离合器主要零部件检修与调整.ppt

1、离合器的自由间隙和离合器踏板的自由行程,工作过程：,分离过程：,驾驶员踏离合器踏板，首先消除自由间隙，再进一步克服弹簧压力直至分离间隙出现。,二、离合器主要零部件的检修,离合器的拆装 1、离合器从动盘检修 从动盘是离合器的主要部件，其常见损伤有花键套的键齿磨损，钢片和花键毂之间的减振弹簧过软或折断，钢片与花键毂铆钉松动，钢片翘曲破裂，摩擦衬片磨损、烧蚀、硬化和破裂，以及铆钉松动等，要认真检验与修理。,摩擦片磨损的检查可用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。铆钉头部的埋人深度h不得少于0.3mm；否则，换用新的摩擦片。,从动盘翘曲可通过测量从动盘的端面跳动量检查，用百分表在距边缘2.5mm处测量，其

2、端面跳动不应大于0.4mm，否则，应校正。,在直径240-300mm处其端面跳动大于0.7mm时，可用特制夹膜进行冷压校正。 若摩擦片有轻微油污，可用喷灯火焰烧去，或用汽油清洁，表面的轻微烧焦可用砂纸打磨。如摩擦片磨损超过使用限度、有裂纹与脱落、烧焦面积大而深或有严重油污时，则需要换用新的摩擦片。,2、离合器压盘的检修 压盘的一般损伤是：工作平面磨损、擦伤、破裂、翘曲和销孔磨损等。 压盘平面度误差可用图3-19所示的方法测量，将平面钢尺放置压盘上，用厚薄规在其缝隙处测量。压盘表面平面误差度不得超过0.12mm。,摩擦片铆钉头外露擦伤压盘表面。使压盘表面磨出沟槽，其槽深度不得超过030nn。压盘

3、的翘曲或沟槽可在平面磨床上磨平或在车床上车平。但加工后的压盘厚度应不小于标准厚度2mm。 双片离合器的中间压盘销孔与传动销的配合间隙，一般为0.50-0.67mm。如超出lmm时，根据具体损坏情况，采用合适的修理方法：,1)加粗传动销，一般修理尺寸可分为若干级，每级为010mm，与销孔试配选用。 2)如果传动销与销孔磨损不太严重，可将销转位90，使未磨损面转到工作面上使用。 3)销孔磨损间隙不大于1.5mm时，可用加粗的钢丝制成锥形分离弹簧。 4)如销孔磨损严重，可用铜焊焊补再钻孔。焊时要注意整个压盘预热，防止铸铁压盘裂口报废。另一种方法可将中间的压盘转过一定角度重新钻孔。 压盘经过修理加工后

4、，应进行静平衡，其平衡精度不低于1520gmm，压盘有严重翘曲、磨损、裂纹，应换用新件。,3、膜片弹簧的检修 膜片弹簧因长久负荷而疲劳，造成弯曲、磨损、开裂和弹力减弱，影响动力的传递。 膜片弹簧磨损的测量，用游标卡尺测量膜片弹簧内端(与分离轴承接触面) 磨损的深度h和宽度b。奥迪100型轿车离合器膜片弹簧磨损深度极限为0.3mm，否则，应更换膜片弹簧。,膜片弹簧弹力的检查。膜片弹簧高度4若发生变化，表明膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用游标卡尺1检测膜片弹簧2的高度4，其与标准值相差不应大于0.5mm。,膜片弹簧内端的高度差也不能超过0.5mm。否则，要进行弯曲调整，调整时，用专用工具把弯曲到正

5、确的标准位置。调整后再测量一次，直到符合要求为止。,4、飞轮的检查 飞轮与从动盘摩擦片相接触的工作面不应有机油和润滑脂。当出现严重摩损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应更换。飞轮与定位销配合应紧密。 5离合器操纵机构的检修 1)分离杠杆及其支承部分的检修 分离杠杆内端磨损应予焊修或更换。支承分离杠杆支承销如磨损、起槽应更换。,2)分离轴承检修 。 分离轴承应转动灵活，无尖锐响声或卡住现象，其轴向间隙不应超过0.60mm，内座圈磨损不得超过0.3mm。分离轴承为封闭式，不能折卸清洗或加润滑剂，在装车前，将轴承放在熔化的滑油(采用钙基滑脂和齿轮油各半的混合油)中浸透，待冷凝后，才能装用。若损坏应换用

6、新件。,3)主缸、工作缸的检修 主缸和工作缸是离合器液压操纵机构的主要部件，其工作性能的好坏直接影响离合器的正常工作。当出现缸筒内壁磨损超过0.15mm，活塞与缸筒的间隙超过0.20mm，皮碗老化及复位弹簧失效等情况时，应更换相应的零件。 4)离合器踏板、助力总成及分离叉的检修 离合器踏板安装在踏板支架轴上、若衬套与踏板间隙过大时，应更换衬套。同样，若分离叉曲的间隙过大时，应更换衬套。,5)离合器拉索的检查 检查离合器拉索的内线3。若有断股，开焊应更换。用拉索注油器2套住拉索内线3，用油壶4向拉索注油器2加油后，再旋动注油器螺栓1，将机油压人拉索内，应保证内线3应在外皮内滑动自如。,请点击图片

7、观看该图片对应的教学动画,4离合器的调整（P23） 离合器在使用、保养与维护中必须进行调整。,什么是自由行程？,离合器踏板高度的调整 离合器踏板高度的调整，拧松锁紧螺母，转动止动器螺栓至规定高度。离合器踏板高度的可用直尺测量，国产轿车一般是180190mm。,(1)踏板自由行程的调整 自由行程过大，离合器不能完全分离；反之，离合器接合不彻底，容易打滑。,机械杆件式 以东风EQl091为例，如图16所示，通过调节拉杆调节叉来改变踏板的自由行程。旋进，自由行程减少；旋出，则自由行程增大。,机械绳索式 以桑塔纳2000型轿车为例，如图126所示，通过转动箭头所指的螺母来调整离合器踏板自由行程。,(2

8、)离合器分离杠杆高度的调整 离合器分离杠杆外端面到压盘工作面之间的距离应符合要求，如图113所示为东风1092型汽车离合器，通过旋转分离杠杆调整螺母来改变分离杠杆的高度；调整螺母旋入，分离杠杆抬高；反之则降低。标准高度为35.4mm(新结构为32.4mm)，且各杆高度差不超过0.20mm。,(3)液压式操纵机构的调整 离合器踏板的自由行程由两个间隙来构成：一个是主缸活塞与补偿孔的距离；另一个是分离轴承与膜片弹簧分离指端的间隙。以桑塔纳时代超人为例(下图)。通过转动主缸、工作缸推杆接头来改变推杆长度，即改变活塞与补偿孔的距离(反映到踏板上的自由行程约为36mm)和分离轴承与膜片分离指端的间隙(标

9、准值为2.5m)。最后，反映到踏板上的总自由行程为15-25mm。,3、离合器液压系统中的空气排出： (1)用千斤顶顶起汽车，然后用支架将汽车支住。将主缸储液罐中的制动液添加至规定高度。 (2)在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。 (3)排空气时需要两人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住踏板不动，另一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀。 (4)连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。 (5)空气排除干净之后，需要再次 检查及调整踏板自由行程。,离合器的维护,一级维护时（60008000km）：检查离合器及分离轴承的工作情况，检查踏板的自由行程，不可过大过小。 二级维护时（3500045000km）：拆检并调整离合器，润滑分离轴