S8-S6新车型售后技术培训-三菱电控

1、,S6新车型售后技术培训-三菱电控,三菱电控系统结构,电控系统传感器,电控系统执行器,诊断仪检测,MITSUBISHI 4G69 MMC MPI 电控系统技术要点,三菱电控系统结构图,1、前氧传感器 2、后氧传感器 3、凸轮轴位置传 感器 4、水温传感器 5、曲轴角度传感器 6、爆震传感器 7、节气门位置传 感器（主） 8、节气门位置传 感器（副） 9、进气温度传感器 10、空气流量传感器,11、电源电压 12、点火开关IG 13、空调请求信号 14、动力转向器开关* 15发电机FR端 16油门踏板位置开关，油门踏板位置传感器（主、副） 17、输入轴位置传感器 18、输出轴位置传感器 19、档

2、位开关 20、AT油温传感器,发动机 ECU,1、机油调节阀 2、节气门伺服系统 3、喷油器 4、EGR电磁阀 5、净化控制电磁阀 6、引擎控制继电器 7、燃油泵继电器 8、空调允许 9、节气门伺服继电器 10、点火线圈 11、风扇控制 12、故障警告灯,13、控制继电器 14、诊断信号 15、发电机G端 16、转速表 17、车速表 18、氧传感器 19、自动变速器控制,PCM(发动机ECU),电控系统传感器,传感器,空气流量计,感测的部分为相当小的热感式电阻片。 发动机-A/T- ECU会调整电流量以保持热感电阻的温度在某固定值。 当进气质量流率增大时,热阻会散失较多的热量,发动机-A/T-

3、ECU便会提高其电流量。 电流量与热传量有一定的比例,发动机-A/T-ECU能根据电流量来算出进气流率。,安装位置,标准值： 13 - 17 k (at -20C) 5.3 - 6.7 k (at 0C) 2.3 - 3.0 k (at 20C) 1.0 - 1.5 k (at 40C) 0.56 - 0.76 k (at 60C) 0.30 - 0.45 k (at 80C),传感器,相位传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,霍尔式相位传感器,传感器,节气门位置传感器,传感器,加速位置传感器,位于发动机舱内，通过拉线与油门踏板连接，本传感器采用滑动电阻式位置传感器和怠速开关。向发动机电脑

4、反馈油门踏板位置和怠速位置。,传感器,水温传感器和水温感应塞,水温传感器,水温感应塞,检测方法,电阻检测,传感器,氧传感器,ETV（电子节气门）,节气门位置传感器=TPS(磁铁,电控系统执行器,如果发动机-A/T-ECU或节气门控制器侦测到系统不正常的状态: -发动机警告灯亮起。 -限制节气门开度或最小可驾驶供油量来低发动机输出,或是节气门控制伺服继电器强迫停止对直流马达供电。 紧急操作模式(Limp-home mode) -如果节气门控制系统完全失效,节气门将会直流马达的弹簧强迫节气门开至下图B位置。,失效-安全控制(Fail-safe),目的 更换发动机电控单元或初始化学习后，怠速会不稳定

5、，因此需要进行发动机怠速的学习。 学习程序 起动发动机，热机至80C 以上。 若发动机一直处于运转状态，则不需要热机。 关闭点火开关。 等待10秒以上，重新起动发动机。 发动机在怠速下运行10分钟，怠速学习完毕。 怠速学习的前提条件是： 变速箱：N 档 关闭全部灯，风扇，空调及其他负载 水温达到80C以上。,怠速自学习,初始化(Initialization) 当更换节气门阀体或发动机-A/T-ECU时,必须以下列操作方式进行初始化控制。 但当电瓶线拆下时则不需要此操作。 STEP-1: 将点火开关至“ON”。 STEP-2: 1秒之后将点火开关至“OFF”。 STEP-3: 至少等待10秒钟。

6、 备注 : 若更换节气门阀体或发动机-A/T-ECU后未进行上述初始化控制, 将会造成怠速不稳定。,注意：怠速自学习和初始化过程中必须保证没有负载或负载信号,执行器,喷油器,油压调节器,执行器,点火线圈,执行器,火花塞,火花塞电极间隙 标准值 : 0.7-0.8mm 限 度 : 1.2mm 注意 1.不要调整火花塞的间隙 2.用火花塞清洁器清除积碳(20秒以内)。不要使用 钢丝刷(铱合金片损坏)。,执行器,OCV阀,执行器,净化电磁阀,执行器,EGR阀,-当点火开关到ON时,EGR 阀立刻会完全关闭以便启动(当点火开关到ON之后,会听到作动的声音)。,注意：,当发动机冷却水温在低温时、发动机怠速或是节气门操作在全开位置时，EGR 阀(步进马达)是保持关闭，没有任何的EGR。 在发动机热车后，EGR 阀(步进马达)会由动控制模块(PCM)打开。 PCM 监测EGR 系统，并且会点检查发动机/故障指示灯来指示有一故障。,-初始化 在点火开关置于ON状态的时候，EGR阀会立刻进入全关闭状态来进行初始化（初始化的作动时发出的声音在点火开关置于ON位置之后听到）。发动机-A/T-ECU会把步进电机设置为0步,并且进行控制。 -操作 在如下任一情况下,EGR阀会关闭,废气不再进行再循环。除此以外,EGR阀会打开,废气进行再循环 发动机冷却液温度太低