衢州市城市智能交通管理及交通运行指数系统建设方案V1.0(修0815)

1、衢州市城市智能交通管理及交通运衢州市城市智能交通管理及交通运 行指数系统行指数系统 建建 设设 方方 案案 衢州市公安局交通警察支队衢州市公安局交通警察支队 20142014 年年 8 8 月月 目目 录录 第第 1 章章概概 述述.- 1 - 1.1建设背景 .- 1 - 1.2对省评审会专家组意见的解读.- 2 - 1.3整改摘要 .- 3 - 1.4平台定位和目标 .- 4 - 1.4.1平台定位.- 4 - 1.4.2平台建设目标.- 5 - 1.5建设原则 .- 6 - 1.6建设依据 .- 7 - 第第 2 章章建设现状建设现状.- 9 - 2.1交通发展态势 .- 9 - 2.2

2、信息化建设情况 .- 10 - 第第 3 章章总体架构总体架构.16 3.1总体分级架构.16 3.2总平台架构设计 .- 18 - 第第 4 章章应用软件建设方案应用软件建设方案.- 20 - 4.1数据交换子平台 .- 20 - 4.2数据中心 .- 21 - 4.2.1数据库建设.- 21 - （一）数据标准体系建设（一）数据标准体系建设 .- 21 - （二）业务数据库建设（二）业务数据库建设.- 22 - 4.2.2数据处理.- 22 - 4.2.3通用数据服务.- 23 - 4.2.4GIS平台.- 25 - 4.3交通运行指数子平台.- 27 - 4.3.1建设目标.- 27 -

3、 4.3.2交通运行指数体系模型.- 27 - （1）空间维度层次）空间维度层次.- 29 - 1）按时间粒度）按时间粒度.- 29 - 2）按时间性质）按时间性质.- 30 - 3）按时间趋势）按时间趋势.- 30 - 4.3.3交通信息处理与分析系统.- 30 - 4.3.4交通运行指数分析系统.- 35 - 4.3.5基于GIS的实时交通运行指数展示.- 38 - 2 2）区域级实时交通运行指数（中观层次）区域级实时交通运行指数（中观层次） .- 39 - 3 3）道路级实时交通运行指数（微观层次）道路级实时交通运行指数（微观层次） .- 39 - 4 4）路段级实时交通运行指数（微观层

4、次）路段级实时交通运行指数（微观层次） .- 40 - 4.3.6视频分析采集系统.- 40 - 4.3.7基于诱导屏的道路交通状态发布.- 41 - 4.3.8历史数据查询及分析.- 42 - 4.4综合交通分析和决策支持子平台.- 44 - 4.4.1建设目标.- 44 - 4.4.2综合展示与发布系统.- 44 - 4.4.3交通运行态势统计分析系统.- 45 - 4.5交通信息服务子平台.- 46 - 4.5.1建设目标.- 46 - 4.5.2网络门户信息发布系统.- 46 - 4.5.3手机终端信息发布系统.- 47 - 第第 5 章章网络和计算机系统建设方案网络和计算机系统建设方

5、案.- 49 - 5.1基础网络建设方案 .- 49 - 5.1.1设计原则.- 49 - 5.1.2网络系统总体架构设计.- 50 - 5.2网络安全设计方案 .- 52 - 5.2.1设计原则.- 52 - 5.2.2主要功能目标.- 52 - 5.2.3网络安全设计.- 53 - 5.3计算机系统方案 .- 55 - 5.3.1专网部分设计.- 57 - 4U4U 机架式服务器机架式服务器 .- 63 - 128GB128GB ECCECC 内存（支持内存（支持 CHIPKILLCHIPKILL） ，最大可以支持到，最大可以支持到 192192 个内存插槽个内存插槽.- 63 - （2

6、2）存储设备考虑）存储设备考虑.- 64 - 5.3.2外网部分设计.- 65 - 2 2、信息服务外网接入区、信息服务外网接入区.- 66 - 4U4U 机架式服务器机架式服务器 .- 66 - 8*8GB8*8GB ECCECC 内存（支持内存（支持 CHIPKILLCHIPKILL） ，最大可以支持到，最大可以支持到 192192 个内存插槽个内存插槽.- 66 - PCI-E：.- 67 - 5.4系统软件 .- 67 - 5.4.1操作系统.- 67 - 5.4.2数据库.- 68 - 第第 6 章章交通指数研判基础动态信息的采集和接入交通指数研判基础动态信息的采集和接入.- 70

7、- 6.1概述.- 70 - 6.2基础动态信息采集方案.- 71 - 6.2.1采集布设需求.- 71 - 6.2.2采集方案.- 72 - 6.3不同采集方式的具体数据需求.- 74 - 6.3.1GPS采集方式数据要求.- 74 - 6.3.2电警、卡口采集方式数据要求.- 74 - 第第 7 章章路口（段）交通信息采集设计方案路口（段）交通信息采集设计方案.- 75 - 7.1建设目标 .- 75 - 7.2设计原则 .- 76 - 7.3系统结构 .- 76 - 7.3.1前端系统设备组成.- 77 - 7.3.2后端系统设备组成.- 78 - 7.4前端建设点位清单 .- 79 -

8、 7.4.1路口点位清单.- 79 - 7.4.2前端路段建设点位清单.- 83 - 7.5系统功能设计 .- 83 - 7.5.1违法车辆抓拍功能.- 83 - 7.5.2车辆捕获功能.- 83 - 7.5.3违法图片抓拍功能.- 83 - 7.5.4卡口监测记录功能.- 84 - 7.5.5车辆牌照自动识别功能.- 84 - 7.5.6前端备份存储功能.- 85 - 7.5.7车辆稽查布控功能.- 85 - 7.5.8高清视频流采集功能.- 85 - 7.5.9交通参数采集功能.- 85 - 7.5.10数据断点续传功能.- 86 - 7.5.11时间校准功能.- 86 - 7.5.12图

9、像防篡改功能.- 86 - 7.5.13网络远程维护功能.- 86 - 7.5.14单系统独立运行能力功能.- 86 - 7.5.15路口图形化布点.- 86 - 7.5.16实时照片查看功能.- 86 - 7.5.17实时视频查看功能.- 87 - 7.5.18历史资料检索回放功能.- 87 - 7.5.19资料统计分析功能.- 87 - 7.5.20设备工作状态查询.- 87 - 7.5.21车辆轨迹分析功能.- 87 - 7.6通讯协议设计 .- 87 - 7.7系统主要部位技术指标设计.- 88 - 7.7.1500 万抓拍摄像机指标设计.- 88 - 7.7.2300 万电子警察抓拍

10、摄像机指标设计.- 88 - 7.7.3LED 频闪灯指标设计.- 89 - 7.7.4终端存储管理设备指标.- 89 - 7.7.5网络交换机性能技术指标.- 90 - 7.7.6电源防雷器性能技术指标.- 90 - 7.8系统工程建设设计要求.- 91 - 7.8.1系统安全防护设计要求.- 91 - 7.8.2环境、设备、系统软件监测设施设计要求.- 91 - 7.8.3设备机箱设计.- 91 - 7.8.4立杆及基础设计.- 92 - 第第 8 章章路口实时高清视频监控系统设计方案路口实时高清视频监控系统设计方案.- 92 - 8.1交通道路监控增补前端建设点位清单.- 92 - 8.

11、2路口实时高清视频监控系统接入平台对应功能设计.- 96 - 8.2.1路口实时高清视频监控系统接入交管指挥平台功能设计.- 96 - 8.2.2路口实时高清视频监控系统接入视频共享平台功能设计.- 98 - （1 1）图像应满足如下要求：图像应满足如下要求：.- 98 - 8.3路口实时高清视频监控系统主要设备技术指标.- 100 - 8.3.1130 万像素高清网络球机技术指标.- 100 - 8.3.2电源防雷器性能技术指标.- 102 - 第第 9 章章信号灯自动控制系统改造设计方案信号灯自动控制系统改造设计方案.- 103 - 9.1信号灯自动控制系统改造点位清单.- 103 - 9

12、.2系统总体功能要求 .- 106 - 9.3系统架构要求 .- 106 - 9.3.1信号控制中心.- 106 - 9.3.2通信部分.- 106 - 9.4信号机技术规格设计.- 106 - 9.4.1信号机组成.- 106 - 9.4.2信号机功能设计.- 109 - 9.5交通信号自动控制系统主要部位技术指标.- 109 - 9.5.1路口信号控制机主要指标.- 109 - 9.5.2控制软件指标.- 111 - 9.6信号灯自动控制系统工程建设要求.- 112 - 9.6.1信号机安装设计.- 112 - 9.6.2信号机防雷接地设计.- 113 - 第第 10 章章工程量清单工程量

13、清单 .- 114 - 10.1总平台网络和计算机系统.- 114 - 10.2总平台应用软件.- 120 - 10.3路口实时交通数据采集（卡警）.- 121 - 10.4路段交通信息采集（卡口）.- 126 - 10.5路口实时高清视频监控.- 128 - 10.6信息发布系统.- 129 - 10.7信号灯自动控制系统改造.- 130 - 附录附录 1 衢州市区治堵重点区域内主干路衢州市区治堵重点区域内主干路.- 132 - 第第 1 章章 概概 述述 1.11.1建设背景建设背景 衢州，浙江省辖地级市，地处浙江省西部，南接福建南平，西连江西上饶、 景德镇，北邻安徽黄山，东与 省内金华、

14、丽水、杭州三市相 交。历史上即为浙闽赣皖四省 边界的贸易中心和交通枢纽， 是四省边际中心城市，素有 “四省通衢、五路总头”之称。 衢州市总面积 8844.6 平方公里， 其中建成区面积 100 多平方公 里。 衢州市经过多年建设，在 以交通管理与交通运输部门为 主的交通信息化上已取得一定 成效，成果主要服务于道路交通秩序管控、管理、安全管理、运输 图 1-1 衢州市地图 管理以及信息服务等。而城市交通是一个复杂的综合系统，建设城市交通建设 和管理已不再是单一部门完成，目前衢州市交通在信息开放共享、对各类交通 数据整合分析并提供辅助决策支持方面考虑较少，各交通相关部门如交通运输 局、公安交警、规

15、划局、执法局、住建局等建立信息系统分属不同交通管理部 门，由互不交换和共享信息资源，形成严重的信息孤岛现象。 并且，2014 年 2 月 20 日，浙江省人民政府关于下发“2014 年度治理城市 交通拥堵工作任务书的通知” ，要求各地市：（1）初步建成集城市道路规划、 建设、停车、秩序管理为一体的城市智能交通管理系统；（2）建成城市交通 运行指数系统并发布指数。同时下发的“2014 年度浙江省治理城市交通拥堵工 作考核实施细则”中要求： （1）整合建设城市智能交通管理系统：2014 年各市要建设完善集城市交 通规划、建设、公交、出租车、停车、秩序管理为一体的城市信息化交通管理 系统，初步构建集

16、数据接入与交换、数据存储、综合处理及支持服务于一体的 信息化交通基础支撑平台，实现对各相关部门的数据整合和共享。 （2）建设城市交通运行指数系统：按照浙江省城市交通运行指数建设标 准建设和进行基础数据采集，计算出对城市路网交通总体运行进行定量化评估 的综合性指标。2014 年各市要初步建成城市交通运行指数系统，实现实时监测、 采集、处理和发布功能。 基于上述原因，由同济大学编制的衢州市智能交通规划方案（2014- 2020） 中提出了建立衢州市智能交通信息总平台的构想，本方案是在该规划 方案的基础上，编制 2014 年度的智能交通信息总平台建设方案，为项目招标 和建设提供技术参考。 1.21.

17、2对省评审会专家组意见的解读对省评审会专家组意见的解读 6 月 5 日-7 日，省治堵办组织专家对全省各设区市（除杭州外）的城市交 通运行指数系统建设方案进行了评审，并下发了评审会专家组意见，要求： （1）2014 年底，各市交通运行指数系统至少实现治堵重点区域内的路网 运行指数、片区运行指数、主要道路运行指数和路段交通拥堵状态的计算和发 布。 （2）交通运行指数系统建设原则上以出租车 GPS 数据为主要基础数据源 （有条件的城市可进一步增加其他类型车辆 GPS 数据，如公务车、租赁车、公 交车、特种车辆等） ；经分析论证认为 GPS 数据质量较差、不能满足交通运行 指数系统建设要求时，应接入

18、其它类型的基础数据，如卡口数据、定点检测器 数据等，必要时应适当新建部分检测设备。 （3）要求技术的评价指标包括： 表 1-1 要求技术的评价指标 （4）交通运行指数输出结果最小周期 5 分钟，每天在凌晨 2：00 进行 GPS 数据统一校时。 （5）行程车速数据质量要求：路网整体数据准确率不低于 80%，快速路、 主干路数据准确率不低于 85%；全天统计准确率不低于 80%。 1.31.3整改摘要整改摘要 根据省评审会专家组意见，并结合衢州实际情况，本方案主要整改如下： （1）根据实际需要，本方案在原评审方案基础上增加了智能交通总平 台相关内容。 （2）相应总平台部份，优化设计了网络整体方案。 （3）根据专家意见,对整体方案进行了技术优化，包括了总体架构， 技术框架、指数运行计算模型、虚拟资源池设计、系统安全及前 端采集样本细化等。 （4）着重研究了系统整体准确率和实用性，一方面引入了国内先进的着重研究了系统整体准确率和实用性，一方面引入了国内先进的 软件供应商以加强运行指数参数算法及参数修正，另一方面安排软件供应商以加强运行指数参数算法及参数修正，