如何更理性的选择第一辆车

1、如何更理性的选择第一辆车说车好久没有与大家见面了，之所以这么久才发出本次更新，是希望给更多朋友能在购买自己第一辆车时有一个相对合理的建议。最近呢，老柴接到过很多身边朋友的咨询，通常有以下几种情况：1. 我想买个车，推荐一个（典型的无目）2. 我现在有15w给推荐个车（还好有价格）3. 我看了个XX和XXX，你再给推荐一个（推荐的越多，自己会越混乱）4. 我看上了XX，帅得很。我要买呀（这个时候老柴说什么都是白搭）以上几个问题基本上能反映一些大家伙在买车时的问题，下面看看老柴的总结：1. 渴望完美。希望自己的第一台车完美，空间大、动力好、省油、皮实、外观帅、还便宜。2. 漫无目的。看的车很多，咨

2、询的朋友也很多。可是在目前的国内车圈公说公有理，婆说婆有理的现象比比皆是。甲推荐一个、乙推荐一个。就陷入了无休止的纠结。3. 冲动消费。现如今，由于车子、房子新相亲标准出台，有个车成了我们家庭的“必需品”。为了面子也好、为了所谓的便利也好，贷着款啃着干馍，成为了车奴。4. 杞人忧天。买车前泡论坛，看评测，问朋友。我敢说同一款车，让100个人评论至少有80种喜好不同的答案。看到某个“心上车”被别人说不是太好，这哥们可能就要疯了。这几个宏观的问题，基本上就可以反映大家在面对家庭第一台车时五味杂陈的心态了。下面我就带着大家一起来探讨一下，我们的家庭第一台车该怎么选。第一， 是否需要！一个家庭是否需要

3、一台车，已经不能用多年前的衡量标准来衡量了那时候车还是不堵的。现在车辆在带给你便利、自由的同时，他带给你的麻烦也会更多。经济压力：买车的附加费用。现在的购车金融政策真的是满天飞了。零利率、零首付、低月供等等，打得你绝对是心动不已。这些东西近5年是不可能真正出现在中国汽车市场的，为什么？捆绑式的销售政策、垄断式的经营方式、霸王式的提车条件。所以各位别再天真了，在我国购车有以下三个公式：【理想情况】新车=车价（优惠后）+购置税+车船使用税+上牌费用（国家统一）+交通事故责任强制保险+商业险（自由选择）【现实情况：全款】新车=车价（加价）+税+上牌费用（商家自定）+交强险+捆绑装潢+捆绑商业险（个别

4、可自选）【现实情况：贷款】新车=车价（加价）+税+上牌费用（商家自定）+交强险+捆绑装潢+捆绑商业险+金融服务费（名头很多）+利息所以买车后除了明面上的裸车价以外，更多的灰色、自成一派的费用，保证了利益链条里的蛋糕依然那么甜美。后期费用：日益增加的停车费；总是要涨的油费；希望会透明的维修、保养费；过路费，等等这些后期费用。所以，买车并非很美好，钱包还得多考虑。需求是否为刚性需求如何定义刚性需求？大道理我在这里就不废话了，简单的罗列一些老柴认为没有其他方式替代的需求与大家交流：媳妇怀孕/孩子刚出生；家里老人年龄大想带着老人多出去看看；商务应酬；这些时候选择公众交通、单人交通并不合适。而如果你只是

5、为了上下班、自己的周末郊游的、车辆经常出于停止状态的话（不差钱的当然无所谓了）这两种出行方式更为合理一点。第二， 选择价位。（有经济基础的可以和第三项互换）裸车价+优惠/加价+所有附加费用（相对平均的），选择自己可以接受的价位（建议为近三年的家庭平均年收入）上下浮动3万。选好了就是标准，如果不想纠结，就不要老对自己说“再加个几万，就可以看个神马车的”。第三， 需要什么配置（外观控和第四相互换）正如一开始所说目前还没有一台完全满足所有人类的神车。所以你就需要在确定的价位内来确定，你必须要的是什么，例如：发动机（排量）、变速箱（手动/自动）、悬架（独立/非独立）等。在这里建议大家一个原则：先确定安全性配置（ESP/EBD/雾灯/日行灯，等），舒适性配置最重要的第一是变速箱，其他根据个人喜好。第四， 符合你的审美车型、颜色、用心的小设计等等，萝卜青菜各有所爱。在符合上述条件的情况下，跟着感觉走。第五，实际试乘试驾（实际购车前非常重要的一步）前四部我们完成后，意向车型基本上可以确定在个位数。车辆不同的动力总成匹配、底盘调教都会带来不同的驾乘感受，正如所说的我们选择的是第一辆车