泵车电气5个PPT

1、泵车电气系统,PLC通用原理图,PLC电控柜总成（柜内）:,核心控制器：PLC及扩展模块 各种继电器、断路器、保险等 印刷电路板总成,操作按钮： 各种工况操作：近/遥控、高/低压、排量调节、水泵/搅拌、主缸点动、退活塞控制、正/反泵、油压表、手动调速、搅拌反转、摆缸点动、预热切期望,文本显示器： 显示分动箱速度、排量、泵送时间及各种信息提示,电控柜总成（面板）:,二、软件：,2.1 TD200文本显示器的始化参数选择：,选择,确定,1、新输入程序后，显示器提示： 选择请按F3，确认请按F4。 2、根据提示完成下列四项的选择： 底盘类型：五十铃、volvo、奔驰 泵送速度类型：1750rpm、1

2、500rpm 水泵马达类型：低速、高速 液压系统类型：大排量、小排量 3、完成所有选择后。 文本提示确认请按F7（SHIFT+F3）。, 如未进行参数设置，程序无法正常运行，且选择错误也需重新下载程序,2.2 参数选择流程图：,电气系统功能及控制原理： 电磁阀得电动作表：,泵送排量无级调节及换向缓冲控制:,2)换向时的缓冲控制: 利用压力传感器监测换向信号(I3.6、I3.7) 油泵排量：最大 最小 最大 执行机构：减速 停 加速 减小泵送时的冲击,降低噪音,1) 排量无级调节: 信号-PLC-电比例阀电流-电比例阀开度,底盘电气,五十铃调速：,五十铃速度与电压对应关系: (82#线对80#线

3、电压) 怠速:0.50.8V 升速:0.84.5V(怠速-最高转速),ISUZU调速电路图,五十铃调速,五十铃测速：,VOLVO接口电路：,升速:Q0.5、Q0.2高电平 降速：Q0.5、Q0.3高电平,沃尔沃31针插头,1.2.3 奔驰底盘接口电路：,升速:Q0.5、Q0.2高电平 降速：Q0.5、Q0.3高电平,SYMC通用图,SYMC电控柜总成（柜内1）:,SYMC电控柜总成（柜内2）:,SYMC电控柜总成（柜内3）:,SYMC系统综合板电路,旋转编码器： 旋转角度：-270- + 270，超过此角度，如果继续 旋转，喇叭报警； 支腿全展开，臂架能旋转270 单侧支腿展开，臂架旋转范围-

4、10 - +125 ,编码器接线 PLC控制。旋转编码器（B2499-829） 接线方式： 棕色-+（电源 ） 白色-（电源） 绿色-A(I0.6) 灰色B(I0.7) SYMC控制。旋转编码器（B2249-1270）接线方式： 白色-37#(24V) 棕色-40#(0V) 黄色-A218(CANH) 粉色A222(CANL),编码器接线,编码器,安装位置图1,安装位置图2,安装位置图3,旋转编码器的常见故障 旋转编码器的设置方法,隔离放大器,隔离放大器,隔离放大器,接近开关,SYMC及SYLD常见故障 及问题解决方法,GPS,SYMT(常称为GPS）四个端子的接线方法： GPS的26#线接电

5、源高电平，如接37#电源+ GPS的25#线接电源低电平，如接40#（GND)地 GPS的01#线接SYMC中的CAN1低电平，即SYMC中的B2.22点GPS的02#点接SYMC中的CAN1高电平，即SYMC中的B2.22点 注意：GPS是CAN总线所并接的“通讯模块”之一，如GPS、SYLD(显示屏）等都是由二根通讯线和二根电源线连接SYMC， 接线方法与上述类似,GPS,GPS,臂架动态跟踪系统,水平倾角传感器 双轴输出 前后5左右3报警 CAN总线接口,水平倾角传感器接线,509遥控器 CAN总线接口 与控制器连接只需4根线 所有臂架的控制由控制器 完成 臂架电流的调节也由控制 器实现

6、 发射器与普通型一样,509遥控器接线,电控换向信号源,检测到SQ前进过程中第一个上升沿，则降排量 检测到第二个上升沿时首先延时换向（摆缸和主缸同时换向，T1为低压延时换向，T2为高压延时换向）然后再延时(T4)换向升排量,接近开关的安装要求： 1）必须将接近开关与传感器座安装好后（最好在工 作台上），再将整体装配到主油缸上，接近开关的锁 紧螺母拧紧力矩为25Nm； 2）接近开关安装后必须与传感器座的下平面平齐， 因为接近开关的感应距离只有1.2mm，如接近开关凸 出来，则会损坏接近开关及相关零件；接近开关凹 进去了，则接近开关无法感应到信号；,O形圈34.523.53 B230101000657,B2412