地形较陡或陡峻外，其余大部分路段比较平缓，坡度一般小于l0。浪洛公路沿线地貌主要为高山地貌，局部为冰川堆积地貌。其中从K0+000K36+000一段主要为冲洪积及高原湖相沉积的平原地貌，并且在K30+000以前部分路段及其两侧发育大片沼泽。沿途水系均流入羊卓雍错，河流短小，河床低浅(K30+000以后切割稍深)，下游河道众多，河谷较宽、平坦，尤其入湖一段。K30+000以后发育二级阶地.河谷两

23、边为侵蚀剥蚀的山峰，山坡坡度大部分60）。从K36+000K55+500一段主要为剥蚀堆积地貌，该段地表主要为一套残坡积松散堆积物，地形起伏较大，山坡坡度20至30，但路线在普莫雍错岸边沿等高线延伸时地势很平缓。K55+500K65+500一段主要为侵蚀堆积的河谷地貌及湖积小平原地貌。这段河谷较前狭小，河床仍然很浅.两岸附近为小起伏的高山，山坡坡度一般100，坡度一般45，洛扎河右岸及部分左岸沉积一套厚度很大的冲洪积冰川堆积的砾石、卵石、漂石层，在沟口形成较大的洪积扇，同时因地壳的多次上升运动，在冲积物中形成了多级阶地，并在右岸多处形成上述松散堆积物的高陡边坡。沿线河流、冲沟在蒙达拉山口前总体

24、上切割较浅，过蒙达拉山口后，河流、冲沟切割很深。沿线河流及较大的冲沟基本稳定，短时间内一般不会迁移，而正处于发育初期的小冲沟稳定性较差，其沟床在山坡上较易迁移，尤其是冲沟的下游段。沿线部分冲沟中发育泥石流，从泥石流的分布来看，主要在K40+000以前和K75+100以后，即上普莫雍错以前路段和过蒙达拉山口以后路段，上普莫雍错后至蒙达拉山口路段没有发现泥石流；K40+000以前路段泥石流较多但均较小，过山口后路段少而较大。2.3 地层岩性沿线出露地层主要有：第四系全新统(Qh)、第四系更新统(Qp)松散土层，三叠系上统下部(T3g)变质岩及辉绿岩体与花岗岩体岩浆岩等地层。按层序由新到老叙述如下：

25、第四系：主要由冲积、洪积、湖积、残坡积、冰川堆积组成，少量人工堆积层，土层岩性复杂。第四系全新统(Qh)(1)填筑土：灰一青灰色，由块石、小块石、角砾及粘性土组成，结构松散较密实，仅局部分布在路堤、沟堤之表，厚度0.30m0.90m。(2)种植土：灰、灰褐、灰黄色，软塑、可塑、硬塑，主要由低液限粉土组成，含角砾及小块石，内有植物根茎.结构松散.厚度0.20l.00m.沿线零星分布。(3)淤泥质粉土：灰、深灰、灰黑色，软流塑，含砂及(角)砾，夹泥炭.厚度0.508.60m，分布在K4+700K5+825、K7+200K8+800、18+980K20+910、K21+148K25+072、K26+

26、545K26+720、K27+000K27+052等路段。由于路线多伴随坡脚延伸，多处路段淤泥质粉土只分布在路基左或右半幅之内。(4)泥炭：灰一灰褐色、灰黑色，大部分有机质未完全分解，大多呈软塑状，少部分呈可塑状，酷似牛粪，手捏呈海绵状.含淤泥质土.厚度0.406.70m，分布位置与淤泥质土相同。(5)低液限粉土：灰色、深灰色、灰黄色，含较多角砾(或砾石)及砂，可塑一硬塑为主，部分软塑，主要分布K57+400以前路段。(6)(粉土质)细砂：灰色一深灰色、灰黄色，松散一稍密一中密，含粉土或有机质，或(角)砾，厚度0.53-2.40m.沿线零星分布。(7)粉土质中粗砂：灰一灰黄色，松散一稍密，含砾

27、及粉士，厚度l.20-7.10m以上，主要分布K56+600K58+650一段，沿线其余路段零星分布。(8)粉土质砾、卵石(夹土)：灰一深灰色，松散一稍密、中密状态，粒径一般112cm，部分含漂石，成分为板岩、变质砂岩、花岗岩、辉绿岩，分布广，主要在前20km、约K18-K36及K59+600K68+100等路段，并多处与角砾及小块石夹土相间分布或伏于其下。(9)粉土质角砾、小块石夹土：灰一灰黄色，松散一稍密、中密状态，粒径一般0.513cm，部分含块石，成分以板岩为主、次为变质砂岩，少量辉绿岩、花岗岩，广范分布，厚度一般在6m以上，主要分布在山坡及坡麓。第四系更新统(Qp)(10)粉土质砂与

28、含粉砂土互层：灰黄色与灰白色相间，单层厚512cm，灰色为细砂，干，稍密，灰黄色为含砂低液限粉土，可塑硬塑状态，局部夹25cm厚的砾石层，粒径0.5cm。揭露厚度4.00m，仅分布K114+350附近。（11）粉土质砾、卵石(夹土)、漂石（夹土）：灰白一灰黄色，松散一稍密、中密状态，最小粒径0.5cm，最大粒径超过1m，大部分418cm。成分以花岗岩为主，少量板岩及辉绿岩。厚度很大，地表调查达数十米，本次揭露厚度3.5m1l.30m。分布在洛扎雄曲两岸尤其右岸(即南岸)冲积阶地、洪积扇及冰川堆积层之中。三叠系上统（T3g）变质岩沿线出露基岩主要为三叠系上统嘎波组下部地层，为区域变质岩，但变质程

29、度不深，岩性为薄层状板岩及中厚层状浅变质砂岩，且相间产出，沿线广泛分布，主要分布在K0+000K99+140及K117+650126+000(终点)路段，或出露地表或下伏于第四系之下。此外，从起点至洛扎河左岸(即北岸)及终点以外均为此层。（12）绢云母板岩：薄层状，变余泥质结构，部分为变余砂质结构，具硅化现象，含绢云母或水云母(定名即分别为绢云母板岩、水云母板岩)，节理裂隙发育，部分被石英充填胶结，常见有石英脉穿插岩层之中。岩石风化强烈，表层多为全一强风化并以强风化为主，厚度较大，岩石破碎。全风化层呈灰黄色，硬塑一坚硬土状，多分布在与上覆第四系地层接触带，厚度较小。强风化层灰黄、青灰、灰黑色，

30、岩石风化呈碎石一碎块状，厚度较大，工勘勘察最大厚度达13.50m仍未揭穿，沿路堑边坡强风化特别发育，并易垮塌。弱风化层呈青灰色，灰黑色，节理发育，岩石较硬，工勘施工中未遇，但边坡上可见。（13）浅变质砂岩：青灰色，黄褐色，中厚层状，变余砂质结构，弱硅化一硅化，岩石节理裂隙发育，常见石英脉产出。地表为强风化，呈碎块状。弱风化岩石坚硬致密，强度高，但被节理裂隙切割后易崩塌形成倒石堆。岩浆岩沿线岩浆岩体有花岗岩体及辉绿岩体。(14)花岗岩(62)：灰白色，风化后呈黄褐色，中一粗粒结构，块状构造，矿物成分有石英、长石，其次为黑云母和角闪石。岩石很坚硬，节理裂隙较发育，主要有两组：32033， 3108

31、8。花岗岩体在路线路基（尤其中线）没有出露，但在路基右侧较远处断续出露，局部路段紧贴右侧路肩(K109+690)或路基左侧(KIll+400)零星出露。总体上该岩体分布在K99+140(蒙达中桥)K117+650一段洛扎雄曲右岸及约K109+200K111+800一段洛扎雄曲左岸。洛扎雄曲谷右岸及部分左岸上覆较厚或很厚第四系冲洪积、残坡积、冰川堆积的(角)砾、卵石(小块石)及漂石(块石)层。（15）辉绿岩(u5-631)：灰绿色，风化呈黄褐色。辉绿结构，主要为块状构造，见少量气孔构造，岩石坚硬，矿物成分为辉石、斜长石，少量角闪石、黑云母，节理裂隙较发育。沿线零星出露，主要分布K20+100K2

32、0+900、K23+670K23+880、K43+660K44+700中线左右两侧、K5+600K125+700等段，切割J3g地层，常呈岩墙或岩脉产出。根据地表调动力触探显示：路基影响范围内，该层可分为强风化层和弱风化层。强风化层为黄褐色，节理裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎石状。弱风化层为灰绿色，节理裂隙较发育，岩体较破碎。岩土物理力学指标沿线岩土主要物理力学指标详见表21、22。 沿线各主要岩土的物理力学指标推荐值表21地层时代岩土名称容许承载力0（kpa）灌注桩桩侧极限摩阻力i（kpa）岩石单轴抗压强度ra(Mpa)抗剪强度备注凝聚力C(kpa)摩擦角（）Qh淤泥质粉土70-904-92-

33、3软至流塑取低值，可塑取中值，硬塑坚硬取高值。泥 炭60-802-52-3低液限粉土110-22015-5022-2914-16(粉土质)细砂100-18020-35松散取低值，稍密取中值，密实取高值。粉土质中粗砂150-22040-70粉土质角砾230-26065-95粉土质砾250-28070-100小块石（夹土）270-30090-120卵石（夹土）280-320110-150Qp粉土质砂与含砂粉土互层250-28050-60粉土质砾260-30080-110卵石（夹土）320-360120-160漂石（夹土）350-400150-200T3g板岩全风化220-24050-60岩体裂隙发

34、育取低值，较发育取高值。强风化260-32090-110弱风化600-7008-10变质砂岩强风化300-380110-130弱风化700-90040-65u辉绿岩强风化280-350100-120弱风化700-80026-36花岗岩强风化350-40090-100弱风化1000-150050-70沿线各主要岩土的物理力学指标推荐值表22 地层时代岩土名称基低摩擦系数路堑边坡比值(1：m)备注Qh低液限粉土0.20-0.301.10-1.50松散-稍密取高值，密实取低值。（粉土质）细砂0.25-0.301.10-1.50粉土质中粗砂0.25-0.351.10-1.50粉土质角砾0.25-0.3

35、51.10-1.25粉土质砾0.25-0.351.10-1.25小块石（夹土）0.35-0.451.10-1.25卵石（夹土）0.35-0.451.10-1.25Qp粉土质砂与含砂粉土互层0.30-0.401.0-1.25边坡高度20m时取低中值，20m部分取高值。粉土质砾0.35-0.401.0-1.75卵石（夹土）0.40-0.451.0-1.75漂石（夹土）0.40-0.501.0-1.75T3g板 岩全风化0.30-0.401.0-1.25强风化0.40-0.501.0-1.50弱风化0.45-0.550.75-1.0变质砂岩强风化0.50-0.600.75-1.25弱风化0.60-0

36、.700.60-0.75u5631辉绿岩强风化0.50-0.600.75-1.25弱风化0.60-0.700.60-0.7562花岗岩强风化0.50-0.600.75-1.0弱风化0.65-0.750.50-0.602.4 地质构造2.4.1地质构造根据1：200万西藏自治区区域质志中有关区域构造资料，路线位于雅鲁藏布江深大断裂带的南侧，地处喜马拉雅山弧形构造复式向斜南翼。主构造带呈东西向分布，次一级构造呈南北向。路线所经区内的东西向断层主要有两条：其一为普莫雍错以北一洞加一松多(或哲古错)以南断裂，长120余km；其二为康马一洛扎一措那断裂，长度超过l50km，洛扎雄曲即沿该断裂发育。路线过

37、洛扎雄曲之前路段长约94km，占路线全长2/3强，大致为南北方向，与路线两侧南北向断裂基本平行并距该组断裂10km以上，在打隆与普莫雍错之间几乎垂直横穿一组东西向断层， 路线过洛扎雄曲之后沿洛扎雄曲谷右岸山脚而行，亦即基本上沿康马一洛扎一措那东西向大断裂附近延伸。(图21)2.4.2新构造运动上新世以来，地壳运动形式主要表现为青藏高原或喜马拉雅山脉整体均衡上升为主控机制的快速隆升，科学家们认为这里的上升速度一亿年以来为0.04cm/年，50万年以来为0.2cm/年，10万年以来为1一1.5cm/年，7000年以来为4一7厘米/年。解放后，根据我国测量工作者在青藏高原东部进行的重复水准测量表明，

38、该地区的上升速度为每年0.5一1cm。同时伴随有局部差异性升降，即沉降上升运动。浪卡子县城一蒙达拉山一带上升运动主要表现为整体抬升，河流切深不大，地势较为宽广平缓，蒙达拉山一洛扎县城一终点一带上升运动差异性较明显，河谷深切，形成狭谷地形。同时，地壳上升期问间有相对稳定时期，因而在洛扎雄曲河谷沉积了第四纪各个不同时代的松散地层，形成多级阶地。NT11NT32YS3456789101、印度板块；2、基麦里中间合成板块；3、雅鲁藏布江缝合带；4、S形花岗岩；5、超基性岩；6、向斜构造；7、背斜构造；8、达机翁朗县断裂；9、扎达邛多江断裂；10、吉隆岗巴断裂图21 测区区域地质构造略图（引自“区域地质

39、志”构造附图）2.4.3地 震洛扎县位于喜马拉雅地震带东部，康马错那活动断裂带经城区穿过，在强烈的构造运动作用下，地震活动较为强烈。根据中国地震动参数区划图(GB183062001)标准，路线所经地区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.35s。参照其附录D，地震基本烈度值为度。(图22)图2-2 测区地震动参数区划图2.5水文地质、工程地质条件2.5.1水文地质条件根据沿线地下水赋存和埋藏条件，沿线地下水可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。通过对地下水取样进行水质分析表明地下水对砼无腐蚀。(l)第四系松散岩类孔隙水主要赋存于沿线冲积、洪积、湖积及残坡积松散堆积物之中。接

40、受大气降水、冰川、积雪融水补给，地下水位埋藏普遍较深，沿线原勘察钻孔（枯季）大部分没有揭露地下水位，也即地下水对大部分路段路基影响较小，但在地势低洼处及软土地段、小(溪)沟附近、湖边洼地及有利于地下水汇集的山坡等处地下水位埋深小于1.50m，甚至出露地表；局部地段丰水期地下水位将上涨，对路基可能有较大影响。软土地段因地层结构较复杂，隔水层与透水层或相间出现或呈透镜体，因而呈现多层地下水，并具承压水头。局部路段地下水盐份含量较高。(2)基岩裂隙水分布于沿线基岩露头处的斜坡边，赋存于各类岩体的构造及风化裂隙中，与孔隙水同样接受大气降水、冰川、积雪融水补给，多处以泉水形式(裂隙下降泉为主，少量裂隙上

41、升泉)从坡脚处排泄，泉水流量0.3L/s-l.5L/s。K19+700K21+100路段地下水盐份含量较高(见水质检测报告)。由于裂隙水往往出露于斜坡岩边，流经路面或路基边沟，成为形成大部分涎流冰的主要补给水源。本次调查勘察发现沿线出露基岩裂隙泉水共有六处路段，分别在K5+500K5+540左侧、K5+645K5+660左侧、K5+750K5+800左侧、K5+870K5+900左侧、K7+264K7+370左侧、K22+310K22+330右侧等路段，其中流量ll.5L/s的有四处，0.3-0.4L/s的有二处。这6处泉水均成为形成涎流冰的补给水源。2.5.2工程地质条件2.5.2.1工程地

42、质分区及评价根据沿线地层岩性特征、地形地貌、不良地质和特殊性土及路基危害程度、水文地质条件和新构造运动以及边坡稳定性等不同情况将路线划分为五个区：I区：分布在K0+000K4+700、K5+825K7+200、K8+800K18+980、K28+196K36+100、K55+500K63+700路段。本区为以第四系全新世冲洪(湖)积成因的河谷、湖积平原为主，地形平坦，地层以粉土质砾、卵石(夹土)为主，有少量粉土质砂和坡积的粉土质角砾及小块石(夹土)。工程地质条件较好，区域稳定性好。不良地质和特殊性土较少，仅在K9+435K10+105段发育6条小型泥石流，对公路的影响很小。沿线路堑边坡很少，仅

43、在K8+800K9+300、K31+380K31+460及K35+160K35+310段存在。 根据地下水位的埋深情况可将I区分为两个亚区：即K55+300K58+650段为一个亚区(编号I2)，其余路段为另一个亚区(I1)1l区，地下水位埋深大，地层为碎石土，冬季难以形成冻土。I2区地下水位埋深浅，土层为低液限粉土及粉土质砂，冬季将形成季节性冻土，故对路基应进行处理。区：K4+700K5+825、K7+200K8+800、K18+980K28+196三处路段属区，大部分傍山脚而行。本区为第四纪冲湖积成因的河谷、湖积平原，地形平坦，地表普遍含有淤泥质粉土及泥炭，少部分路段路基和部分路段路基的半

44、幅为残坡积的粉土质角砾。软土下伏粉土质角砾或基岩全强风化层，该区工程地质条件较复杂而较差。一是软土影响路基及构筑物的稳定；二是地下水位浅而在冬季形成季节性冻土；三是地下水位浅使其带上来的盐份蒸发后而滞留土中或地表形成盐渍土；四是涎流冰绝大多数在此区；五是山坡上河冲沟中小型泥石流较发育，对公路具有一定的影响；六是季节性冻土特别发育。根据盐渍土的有无又可将该区分为两个亚区：即、K19+700K21+100为1区，该区地表为一层中盐渍化的硫酸盐渍土；区其余路段为2区。区：蒙达山口以前除去区、区后的其它路段地形起伏较大，以第四纪全新世残坡积的粉土质角砾、小块石夹土及少量块石夹土为主，间少量全新世冲洪积

45、粉土质砾，路线上基岩少量出露。该区工程地质条件较简单而较好，沿线地层容许承载力较高，基本上能满足路基及构筑物的要求。泥石流除在上普莫雍错路段（K35+416-K40+125)存在少量小型外，别处均无；坍岸仅在K67+980-K68+040一段存在；在K40+600-K41+350一段存在路堤的支挡问题；在K66+600-K68+100存在一段较长的绢云母板岩石质边坡；此外，地下水为埋深较浅处存在季节性冻土。区：蒙达拉山口至蒙达中桥一段（K75+100-K99+140)。地形很陡峻，冲沟、溪沟切割很深，公路沿山坡盘旋而下，形成很长的深路堑高路堤（事实上前一段的路堤大部分是后一段的路堑）。山坡主要

46、为残坡积的粉土质角砾、小块石（夹土），很少部分出露一些强弱风化板岩，板岩破碎，容易垮塌和散落。本区工程地质条件很复杂，最大最集中的问题是深路垫高路堤的稳定问题。此外，该区在K97+630+680及K97+900十950左分别发育1条较大的泥石流。V 区：蒙达中桥至终点一段(K99+140Kl26+000)，工程地质条件较复杂，地形起伏很大，河谷深切，呈峡谷地形，路线沿洛扎河谷延伸，左侧为洛扎雄曲，右侧为山坡，多处形成路堤、路垫。路线上主要为第四纪更新世冲洪积、冰川堆积的粉土质砾、卵石(夹土)、漂石(夹土，部分为第四纪全新世残坡积的粉土质角砾，少部分路段基岩出露，出露基岩有花岗岩、板岩和少量辉绿

47、岩。该区主要问题是路线右侧有长度高度均较大的松散土层边坡、7条泥石流和滑坡以及路基左侧的明岸及路堤支挡问题，另外还存在3处涎流冰地段。对这些工程地质问题均应采取处理措施从而使路基得以有效防护。2.5.2.2 区域稳定性评价路线位于雅鲁藏布江深大断裂带南侧，地处喜马拉雅山弧形构造复向斜南翼，区内东西向断裂为主要构造，南北向断裂为次一级构造，路线前94km(即区、II区、区、lV区)基本与南北向断裂平行但距离较远，并与东西向断裂大角度相交，而且新构造运动不明显，因而区域稳定性较好。但区内地震动峰值加速度为0。15g(基本烈度为度)，对重要的构筑物应当采取相应的抗震设防措施。下蒙达拉山下后(即V区)

48、，路线基本沿东西向的康马一洛扎一措那深大断裂带附近延伸。因而区域稳定性较前段差。但从调查及区域资料来看，这一断裂在新生代以来未见强烈活动迹象，稳定性较前段差，但仍适宜修路。总之，全线工程地质条件较复杂， 局部路段稳定性较差，通过采用适当的防护治理措施后本场地适宜性可，并应采取抗震措施。2.6 植被概况受气候因素影响，区内植被的发育具有一定的垂直分带特征。海拔4500m以上多为基岩裸露区，植被稀少，发育有少量苔藓和高山草甸；4500m以下地势相对平缓，高山草甸发育，是主要畜牧区；雅鲁藏布江及各大支沟、支流的沟谷地带为主要农作物种植区，并有少量的人工种植林。2.7 人类工程经济活动目前区内主要人类

49、工程活动有农牧、建筑、农灌水利工程、筑路等，农牧及建筑活动强度不大，于山坡上局部削坡形成阶坎，诱发局部微型的塌滑，农灌水利工程主要沿坡脚开挖引水渠，诱发局部边坡滑塌，规模较小；筑路对主要沿坡脚进行开挖，局部地段形成了高边坡，区内人类工程活动强度总体上较弱，目前未诱发较大的地质灾害。特别应注意的是，筑路开挖形成的高边坡，较易发生边坡垮塌，造成人为地质灾害，开挖产生的大量松散岩土石随坡堆放，较易发生泥石流灾害，形成新的环境地质问题。3 地质灾害危险性现状评估现状评估主要是对公路沿线自然条件下存在的地质灾害及其危险度作出评价，其主要任务是查清地质灾害类型及其分布、规模、形成机制、发展变化规律，及其与公路的关系等。3.1 公路沿线地质灾害类型根据现场调查及对浪洛公路勘察、区域地质调查、地震等资料研究分析，重点对公路地质病害的调查分析，浪洛公路沿线地质灾害类型主要受地形地貌与地层岩性控制，主要灾害类型有滑坡、高危（不稳定）边坡、泥石流、坍岸及季节性冻土等，高危（不稳定）边坡与泥石流是沿线主要地质灾害，其它不良地质现象主要有盐渍土、涎流冰、软土等。沿线共调查到滑坡3处、高危（不稳定）边坡40段、泥石流59处、坍岸16段、季节性冻土10段(表3-1)。据简易统计，沿线地质灾害较发育路段及特点如下：(1) K5K27段，