庄林线--沈营公路大修工程施工组织设计.docx陆兴 (修复的)

1、施工组织设计一 工程概况本项目为庄林线（营口段东环）改建工程沈营线段大修工程，建设地点位于营口市老边区边城镇境内。本段路线起点桩号为：K183+764.83，终点桩号为K185+688.792，全长1.924公里。起点位于沈营线与钢北线交汇处，终点位于庄林线与沈营线交汇处。原路路表出现中、轻度网裂，局部路段出现车辙。一般路段基层情况良好，车辙部位上基层破损。因此，决定对本路段进行大修处理。1.技术标准（1） 公路等级：一级；（2） 设计行车速度：60公里/小时；（3） 路基宽度：21米；（4） 路面宽度：18米；（5） 汽车荷载等级：公路I级；（6） 直线最大长度：522.089米；（7） 平

2、曲线最小半径：400米；（8） 最大纵坡：0.140%；（9） 最小坡长：138.792米；（10） 凸形竖曲线最小半径：米；（11） 凹形竖曲线最小半径：69000米。2.施工方案（1）一般路段：铣刨原路面层主设计线下10cm，再加铺20厚水泥稳定碎石作为基层，然后在其上依次铺筑6cm中粒式沥青砼（AC-20F）,4厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。（2）车辙处理段：铣刨原路面层主设计线下30cm，采用20厚水泥稳定碎石作为下基层，然后在其上铺筑20cm水泥稳定碎石作为上基层，然后在其上依次铺筑6cm中粒式沥青砼（AC-20F）,4厚细粒式改性沥青砼(AC-13C)。3.主要工程量旧路面铣

3、刨10：34630平方米；旧路面铣刨20：1603平方米；20厚水泥稳定碎石底基层：1603平方米；20厚水泥稳定碎石基层：38034平方米；透层油：37884平方米；黏层油：34630平方米；6厚中粒式沥青砼：34630平方米； 4厚细粒式SBS改性沥青砼：40495平方米；花岗岩路缘石：189.12立方米；雨水口增高：1.052立方米；路肩填筑：600立方米；各种标志牌：10个；里程碑、界碑、百米桩：40个；路面标线：1408.368平方米；轮廓标：170个。二 编制依据与编制原则1.编制依据（1）本工程招标文件；（2）对施工现场实地考察的具体情况；（3）公路工程的各种施工技术规范；（4）

4、本单位现有的施工力量及管理水平。2.编制范围本项目设计文件及工程量清单所给出的所有具体工程项目。 3.编制原则（1）以满足工程施工需要为目的，合理配置工、料、机等资源。（2）以成熟可行的技术及施工工艺，确保工程质量。（3）采用工序能力指数最佳的施工机具和设备。（4）选择最佳的经济技术方案，降低成本。（5）严格执行现行的施工技术规范，运用科学优化的施工组织方案、施工工艺和施工方法。三 工期、质量、安全目标1.工期目标本工程计划于2014年5月27日开工，2015年9月30日工程竣工，总工期为491天。2.质量目标工程一次性验交合格率100%，优良率达到90%以上。3.安全目标无重伤以上安全事故，

5、无重大机械设备事故，无火灾及交通事故。四 设备、人员的动员周期及到场方法1.动员周期若本公司中标，在接到业主中标通知书后，立即调动精干的人员，集中工程所需机械设备，确保两天内队伍集合完毕，四天内首批队伍（主要负责人、管理人员、技术人员）进驻施工现场，八天内具备初步开工条件。因此，设备及人员的动员周期为八天。2.设备、人员、材料到场的方法（1）设备采用汽车运输，大型设备用平板拖车托运，人员乘汽车到达。（2）工程所需材料物资以汽车运输为主，辅以农用车。五 主要分项工程的施工顺序本标段工程为大修工程，在施工中，路面铣刨首先进行，然后是路面底基层开工，再依次进行路面基层、透层、中粒式沥青砼、黏层、细粒

6、式改性沥青砼面层的施工最后实施附属工程。工程施工采取流水作业法。六 施工准备1 技术准备A.图纸会审项目部总工程师主持，组织工程技术部、各队技术室的技术主管、专业工程师熟悉图纸及有关设计资料，准确理解设计意图，并到现场复核，发现问题及时上报有关单位。B.做好技术交底开工前，申报业主请设计单位进行技术交底，并由项目部工程技术部、各队技术室、工班技术负责人，负责做好技术交底工作。C.编制实施性施工组织设计中标后，组织有关技术人员，依据投标文件，设计图纸，设计资料，承包合同，现场复测、考察、调查等情况，编制实施性施工组织设计及重难点工程实施性施工组织设计，用以指导组织工程施工。D.人员培训对参加本合

7、同段施工建设的全部人员，在进场前进行为期5天的施工技术、质量、安全的培训，对管理人员重点加强工程质量、施工安全、生态保护等方面的教育和培训。2 施工现场准备A.平整场地队伍进场后，立即进行准备工作，并尽快落实机械设备进场。人工配合进场的设备进行施工现场的场地平整及硬化工作和修筑进场道路，为工程施工创造良好的环境，为工程的施工提供必要的条件。B.建立控制网测量为保证测量精度，项目部对本合同段采用GPS全球定位系统进行定位测量，组织精测班提前到位。在开工前完成导线点的复测与导线网的布设，对各主要坐标点认真作好防护记录、计算。测量无误后，整理成正式资料，将测量成果报设计单位和监理工程师批准后，进行控

8、制测量加密。然后交施工测量班，并协助各队测量班完成开工前的施工测量。复测后，对重要定测桩进行必要的保护。测量桩橛使用前，应采用与相邻桩橛联测的方法检测其稳定性，并在雨季对其进行复测。C.设置保安及消防设施施工现场和驻地，设置保安人员值班，保好防盗、防火、防坏人破坏的工作。重点工区、油料库及生活区要备有足够有效的灭火器，并会正确使用，同时严格设立值班岗位和各种管理标志牌，还要做好化解矛盾工作。切实防止与当地群众矛盾和内部职工矛盾激化与冲突。D.生活、卫生、医疗保障施工队伍所需的粮油、菜、禽蛋等副食品就近采购。为保证队伍战斗力，建立完善医疗保障体系。应与当地医疗机构联系，签定协议，及时救治病人。按

9、照有关规定做好劳动卫生、饮食营养、营业卫生等工作，并配备个人劳动防护用品。E.生活用水、工程用水与污水排放生活用水，工程用水以打机井取水为主，以临近池塘、河流取水为辅。F.用电、通讯生活、工程用电以农电为主，以发电机为辅。在拌和站内安装200KVA变压器一台，供生产及生活使用。为了防止施工中突然停电，准备三台100KW以上功率的发电机备用。安装程控电话2部，辅以移动电话，无线对讲机。以沟通指挥部、监理办、项目部及各队的联系，要安装计算机联网，确保通信联络的畅通。G.机械设备、实验仪器的安装与调试在施工队伍和施工设备、仪器进场后，即进行生产、生活房屋的修建。各种施工设备的安装与调试试验，计量设备

10、应及时送至当地技术监督部门进行检测鉴定。七 施工组织机构成立本工程项目经理部，设项目经理、项目副经理及项目总工各一名。项目经理部设工程质检、财务、设备材料、试验及综合办五个科室，测量队隶属于工程质检部。项目部下设立主体工程和附属工程两个施工队，其中主体工程施工队负责路面铣刨及路面基层、面层的施工；附属工程施工队负责路缘石、路面标线、标志牌、里程碑等附属工程的施工。1施工组织机构项目经理总工程师项目副经理现场试验室综合办公室设备材料部财 务部工程质检部附属工程施工队主体工程施工队 2施工组织机构主要人员职责（1）项目经理按照合同条款，全面具体地组织工程项目的施工，满足业主的要求。项目管理目标和创

11、优规划，建立完整的管理体系，保证既定目标的实现。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。负责施工现场的环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行辽阳市建筑施工管理方面的有关规章制度。(2)项目副经理协助项目经理组织，管理本工程项目的施工，分管安全生产，文明

12、施工以及环保措施的实施、监督检查工作。（3）项目总工程师抓好工程技术管理，建设完善的技术管理制度，确保工程质量。建立工程技术责任制：明确项目部各职能部的主要职责，使其在各自负责的范围内，做好经常性的技术业务工作，深入施工现场调查研究，总结和推广先进的施工工艺、施工方法，贯彻执行有关技术规范、标准与规程。建立图纸审查制度：在工程开工前，组织各有关技术人员进行图纸会审，检查设计图纸的符合性、准确性等，并将图纸会审发现的问题形成记录，交由监理、设计部门解答。建立技术档案管理制度：为了确保施工技术档案资料的完整性、准确性、真实性与有效性，设立专职的技术档案资料管理人员，及时收集有关部门的施工技术资料，

13、及时下发有关的施工技术文件、资料到各有关部门和人员，按施工技术要求、业主要求及有关规定，按时整编工程竣工资料。负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09002标准的有效实施。主持编制实施性施工组织设计(含质量计划)，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。协助项目经理协调与建设、设计、监理的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。定期组织工程质量检查和质量评定，指导有关人员进行质量通病攻关活动，搞好现场质量控制。根据现场实际情况，积极进行施工方案调整与优化，协助项目经理制定保证质量、降低成本的主要技术措施并组织落实。八 施工进度计划本工程从2014年5月27日

14、开工，2015年9月30日竣工，工期491天。其中路面铣刨于2015年4月10日完成；路面底基层于2015年5月20日完成，路面基层于2015年6月10日完成，路面透层于2015年6月17日完成。中粒式沥青砼路面于2015年6月19日完成，黏层于2015年7月10日完成；细粒式改性沥青砼面层于2015年7月11日完成；其他附属工程及验收前准备工作于2015年9月30日结束。九 人员及机械设备使用计划详见附表。十 主要工程项目的施工方案和方法（一）旧路面处理旧路面处理采用铣刨方法，用铣刨机铣刨，直接装车运走。施工中应严格按设计要求，控制铣刨的厚度。1铣刨施工前准备(1)按制订的施工方案现场检查落

15、实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)；(2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。2工作面准备道路封闭(1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。(2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。放出铣刨控制线(1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。(2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。(3)现场工程师会同监理工

16、程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。(4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。3 铣刨法施工技术铣刨作业(1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。(3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。(4)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。(5)铣刨机速度控

17、制在35 mrain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。(6)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。(7)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。(8)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合

18、空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。(9)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。(10)运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。(11)铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路

19、基，高压水冲洗容易造成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。清渣、除尘施工清渣：清扫铣刨残渣时应在每台铣刨机后配置24人，采用人工清扫、清扫机清理相结合的方法，主要采用清扫机配合东风车清理，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净。除尘：施工时吹风除尘，可采用一台或多台大功率空压机(以2台以上功率为13 kW左右空压机)为宜，工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底。施工采用高压水除尘更好，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但高压水冲洗除尘较吹风除尘更彻底。清渣、除尘必须在残渣干前进行方能达到理想效果(一般很难做到，必须及时在残渣于前进行清理

20、，否则很容易形成新的夹层)。清扫的干净程度及用人多少可视除尘方法及除尘设备投入多少而定。（二）路面底基层及基层的施工因为路面底基层和基层两个分项工程结构及施工工艺一致，因此，一并加以论述。1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4

21、根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应

22、满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸

23、料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数按1.32考虑。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间

24、用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场45台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡

25、、宽度等进行检测。 碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾

26、压过程的注意事项：l 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾

27、压段的长度。l 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）

28、停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。 接头处理横缝处理施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。5施工质量控制和检验施工过程中的质量控制一般要求（1）配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

29、根据当天的天气情况和各种集料当天的含水量来确定具体加水的数量。（2） 摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。（3）在摊铺过程中，为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。质量控制要求 施工中应加强水稳基层的过程控制，严格按下面表格中所规定的项目、频度进行检查和抽检。水稳基层外形尺寸检查项目、频度和质量标准序号项目频 度质量标准1纵断面高程（mm）每10延米1个断面，每个断面3个点+5，-102厚度（mm）均值每15002000m26

30、个点-8单个值-103宽度（mm）每20延米1处+0以上4横坡度（%）每20延米1处0.35平整度（mm）3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺8水稳基层质量控制的项目、频度和质量标准 序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合表3要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验；2集料压碎值据观测，异常时随时试验30%3含水量据观测，异常时随时试验拌和时，高于最佳含水量0.5%1.0%摊铺时，略高于最佳含水量0.5%以内4拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象5压实度每一作业面或不超过2000m2检查6次以上98%混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下

31、的混合料技术要求见。水稳基层混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR，%，不小于100固体体积率，%，不小于85注： CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR。计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料（三）透层及黏层施工在验收合格的基层上洒布透层沥青，在沥青面层与构造物衔接处和桥面上洒布粘层沥青。透层的沥青材料采用中慢凝液体石油沥青，粘层采用快、中凝液体石油沥青。透层宜紧接在基层养护期结束、表面稍干后浇洒。如基层完工后时间较长，表面过分干燥，应对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行保护，以防污

32、染。透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除；有遗漏处则应用人工补洒。在无机结合料稳定的半刚性基层上浇洒透层沥青后，应立即撒布石屑或粗砂，用量为 23m3/1000m2。在粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑沥青面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量石屑或粗砂，此时透层沥青用量增加 10%。撒布石屑或粗砂后，应用 68t钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；对多余的浮动石屑和粗砂应予扫除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层，如遇大风或即将降雨时

33、，不得浇洒透层沥青，气温低于 10时，也不宜浇洒透层沥青。粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予以刮除；路面有赃物尘土时应清除干净，当有沾黏的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于 10或路面潮湿时不得浇洒粘层沥青；浇洒粘层沥青后，严禁车辆行人通行，并应紧接着铺筑沥青面层。（四）沥青砼面层的施工（1）施工准备选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.30

34、.5m处每隔510m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。对下承层进行清扫，底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。试验段开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。（2）沥青混合料的拌和各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及

35、时进行检测。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即1501600C。集料的加热温度控制在1601800C；温和料的出厂温度控制在1401600C。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于1400C。出厂的混合料均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。（3）混合料的运输根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。（4）混合料的摊铺根据路面宽度选用12台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运

36、行良好的高密度沥青砼摊铺机进行摊铺。下面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工。摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110130OC，不超过160OC，在摊铺过程中随时检查并作好记录。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65OC。采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在1020m。两幅应有510cm宽度的重叠。在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时

37、通知操作手。摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。（5）混合料的压实压路机采用二台三台双轮双震压路机及23台总重量不小于15T胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压12遍，正常施工情况下，温度应不低于110OC并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压46遍，碾压温度多控制在80100OC；终压：采用双轮双振压路机静压12遍，碾压温度应不低于65OC。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺

38、筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。（6）接缝处理梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下2030cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压

39、实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。（7）检查试验按施工技术规范要求的频率认真作好各种原

40、材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。（五）改性沥青砼面层的施工改性沥青砼面层与沥青砼面层的施工工艺基本一致，不同的在于改性沥青砼在拌制的时候，需要多一项改性沥青的加工过程。改性沥青的加工需要专门的设备，其主要工艺如下：将基质沥青加热到170-190，然后掺入改性剂，经搅拌均匀后进入储料罐，膨胀一个小时左右，抽取样品进行试验，经检验合格后，可使其进入生产罐进行改性沥青砼的拌制。此过程中，沥青可通过循环泵进行循环，防止改性沥青离析。（六）附属工程的施工1花岗岩路缘石（1）路缘石选用花岗岩路缘石强度等级应符合设计要求。强度不

41、应小于C30。石质路缘石应采用质地坚硬石质一致、无裂缝、无风化的花岗岩加工，强度应符合设计要求。石材饱水极限抗压强度不应小于80MPa。机制花岗岩路缘石加工尺寸，应从长度、宽度、高度、对角线长度、外露面平整度、垂直方正度等方面进行检验，其偏差值必须符合设计要求。机制路缘石表面剁斧、切割纹路应直顺、无死坑、无裂纹。路缘石外倒角或内倒角应适宜，棱角分明，不缺棱掉角。（2）路缘石安砌测量放样：用水准仪定位，直线段1015米设一定位控制桩，曲线段每510m设一定位控制桩，路口处每5m设一定位桩，并用水准仪在桩上设标高控制线。安砌路缘石应按设计要求砂浆种类，坐浆砌筑稳固，砂浆饱满，厚度均匀，砂浆宜采用干

42、硬性砂浆。缝隙宽度直线段为3mm，相邻两快高差为3mm.所有灌缝必须用钢筋作的勾缝抹子拉压光洁，凹缝深浅一致。路缘石安砌完成后，应浇水养护不少于3天，并防止碰撞。路缘石砌筑应稳固，直线段顺直、缝隙均匀，灌缝密实，平缘石表面平顺不阻水。一般整体施工先安装路缘石后做沥青路面，路缘石安装应先安装平缘石，后安装立缘石。路缘石背后设靠背，作为支撑连同沟槽用水泥砼浇灌填实，路缘石外侧不安装平石的还应将沟槽空隙用水泥砼嵌补。工艺流程图成品混凝土平石机制花岗岩侧石运 输施工放样安装调整勾 缝二次养护砂浆拌和、运输2、交通标志（1）材料标准立柱所用的钢板，钢管及槽钢符合国家现行标准。凡钢管外径在152mm以下（

43、含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合碳素结构钢（GB/T 700-2006）的要求、凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合结构用无缝钢管（GB/T 8162-1999）的标准要求。钢构件不允许有负偏差。钢立柱、横梁、竖梁、法兰盘、采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量为600g/。紧固件采用热浸镀锌防腐处理，镀锌量为350g/m2。标志板采用5A02牌号铝合金板，型铝滑槽采用与铝合金标志板性能相近的铝材；大型交通标志板采用3mm厚的铝合金板，小型标志采用2mm厚铝合金板，符合JT/T279-2004公路交通标志板的规定。标志板面底衬、文字、内边框和符号均符

44、合GB/T18833-2002公路交通标志反光膜规定的二级反光膜。（2）施工方案方法施工顺序：标志基础放样标志基础开挖 标志基础垫层混凝土浇筑标志基础钢筋绑扎标志基础模板支护标志钢筋入模标志法兰盘和地脚螺栓定位标志基础混凝土浇筑标志立柱安装标志版面安装基础施工放样：所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5，以避开车前灯光束的直射；标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm。根据设计图纸准确测量各种标志

45、牌实际位置，注意避让各类构造物，不得侵占土路肩。挖基大小要做出明显标记。挖坑：采用人工或空压机施工方法进行基坑开挖，尽量少扰动土体或路基水稳层。基础标高根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。基础施工：标志基础施工时，基底必须夯实，使地基承载力达到设计要求。模板采用组合钢模板。钢筋骨架按设计图纸要求绑扎，预埋的基础法兰与螺栓组装成型后，精确定位绑扎在基础钢筋骨架中。基础砼施工时振捣采用机械振捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。基础施工结束后，土方回填时需夯填，同时必须保持原坡比。标志板面、立柱及其构件制作a、标志板根据图纸设计采用铝合金板和反光膜制作，通过铝合金铆钉连接，在经过去毛刺、去

46、油污等整形处理后，使板面平整度公差小于1.0mm/m2，在恒温车间内按反光材料施工环境的要求进行粘贴作业，板面尺寸、图案符合图纸设计和技术规范的要求。b.柱、法兰盘、连接件等构件的钢材应符合碳素结构钢技术条件GB700-2006的要求，所有钢制构件（包括立柱、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓等）均采用热浸镀锌进行防锈处理。单悬臂、双悬臂及门架均应预留拱度。标志安装：在基础砼达到设计强度要求后，开始组装标志构件，组装方法要合理、方正、不得扭斜，各种构件安装牢固。标志立柱及版面安装采用升降机和吊车进行高空安装作业。在高空作业过程中，现场有专职安全员指挥，不准施工人员在门架的横梁上作业

47、。同时施工及管理人员必须按要求佩带安全防护措施。在横梁安装前，应先设预拱，横梁中间处的预拱度一般为50 mm，悬臂标志的预拱度为40 mm。标志安装完毕后，要小心清扫所有标志板面，清扫过程中不能损坏标志版面。标志基础包封。桥上单柱标志采用钢管与角钢托架预植螺栓钻孔安装，孔深160mm，孔直径18mm，钻孔后及时清理混凝土表面与孔洞，保证无任何浮浆皮、松散物、尘埃、油和油脂，并保证该部位干爽不湿，将锚固孔填满预先调配好的环氧树脂胶后，把钢螺栓插入固定，使螺栓与墙面垂直，并保证设计尺寸，预植螺栓锚固7日内，抗压强度需达到92N/mm2，抗拉强度需达到13.6N/mm2，抗弯强度需达到33N/mm2

48、，与混凝土结合力达到21N/mm2，达到设计强度后将角钢托架固定于桥防撞墙上。（3）质量标准基本要求a、标志制作符合GB5768-2009的规定。b、标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，在标志板任一处500500表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡；c、标志的位置、数量及安装角度符合设计要求。d、大型标志柱、梁的焊接符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。e、反光膜尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，标志板长度或宽度小于反光膜最大宽度，底膜不能拼接，当板面宽度大于反光膜宽度时，按反光膜最大宽度进行拼接。实测项目项次检查项目规定值或允许偏差

49、检查方法和频率1标志板外形尺寸（mm）5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%，三角形内角应为60050钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查：100%标志底板厚度（mm）不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺；检查10%3标志板反光膜等级及逆反射系数（cd.1x-1.m-2）反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板技术条件（JT/J279-2004）规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪：检查100%4标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离（mm）+100 .0用直尺、水平尺或经纬仪：检

50、查100%5立柱竖直度3垂线、直尺：抽检100%6标志金属构件镀层厚度（m）标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸（mm）-50,+100钢尺、直尺：抽检100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）：检查100%外观质量a、标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。b、标志反光膜采用拼接时，重叠部分不应小于15mm。当采用平接时，其间隙不得超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。c、标志金属构件镀层应均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面应无漏

51、镀、露铁等缺陷。3、道路交通标线（1）材料标准路面标线所用材料符合图纸要求和路面标线涂料JT/T280-2004热熔型反光标线的技术要求。路面标线材料采用热熔型反光漆，预混玻璃微珠和面撒玻璃珠以增强反光效果，厚度为1.5mm, 普通路面标线有效使用寿命不低于36个月。 突起振荡标线采用反光突起热熔型高亮度标线涂料，厚度2+5mm，有效使用寿命不低于24个月。立面反光标线采用反光涂料刷涂，反光涂料中黄色立面反光涂料颜色为国标黄。预成型反光标线采用长效II型I级反光道路预成型标线带。本工程标线涂料符合下表： 路面标线热熔型涂料种类施工时的条件玻璃珠含量和使用方法状态热熔型普通型涂料中不含玻璃珠，施

52、工时也不撒玻璃珠固态反光型涂料中含18%-25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面突起型涂料中含18%-25%的玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒在其表面（2）施工方案方法施工顺序：路面处理 人工打里边线打线车打线 涂底漆标线施划 开放交通1）热熔反光型路面标线施工方法在喷涂热熔标线前先清除道路表面的污物、松散物或其他杂质，如果下过雨，应先用水冲刷路面，冲刷路面空隙内的泥、砂等杂物，道路表面清洗干净，待路面干燥后方可使用自行式机械进行施工。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。安全措施：施工前，应首先作好交通安全管制工作，封闭道路的半幅车道，

53、树立明显的道路施工标志牌，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。施工人员必须穿上警戒服和反光衣。清洁路面：作好交通安全管制后，开始清洁路面，使路面表面保持清洁，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。放样: 等路面摊铺后510天，沿路缘石或路中线为参照物，用线绳打线。依次进行，再用车载式打线机打出其它几条水线。打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行。打出的水线线形直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑。直线段与曲线段的连接要求美观。在使用的热熔涂料之前，将涂料投入热熔釜中少许，一般5袋左右，点火加热，待其熔化后，开动搅拌器进行搅拌，同时向热熔釜内投入涂料至允许

54、的数量，每缸约300kg，加热至涂料厂商推荐的温度170210待用，加热温度还要结合路面温度而酌情增减。烃树脂类材料，保持熔融状态时间不大于6h，树胶树脂类材料，保持熔融状态时间不大于4h。预涂底漆：在水泥路面或旧的沥青路面施工标线需要预涂下涂剂时，应先涂敷热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150200g。为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应先进行实验。按试验决定的间隔时间摊铺热熔涂料，以提高其黏结力。标线涂敷：标线涂敷采用美国进口自行式或国产组装的车载式热熔划线车进行施划，施划过程中要严格控制车速，车速要平稳均匀，密切观察标线涂敷的质量，喷洒玻璃微珠的撒布情况，是否有气

55、泡、毛边及污染路面等外观缺陷发生，一旦出现上述现象要立即停止涂敷并查找原因，进行修整，排除故障。涂料中应混合占总量1825%的玻璃珠，在喷涂时标线表面还应以0.3Kg/m2用量的玻璃珠加压随即撒布在所有标线上。开放交通：热熔标线干燥的时间较快，为确保标线涂敷质量，必须待标线充分干燥后方可以开放交通，解除交通管制。一般在涂敷后的20分钟就可以开放交通（3）质量标准基本要求喷涂标线前，路面应清洁干净无起灰现象；所有路面标线的设置、颜色、形状、应符合设计图纸和道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定。 实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1标线线段长度(mm)600050钢卷尺:抽检10%40004030003010002000202标线宽度(mm)40045015，0钢尺:150200+8，0100+5，03标线厚度(mm)常温型（0.120.2）-0.03，+0.10湿膜厚度计，干膜用水平尺、塞尺或用卡尺: 抽检10%加热型(0.200.4)-0.05，+0.15热熔型(1.04.50)-0.10，+0.504标线横向偏位(m