焊装工厂设计

1、汽车厂焊接厂工程总承包以汽车焊接技术设备设计、制造、安装为主线进行项目管理。 工程设计的好坏是项目质量好坏的前提条件，也是决定项目合理化和经济化的关键。概况我国建设项目管理体制的深化改革促进了工程总承包在汽车行业的发展，很多汽车厂的新设分厂和新设生产线采用设计采购工程(EPC)/交键总承包方式。 发达国家依靠市场合理有效地配置资源，因此社会分工强调了细致合理、专业化的作用。 因此，汽车厂是企业内部的组织和人员配置，以汽车生产为重点。 和国内的汽车工厂不同，在工厂建设方面，国内工厂有常设的基础设施等类似的部门和人员，发达国家的汽车公司除了具备专业的技术计划人员外，其他的专业技术工作多依靠社会专业

2、化的力量。国内合资企业一般将新建工程分为土建和公共系统工程(BU )、设备和电子控制工程(M E )。 汽车厂是以制造、安装技术设备为主导的工程项目，在汽车主体工厂的冲压、焊接、涂装、总装四个工序中，只有冲压和焊接技术是影响车身精度的重要工序，因此主体工厂的焊接工程质量要求也很高。工程建设项目总承包可以合理配置资源，提高工程建设的实施和管理水平，提高投资效果、环境效果和社会效果。建设项目的建设周期一般分为决定阶段、实施准备阶段、实施阶段和生产竣工阶段。 下面具体叙述项目的决定和实施准备阶段。项目的决策阶段。项目决策期间最重要的工作内容之一是通过项目定义和项目目标论证，完成建设方案。 这项工作一

3、般不在工程总承包工作的范围内。 海外合资的汽车企业一般严格尊重知识产权和自主技术。 招标文件的项目定义非常简单，只有产品方案和建设标准，还有某些工艺流程方案。 投标人可以根据自己的特长制定技术方案进行投标。 投标人比较投标技术方案，选定提供最佳投标方案的人作为优先供应商。 然后业主和优先供应商组成团队，进行共同的初步设计。 初步设计完成后，谈总承包合同，如果谈判顺利，业主将与优先供应商签订总承包合同。 国内的汽车企业，经常让各供应商免费做几个方案，他们也把自己的想法加入这些方案，拿着这些方案和各家讨论，最终在很多方案中选一个方案，让各家以这个方案为基准投标，确定中标的供应商，实际上总承包总承包

4、项目的决定阶段必须明确以下基础目标。1 .质量目标：包括使用功能、生产能力、技术水平和产品等级要求。 使用功能是职场用途的生产能力是指项目完成后正常生产运营年能达到的预计生产能力。 一般生产能力越高，要求技术水平也越高。 在焊接工厂，焊接点的自动打点率达到多少可以说是技术水平的指标。 产品等级是指明确白主体的尺寸精度、控制范围、焊接点、焊接质量要求等。2、进度目标：在合理工期时限内，设定各阶段的进度目标，完成建设项目的进度计划。3 .投资目标：完成建设任务，应投入的人力、财力、物资。 并初步提出总投资计划，明确投资目标，调整质量目标，进行投资管理。项目实施准备阶段项目实施准备阶段的主要工作是工

5、程设计、转包购买和入场实施准备。首先，从技术设计开始，确定业主和现场的技术平面布局图，在进行现场设计的同时，建设设计要注意工厂整体和其他现场的一致性和协调性。 确认循环冷却水的供水点、供水量、水质要求、入水温差要求、循环水塔的方式(开放还是关闭)、配管和阀等要求，开始排水专业设计，合资企业的工厂多有消防淋浴系统的要求。 冬天是否取暖，夏天是用空调还是用风扇，确认通风除尘等要求后开始设计暖气专业。 确认压缩空气的供气点、空气消耗量和供气压力(通常为0.6MPa )、压缩空气的质量等级确认CO2气体和氩气等特殊气体的供气方式、供气点、空气消耗量、供气压力等，开始了动力专业设计。 为了确认现场的供电

6、点、设置容量、功率因数和暂时负载率、电压变动要求、特殊的电压要求(高压、直流单相等非低压三相380V要求)，要连接母线或连接电缆，母线的高度位置、工作站的照度要求，大的焊接现场一般有个别的配电间等。 在设计过程中各专家之间要提交资料，保证设计完全正确。工艺设计中最重要的是完成工艺平面布局图的设计，其中焊接工艺分析的好坏是工艺设计成败的关键，在工艺设计阶段必须完成以下工作内容1、技术研究、站点焊点分布、节拍研究、节拍时间表的制定、焊钳数量、规格的初步确认及站点配置研究。2 .根据数模、产品零件树、焊接点图和节拍要求，详细考虑车身的焊接工艺，确认工时，制作工艺流程卡。3 .参加se (同时工程)

7、Simultaneo us Engineering，着重于生产性分析和工作性分析。4 .合理的划分首先根据功能将工厂划分成大部分，根据生产、物流的要求等区分调整各地区的位置、大小等。5 .进行详细的流程平面图的整备，确认设备的详细坐标位置、设备的外形和尺寸，按实际大小和位置设置地面上的各种电气控制柜、油箱、机架及工艺平台等，并提交最终的设备清单。6 .根据技术要求，同时总结钢结构供应商提交的资料，提交钢结构的需要资料。7 .根据最终设备清单，汇总提交水电等公共消耗量的资料。8、总结设备供应商提交的设备基础资料，并提交设备基础等结构资料。9 .根据技术要求，提交夹具规格书。10 .根据工艺要求，

8、对输送装置的概念进行细分，提出输送装置的规格书。为了完成技术平面布局图的设计，尽快以分包投标购买重要标准和非标准设备。 例如机器人系统、生产运输系统、焊接夹具、车门盖包围系统、空气净化系统、三维测量机系统等供应商确定。 然后，在这些供应商进行精细设计和选定后，供应商提出了设备基础等结构资料和通用要求，结构专业和通用专业进行建设设计和通用系统设计。工程设计的另一主要内容是非标准设备设计。 主要包括焊接夹具的设计和各种工件输送设备的设计和电气控制系统的设计。焊接夹具的设计是焊接厂非标准设计的重点，焊接夹具是车身精度形成的重要保证因素。 以下是设计过程的简要说明。 首先，根据生产技术和节拍的要求，与

9、产品零部件树进行比较数模分析，初步确定生产工时和各站的零部件结构和工艺内容，完成焊接流程图，确定焊接安装夹具清单。 根据产品定位信息的要求完成夹具的概念设计和夹具规格书。 按照夹具规格书，进行详细的夹具设计，首先完成详细的三维设计。 如果采用机器人焊接，还可以进行机器人焊接模拟。 三维设计完成后，进行设计评审，让业主参加。 根据审查意见，三维设计修改完成后，开始二维图纸设计。 夹具设计完成后，根据最终的工艺流程，可以购买焊机、焊钳、螺纹焊机、CO2焊机和涂装机等相关设备的焊钳模拟结果，焊钳供应商进行了焊钳的详细设计后，购买焊钳、平衡器和焊机钳轨对焊接厂总承包项目，根据生产技术要求，进行生产系统

10、的其他非标准设计。 包括生产运输系统、工厂IT系统、生产中控制系统、生产物流系统及流程钢等设计。 生产运输系统是指采用各种非标准设备，满足工件在生产站之间的运输和工厂之间的运输。 这些运输系统并不像夹具那样直接影响车身质量，但它是生产能否顺利进行的保证，是生产能否满足生产节拍的要求的保证，而且是整个工程能否成功的关键。 合理有效的站之间的工件输送，可以大幅度减轻工人的劳动强度，提高工作效率，降低修理率，提高产品质量。焊接工厂多采用断续生产，涂装工厂多采用连续生产，生产节拍不同，因此从焊接工厂到涂装工厂的白色车身输送线不仅要具备输送的功能，还必须具备储藏的功能，因此多采用堆积式输送线，储量达到均衡生产的设备提交电子控制资料后，电气控制系统的设计就开始了。 在汽车焊接生产过程中，焊接钳产生的磁场大，焊接飞溅多，电气设计必须充分考虑电流冲击和电磁干扰等特殊环境的要求。 电气部件采用常强磁场和密封性强的防护等级的电气部件，一般的防护等级为IP54，保证控制系统软件，硬件运行稳定。入场实施的准备包括人员的准备，必须配备各种施工技术人员。 需要上冈证，特殊作业者需要特殊作业证。 在设备安装阶段，焊接厂常用的特殊施工人员有起工人、叉车司机、电焊工和电工。 各种施工机械，如上升10m的液压升降车、叉车必须齐备