路面结构计算书

1、一、主要技术标准、技术指标（1）道路等级：小区内道路（路面结构按公路四级标准计算）。（2）设计行车速度：20km/h，特殊路段515km/h。（4）路面结构类型：水泥混凝土路面。（5）设计基准期：20年。（6）交通等级：轻级。（7）结构物荷载等级：公路级。（8）路面结构计算荷载：bzz-100。（9）抗震设防：沿线地区动峰值加速度系数小于0.05g，抗震设防烈度为6度，简易设防。二、设计依据（1）、关于印发农村公路建设指导意见的通知（交公路发2004372号）（2）、公路路基设计规范（jtg d30-2004）（3）、公路水泥混凝土路面设计规范（jtg d402002）（4）、路面结构计算软件

2、：hpds2006。三、路面结构厚度计算设 计 内 容 : 新建单层水泥混凝土路面设计公 路 等 级 : 四级公路变异水平的等级 : 中 级可 靠 度 系 数 : 1.05 面 层 类 型 : 普通混凝土面层序 路面行驶 单轴单轮 轴载 单轴双轮 轴载 双轴双轮 轴载 三轴双轮 轴载 交通量 号 车辆名称 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 组的个数 总重 (kn) (kn) (kn) (kn) 1 标准轴载 0 0 1 100 0 0 0 0 6行驶方向分配系数 .59 车道分配系数 .85 轮迹横向分布系数 .62 交通量年平均增长率 4.5 混凝土弯拉强度 4.5 mpa 混

3、凝土弯拉模量 29000 mpa 混凝土面层板长度 5 m 地区公路自然区划 面层最大温度梯度 86 /m 接缝应力折减系数 .89 基(垫)层类型-新建公路路基上修筑的基(垫)层 层位 基（垫）层材料名称 厚度(mm) 回弹模量(mpa) 1 级配碎砾石 200 300 2 新建路基 30 基层顶面当量回弹模量 et= 71.7 mpa 中间计算结果 : ( 下列符号的意义请参看“程序使用说明” ) hb= 170 r= .676 sps= 2.11 spr= 3.64 bx= .88 stm= 1.86 kt= .49 str= .91 scr= 4.55 gscr= 4.78 re= 6

4、.22 % hb= 177 r= .703 sps= 1.99 spr= 3.44 bx= .83 stm= 1.84 kt= .49 str= .9 scr= 4.34 gscr= 4.56 re= 1.33 % hb= 179 r= .711 sps= 1.96 spr= 3.38 bx= .83 stm= 1.86 kt= .49 str= .91 scr= 4.29 gscr= 4.5 re= 0 % 设计车道使用初期标准轴载日作用次数 : 3 路面的设计基准期 : 20 年 设计基准期内标准轴载累计作用次数 : 21298 路面承受的交通等级 :轻交通等级 基层顶面当量回弹模量 :

5、71.7 mpa 混凝土面层设计厚度 : 179 mm 通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下: - 普通混凝土面层 180 mm - 级配碎砾石 200 mm - 新建路基有关符号的意义：hb-拟定的混凝土面层厚度(mm)r-混凝土面层板的相对刚度半径(m)sps-混凝土面层的荷载应力(mpa)spr-混凝土面层的荷载疲劳应力(mpa)bx-温度应力系数stm-混凝土面层的温度应力(mpa)kt-温度疲劳应力系数str-混凝土面层的温度疲劳应力(mpa)scr-混凝土面层的综合应力(荷载疲劳应力与温度疲劳应力之和)(mpa)gscr-可靠度系数与混凝土面层综合应力的乘积(mpa)re-gscr与面层混凝土弯拉强度标准值的相对误差（）四、基层、路基顶面竣工验收弯沉值新建基(垫)层及路基顶面交工验收弯沉值计算 新建基(垫)层的层数 : 1 基（垫）层及路基交工验收综合影响系数 : 1 标 准 轴 载 : bzz-100 层位 基（垫）层 材 料 名 称 厚度(mm) 回弹模量(mpa) 1 级配碎砾石 200 300 2 新建路基 30 第 1 层顶面交工验收弯沉值 ls= 2