汽车加气站常见的困惑及解答

1、精选文档汽车加气中常见的困惑及答疑一、液化石油气的特性解答：1、液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,简称LPG)是由多种烃类组成的混合物，主要成分是三个碳原子和四个氢原子的碳烃化合物，即：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，行业习惯上称碳三和碳四。2、方便性：液化石油气在常温下为气体，加压或冷却可液化，这给灌装、运输和使用带来了方便。3.易爆性：液化石油气的爆炸下限低，当液化石油气泄漏与空气混合达到其爆炸范围时，遇到火源即可发生爆炸。液化石油气的爆炸极限浓度为1.5%-9.5%，其爆炸范围宽且爆炸下限低。4.挥发性：储存在压力容器内的液化石油气如果以液体状态泄漏出来，由于压力降低，

2、便会迅速气化，其体积会骤然膨胀为250-300倍的气态液化石油气，如果达到爆炸范围，周边若有火种就会形成燃烧和爆炸。5、液化石油气的燃烧特性: 可燃物、助燃物、着火源是构成燃烧的三个要素，缺少其中任何一个要素时，燃烧便不能发生。二、为什么加气前要关掉引擎及司机乘客要下车？解答：1、引擎启动会产生电流和火花，如果出现漏气情况并且范围达到爆炸极限范围时，就可能发生燃烧或爆炸，出于安全因素考虑，请各位在加气前自觉关闭引擎。2、发生事故时，如果有人在车子里面，则不利于逃生，为了确保客户的生命安全，请在加气时提醒乘客下车，同时司机也不能留在车里。 三、加气超充的原因是什么？为什么要严禁超装?解答：我们俗

3、称48L或64L的钢瓶其实只是钢瓶总容积的80%，实际容积是60L或80L的钢瓶，充装时需要留20%的膨胀空间，按气瓶容量的80%进行充装，充装量如大于这个比例就是超充。超充的可能性有以下几种：1、加气时，加气机可以按车用气瓶标准容积实施限量充装；但在非空瓶状态下，其限充的安全保障源自车用气瓶的限充阀功能的正常动作；2、汽车气瓶的限充阀失灵了（所有钢瓶自身都带有限充阀，当钢瓶充装到80%时会自动截止气源，停止充装），不能起到限充作用； 由于液体是不可压缩的，在钢瓶装满液体LPG时，当容器温度升高时，液体受热膨胀瓶内压力会急剧升高，装满液化石油气液体的钢瓶在温度升高时压力会急剧上升，温度每升高1

4、，压力就会增加2-3MPa，假如温度不断升高，超出钢瓶最大承受压力时，就会出现钢瓶爆破，液化石油气泄漏以及燃烧爆炸等危险，因此严禁超装。出现超充，要查明原因，杜绝安全隐患。四、为什么要对进气慢的车辆进行限充？解答：充气时，车用气瓶加气速度很慢。一是说明该车辆的车用气瓶的管道或开关可能有问题；二是说明车用气瓶压力过高；另外，也可能影响加气计量的准确性；为了保证安全及保护客户的利益，原则上要限制对该车辆加气，并建议该车辆回修理厂检查调试车用气瓶的组合阀等相关装置。五、出现气耗变大的原因有哪些？解答：司机朋友常碰到这样的情况：突然某次的每公里气耗变多了，就认定加气枪计量不准。其实除了可能加气枪计量不

5、准外，还有多种原因：1、天气原因，如果天气过高或过低，要开冷气或暖气，都会增加气耗；2、当天跑的路况，路况不好，经常塞车，气耗也会增加；急躁、频繁地急加速及刹车的驾驶也会使气耗大大增加。3、气体比例，目前广州市车用气的气体比例标准是： C3：40%-65%，C4：60%-35%。并在此基础上允许有5%的合理误差，在5%合理范围内，如果昨天充的气中的C3比例大点，燃烧就会快点；同样比例的国产气因重质碳组分多会比较耐用，但同时会有车辆设备损耗大以及硫化铜残渣多的问题。同样比例的进口气因高清洁相对国产气单位里程数低，但对应不会有车辆损耗及硫化铜残渣的问题。4、对班没有加足气，即对班没有加到自动停止充

6、装（因为车辆的车用钢瓶都有限充阀，充装到容积的80%时会自动停止充装）。按政府管理部门规定：每间隔一定时间，计量部门都要到加气站来进行加气枪的检测。所以，正常情况下，加气枪的计量是准确的。如果在同一条枪上，其他司机不觉得计量有问题的话，您就要考虑是否是其他原因了。六、车辆滤清器中的残渣是气体中杂质多吗？解答：LPG车辆的滤清器常有残渣较多现象，我们习惯的理解是：气质不纯，气体杂质多。其实，在加气过程中，我们是有几道的过滤控制，在车辆滤清器上看到的的杂质并不是气体中直接存在的，是由于车辆的气管是铜质的，而气体中含微量的硫，滤清器中的残渣是硫和铜的化学反应物硫化铜。当气温变化异常时，这样化学反应的

7、相对更活跃。所以，当滤清器残渣积得过快时，也许是某段时段的气体含硫相对多点，也许是车辆铜管老化或质量较差。如果同一个站加气，其他车辆没问题，就要更多关注车辆铜管了。专家建议：如用钢管，会大大降低滤清器出现残渣的现象。我公司石槎路LPG加装厂有专门的进口钢管装配。七、为什么在加气现场要关闭车的电源与禁止使用手机、照相机等数码产品呢？解答：因为LPG属于易燃易爆危险品，在加气现场装卸加气枪时会出现微量的LPG或者其他泄漏情况，当泄漏出的LPG浓度达到爆炸范围时，车的电源、照相机、手机的信号等都可能会引起火灾或爆炸事故。所以在加气现场严禁使用手机、照相机等电子产品，同时关闭车的总电源，确保加气现场安

8、全。八、为什么在加气时要在车头挂正在加气、禁止启动的警示牌和打开后备箱呢？解答：1、在车头放置正在加气、禁止启动的警示牌，是为了提醒各位司机，在警示牌未取下之前，禁止启动，以免造成拉坏加气枪管或车辆损坏，减少安全事故发生。2、打开车尾箱是为了检查钢瓶是否合格，安全附件是否齐全，在加气过程中是否出现泄漏等情况。我们要对顾客的安全负责，我们在加气前必须对每个钢瓶及其安全附件进行检查，在加气过程中也会密切关注钢瓶的充装情况。如果顾客在加气时不打开车尾箱，假如出现LPG泄漏，在加气过程中无法及时发现，顾客加完气将车开出去营运，很容易出现安全事故，对乘客也是一种不负责任的行为。为了创造一个安全、舒适的加

9、气及运营环境，今后请在加气时主动打开车尾箱。九、为什么要拒绝充装过期钢瓶、没有办理使用登记证（条形码）的钢瓶？解答：1、根据广州市质量技术监督局、安全监督管理局、城市燃气管理局等政府职能部门的相关规定，坚决杜绝充装过期钢瓶、不合格钢瓶以及没办理使用登记证的钢瓶。2、因为不合格钢瓶或超过有效期的钢瓶无法保证钢瓶使用安全，在使用过程中可能会出现安全事故，造成人员伤亡和财产损失，所以钢瓶必须经过专业的检测厂家检测合格后才能安装使用。3、压力容器使用登记证就是一个钢瓶的身份证，需要在广州市质量技术监督局进行登记备案，取得了压力容器使用登记证后，才能充装和使用；未取得压力容器使用登记证的钢瓶视为不合格钢

10、瓶，加气站严禁给予充装。十、为什么在打雷时要停止加气作业？解答：因为打雷时环境中存在强烈的静电场，这些静电可能在加气过程中因为静电过大引起火灾或爆炸事故，所以在打雷时严禁充装作业。十一、LPG 汽车与燃油汽车相比具有什么优势？1、延长汽车使用寿命：LPG主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等化合物，沸点低，挥发性好，在燃烧过程中不产生焦油，且呈气态，润滑油不会被稀释，燃气车辆使用寿命为汽油车的2倍，且LPG汽车发动机运转平稳，噪音小，因而发动机耐用，使用寿命比汽油车长。2、改善汽车性能，提高发动机热效率：LPG辛烷值高达100-110，比优质汽油高8%-16%，故抗爆性能好，LPG进入空气混合气之

11、前为气态，与空气混合均匀，燃烧充分，由于LPG的辛烷值高，所以可适当提高发动机的压缩比，这对提高发动机的效率有明显作用；而且LPG汽车发动机运转平稳、低速性能比汽油车好，尤其使用于车辆拥挤、人口密集的大城市使用。3、安全性能可靠：由汽油车加装成LPG汽车的钢瓶上设有安全阀，其开启压力为2.55MPa，压力超出开启压力时它会自动开启放散。十二、LPG汽车的节气十大口诀是什么？1、起步要合理操作(在早上第一次着车时要先热车3分钟左右，将发动机温度提升到50以上，使机油粘度下降，有利于降低有关部件的磨损)。2、要注意起步加速操作(要求用一档起步。根据发动机的特性曲线在长时间内选用最经济的发动机转速，

12、一般情况下换档的最佳发动机转速为：桑塔纳车型20002500转，起亚或现代为2500-3000转。3、尽量保持匀速行驶。4、合理运用档位(高档时发动机转速较低，可省气；换档时力求迅速准确；在上坡时应及时减档，以保持动力较高的发动机经济转速)。5、控制最高经济时速(时速越高，油耗越大)。6、避免长时间怠速(怠速气耗约为1.2-1.5升小时，视开空调、开大灯、使用电器与否)。7、减少制动和增加预判。8、正确使用空调(打开空调10分钟后可有效降低车厢温度，之后保持为25较合理)。9、轮胎的选用(真空轮胎较斜交胎省气耗)和保证足够的胎压。10、保持冷却液的正常温度(8095的水温较为理想)。十三、双燃

13、料汽车该如何维护？1、双燃料汽车驾驶员必须经过燃气汽车技术培训，熟悉燃气汽车安全操作规程。低温启动发动机，禁止使用火焰外喷气瓶等燃气装置。应经常检查燃气系统的密封性，并严禁烟火。发现泄漏，应立即关闭截止阀。在故障排除前，改用汽油行驶，并及时到专业燃气汽车修理厂修理，禁止在气瓶厂区、加气站区修车。停车超过l0分钟时，应关闭燃气开关。 2、双燃料汽车发动机每周使用汽油高速驾驶10分钟，以保持良好的工作状态。否则油路系可能因长时间不使用造成堵塞。3、加气时，应先检查燃气系统有无泄漏及其它缺陷，车辆周围禁止烟火。汽车进入充气位置，挂上空挡，拉手制动，关闭车用电器（包括点火开关）。松开加气接口时，应避免

14、液化燃气溅到人员身上，以免冻伤。4、选用高品质的LPG，烯烃等杂质尽可能的少，丁二烯和硫含量应分别0.5%和0.015%。5、发动机维护时，应注意检查、调整气门间隙，必要时更换气门和气门座。6、定期检测LPG系统密封性，确保系统安全可靠。定期检查热水管到蒸发器的连接及热水的循环状况，保证蒸发器有足够的温度气化LPG。检修发动机需拆卸燃气管路时，应用干净的棉布堵住各管接头，拆前应关好LPG开关及阀门。十四、在加气无人看管时，会出现人为操控气量数字变化吗？解答：加气车辆在加气站加气时，司机师傅因上洗手间或到安全距离以外打手机等原因离开了加气现场，加气完毕后又觉得加气量超出了自己设想的范围，据此怀疑加气工人为操控加气机的气量数字。这种怀疑，我们从三个方面来答疑：1、本公司属下所有加气站的加气机流量计每半年由市质监局能源所检定一次，加封市质监局统一编号的铅封；加气数字按键的功能设计上，加气工绝对无法做手脚来人为操控或更改加气数据。2、公司属下加气站的加气机流量计