拆除施工方案

1、xxxxxxxx旧桥拆除施工安全专项方案编制人： 审核人： xxxxxxxx工程集团有限公司xxxxxxxx编制日期：2014年6月目 录第一章 编制说明41.1编制依据41.2编制目的41.4适用范围4第二章 工程概况52.1工程简介52.2水文地质条件62.3施工平面布置：72.4施工准备情况72.4.1现场具体现状72.4.1原道路、水系改移9第三章 施工技术方案113.1xxxxxxxx分离立交桥113.1.1 总体施工说明113.1.2 施工准备123.1.3 施工方法133.2 k1+557.3跨线桥、k2+682.5小桥、k2+155小桥193.2.1工艺流程193.2.2交通导

2、改193.2.3拆除方法19第四章 施工计划194.1施工进度计划204.2劳动力计划204.3材料设备计划21第五章 危险因素分析225.1危险源辨识、评估225.2危险因素对策24第六章 安全保证措施246.1安全保证组织措施256.2安全保证技术措施266.3检测监控措施266.4安全应急预案276.4.1事故诱因分析276.4.2事故预防276.4.3应急保障体系296.4.4各类突发事件应急预案336.4.5发生事故的应急救援程序416.4.6事故报告42附件一：相关检算及图纸50第一章 编制说明1.1编制依据国务院建设工程安全生产管理条例；交通运输部公路水运工程安全生产监督管理办法

3、；浙江省浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法1.2编制目的目的是为了加强建筑工程安全生产管理，保障人民群众生命财产安全；贯彻落实中华人民共和国建筑法、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例；规范我项目安全生产管理工作。同时为了在拆除老桥过程中，提前提出可行性及合理性方案，作为专家论点及依据。1.3安全目标本公司总的安全方针：安全第一，预防为主。本工程安全目标：实现在本项目施工中，各分项工程施工重大伤亡事故零案次，轻伤控制在3。1.4适用范围本方案适用于k1+557.3跨线桥、k1+070小桥、k2+155小桥、k2+682.5小桥、k3+240xxxxxxx

4、x分离立交桥五座桥梁及沿线其他小型结构物拆除施工。第二章 工程概况2.1工程简介xxxxxxxx03标段起讫桩号为k0+895.5k3+905，高架桥及地面道路路线长度均为3009.5m。因机场公路改建后，在原机场高速公路线路位置修建上层为高架桥高速公路下层为城市主干道路的立体交通体系，故原机场路的桥涵等结构物将全部拆除，本合同段需拆除的桥梁情况如下：老桥桩号桥名跨数结构形式桥宽m上部下部k1+557.3跨线桥9*20+2*25+9*20m预应力砼空心板桩柱式墩台16.5k1+070小桥1*6m钢筋砼空心板轻型桥台2*11.25k2+155小桥1*10m钢筋砼空心板轻型桥台2*11.25k2+

5、682.5小桥1*10m钢筋砼空心板轻型桥台2*11.25k3+240xxxxxxxx分离立交桥26*20m预应力砼空心板桩柱式墩台2*8.5主要拆除的工程量有：钢筋砼栏杆3004m，钢筋砼铺装1754.3m3及沥青砼铺装565.5m3，桥梁台帽盖梁75个，立柱157个，轻型桥台6个，预应力空心板788片，钢筋砼空心板60片，桩基础均为钻孔灌注桩，拆除至路基底面。主要拆除的工程量有：钢筋砼栏杆3004m，钢筋砼铺装1754.3m3及沥青砼铺装565.5m3，桥梁台帽盖梁75个，立柱157个，轻型桥台6个，预应力空心板788片，钢筋砼空心板60片，桩基础均为钻孔灌注桩，拆除至路基底面。2.2水文

6、地质条件、地质本合同段全线浅部地层为灰色、灰黄色粉土、粉砂，稍密中密，一般厚约9.218.3m，中部为海积流塑淤泥质土，厚度约4.614.9m，具层理，见贝壳，夹薄层粉土、粉砂；其下为可塑硬塑状灰绿色灰黄色粉质粘土；中下部为灰色、灰黄色砾石，中密密实，埋深32.159.4m，厚度大，一般在1.927.8m。全线场地浅部地层为粉土、粉砂层，厚度大，易液化，易塌孔、漏浆，工程地质条件差，不能作为桩基础持力层；中部分布厚层软土，性质差，强试低，易缩孔，工程地质条件很差，不能作为桩基础的持力层，中下部为冲积粉细砂、圆砾、卵石层，中密密实状，易塌孔，漏浆，厚度较大，局部夹透镜状、层状粉砂和粉质粘土，工程

7、地质条件较好，是较好的桩基础持力层。、水文工程所在区域河流属钱塘江水系，主要河流为五堡河，且河床稳定，水流平缓。2.3施工平面布置：线路整体布置图2.4施工准备情况2.4.1现场具体现状k1+557.3跨线桥、k2+682.5小桥为沟通机场路南北两侧的交通道路，由于钱江世纪城内村庄基本拆迁完毕，故往来车辆及行人不多，桥梁拆除前需要封闭改道。k1+070和k2+155小桥设计为人行通道，目前几乎无行人通行。k1+557.3跨线桥k3+240xxxxxxxx分离式立交桥上跨民和路和五堡河，民和路车辆流量较小，对施工影响不大，施工前需对民和路改路，在xxxxxxxx分离式立交桥左侧与主线平行距离6m

8、处有xxxxxxxx（滨江）水务有限公司钢管道一条，直径约1m，因此处拆除采用切割整体吊装的方式，所以对该管道在拆除过程中不会造成影响。本工程拆桥的重点及难点为跨越民和路和五堡河的20m空心板梁的拆除起吊，20m空心板最大起吊重量约27吨，五堡河河面宽15m，水深约0.5m，不通航。水务公司管道 k3+240xxxxxxxx分离式立交桥2.4.1原道路、水系改移为尽量少影响周围村民正常生活，通过对周边村落走访我项目基本与各村庄主管部门协商一致，同意项目部提出以下的交通导改方案。1、交叉道口及封闭改道施工措施（1）、施工前，在现有机场路两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通

9、，路宽5m，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用沿线村道及公路。（2）、交通导改重点项目是xxxxxxxx分离立交，根据民和路目前的通行情况，拆除前先根据交通导改方案实行改道，改道前先拆除第10、11跨空心板和10#墩盖梁立柱，然后在第11跨桥下修10米便道一条。便道标准为先填筑50cm石渣，并碾压密实，随后浇筑20cm厚c30砼路面。便道施工完毕通行前对便道两侧进行安全防护。围护高1.8m，上设黄白相间反光条和警示红灯。（3）、其他部位交通导改项目部加强施工人力、机械、设备组合，施工前调查改道线路情况和改道路段行车安全措施。封闭前先在原机场路下穿道路和桥梁附近将机场路开挖，修筑

10、便道，方便行人和车辆通行，并将平交口两侧的施工区域围护封闭。（3）、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明灯和信号灯；（4）、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不得小于200米；（5）、施工作业区域必须在缓冲分界处设置施工作业警示标志；（6）、车辆出入频繁或视线不良的道路交叉出入口，配备交通安全指挥人员，指挥车辆出入，同时应安排相应机械、设备待命，以备急用。2、合丰村平交道路改建措施机场路平交合丰村道改建时，横穿机场路的道路与原村道同宽，路面等级不低于原道路；对于横穿机场路的涵管全部予以保留，若与高架桥墩发生冲突时，适当平移涵管至桥墩外，并将涵管延伸至

11、便道外，保持水流畅通。第三章 施工技术方案3.1xxxxxxxx分离立交桥3.1.1 总体施工说明3.1.1.1拆除原则安全第一、施工有序；平衡对称、化整为零。由上而下、逐步卸载；先建后拆、后建先拆1、拆除工艺流程根据现场施工条件，按照总体先右半幅后左半幅，自西向东逐跨拆除，立面按先上后下，结构先重后轻的顺序进行拆除施工。施工准备封路改道施工围护护栏拆除桥面铺装、铰缝破除民和路、五堡河跨空心板吊离镐头机破除其余跨空心板盖梁拆除立柱拆除钻孔桩破除至设计标高场地清理2、因本工程的重点和难点是上跨民和路、五堡河的第12跨和第13跨空心板的拆除，故本方案对以上两跨进行重点阐述。在对上述2跨的拆除时，先

12、用人工凿除桥面系，用大吨位吊机将板梁吊运至运梁车运至指定地点凿除；下部结构采用机械结合人工拆除。3.1.2 施工准备1、施工前挖除软弱土层、换填50cm以上塘渣，并采用重型振动压路机碾压密实，其地基承载力不小于200kpa。因此地基允许应力控制在200kpa以下，即取=200kpa。吊装作业范围包括桥下投影、桥边线两侧各延伸6m。2、组织现场踏勘，详细了解施工现场的地形、环境及作业路面和通道等相关情况；对桥的结构类型、结构细部尺寸及重量等数据进行复测核实。3、制定安全防范措施，并在施工前组织相关部门的施工负责人进行方案交底和学习。在距施工地点前100m，300m，500m处分别设置“前方道路施

13、工” “限速20km/h”、“前方施工，限速40km/h”等警示标志牌，所有标志均具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故，在施工前方500m处设置指示板，提醒司机前方500m道路施工。xxxxxxxx分离立交现状5、在拆除施工前，在民和路西侧设置封闭围护，以防止拆除崩落石子等杂物落入通行区。封闭围护在交通围护基础上加强，并从桥墩各向两侧延伸6m。围护高2.1m，采用1.8m高彩钢板+0.3m高砖砌底座，上设黄黑相间反光条和警示红灯。围挡封闭示意图6、在施工区域范围内设置鲜明醒目标志、标牌、警示红灯及通告。7、施工操作区域派专人巡查，防止闲杂人员出入，保证施工

14、安全。进入施工现场的各道路道口，在施工现场各作业点悬挂安全标志与宣传牌，进入施工现场的所有人员必须戴好安全帽。8、晚间施工现场必须有足够的照明设施。3.1.3 施工方法1、桥面拆除先拆除护栏、桥面铺装及其附属设施。桥面铺装处采用风镐人工破除、钢筋用乙炔氧气割断，弃渣翻斗车运出、自卸汽车集中清运至场外指定地点。防撞护栏也采用相同方法拆除。 2、空心板梁的拆除xxxxxxxx分离立交桥横断面本项目桥梁拆除总体部署，将所有梁板拆除后拖至指定空旷无人地点集中处理，处理流程为护栏栏杆拆除桥梁系铰缝混凝土破除防撞墙切割拆除铰缝钢筋破除梁板吊装梁板运输预应力放张梁板混凝土破除垃圾分类转运场地清理。、空心板起

15、吊的参数：边跨20m空心板梁的起吊参数：外形尺寸（长宽高）为19.960.990.9m，边板重约达27t（计算均按27t）。、吊装顺序同跨先右半幅后左半幅；先10及11跨拆除，导改道路，道路安全防护做好后进行交通疏导，然后第12跨、第13跨。每一跨吊装顺序：每半幅由外侧向内侧逐片吊除，先外侧边板、后中板。因第10、11跨对交通影响较小，因此主要叙述第12、13跨拆除方案。、吊装方法a桥面铺装凿除后，先人工探明空心板梁铰缝的具体位置，然后用风稿人工凿除铰缝砼切割铰缝钢筋，保留4处钢筋连接直至起吊时再行切割确保梁整体稳定防止梁体倾覆或自盖梁滑落。b第12跨板梁采用单机起吊法拆除：第12跨下民和路位

16、置就位1台100吨吊机，吊车头尾轴线与河道平行，并全伸左右、前后支腿，在支腿的下方铺垫路基钢道板。桥下吊机旁纵向就位1台60t拖车。起重工设置好吊绳和缆风，吊绳夹角不大于60。在指挥人员的号令下，吊机缓慢起大钩，观察起重机仪表盘起重重量指示，如果超出设计梁体总量起吊终止，查明并排除原因进行再次起吊，直至起吊梁板与桥梁再无连接后再将板梁徐徐吊起。起吊至安全高度后，吊车缓慢转动吊臂，将板梁吊入就位于内侧桥面上的运梁拖车上，然后缓慢下钩，使板梁落位。梁体平稳就位拖车后，将板梁固定于拖车上检查捆绑与支撑设备确保有效后，起重工拆除吊车的吊绳，拖运梁体出场至指定破碎场地进行破除。以此循环，从外一侧向内一侧

17、逐片拆除板梁。每片梁移除后，吊机应根据实际作业距离调整车位，确保满足作业半径要求。c第13跨（跨五堡河）20m板梁拆除：第13跨采用双机抬吊法拆除。1部50吨吊机就位于12跨桥下靠12#桥墩处，另1部50吨吊机就位于桥面靠13#桥墩处，桥下吊机尾部垂直于桥中线停放，桥面吊机平行于桥中线停放，且尾部紧贴桥墩横向中线。桥面纵向就位1台60t运梁拖车，拖车就位于桥面吊机一侧。两部吊机均应全伸左右、前后支腿，并均在支腿的下方铺垫路基钢箱板，钢箱板横向放置，确保每个钢箱板下至少有4块板梁同时受力。起重工在板梁两端50100cm左右位置，采用捆绑钢丝绳的方法设置吊点，两台50t吊车分别起吊梁两端统一指挥同

18、步起吊。吊绳采用37钢丝绳，挂扎方式采用圈式挂扎，并应在梁段的两侧各设一组缆风，以便在吊装过程中控制方向。钢丝绳捆绑时应用角块隔离钢丝绳与砼，以防磨损钢丝绳和损坏梁体，应专人负责捆绑，以保证安全可靠，加载至起吊梁体重量100%后仔细检查确保各部位钢丝绳无破损后再行起吊拆除。在同一指挥人员的统一号令下，2台吊机同时缓慢起大钩，将板梁同步吊起。检查确认起吊梁体安全脱离盖梁后，指挥人员指挥吊车同步缓慢转动吊臂，通过两台吊车同步向内侧掉转吊臂，将板梁平稳就位于桥面的拖车上并检查固定牢固，然后缓慢下钩。起吊及吊臂掉转过程中，吊车的作业半径（确保大于控制起吊重量）不得超过允许作业半径。起重工拆除吊车的吊绳

19、，运梁拖车固定牢固板梁后出场，运至指定地点进行凿除，防止造成环境污染。如此循环，从一侧向另一侧拆除板梁。每片梁移除后，吊机应根据实际作业距离调整车位，确保满足作业半径要求（作业期间严格控制作业半径，同时密切关注起重机械仪表显示形成双向校核，确保机械在设计起重范围内使用）。d最后45块20m板梁采用双机抬吊提升临时横跨河道放置，用100t吊车自桥下吊装至桥下运梁拖车运至指定破碎场地的方法拆除。e其余跨梁板拆除：由于xxxxxxxx分离立交桥两侧为空地，居民均已拆迁，故其余跨梁板拆除时采用镐头机直接凿除。f预应力梁板破碎：拆除梁板运至指定区域集体处理，为防止因注浆不密实或未注浆在放张时造成应力突然

20、全部释放，存放及破碎区域封闭，梁板放张过程中同对（尤其正对梁端）100m范围内不许站人，梁端部位进行防护，加彩钢板缓冲墙，两侧梁端退向梁体1m处设防护网网高2m宽3m，防止因应力突然释放造成梁封端砼飞溅伤及现场操作人员。两端防护完毕后人工小心破除梁中及自梁中向两侧5m处断面两低角处砼使波纹管完全暴露，再对梁体中部预应力钢绞线逐束锯断，锯断过程梁体两侧对称同步进行，先上后下原则。跨中完全断开后，对距跨中两侧5m处断面同样处理。待完全确认梁体三处预应力完全释放再用机械逐段破碎，垃圾分类，回收处理。2、 下部结构的拆除该工程除本着先上部后下部、先高处后低处，施工中避免交叉作业的原则进行拆除施工。同时

21、制定拆除安全措施，协调拆除与弃渣外运工作。上部构造拆除完成以后，采用反铲式挖掘机配液压式冲击镐、结合人工风镐作业，自上而下拆除盖梁及墩柱砼。严禁从底部进行破碎，然后推倒的方法施工。2m以内的墩台身采用人工风镐进行破碎拆除。拆除及清基废弃垃圾自卸汽车清运至指定地点。施工方法同前述。3、清场、验收待施工完成后，将进行拆除施工的临时设施拆除，清理场地，使场地井然有序，所破碎的混凝土块就地填筑，作为旋挖钻机的施工基础。3.2 k1+557.3跨线桥、k2+682.5小桥、k2+155小桥3.2.1工艺流程施工准备 封路改道 施工围护 护栏及栏杆拆除 桥面铺装、铰缝破除 镐头机破除空心板 盖梁拆除 立柱

22、拆除 钻孔桩破除至设计标高 场地清理3.2.2交通导改 k1+557.3跨线桥、k2+682.5小桥、k2+155小桥人流及车流量较小，根据现场施工条件，桥梁拆除前先在桥下按前述导改方案进行改道，并设置好安全警示标牌。3.2.3拆除方法对拆除施工范围进行全封闭，并做好防护措施。先用铣刨机将桥面沥青砼铣刨干净，随后用镐头机将桥面系混凝土凿除，并用人工气割配合，将桥面钢筋割除。桥面铺装清理完成后，用镐头机直接将空心板凿除。盖梁、立柱凿除方法同前。第四章 施工计划据整座桥梁的拆除方案和施工计划安排，可分为主要两个大的阶段：一是桥面铺装、预制板梁拆除阶段；二是桥梁下部结构拆除阶段。如何很好地完成上述所

23、阐述的施工方案进行施工，投入的设备和人员是否合理起到关键性作用。4.1施工进度计划施工进度计划表序号地点部位开始日期结束日期总工期1xxxxxxxx分离立交上部结构6月1日6月21日202下部结构6月10日6月31日203跨线桥上部结构6月1日6月21日204下部结构6月10日6月31日205其余3座小桥上部结构6月1日6月10日106下部结构6月5日6月15日104.2劳动力计划本次桥梁的拆除采用长臂破碎机破碎和长臂挖机拆除，施工速度快，无环境污染。为了确保各作业段的平衡施工，必须投入一定数量的人员，以保证整个工程施工的顺利进行，具体设备和人员配置安排详见下表：拆除工程劳动力配备一览表序号工

24、种人数备注1长臂破碎机操作工2破碎机操作手2长臂挖机操作工2长臂机操作手3电工14装运工155起重工66电焊工107司机58安全员59现场管理人员3合计304.3材料设备计划 根据本项目拆除工程施工需要拟在本项目投入材料设备情况如下表：材料设备计划表序号名称型号数量进场时间1汽车吊100t1台2014.5.252汽车吊50t2台2014.5.253汽车吊25t2台2014.5.254平板拖车60t2台2014.5.255挖掘机3005台2014.5.25配镐头机6装载机502台2014.5.257洒水车2台2014.5.25带喷头8钢板20mm80m22014.5.25吊车支垫9方木20020

25、0mm15m32014.5.25吊车支垫10钢丝绳37200m2014.5.25第五章 危险因素分析5.1危险源辨识、评估拆桥作业危险因素识别、防范对策和责任分解一览表作业活动序号危险源可能发生的危害事件风险评估风险等级控制措施责任部门lecd一吊梁、装梁1破除碎物伤人落物伤害66136中加强防护安全部2破碎机械伤害机械伤害66136中加强监督机械检修设备部3吊车停靠不到位起重伤害161590高加强安全检查验收安全部4旧梁体拆除不彻底有相连部位起重伤害15100500高检查养护安全部5两吊车起升不同步起重伤害35575低同一指挥，保持同步安全部6吊车支垫不规范起重伤害1560300高严格按方案

26、执行安全部7吊车有缺陷起重伤害3510150中检查验收设备部8吊车操作人员技术较差起重伤害1540200中人员培训，合格上岗综合部9吊车操作人员违章作业 起重伤害1560300高安全教育，安全奖惩安全部10吊车及吊梁钢丝绳有缺陷起重伤害15100500高班前检查，日常保养设备部11电缆线绝缘损坏火灾，触电35575低检查维修设备部12吊梁时指挥失误起重伤害367126高严格按照起重作业管理办法执行安全部131415拆桥作业危险因素识别、防范对策和责任分解一览表作业活动序号危险源可能发生的危害事件风险评估风险等级控制措施责任部门lecd二运梁19路况不好梁体倾覆025100100低现场调查，发现

27、有影响的及时修筑调度室20运梁通道不畅通撞坏机具及设备35575低运梁监护人员精神集中，发现有障碍的机具及设备，提前停车。安全部21操作司机误操作撞坏防撞墙、撞坏机具3540600高加强操作人员的安全教育及操作技能培训安全部设备部22运梁车制动失灵撞上沿途设备及行人025100100低对位速度要求慢，在运梁车两端及操作室安急停开关。设备部23运梁车方向不良撞坏运梁通道两侧的机具1540200中加强运梁车日常保养，严禁运梁车带病作业。设备部24运梁车超速行驶撞坏机具或运梁车壳体受损。3510150中加强操作人员安全教育，及运梁车使用的有关安全规定。安全部25运梁车急刹车梁体移位或倾覆154020

28、0中加强运行中的瞭望，发现异常情况，提前减速停车。安全部5.2危险因素对策拆桥作业中、高度危险源因素分析及防范对策序号危险点危险源基本措施及对策一装梁1、吊车停靠不到位2、旧梁体拆除不彻底有相连部位3、吊车支垫不规范4、吊车操作人员违章作业5、吊车及吊梁钢丝绳有缺陷6、吊梁时指挥失误7、破除碎物伤人8、破碎机械伤害9、吊车有缺陷10、吊车操作人员技术较差1、加强与拆除单位联系，介绍所提供的吊车起重性能选择使用本工程的合适型号；2、统一对起重工等相关人员进行专业培训，并经考试合格后方可担任此任务；3、加强操作人员的安全教育，充分认识到本岗位的重要性，严格遵守安全操作规程；4、经常检查钢丝绳，发现

29、有缺陷，立即更换，并应经常对钢丝绳进行保养，达到润滑等保护作用；5、加强安全检查验收工作，严格按方案检算要求位置停靠吊车；6、加强施工中巡视工作，及时清理现场闲杂人员防止破除碎物伤人；7、加强吊车操作人员现场实操考核，合格方可进行吊装作业。二运梁1、操作司机误操作2、运梁车方向不良3、运梁车超速行驶4、运梁车急刹车1、加强操作司机的安全教育，使其充分认识在本岗位上的安全重要性，认真工作作息时间，保持良好的精神状态，防止精神上的疏忽造成事故。加强操作司机技能培训，使其熟练掌握操作技巧，防止误操作的发生；2、加强运梁车的保养，发现方向系统有问题，立即通知厂家或专业维修工进行调试，达到方向灵活；3、

30、加强操作人员安全教育，严禁运梁车超速行驶；4、保持运梁车匀速行驶，发现有障碍物，提前减速停车。第六章 安全保证措施安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。因此，必须认真贯彻执行安全生产方针,保证施工人员人身安全、生产安全、交通安全及施工财产安全，做到预防为主，杜绝事故发生；各级安全人员做到相对稳定，不任意撤换，确因某种原因调离的空缺，及时抽调具有一定经验的安全人员补上；安全保证措施做到一票否决制；积极配合当地公安部门，搞好工地安全保卫。6.1安全保证组织措施建立安全组织管理体系，建立健全安全生产责任制，并保证安全管理体系有效运行。（1）安

31、全与分配挂钩：项目经理与各部位安全责任人及专业拆除队伍签定安全责任状，明确双方安全职责。（2）配备专职安全员：专管拆除作业的安全教育和安全检查工作，随时监督工地的安全生产情况。（3）现场管理：施工现场安全警示、总平面图和告示牌；施工无关的人员不得进入施工现场；夜间设红灯警示。（4）特殊工种持证上岗：电工、焊工、吊装工、特种车辆司机等特殊工种必须持证上岗。（5）合理安排交叉作业：各工种交叉作业时，应合理安排交叉作业顺序，严防程序不当出现不必要的质量和安全检查事故。（6）重视劳动保护：拆除区域配备经过培训的急救人员，配备急救器材及保健医药箱；配置防暑降温、防尘的劳动保护用品。（7）危险品管理：对易

32、燃易爆物品及有毒物质进行分类存放，专人管理。（8）六级以上大风不安排室外作业。6.2安全保证技术措施通过宣传贯彻、教育培训、考试考核等技术手段加强施工人员安全意识和安全操作技能。（1）提高安全意识、加强安全教育：以国家安全生产方针、政策、强制性标准为依据，建立健全各项安全生产责任制；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，树立“安全就是效益”的思想，加强职工的安全意识和安全知识教育，严肃查处各种违章违纪行为。（2）建立由项目经理任组长，技术负责人、安全员任副组长，质检员、施工员、班组长为成员的安全领导小组；建立各项安全检查制度；坚持做到专职安全员日检，项目部每周进行的定期检查。（3）现场安全宣传：进

33、行黑板报、竞赛栏、定期学习安全知识等多种形式的安全教育活动，引导员工自觉遵守安全制度。（4）进场安全培训：进入拆除作业工地施工的人员必须先进行安全教育，集中学习安全知识后方可上岗操作。（5）建立作业区保卫制度，维护社会治安，保护工地财产和施工人员的人身安全。6.3检测监控措施通过成立专职监控小组对旧桥增强通过目测外观损毁巡视，旧桥拆除危险性较大梁板部位进行变形等技术检测，吊车支垫等部位沉降监控，起吊半径等进行技术量测，确保施工在安全可靠条件下进行。6.4安全应急预案老桥拆除工作是一项系统工程，我项目部将紧紧围绕“安全第一，预防为主，综合治理”的总体方针展开施工，本工程的重大危险源主要为高空坠落

34、、起重吊装失稳等。为提高处置突发事件的能力,最大限度减少事故损失、保证施工现场正常工作次序，特制定施工安全事故应急救援预案。6.4.1事故诱因分析经我部结合现场情况分析，在拆桥过程中主要事故诱因分为以下几点:1、桥梁跨越河道，属于水上作业，存在安全隐患。2、受施工场地限制， 施工区域施工场地较小，施工过程中施工人员、机械密集，降低了施工安全保障系数。3、施工过程中自身安全（包括机械操作、设备运行等）。6.4.2事故预防 1、陆上交通事故预防按照交警及路政部门要求在现场醒目位置设置各种齐全的交通警示标志标牌，并在桥位两头设置黄灯警示及绕道标志，提醒所有行人、车辆绕道行驶。 采用隔离栏和彩钢板将施

35、工区域进行双重封锁，夜间采用挂红灯警示。夜间开启红色彩灯，提示过往行人严禁入内。加强交通值班人员的管理，并严格按照要求进行车辆和人员的管制与疏导，尤其是夜间对车辆的管制。 组织现场施工人员学习交通法规，增强交通安全意识，确保施工人员的操作不影响交通安全，并保护自身的安全。 2、拆桥施工事故预防施工流程 拆除步骤应严格按照拆除方案中流程进行，禁止整体拆除。拆除顺序严格遵守“先建后拆、后建先拆，自上而下、分段分层、对称拆除”的原则进行。施工用电a、施工现场做到临时用电的架设、维护、拆除等由专职电工完成。b、在建工程的外侧防护与外电高压线之间必须保持安全操作距离。达不到要求的，要增设屏障、遮栏或保护

36、网，避免施工机械设备或钢架触高压电线。无安全防护措施时，禁止强行施工。c、在建工程不得在高、低压线下方施工、搭设工棚、建损造生活设施或堆放构件、架具、材料及其他杂物。d、按照建筑施工临时用电安全技术规范的要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必须采用安全电压。e、坚持临时用电定期检查制度。3、施工机械a、机械设备应按其技术性能的要求正确使用。缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用。b、按规范要求对机械进行验收，验收合格后使用。c、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。d、处在运行和运转中的机械严禁对其进行维修、

37、保养或调整等作业。e、机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，立刻停止其使用。4、高空作业a、凡在距地2m以上，有可能发生坠落的高处作业时，都必须设置有效可靠的防护设施，防止高处坠落和物体打击。b、制定拆除施工方案，严格遵守拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运行前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。c、严禁在施工区域嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免造成高处坠落和物体打击。5、施工人员、机械安全保障机械拆除施工中，所有施工人员不得随意上桥，并时刻关注拆除过程中老桥情况，一旦出现异常应立刻停止机械操作，所有人

38、员立刻离开桥梁位置，组织专人察看上部结构下缘、墩顶等关键部位位移等情况，在确保安全的情况下方可继续作业。桥梁拆除时，必须确保在桥下无人无船的情况下进行。6.4.3应急保障体系 1、组织机构建立应急救援指挥小组，由项目经理xx任组长，安全工程师xx为副组长，各级人员等为组员，一旦发生突发事故，由组长或副组长根据事故类别、大小启动相应应急救援程序，各组员应当认真落实自身责任，明确分工。项目部应急救援指挥小组组 长：xxx 副 组 长：xxx成 员： xxx xxx应急救援联络方式序号形式联络的方式及要求人员、单位联络号码1内部1指挥组成员的手机24小时开通；2平时联络电话： 3应急救援联络电话：

39、2外部1急救中心：1202火警：1193交通事故：122应急救援机构人员职责序号姓 名职 务职 责1组长1全面负责项目部应急救援工作。2生产安全事故发生后，立即赶赴事故现场，并启动本预案组织抢救。3迅速采取有效措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。4在规定的时间内，将事故情况向上级报告。2副组长1负责组织项目部有关部门制订应急救援预案，报上级主管部门审批。2督促属下部门落实应急救援器材的配备，进行应急救援演练。3生产安全事故发生后，立即赶赴事故现场指挥抢救，减少人员伤亡和财产损失。4必要时向上级及外部单位提出救援请求。5组长休假时履行组长职责。3工区负责人1负责组织应急救援演练，检查应急

40、救援器材配备情况。2生产过程中出现险情，要果断正确处理，防止事故扩大。 3生产安全事故发生后，立即指挥抢救，并立即向组长、副组长报告。4及时统一安排人力、物力，将事故损失降到最低程度。5完成组长、副组长交办的各项工作。4工程技术负责人1用技术措施排除险情，减少事故损失。2负责应急抢险救援时组织项目部年轻人员进行应急抢险救护。3负责应急救援时维护现场秩序，保护好事故现场，绘制事故现场简图，妥善保存现场重要痕迹和物证。5办公室1负责内部、外部的及时联络，出现险情必须确保通讯工具的优先使用，并及时做好应急救援指示的上传下达。2负责应急配备器材的购置，相关的使用合格证应齐全。3负责应急救援时的后勤保障

41、、权限内的善后工作。4完成组长、副组长交办的各项工作。6运行科物资部1负责现场配备的应急救援器材、用品的维护及管理，保证完好状态，以备急用。2生产安全事故发生后，立即调动人力、物力进行抢救，防止事故扩大。3安排人员维护现场秩序，保护好事故现场，因抢救需移动的物件做出标志。7安全科1负责项目部应急救援预案的编制，报项目经理审批，公司主管部门批复实施。2负责制订项目施工重大危险源的预防控制措施，并实施监控，遏制生产安全事故的发生。3负责应急准备的检查落实和现场紧急救援工作。4完成组长交办的各项工作。 现场应急救援器材配备序号器 材 名 称数量用 途维护人1电冰箱2台制冰粒用于中暑发热降温3止血包及

42、止血胶管绑带各2创伤止血4包扎布绑带2卷创伤止血及骨折包扎固定5值班车辆1台伤员及时送医院6灭火器20个初起火源扑灭 应急知识培训及有关规定应急小组成员在项目安全教育时，应附带接受紧急救援培训，主要内容为：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类安全事故抢险常识等。务必使应急小组成员在发生事故时能熟练履行救援职责。为能在事故发生后，迅速准确、有条不紊地处理事故，尽可能减少损失，平时必须落实应急救援的各项准备工作，做到组织落实、装备落实、制度落实、训练有素。1、按预案要求，组织应急救援队伍。2、组织救援队伍训练一次。3、领导小组负责下属施工人员进行经常性的安全教育，加强安全意识，提高自救能力和技术知

43、识。4、组织领导小组成员开会分析本项目安全工作形势，研究应急救援工作。5、每周进行一次安全生产大检查，把应急预案落实情况作为安全生产一次重要内容。6.4.4各类突发事件应急预案 1、工程施工突发性事件应急预案1）、工程施工发生突发性事件，应坚持先救人的第一原则，在第一时间内送往医疗单位救治。2）、根据伤者具体伤情，根据医疗单位的技术力量，就近、方便、可行、及时送往医院救治。3）、立即将突发事件的时间、地点、伤情、原因、处置方式等报告给应急领导小组。4）、领导小组立即派员赶赴现场，调查、处理突发事件。5）、积极配合医疗单位抢救、医治伤员。6）、做好亲属的接待、食宿等工作。7）、做好善后工作。8）

44、、突发事件自理完毕，立即向上级报告。报告的主要内容为：a、事件的经过。b、发生的原因。c、造成的人员伤亡和经济损失情况。d、处置方式。e、责任追究。f、吸取教训。（“四不放过”原则）g、预防措施。 2、淹溺事故应急救援预案 当发生淹溺事故后，应立即至电“120”急救中心及通知有关领导，详细报告事故发生地点及落水人员情况。抢救的重点是坠落水中的落水者，应尽快将落水者从水中救护上岸，同时注意观察落水者是否受到物体打击、坚硬物碰撞，对落水者立即进行抢救。 一旦出现有人落水，应立即向其抛掷漂浮物（救生圈、纤维绳索、竹筏等，并时刻紧盯住落水者，立即出动安全艇。 安全艇将人救护上岸后，应立即进行抢救措施，

45、必要时进行人工呼吸，到达岸上时将情况告知救助人员。 发现落水者没有受到任何外力袭击，只是简单的落水，应将落水者平卧处于头低脚高，并注意观察其呼吸、心跳及脉搏情况。 当发现落水者有创伤性出血，应迅速包扎止血，使落水者保持在头低脚高的卧位，并注意保暧。 发现落水者呼吸、心跳停止时，应立即进行人工呼吸、胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暧、平卧、少动，并将下肢抬高20度左右，尽快送往邻近医院治疗。 如果发现落水者受到物体打击，首先要观察伤者的受伤情况、部位、性质。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道畅通。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌跟下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞，并及时送往临近医院

46、抢救治疗。 3、物体打击应急救援预案当发生物体打击事故后，立即打“120”急救电话，详细报告事故发生地点及受伤人数。 当急救中心专业救护人员未到达之前，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱

47、布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。4、高处坠落事故应急救援预案 当发生高处坠落事故后，立即至电“120”急救中心，详细报告事故发生地点及受伤人数。 在急救中心专业救护人员未到达之前，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理体克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇

48、有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。遇有创

49、伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施： a、 一般伤口小的止血法：先用生理盐水冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带；较紧地包扎。 b、 加压包扎止血法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。 c、 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂上1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。 d动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近

50、医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。5、中暑事故应急救援预案迅速将中暑者转移至阴凉通风的地方，解开衣服、脱掉鞋子，让其平卧，头部不要垫高。用凉水或50%的酒精擦其全身，直到全身发红，血管扩张以促进散热。或者用冰浴降温，也可在中暑者头部、两腋下和腹股沟处放置冰袋降温。在降温过程中必须加强护理，密切观察体温、血压和心脏情况，当肛温降到38度左右时，应立即停止降温，以防发生虚脱。给予中暑者补充水分和无机盐类，能饮水的患者应鼓励其喝足凉盐水或其他饮料，不能饮水者，应予以静脉补液，其中生理盐水约占一半。对于热射病者，除非有明显的脱水，不宜大量输液以免发生肺

51、水肿、脑水肿。及时处理呼吸、循环衰竭。中暑者应及时在严密观察、精心护理下，送往就近医院抢救。6、火灾和爆炸事故的应急救援预案发生火灾和爆炸，首先是迅速扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。火灾发生初期，是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。在扑救火灾的同时拨时“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。在现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的 可燃物，避免火灾区域扩大。组织有关人员对事故区域进行保护。及时指挥、引导员工按预定的线路、方法疏散、撤离事故区域。发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救

52、。7、防触电事故的预防及其应急救援预案触电事故的预防(1)根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工（生产）用电中要严格执行有关用电的安全要求。(2)用电应制定独立的施工组织设计，并经企业技术负责人审批，盖有企业的法人公章。必须按施工组织设计进行敷设，竣工后办理验收手续。(3)一切线路敷设必须按技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。(4)非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。(5)根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。安全电压必须由双绕组变压器降压获得。(6)带电体之间

53、、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时，应采取有效的措施进行隔离防护。(7)在有触电危险的处所或容易产生误判断、误操作的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。(8)采取适当的绝缘防护措施将带电导体封护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。(9)采用适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地作电气连接，减轻触电的危险。(10)施工现场供电必须采用tn-s或tt的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施，同一工地不能同时存在tn-s或tt两个供电系统