06年一级建造师试题《专业工程管理与实务(港口与航道)》

1、06年第一级建筑师问题专业工程管理与实务（港口与航道）考生的注意事项本试卷科目代码为“4”，请在回答卡的相应栏中填写此代码和考生信息。全卷有三个问题，都用答题卡回答了。 其中，第一、第二个主题是客观的主题，一共30个问题，连续编号，与所选选项对应的字母用问题编号涂黑第三个问题一共5个问题，请在回答卡的指定区域回答。 不能把回答写在黑框之外。 不这样做的话会影响考试的成绩。本试卷的所有填写部分请使用2B铅笔，填写部分请使用黑色笔或签名笔。答案没有答案。一、单独选题(共计20题)。 每个问题一分。 在每个问题的选项中，最符合问题意思的只有l个)。1 .在规则波波形模型试验中，峰值顶点和与其相邻的上

2、交叉点通过同一过渡传感器的时间间隔为5s，每分钟通过该过渡传感器的完全波形为()个。A.6B.2C.3D.122 .在某人的海河川的a地点，其下游河川的水流受潮的影响周期性地流动，逆流变化，a地点的卜游河川受潮的影响，只是水位的周期性的升降变化，a地点被称为该人的海河川。a .感潮界b .潮流界c .潮区界d .滞后点3、配制港口和航道工程混凝土采用的普通硅酸盐水泥，其热材料中铝酸三钙的含量必须在()的范围内。A.1%5%B.6%l2%C.13%l9%D.20%26%4、重力式码头预制混凝土块的混凝土设计强度等级为C30，预制装配式实际统计的混凝土立方体试验片的抗压强度标准偏差为3.0MPa，

3、该混凝土施工的调制强度为()a.38毫帕b.36毫帕三十五毫帕33毫帕5 .什么是海水环境中的港口和航线工程混凝土的水位变动区。a .从设计高水位到设计低水位之间的区域b .设计高水位到低水位1.0m之间的区域c .从设计高水位到设计低水位之间的区域d .从设计高水位到l.0m负到设计低水位到1.0m负的区域6、有抗冻要求的港口和航线工程混凝土粗骨料中总泥含量的限制值为()A.0.5%B.0.7%C.1.0%D.2.0%7 .港口和航线工程混凝土配合比设计中，根据耐久性的要求，()有最小值的限制。a .水泥的使用量b .使用水量c .灰度级d .细骨料的使用量8、港口和航线施工中大体积混凝土结

4、构产生温度裂缝的原因是()a .外部环境的温度变化b .构筑物受到过大的外负荷c .发生温度变形d .温度变形受到约束9、港口和航线工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施为()a .增加混凝土单位水泥使用量b .选定线膨胀系数小的骨料c .在素混凝土中混合石头d .适当增加粉煤灰的配合量10 .港口和航道工程混凝土中掺聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土。a .抗压强度b .抗冻性c .氯离子透过性d .抗裂性11 .某喷灌工程在厚度1015m的泥质土层海岸进行喷灌造地，喷灌土质为细砂，喷灌厚度24m，该陆域的泥质土层一般不应用()加固。a .装载预压法b .真空预压法c .强打法d .深层水泥搅拌

5、法12 .重力式码头墙后填土在陆地上施工时，其回填方向()。a .请从岸边向墙的后方填埋b .请从墙后向岸边填埋c .请从墙后和岸侧向中间方向填埋d .没有特别的要求13 .高桩码头靠岸结构采用板桩时，回填顺序应满足设计要求，首先要回填。a .碇构造前的区域b .锚的结构和桩墙的中间部分c .锚固结构的周围d .桩墙的后面部分14. 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96 )规定了海水环境混凝土灰比的最大允许值，其中南方港钢筋混凝土灰比最小值小的区域是()a .大气区b .溅射区c .水位变动区d .水中区15. 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96 )具体规定了海水环境

6、钢筋混凝土保护层的最小厚度。 凝聚保护层的厚度是。a .主筋表面和混凝土表面的最小距离b .箍筋表面和混凝土表面的最小距离c .主筋中心与混凝土表面之间的距离d .箍筋中心和混凝土表面之间的距离16 .在相同的环境和外部载荷条件下，上应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有更多的优点，但不包括。a .断面小，跨度大b .具有更强的耐裂纹性c .生产技术简单d .节约钢材17 .用先张法拉伸钢绞线的最大拉伸应力不能超过钢绞线极限拉伸强度基准值的()倍。A.0.70B.0.75C.0.80D.10.8518 .重力式码头墙后埋的中粗砂应用()加固。a .装载预压法b .真空预压法c .深层水泥搅拌法d

7、 .振动水洗法19 .在航线工程中，大量采用的土工布软列，主要利用了土工布的()作用。a .排水b .隔离c .防护d .防止渗透20 .为了保证工程的耐久性，港口和航线工程结构混凝土使用的水泥强度等级不得低。A.32.5级B.42.5级C.52.5级D.42.5R级二、多选问题(共计10题，每题2分)。 每个问题的选项中，符合问题意义的有两个以上，至少有一个错误。 选择错误。 本问题控制不可分开的选举。 选择的各选项为0.5分)21 .对海岸港和潮汐作用显着的河口港，设计高水位可以采用。a .高潮累积频率10%的潮位b .高潮累积频率为90%的潮位c .经过累积频率l%的潮位d .再现期为两

8、年的年极值高水位e .再现韵50年的高水位22、在港口工程地质调查的成果中，确定泥性土分类的指标是()a .空隙比b .含水量c .粘合力d .标准贯入考试命中数e .静力探测试验资料23 .配制港口和航道工程混凝土，可采用()水泥。a .硅酸盐b .炉渣硅酸盐c .火山灰白质硅酸盐d .粉煤灰硅酸盐e .烧粘土质火山灰质硅酸盐24 .港口和航线工程有调配混凝土的基本要求。a .强度应满足设计要求b .耐久性应满足设计要求c .应满足设计部件的抗裂性和裂纹宽度限制的要求d .应满足工程中对崩塌度损失的要求e .经济上必须合理25 .满足施工操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其意义如下：a

9、.流动性b .耐久性c .可塑性d .实体性容易e .经济性26 .重力式码头基础砌块石的质量要求有()a .微风化b .没有严重的裂缝c .呈块状或片状d .夯实基础砌块石的满水抗压强度在50MPa以上e .不凝固基础地板的砌块石的满水抗压强度在30MPa以上27 .土质改良是预防管涌和流沙(土)的基本措施之一，常用的方法是()a .注入法b .高压喷射法c .搅拌法d .合成法e .冻结法28 .目前我国预应力混凝土大直径管桩的生产采用()等技术。a .高速离心b .振动c .辊压d .二次振动e .真空吸水29 .港码头钢桩牺牲阳极保护法主要应用于()a .大气区b .溅射区c .水位变

10、动区d .水中区e .泥下区30 .钢筋混凝土板桩码头沉桩施工中板桩墙沿纵轴线方向的直角偏差超过规定时，可按()的方法调整。a .调整打桩台的横向倾斜b .协调指南c .导向梁的调整d .修理桩子前端的倾斜e .装楔子的桩三、案例分析问题(共计5个问题)。 (1)、(2)、(3)各20分，(4)、(5)各30分)(1)背景资料某内河航线工程包括20km航线疏浚和a、b两个礁石的去除。 施工公司与业主签订合同后，按约定，自航耙式挖泥船、挖掘爆破船、抓斗式挖泥船和其他辅助船机设备入场。 在有关手续过程中，发现该河段属于两个海事局管辖，施工单位在规定时间内向海事局提交水上施工作业安全审查申请，海事局

11、发行有效期为3个月的水上水下施工作业许可证，发布航行通知，工程于2006年1月5日如期开始。 春节前1月28日该项目监理组织了节日前的安全大检查，并发现以下问题(不制定防护性安全技术措施，要求限期提交(2)要求作业船舶在船员吃饭时喝酒，在船期不喝酒(3)在生活区通道内，船员穿着拖鞋走路，要求整改(4)未建炸药库的爆破用品要求出入总账，立即建设，认真填写(5)扬礁作业的水上安全标志，灯光不足，要求增加2艘安全标志和灯光标志船。监理对上述问题和危险性发出监理通知，要求一条一条地实行整改。 施工部门通过总结整顿改革，在完善安全措施的同时，对监理提出了增加安全措施费用的要求。问题点1 .本项目施工公司

12、应该向哪个海事局提交水上水中施工作业的安全审查申请？2 .逐一回答监理提出的问题、风险和纠正要求是否正确？ 为什么？3 .施工单位提出增加安全措施费的要求是合理的吗？ 为什么？4 .施工公司无法在许可证个月的有效期间内完成施工作业的话，应该什么时候办理手续再继续施工呢？背景资料某l0万吨级高桩煤码头工程，桩基采用l20mm钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。 业主通过招标，选定某监理机构的码头主体工程由某工程公司中标，在承包合同中，项目中的钢管桩指定所有者所在钢结构工厂的供给桩运往现场，所有者与供给桩公司签订合同，码头装煤设备的安装工程由中标承包主体工程的施工公司另外招标在施工过程中，由于

13、钢管桩的供应延迟，部分钢管桩的质量不符合规范要求，主体工程沉桩的进度推迟了l5天，并且设备设置地的工期推迟了7天。问题点1 .工程用钢管桩可以视为“甲供给构件”吗？ 为什么钢管柱的检查应该由哪个单住宅负责组织？哪个部门参加？检查的主要项目是什么？2 .对于上述供桩延误和部分柱子质量不良造成的工程延误码，码头本体的施工机构能否提出索赔？ 在施工所涉及的各主体之间，有可能发生什么样的索赔关系？3 .煤码头本体的施工单位应该在什么时候考察装卸煤炭设置分包的投标单位？考察的主要内容是什么？4 .工程整体竣工检查请在哪个部门提交中简单说明竣工检查的步骤。(3)背景资料某港航线工程招标，a、b、c三个地区

14、的地层土质分为泥沙、粘土、岩石石、业主根据设计断面工程量报价，不另行评价超宽、超深度工程量。 c区岩石量为断面工程量5万m3，超宽、超深度工程量1.1万m3。 一个施工单位由交通部公布疏浚工程分配单价k为投标单价()，设计中采用的船型和各种土质中标单价如下表所示挖掘区域a区域b区域c区域注释土质、泥、混砂、粘土、岩石设计中采用的泥船自航耙挖泥船铲斗式泥船卸货触礁船、铲斗式泥船中标单价(元/m3)25256256用断面工程量评价施工中发生了以下事件(1)挖a区的话，土层中混杂着很多孤立的石头，耙泥船不能挖到设计深度。 经监理工程师同意，在战斗式上挖泥船。(2)挖b区时，发现底层断断续续地出现岩石

15、，分布范围宽，厚度小。 根据监理工程师，基础岩石断面工程量为l.6万m3，超宽，超深度工程量为2.5万m3。 报纸所有者同意在交通部按疏浚工程的定额单价、断面和超宽、超深度总量来计算货款。(3)如耙泥般应所有者要求进入工程的情况下，当地村民在挖泥的区域没有进行养殖拆迁补偿，造成妨碍工程，6天内共计让l7艘班停业。 耙泥船的使用费如下表所示项目折旧费保证费、材料费、燃料费、人工费使用班级费用(元/班级) 80003000200010006000提问：1 .对于事件(1)，施工公司可以向业主提出索赔吗？理由是什么？如果认为可以索赔，有必要如何决定索赔单价？2 .对事件(2)，计算应增加的工程款。3

16、 .关于事件(3)，计算像用耙子挖泥一样产生的停机费。 工人能向业主收取这个停车费用吗？ 说明理由。(4)背景资料南方某防波堤工程总延长900m，堤头1OOm为直立结构，堤体采用沉箱结构，剩馀800m为斜面结构，采用扭转王字块保护面，在堤顶设置混凝土胸壁，混凝土强度等级为C30。 胸壁的截面尺寸为46m，段长为1Om。施工部门入场后，工期紧迫，项目经理部在制定施工组织设计后，直接提交业主和监理部门，经监理工程师审查确认，工程正式开始。在扭转王字块的安装工程时，监理工程师发现扭转王字块都直立整齐地排列着，接到询问，施工人员觉得这样的安装很漂亮。胸壁为素混凝土结构，大体积混凝土，为了防止胸壁产生裂

17、纹，施工单位在配合比中配合了级粉煤灰，取代l5%的水泥，取代过剩，取代过剩的系数为1.3，该配比的水泥比为0.6，搅拌胸壁混凝土浇筑是夏天的高温季节，浇筑时实测混凝土的模具温度是38C，混凝土凝固后，在混凝土表面铺上塑料薄膜，撒淡水使其湿养7天。 施工时在胸壁内部设置测温系统，根据测温记录，胸壁混凝土内部的最高温度为82C，表面的最高温度为52C。检查结果发现任何胸壁都有13条贯通性龟裂。工程完成后，整个防波堤作为-单位工程进行质量评定，施工单位作为审定单位，审定单位工程质量等级。问题点1 .说明本工程施工组织的设计批准手续是否完善？2 .扭转王字决的安装方法正确吗？ 说明理由。3、计算胸壁混凝土配合比中的粉煤灰使用量。 必须列出计算过程。4、分析了本工程胸壁产生裂缝的主要原因，说明应实施的防裂措施。5 .说明本工程单位的工程分类正确吗？6、说明本工程单位工程质量等级的评定方法是否正确l7和理由。(5)背景资料中国沿海一港沉箱重力式码头下水，沉箱外形尺寸为长8.0m，宽6.0m，高1O.Om的沉箱共有4个长3.65m，宽2.65m，深9.6m的仓库，沉箱底板厚度为0.4m 沉箱下水时，从潮汐表潮高为1.0m，