汽轮机本体安装作业指导书

1、目 录1 编制依据：2 工程概况：2.1 工程规模及特点：2.2 汽轮机结构特点3 施工内容及工程量4 施工准备4.1 材料设备准备4.2 技术准备4.3 施工现场准备4.4 施工人员的准备4.5 主要机械及工、器具的准备5 作业程序及方法5.1 汽轮机本体安装作业程序流程图5.2 作业方法、工艺要求及质量标准5.3 工序交接和成品保护5.4 技术记录6 质量要求及质量控制点7 安全及文明施工8 消防应急预案8.1 火灾预防措施8.2 火灾应急措施附表1：危害辨识与风险评价登记表附表2：重大风险因素及控制计划表附表3：环境因素识别与评价登记表附表4：重大环境因素及控制计划表1 编制依据：（1）

2、 上海汽轮机有限公司N135-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机产品说明书（2） 上海汽轮机有限公司N135-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机安装说明书（3） 制造厂设备图及其它技术资料（4） 电力建设安全工作规程（DL5009.1-2002）（5） 电力建设施工及验收规范(DL5011.1-92)汽轮机机组篇（6） 火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）2 工程概况：2.1 工程规模及特点：本期工程设计安装二台由上海汽轮机有限公司生产的N135-13.24/535/535型中间再热凝汽式汽轮机。汽轮机总长为13.5m，总重约340T，布置在9m标高运转层上。2.2

3、 汽轮机结构特点本机组为超高压、中间再热、双排汽单轴布置的反动式凝汽机组。其特点是高、中压汽缸合并，通流部分反向布置，新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以减少转子和汽缸的热应力，降低排汽端轴承工作环境温度。低压缸为径向扩压双排汽结构，目的是在缩短机组轴向尺寸的同时又最大限度的降低排汽阻力。本机组轴系为三支点支撑，高中压转子与低压转子通过与各自转子一体的刚性联轴器联接，有利于各轴承在运行时负荷分配稳定，低压转子和发电机转子通过半挠性联轴器相连，汽轮机转子以中轴承座内的推力轴承为死点向前后胀缩，高中压汽缸以中轴承座纵、横向交点为死点向前胀缩。低压外缸以低压外缸前端为死点向后膨胀。高压缸为单层缸，

4、内有1个单列调节级，13个压力级，第10级后设有一段抽汽送至#1高压加热器，由高压排汽缸排出的蒸汽，经下缸二个排汽口经高排逆止阀引至再热器，其中一部分作为回热抽汽送至#2高压加热器。再热后的蒸汽通过二根管道进入由左右布置的2个油动机控制的中压联合汽门再通过二根刚性进汽管进入中压缸，中压缸内有13个压力级，在第7级后有第三级抽汽口，引至除氧器，在第10级后有第四级抽汽口，送至#4低压加热器。中压排汽缸，上缸为向上排汽，经两根有柔性补偿能力的中低压联通管进入低压缸。中压排汽缸下缸开有第五级抽汽口抽汽送至#5低压加热器。低压缸为双流双排汽，低压缸内有第六级和第七级抽汽口，分别送至#6（由凝汽器接管引

5、出）低加与在凝汽器内的#7低压加热器。本汽轮机共有三个轴承座，里面装有汽轮机3只径向轴承和1只发电机前轴承以及1只推力轴承。轴承座全为落地式。在1#轴承座（前轴承座）内除装有径向轴承外，还装有主要的调节保安部套，如：主油泵，危急遮断装置等。汽轮机的回转设备装于后轴承座盖上，有电动机经减速后带动，转子盘车速度为62r/min，能用气控实现自动启停或为现场手控进行啮合操作，为减少回转设备启动功率，保护各轴承不致损坏，各轴承均装有高压顶轴油系统。汽轮机前端两侧各装有高压主汽门和高压调门联合体，座落于主汽门支架上，四根挠性高压主汽管分别和4只调门和高压缸上、下4个进汽连接管连接，高压喷嘴组由四组喷嘴弧

6、段组成，每一调节阀控制相应喷嘴组的进汽量。主要技术参数：机组型号：N135-13.24/535/535额定功率：135MW主汽门前蒸汽额定压力：13.2Mpa（a）主汽门前蒸汽额定温度：535工作转速：3000r/min额定冷却水温：20额定背压：4.9Kpa(a)额定工况给水温度：240.4额定工况蒸汽流量：391t/h额定工况中压缸进口压力：2.28Mpa(a)额定工况中压缸进口温度：535额定工况再热蒸汽流量：320.855t/h低压末级叶片高度：660.4mm3 施工内容及工程量高中压转子（包括动叶） 低压转子（包括动叶、半挠性联轴器）高中压外缸上半高中压外缸下半低压外缸上半低压外缸下

7、半低压内缸上半（包括隔板等）低压内缸下半（包括隔板等）罩壳前轴承座中轴承座后轴承座推力轴承汽轮机其它附件汽轮机本体总重量约340T4 施工准备4.1 材料设备准备（1） 设备及时到位，出厂证明书齐全。（2） 施工用材料到位，合格证齐全。4.2 技术准备（1） 施工作业指导书已编制审批完毕。（2） 施工图纸齐全图纸会审结束。（3） 作业指导书交底结束。4.3 施工现场准备（1） 安装通道畅通，满足设备进厂要求。（2） 汽机房行车符合安装要求。（3） 汽轮机基础交接结束，符合要求。（4） 主厂房封闭结束。（5） 汽机平台栏杆齐全，孔洞盖板良好。（6） 作业人员全部到位，各司其职。（7） 现场照明符

8、合要求。4.4 施工人员的准备4.4.1 作业人员的资格和要求（1） 所有施工人员上岗前均需进行安全培训，并经安全考试合格后方可上岗。（2） 所有施工人员必须熟悉图纸、汽轮机说明书、作业指导书及汽轮机设备安装的规程、工艺和作业流程。（3） 所有安装的施工人员应是参加过大型汽轮机设备安装或检修的熟练工人。（4） 所有操作工、起重工、电焊工、架子工必须持证上岗，上岗证需在有效期内。（5） 作业人员应按作业指导书及交底要求进行施工，不得擅自变更施工方案。（6） 各作业人员在施工中应明确自己的职责和权限，做到文明安全施工。4.4.2 作业人员组织班长一名，技术员一名。安装工15名起重工4名电焊工4名电

9、工1名4.5 主要机械及工、器具的准备4.5.1 计量工具序号名 称（规格）数量备注1游标卡尺 0200mm2把校验合格2深度尺 0200mm2把 校验合格3外径千分尺 025mm2把校验合格4外径千分尺 350400mm1把校验合格5外径千分尺 275300mm1把校验合格6外径千分尺 050mm1把校验合格7内径千分尺 50600mm1把校验合格8百分表（含磁性表架） 010mm10只校验合格9百分表（含磁性表架） 03mm3只校验合格10合向水平仪0.02mm/m1台校验合格11框式水平仪0.02mm/m1台校验合格12钢直尺 1m1把校验合格13电子台秤1台校验合格14铁水平尺 250

10、mm4把校验合格15角尺 2001251把校验合格16塞尺 100mm10把校验合格17塞尺 150mm5把校验合格18钢卷尺 3m6把校验合格19钢卷尺0-50m1把校验合格4.5.2 一般工具序号名 称（规格）数量备注1内六角扳手（增强级）2套2钢号码1套3钢字码（英文）1套4三角刮刀2把530T千斤顶2只6紫铜棒503002根7紫铜棒305001根810T千斤顶4只95T手拉葫芦2只10活络扳手 1套11套筒扳手（轻型24件）1套12套筒扳手（重型26件）1套13小平板1块14梅花扳手5.532 10件套1套15开口扳手5.532 10件套1套16螺丝千斤顶2只17小榔头1磅2把18小榔

11、头1.5磅4把19线锤 0.5kg2只4.5.3 专用工具序号名 称（规格）数量备注1特种扳手1把厂供2进汽管引导工具1把厂供3联轴器找中心工具I1把厂供4桥形规1把厂供5联轴器找中心工具1把厂供6安装轴承1把厂供7螺栓加热伸长装置1把厂供8拆轴瓦工具1把厂供9拆弹簧工具1把厂供10吊汽缸工具I1把厂供11吊转子工具1把厂供12吊汽缸工具1把厂供13螺栓加热工具1把厂供5 作业程序及方法5.1 汽轮机本体安装作业程序流程图作业准备、技术交底 轴承座检修 基础准备、垫铁配制、安装 低压缸与台板研刮 台板与轴承座研刮 轴承座就位找正 低压缸台板就位 高中压缸就位找正 转子就位、轴系找中心 低压缸组

12、合 高中压 缸内通流部件安装 低压缸与凝汽器联接 低压缸就位找正 低压缸内通流部件安装 推力轴承安装高中压转子定位 配制两对轮间调整垫片 低压转子定位高中压缸通流间隙调整 汽机试扣盖 低压缸通流间隙调整 汽机扣大盖基础二次浇灌轴系复查、联轴器联接轴承座扣盖、盘车安装本体管道、罩壳安装5.2 作业方法、工艺要求及质量标准5.2.1 设备开箱检查及验收:（1） 设备到达现场后，应会同有关部门对设备开箱清点，按照供应项目清单及装箱单核对零件名称、图号规格、数量以及外观检查并做好记录。（2） 清点并检查随机附件、备件、专用工具，以及技术文件是否齐全。（3） 零、部件清点后应分类妥善保管，加强防范措施。

13、对装有精密设备的箱体，更应注意对精加工面的保护，并检查是否有锈蚀，必要时重新涂油防锈。（4） 设备零部件的检查，保养及缺陷消除：设备、零部件在安装前，必须按照规定对设备及零部件进行认真检查。如发现有损坏或质量缺陷，应及时通知有关单位共同检查。对于设备制造缺陷，应联系制造厂研究处理。设备检查和缺陷处理应有记录和签证。（5） 做好光谱复查，硬度复测工作：所有合金钢零部件及管材须进行光谱复查，大于或等于M32的合金钢螺栓须进行100%硬度复测，光谱复查工作，同时应做好记录，并确认与制造厂图纸和有关标准相符，严禁使用不合格的零部件、管材及高温紧固件。如发现不符时，应通知制造厂调换。5.2.2 基础验收

14、（1） 基础混凝土表面应平整、无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面及露筋等现象。（2） 基础纵横中心线应垂直，纵横中心线偏差应10mm。（3） 混凝土承力面标高偏差应10mm。（4） 地脚螺栓孔必须清理干净；螺栓孔中心线对基础中心线偏差应0.1dmm（d为预埋钢套管直径）且10mm；螺栓孔壁的铅垂度偏差L/200且10mm（L为预埋刚套管的长度），孔内应畅通，无横筋和杂物。（5） 对基础进行实测并与地脚螺栓复核。（6） 用拉钢丝方法测定#1、#2、#3轴承座纵向及横向中心线，设定各轴承座与基础安装位置。（7） 检查并核对各预埋锚固板及汽门支座等的尺寸和标高，尺寸、标高等偏差应符合要求。5.2.3 基础准备

15、及垫铁布置（1） 根据制造厂垫铁布置图在基础上划出垫铁布置位置，然后在划出的位置进行基础承力面凿毛、凿平。要求凿平合格后用红丹检查应接触密实，四周无翘动，并用水平尺检查纵横向水平度合格。（2） 根据供货斜垫铁尺寸及基础标高确定平垫铁尺寸外加工。（3） 对到货的垫铁进行检查。垫铁应平整、无毛刺，平面加工后的表面粗糙度应为6.3，相互接触的两块应接触密实无翘动。（4） 垫铁安装要求（a） 每叠垫铁一般不超过3块，特殊情况允许达到5块。其中只允许一付斜垫铁（按2块垫铁计算）。（b） 两块斜垫铁错开的面积应小于该垫铁面积的25。（c） 台板与垫铁及各垫铁之间应接触密实，0.05mm塞尺一般应塞不入，局

16、部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。5.2.4 地脚螺栓安装（1） 地脚螺栓检查要求无油漆污垢；螺栓和螺母配合良好；其长度、直径符合设计要求。（2） 在台板找正后，进行地脚螺栓安装并初紧。（3） 在低压外缸就位、轴承座就位找正符合要求后，紧固地脚螺栓。（4） 地脚螺栓安装要求（a） 螺栓在螺栓孔内四周的间隙应5mm。（b） 螺栓应处于垂直状态，偏差应L/200（L为螺栓长度），且5mm。（c） 螺栓下端的垫板应放平正，与基础接触密实，螺母应点焊或锁紧。（d） 螺栓旋紧后，螺母上应露出23扣。5.2.5 轴承座检查及安装：5.2.5.1 轴承座检查:（1） 轴承座的

17、清理及灌油试验。轴承座内部应清理干净，无铸砂、裂纹、锈污及杂物，内表面的油漆等应除去。做渗漏试验时，煤油应灌至回油口上边缘，涂石灰水24小时观察无渗漏。检查台板与前轴承座放气孔及注油孔均应清洁畅通。（2） 轴承座与台板的接触检查。轴承座与台板研磨检查接触。检查轴承座与台板结合面接触情况，四周用0.05mm塞尺应塞不入，并用涂色法检查，接触面积应大于75%，且接触均匀。检查时应注意控制研磨的距离，以防止“假点子”的发生。检查台板时需检查各地脚螺栓孔与基础地脚螺栓中心距是否保持一致，否则应予修整。（3） 检查前轴承座及台板的滑销间隙，应在图纸规定的范围内，否则应进行调整。（4） 轴承座中分面清理检

18、修，紧水平中分面螺栓后用0.05mm塞尺检查水平中分面间隙，应塞不入。各法兰结合面接触，用涂色法检查，应整圈连续接触无间断痕迹。5.2.5.2 轴承座台板就位：台板初找中心，拉钢丝测量台板相对机组纵横向中心线的偏差不大于1mm。校准台板顶面标高，横向尽量水平。安图纸要求检查、配准轴承座底部各键间隙。5.2.5.3 轴承座就位：（1） 就位前，应在基础上划出轴承中心线供轴承座就位时参考。在台板支承面上涂以二硫化钼高温润滑脂，然后将轴承座就位。就位后，用压板和压紧螺栓将轴承座压住。（2） 参考机组轴系找中图，计算出各轴承的标高，采用拉钢丝找中方法，初校轴承座中心线与基础线相一致，按机组纵切断面图，

19、给定轴承座轴向距离，调整基础台板，使轴承座纵横向中心线符合汽轮机轴线及标高，用合象水平仪测量并调整好轴承座的纵向扬度及横向水平。其横向水平偏差不大于0.10mm/m。调整好后紧固地脚螺栓。5.2.6 #1、#2、#3轴承安装（1） 轴承的清理及检查：（a） 将轴承解体，各零部件应打上钢印标志，以保证安装方向和位置的正确性。（b） 用汽油或煤油、白布等清理各零部件，检查各油道、油孔等应清洁畅通。（c） 轴瓦钨金着色检查，应无夹渣、沙眼、裂纹和脱胎等情况。（d） 上下轴瓦装配，应无错口现象。轴瓦中分面检查，不紧螺栓，用0.05mm塞尺检查中分面间隙应塞不入，否则应研刮水平中分面。（e） 轴瓦与轴承

20、座结合球面着色检查,接触面积应大于75以上，且接触均匀，接口处无错口现象。检查轴承垫块与洼窝接触，涂色检查，接触面积应大于75以上，且接触均匀，局部间隙用0.05mm塞尺检查应塞不入。（f） 检查钨金与轴径的接触面应大于75且分布均匀。（g） 检查轴瓦两侧的油隙和底部油囊应符合图纸要求。（2） 安装轴瓦垫块要求：（a） 用涂色法检查下瓦垫块与洼窝接触面积，在每平方厘米上有接触点的面积应占垫块面积的70以上，且均匀分布。（b） 下部垫块与洼窝之间应有0.030.05mm的间隙，实际安装中可在涂色法检查合格后将下部垫块的调整垫片抽去0.05mm。（c） 垫块下的调整垫片应采用整张不锈钢垫片，每个垫

21、块的垫片数不宜超过3层。垫片要求平整、无毛刺和卷边，尺寸应比垫块稍窄。（3） 轴承的安装及各部间隙测量：（a） 轴承与油封环及油档间隙的测量与调整应在汽机扣盖后进行（有条件情况下再扣盖前先做）。采用压保险丝法测量轴颈的顶部间隙，两侧间隙用塞尺进行测量。同样用压保险丝的方法测量瓦枕与轴承盖的紧力应符合制造厂的标准要求。用钢板尺测量轴承轴向间隙应符合图纸要求。（b） 各油挡的径向间隙应符合制造厂图纸标准要求。（c） 汽轮机轴瓦安装各部间隙要求、油挡间隙要求详见汽轮机安装记录。5.2.7 推力轴承检修安装（1） 推力轴承检修：（a） 将推力轴承解体，推力轴承调阀端及电机端各推力瓦块应分别编号，以保证

22、安装方向和位置的正确性（拆除测温元件）。（b） 用汽油或煤油、白布等清理各零部件，检查各油道、油孔等应清洁畅通。（c） 各推力瓦块钨金着色检查，应无夹渣、沙眼、裂纹和脱胎等情况。（d） 用百分表及平板配合检查各推力瓦块厚度差，其厚度差应在0.02mm之内。否则应修刮。（e） 组合推力瓦块，检查轴承的活动情况，应活动自如，无卡涩。（f） 推力轴承定位环的承力面要求光滑，无毛刺，沿其周长各点厚度差不大于0.02mm。（g） 检查各瓦块与推力盘的接触，其接触面积不得小于承力面面积的80%，且各瓦块应均匀接触，必要时进行修刮。修刮方法：在推力瓦块上涂以一层薄薄的红丹，装配推力轴承，扣上推力轴承上盖，盘

23、动高中压转子，同时用螺丝千斤顶将转子压向工作瓦块或非工作瓦块，然后检查瓦块接触的印痕。最后应进行不涂色干磨检查，以使结果更为准确。（2） 推力轴承安装（a） 推力间隙的测量调整应结合高中压缸通流轴向间隙调整同时进行。（b） 推力轴承推力间隙的测量应该通过转动转子并把转子从一个极端轴向位置推到另一端来检查，其间隙值等于高中压转子移动数值减去推力轴承外壳移动数值。（c） 本机组的推力间隙为0.40mm。（d） 推力间隙的调整可通过调整定位环的厚度来实现。（e） 推力轴承安装位置应使汽轮机高中压转子处在高中压转子装配图所给出轴向间隙的正确位置。5.2.8 汽缸组合检查（1） 对到货的汽缸按规范进行清

24、理检查：（a） 汽缸应无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应光洁无锈蚀和污垢，防腐层除净，蒸汽室彻底清理；（b） 对汽缸上的工作压力在1.96MPa以上的法兰、调门法兰密封面进行涂色法检查，其接触应连续无间断并有一定宽度；（c） 汽缸各疏水孔、丝堵应齐全。（2） 低压外缸组合检查（a） 低压外缸台板检查安装：台板与汽缸研刮方法同轴承座下台板研刮方法；以基础纵横向中心线为基准，采用拉钢丝方法找正各座架中心；调整座架上平面标高比理论值低约1mm左右。（b） 低压外缸组合采用水平组合方法，先将下汽缸三片彻底清理后，分别吊放于座架上。以汽缸垂直结合面处拼

25、装定位销为基准，校正中心。要求中分面高低一致，不错口，紧1/3垂直中分面螺栓，检查垂直中分面严密性，0.05mm塞尺塞入部位应不超过法兰宽度的1/3。用百分表检查相接两缸间水平中分面高低差，应不大于0.03mm，检查三段中心偏差应不大于0.02mm。符合要求后，拧紧垂直中分面螺栓。复查汽缸中心、水平中分面高低差及结合面严密性应符合要求。（c） 上半汽缸先中间后两侧顺序地放在下半汽缸中分面上，打入水平中分面定位销，紧固垂直中分面1/3螺栓，检查垂直结合面间隙符合要求。检查水平中分面间隙应不大于0.05mm。检查合格后，拆开上汽缸，正式拼上汽缸。先打入水平中分面定位销，紧固水平中分面1/3螺栓，消

26、除水平中分面间隙，此时上半汽缸中心应与下半汽缸吻合，然后打入垂直中分面定位销，紧固垂直中分面螺栓。（d） 合缸时汽封档错口调整：调整件号14调节螺杆、件号15调节螺母（低压外缸图号：B151.01.04-1）与支撑管、汽缸端板相配合，调整符合要求后按图纸方式进行焊接。（e） 测出合空缸紧水平中分面1/3螺栓水平中分面间隙记录，要求应0.10mm。拆除水平中分面螺栓及定位销后，测出合空缸不紧螺栓水平中分面间隙记录。（f） 将组合好的上、下半低压外缸分别吊出基础框架，按低压外缸图纸要求对垂直中分面进行密封焊及对汽缸进行加强焊（如条件允许在基架可以直接焊接）。5.2.9 轴系的安装（1） 转子检查（

27、a） 通知相关部门做叶片测频率试验。（b） 转子轴颈椭圆度及锥度检查0.02mm。（c） 复测转子的弯曲度，按制造厂的总装记录位置进行复测。其中部最大弯曲度应0.06mm，超过或与制造厂记录出入较大时应联系制造厂研究处理。（d） 测量推力盘瓢偏度应0.02mm，联轴器晃度0.03mm，瓢偏度0.02mm，小轴晃度0.05mm。（e） 对转子上通流部分进行检查应无油污等，对叶片及复环检查应无变形或损伤。（2） 将安装轴承、#1#3轴承分别吊入轴承座内。将高中压转子和低压转子分别就位于轴承上。按轴系找中图，首先调整#3轴承，用合向水平仪测量低压转子后轴承轴颈处扬度为0，低压转子前端扬起。（3） 装

28、上对轮找中工具，初找高中压转子与低压转子对轮中心，以低压转子后轴径为基准，调整#1轴承座、#2轴承，使对轮找中数据符合要求。即对轮下张口0.100.12mm，外园中心一致，允许偏差：圆周0.015mm。（4） 紧固轴承座地脚螺栓，复测对轮中心符合要求，同时轴承座纵向水平应与轴系扬度相一致，横向水平应符合0.20mm/m。5.2.10 低压缸就位安装（1） 吊出转子和#2、#3轴承座，将低压外缸下半吊入基础台板上。注意低压外缸就位前在低压外缸下半汽封管处安装好保温材料。下半汽缸就位后恢复#2、#3轴承座，并复测轴承座中心及水平度符合要求。（2） 采用拉钢丝方法，以#2、#3轴承座为基准，调整低压

29、外缸汽封档洼窝与轴线中心吻合。要求中心偏差应0.05mm。低压外缸的纵向定位，参照低压转子装配图进行。调整低压外缸时应连同座架一起进行，低压外缸中分面水平度要求：横向水平应0.10mm/m，纵向水平与转子扬度基本一致。（3） 低压外缸按要求调整好后，紧固座架螺栓，并复测中心及水平度符合要求。（4） 吊入低压内缸，以制造厂总装时纵横键为基准测量内缸与外缸中心，采用拉钢丝方法进行测量，要求内缸中心偏差在0.10mm之内，内缸水平与外缸应相一致（以上可通过其与外缸联接键进行调整）。5.2.11 低压缸与凝汽器联接低压缸与凝汽器联接工作应在低压转子定位、低压缸通流间隙测量调整好后进行。（1） 在凝汽器

30、内灌二分之一的水量。（2） 对凝汽器与低压缸排汽口进行找正。调整凝汽器底部支撑弹簧，使凝汽器接口与低压缸排汽口焊前尺寸、间隙、焊口错位值等均需符合图纸设计要求，对超过设计要求的必须进行修正。（3） 凝汽器与排汽口焊接必须严格执行焊接规范，焊接方法、焊接顺序、电流强度等都必须制定详细的操作规范（见焊接作业指导书）。（4） 焊接时，有四个焊工同时对称进行。采用分段跳焊法以减少变形量。分段焊缝长度约250300mm。（5） 在焊接过程中，在低压缸中分面四周汽封洼窝位置设监视点。以监视低压缸焊接过程中汽缸水平、扬度、洼窝中心、低压缸搁脚与座架间隙等是否发生变化。如发生明显变化，应立即停止焊接，改进措施

31、，消除缺陷后再进行焊接。5.2.12 高中压缸就位安装（1） 高中压外缸下半就位前，先将抽汽管道和其它有关管道吊入汽缸下部，并根据图纸要求在3段抽汽口处焊接一段2196刚管，同时将高压、中压进汽联接管及垫片等装于高压外缸下部空间。然后将高中压外缸就位于#1、#2轴承座上。（2） 采用拉钢丝方法，参照制造厂总装记录，测量前后汽封挡洼窝中心，要求偏差0.05mm。测量汽缸中分面水平度要求：纵向水平与转子扬度基本一致，横向水平偏差0.10mm/m。5.2.13 高中压缸负荷分配（1） 检查猫爪横销承力面、滑动面及台板的滑动面等均应接触良好，0.05mm塞尺应塞不进。用小平板研刮工作垫片应接触密实，接

32、触面80以上，0.03mm塞尺应塞不进。（2） 高中压缸负荷分配采用“猫爪垂狐法”进行，前后猫爪分别在半实缸和全实缸各做一次。（3） 做前猫爪时先紧固后猫爪螺栓，松开前猫爪螺栓，在左侧猫爪下加0.50mm垫片，用百分表测量右侧猫爪抬高值，然后抽去左侧猫爪下垫片加在右侧猫爪下，测量左侧猫爪的抬高值。两猫爪抬高值之差小于0.10mm即为合格，。后猫爪处负荷分配方法与前猫爪处相同。负荷分配以全实缸所测值为准。（4） 负荷分配的调整，不应改变汽缸与转子轴线中心。当转子汽缸洼窝中心与负荷分配数据发生矛盾时，应首先满足汽缸洼窝中心要求。5.2.14 滑销系统安装（1） 滑销系统在轴承座、汽缸就位前必须进行

33、全面检查，符合要求。（2） 现场安装原则上不得更改销孔位置。（3） 所有滑销严禁强行切入而扭斜。（4） 各滑销材料应符合图纸要求，不允许随便代用。（5） 滑销的间隙测量应尽可能地采用内外径千分尺（或游标卡尺）进行。要求各配合在全长4/5以上。（6） 对间隙不合格的滑销应进行修正。对间隙过小的滑销可进行修刮，对间隙过大的滑销可在整个接触面上进行补焊（硬度不得低于原材质）再研刮。（7） 部分滑销制造厂仅用点焊固定，滑销调整结束验收合格后应全面检查，补焊固定符合要求。5.2.15 高压喷嘴组安装（1） 本机组高压喷嘴组分成四组，上下缸各两组。其定位采用20的特殊园销来实现。（2） 外观检查无铸砂、焊

34、瘤、及油污。（3） 喷嘴组与蒸汽室的结合面，应用涂色法检查其接触面在75以上。（4） 定位园销在汽缸扣大盖前应电焊固定。（5） 喷嘴组安装时在结合面涂以二硫化钼粉。5.2.16 汽封套、隔板（套）安装（1） 隔板（套）检查安装（a） 静叶片应无铸砂、焊瘤，外观检查应无裂纹，边缘平整，无卷曲或突出且不得松动。（b） 安装前对隔板（套）进行清理，去除隔板（套）上的油脂、油漆、锈污并要求露出金属光泽。（c） 安装前在其上涂以涂以二硫化钼粉。（d） 隔板、阻汽片应完整无短缺、卷曲，边缘应尖薄。（e） 隔板（套）中分面间隙（在装入汽缸自由状态下）检查要求：高压隔板套应0.05mm，隔板0.05mm。（f

35、） 隔板（套）及汽缸间的各部间隙应符合图纸要求（详见汽轮机本体安装记录）。（g） 安装时应做好明显的钢印标志。（h） 隔板（套）找中心采用拉钢丝方法进行。要求各级隔板（套）与轴线中心偏差0.05mm。（2） 汽封套检查安装（a） 汽封套外观检查无缺陷、损伤和油污。（b） 汽封套水平结合面及汽封套与汽缸的垂直结合面应紧密，紧固螺栓情况下0.05mm塞尺应塞不进。（c） 汽封套及汽缸间的各部间隙应符合图纸要求（详见汽轮机本体安装记录）。（d） 安装时应做好明显的钢印标志。（e） 汽封套找中心采用拉钢丝方法进行。要求各级汽封套与轴线中心偏差0.05mm。中心调整可通过两侧的悬挂销垫片及底销调整进行。

36、5.2.17 通流间隙测量调整及转子定位（1） 吊入高中压转子及低于转子，参照高中压转子装配图和低压转子装配图，高中压转子和低压转子分别以制造厂提供的值进行定位。（2） 高中压转子定位好后调整推力轴承紧靠推力盘调端工作面，进行通流间隙测量调整。（3） 通流轴向间隙测量，可采用锲形塞尺或塞尺进行。依次测量各级隔板与转子动叶片的轴向间隙，测量时分左右两侧中分面进行。（4） 通流轴向间隙共分两次进行测量，第一次将转子的危急遮断器飞锤向上，第二次将转子顺转900进行测量。（5） 高中压转子和低压转子最终定位后，并将高中压转子推向推力轴承正向工作面的状态下，测出两对轮之间的垫片加工厚度。垫片要求磨准，偏

37、差0.02mm，表面粗糙度要求3.2以下，无毛刺裂纹和油污。（6） 通流径向间隙（围带间隙、汽封间隙）测量，吊入转子，中分面处两侧测量采用塞尺进行。上下间隙采用贴胶布涂色检查方法。盘动转子检查胶布的磨损程度，判断间隙的大小。（7） 测量汽封间隙，必须每道汽封齿贴二三道胶布，胶布厚度根据间隙要求确定。不允许仅在轴上贴胶布以确定间隙大小。（8） 用锲形塞尺测量汽封齿与转子汽封槽轴向间隙，应符合制造厂设计要求。对个别偏差较大的，应分析是否与转子膨胀相一致，并经制造厂代表同意，满足安全要求前提下方可放宽要求。（9） 复查汽封环整圈膨胀间隙应符合设计要求。（10） 通流间隙具体要求详见汽轮机本体安装记录

38、。5.2.18 轴系中心复查和LA值测量（1） 高中压转子和低压转子轴向定位后，测量并记录汽缸外汽封安装平面至转子外端面之距离“LA”。（2） 复查高中压转子与低压转子轴系中心是否符合要求。如超过规定则必须调整，同时兼顾汽缸通流间隙在设计范围以内。5.2.19 汽轮机扣大盖（1） 汽轮机扣大盖前应完成下列各项工作的安装记录或签证：（a） 垫铁齐全，地脚螺栓紧固；（b） 汽缸各滑销间隙的最终测定；（c） 内缸猫爪、定位销等间隙的测定；（d） 汽缸水平结合面间隙的测定；（e） 汽缸的水平扬度及转子的轴颈扬度，包括凝汽器与汽缸联接后的转子扬度的测定；（f） 汽机转子定位记录及各转子找中心记录；（g）

39、 高低压转子联轴器间垫片厚度记录；（h） 隔板找中心记录；（i） 汽封及通流间隙记录；（j） 推力轴承间隙记录；（k） 合金钢部件光谱复查记录；（l） 汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。（2） 扣大盖前的准备工作（a） 扣盖所需部件应事先进行清点检查，无短缺或不合格情况，并按一定次序放置整齐。（b） 扣盖所需的工器具应仔细检查、清点和登记。禁止使用残次工器具或不合格工器具，扣完大盖后再次清点，不得遗失。（c） 汽缸内部管路（包括疏水管、热工仪表管等）均应试装无误。（d） 汽缸内各部件及其空隙，必须仔细检查，并用压缩空气吹扫，确保内部无杂物，结合面光洁，各孔

40、洞畅通。（e） 扣盖现场应整洁，扣盖作业区域应围标志带，在作业区域禁止堆放杂物及无用器材。（f） 扣盖现场应有足够的照明设施和消防安全措施，汽机房行车要事先检查合格。（g） 扣盖所用密封脂准备好。（3） 扣盖的要求（a） 在扣盖的全过程，现场要有总工及有关领导、监理和电厂有关人员，项目管理部有关专业人员，电控有关专业人员，保卫科人员参加。（b） 扣盖全过程应有专人统一指挥，指定缸上工作人员。（c） 上缸人员应穿无扣工作服，鞋底无铁钉并应擦净。严防杂物吊入汽缸内。（d） 汽缸内各个零部件的结合部位，均应涂以二硫化钼粉。（e） 汽缸内可能松脱的部件，应进行保险，对运行无用的部件，应予切除。（f）

41、正式扣盖前应做一次试扣盖，盘动转子，检查汽缸内部有无摩擦声以确认没有问题。（4） 汽机扣盖程序（a） 复查汽缸内部所有调整工作是否完成，内外缸之间疏水管、加热管道、测温元件等装置是否已牢固装好，安装记录资料是否齐全，并经过审核。（b） 彻底清理汽缸内部零部件，蒸汽室内腔，确认缸内无任何杂物。（c） 两汽缸扣盖应分别先后，不允许相互穿插进行（先低压缸、后高中压缸）。（d） 依次顺序下缸从外到内，上缸从内到外逐件安装，紧固螺栓并按要求进行保险。（e） 汽缸中分面涂以专用密封脂，扣内、外缸时使用制造厂提供的引导杆进行。（f） 紧固汽缸中分面螺栓，应从中心向两侧、左右对称进行，需热紧的螺栓按设计要求进

42、行热紧。（g） 扣大盖工作向缸内吊装第一个部件开始至上缸就位，全部工作应连续进行，不得中断，扣完为止。（h） 低压缸的冷紧顺序，应从汽缸中部向两边，左右对称分部进行。每个螺栓的紧固程度应相等。冷紧前后其前后轴封洼窝上下不得错口。排汽缸紧中部螺栓的同时，应将前、后轴封处螺栓紧几只螺栓。（i） 汽缸中分面密封脂应在上汽缸扣至离下汽缸平面约200mm高度，用端木垫实情况下进行。（j） 汽缸扣上盖后，未紧螺栓前，应盘动转子，用听棒检查汽缸内部是否有摩擦声。（k） 高中压缸工作垫片安装，应用百分表监视位置变化，要求0.02mm，猫爪与工作垫片接触均匀，0.03mm塞尺塞不进。（5） 汽轮机扣大盖按要求办

43、理隐蔽签证。（6） 扣盖后复测高中压转子低压转子对轮中心。5.2.20 汽轮机发电机对轮找中心汽发对轮找中心通过调整发电机转子来实现，详见发电机安装作业指导书5.2.21 基础二次浇灌（1） 浇灌前将垫铁侧面进行点焊。（2） 复核台板与设备接触良好，座架螺栓、台板螺栓已紧固。（3） 联系建筑专业进行基础的二次浇灌工作。（4） 汽轮发电机组基础二次浇灌工作应同时进行。（5） 二次浇灌要求（a） 基础二次浇灌必须严格按建筑规范要求进行，并有统一的指挥。（b） 二次浇灌混凝土采用微膨胀水泥。（c） 浇灌台板内部要填实，保证浇灌高度符合要求。（d） 每一台板下的二次浇灌工作应连续进行，不得中断。（e）

44、 对浇灌的混凝土按要求进行养护。5.2.22 对轮复测及绞孔联接（1） 复查转子对轮中心符合要求。（2） 清理对轮结合面，根据转子联轴器原始瓢偏度进行对轮联接。（3） 在两转子间加入调整垫片。（4） 用四只工艺螺栓，将两转子联接。分别在两联轴器外园同一侧，各装一只百分表监视，盘动转子一周，要求转子联接前后对应点的晃度相符，相差0.02mm。（5） 螺栓孔绞孔：对准铰刀中心线与螺孔中心线，加润滑油提高光洁度，孔径椭圆度0.02mm，表面粗糙度6.3，按图配合公差配制对轮螺栓，并分别在螺栓和联轴器上打上钢印标记。对称螺栓质量差要求不大于3g。（6） 螺栓的表面粗糙度应低于1.6，螺栓和螺孔的径向间

45、隙为0.010.03mm。（7） 对轮联接一般用0.5磅手锤轻轻敲入，每只螺栓紧固力矩要均匀。螺栓与螺孔要涂以二硫化钼以防咬死，尤其是螺栓丝牙必须用精细二硫化钼粉擦清。（8） 对轮联接过程中，要随时监视对轮晃度变化应0.02mm。（9） 按制造厂图纸要求进行联轴器螺栓螺母的锁紧。5.2.23 轴承座扣盖和回转设备安装（1） 轴承座内调速部套、油泵、油封等部件，油管道安装工作及调整，可在主机安装时配合进行。（2） 各轴承间隙测量调整符合要求。（3） 轴承座内部彻底清洁无杂物，零部件齐全，各结合面涂密封脂。（4） 盘车装置安装：用红丹检查盘车设备传动齿轮应接触均匀，齿轮接触面80，各间隙符合图纸要

46、求。组装好的盘车盘动应灵活。盘车内部各螺栓及紧固件应锁紧。5.2.24 质量标准（1） 严格执行制造厂图纸规定的各项技术要求以及验收规范、验评汽轮机部分。（2） 各安装数据具体参见汽轮机安装记录。5.3 工序交接和成品保护5.3.1 工序交接程序（1） 汽轮机基础浇灌质量由建筑专业负责，建筑专业在汽轮机基础浇灌结束后向汽机专业交接时，必须交接基础标高、汽轮机基础纵横中心线及基础沉降记录，建筑垃圾清除。汽轮机二次灌浆由建筑专业负责，但必须在机务出具工作联系单后方可进行，工作联系单上必须注明二次灌浆时机务对土建的要求。（2） 安装过程中，高中压缸小组、低压缸小组、发电机小组及调速油系统小组之间相互

47、配合，做好相互间的工序交接。5.3.2 成品保护（1） 汽轮机设备开箱后，应将各附件分类，分别由各专业人员领走，机务专业的附件应交付施工班组，施工班组应安排专人妥善保管，责任落实到人。（2） 轴承座、汽缸等的精加工面不准有划痕，缸上及有关设备上作业时，严禁穿带钉子的鞋，设备起吊或搁置时，应用木板或橡皮加以保护。（3） 合金钢零部件光谱复查、高温紧固件硬度复测时，应注意对设备精加工面及丝扣等的保护，防止对精加工面及丝扣等构成损伤。（4） 轴瓦钨金面不准有任何损伤，在安装过程中，应用白铁皮做成的上盖或用白布、橡皮等加以遮盖；转子等在起吊及安装过程中应特别小心，防止损伤轴颈及叶片，转子在放入汽缸前，

48、应用透平油润滑轴颈及钨金面。（5） 每天工作结束后，应用油布或彩条布将汽缸及轴承座盖好；安装过程中，下缸管道口及有关油管道接口应堵好，防止杂物进入。（6） 设备安装前在平台上应堆放整齐，重要设备需设置专门区域。（7） 设备各零部件应定期保养，注意防锈。（8） 对汽机平台的设施、楼面不得随意破坏。5.4 技术记录（1） 汽机基础交接记录；（2） 轴承座清理及检修记录（含渗油试验）；（3） 汽缸、轴承座水平度、扬度及轴颈扬度记录；（4） 各滑销、猫爪、地脚螺栓间隙记录；（5） 汽缸法兰结合面间隙记录；（6） 汽缸负荷分配记录；（7） 汽缸、隔板等洼窝找中心记录；（8） 转子轴颈椭园度及不柱度记录；

49、（9） 转子推力盘端面瓢偏记录；（10） 转子对轮晃度及端面瓢偏记录；（11） 转子对轮找中心记录；（12） 转子轴向定位记录；（13） 轴瓦安装记录；（14） 隔板安装记录；（15） 汽封及通流轴向、径向间隙记录；（16） 汽缸通流轴向最小记录；（17） 推力瓦安装记录；（18） 转子对轮垫片厚度记录；（19） 低压缸与凝汽器连接记录；（20） 转子检查记录；（21） 小轴晃度记录；（22） 其它参见汽轮机安装记录。6 质量要求及质量控制点质 量 要 求 及 质 量 控 制 点序号检验项目性质质量标准编号签 证验评单位班组工地质检监理1基础检查与几何尺寸校核主要机3-1-32台板检查安装机3

50、-0-33轴承箱清理机3-5-14垫铁调整机4-6-05猫爪研刮调整间隙机4-5-46高中、低压转子对轮找中心机4-5-17高中压缸负荷分配机4-3-58低压缸汽封间隙测调机4-10-39低压缸通流部分间隙测调机4-10-1机4-10-210高压缸汽封间隙测调机4-8-1311高中压缸通流部分间隙测调机4-8-14机4-8-1412汽缸扣盖机4-11-1技 术 记 录 及 签 证1安装验收评定；2安装记录；3扣大盖签证书；7 安全及文明施工 （1） 施工人员进入现场需戴好安全帽、系好安全帽带。（2） 缸上作业时，严禁穿带钉子的鞋，鞋底应擦干净。（3） 汽机平台施工现场，周围孔洞等应用可靠的花铁

51、板盖好、盖牢，并在平台基础四周小预埋件上及发电机、凝汽器、高压缸部位等孔洞周围标色、搭设临时栏杆，栏杆应采用双通道形式。（4） 汽缸部位的大孔洞，应搭设脚手架、铺设竹篱笆，汽缸各外露接口应用临时堵板封严。（5） 清理带尖锐边缘的设备时，要戴好手套。（6） 盘动转子时，应统一指挥，盘动前应事先通知附近无关人员，不得靠近转子；用行车盘动时，不得站在拉紧钢丝绳的对面；大轴上严禁站人。（7） 使用链条葫芦前应认真检查吊钩，链条是否良好，传动及刹车装置是否良好。吊钩、链轮、倒卡等有变形时严禁使用，吊物在空中如停留过长时间时，应将手拉链拴在起重链上，并在重物上加设保险绳。操作时，不得站在链条葫芦的正下方。（8） 揭、扣上缸时，严禁将头或手伸入法兰结合面之间；在吊起的汽缸下面清理或涂抹密封脂时，应在临时支撑支稳后进行。（9） 施工中使用的电源线严禁有裸露电线，各闸刀、插头、插座应完好无损。（10） 氧气、乙炔等操作必须按规程要求进行；汽机房内消防器材充足，且放于明显的固定位置，不得随便挪作它用。（11） 吊装时区域内严禁无关人员入内，吊物下方严禁站人。（12） 专用工具在施工前应进行检查，尤其是链条葫芦使用前，应