盾构机组装调试方案

1、天津地铁6号线工程土建施工【第17合同段】天津地铁6号线工程土建施工第17合同段鞍山西道站天拖站一中心医院站红旗南路站盾构机组装、调试方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团天津公司天津地铁6号线工程土建施工第17合同段项目经理部目 录1.工程概况11.1 工程简述11.2 盾构机概况21.3 吊装设备101.4 总体组装调试方案102. 盾构机下井组装102.1施工准备102.1.1场地布置102.1.2技术准备112.1.3风、水、电准备11风、水、电准备112.1.4 组装所需设备、工具、材料122.1.5 加工件准备152.1.6 其它工作152.2设备进场152.2.1进场准备15

2、2.2.2进场部署152.3盾构机组装流程162.4 盾构机吊装下井182.4.1试吊182.4.2翻转方法192.4.3后配套台车下井202.4.4螺旋机预存放212.4.5前盾翻身下井222.4.6中盾翻身下井232.4.7刀盘翻身下井242.4.8拼装机下井242.4.9盾尾下井242.4.10螺旋机拼装252.5盾构机重要结合部组装253. 盾构机调试263.1调试的目的263.2调试的注意事项273.3 各系统的调试274. 安全保证措施334.1安全管理体系334.2安全技术措施345. 应急措施355.1 应急组织机构355.2指挥机构及职责355.2.1应急救援指挥机构355.

3、2.2应急救援指挥机构职责351.工程概况1.1 工程简述 天津地铁6号线工程土建第17合同段盾构区间工程包括鞍山西道站天拖站区间、天拖站一中心医院站区间、一中心医院站红旗南路站区间，共计3个区间段，采用盾构法施工。鞍山西道站天拖站区间隧道北起位于红旗路的鞍山西道站，沿红旗路南行，至红旗路与保泽道交叉口的天拖站。天拖站一中心医院站区间隧道北起天拖站，沿红旗路南行，至红旗路与晋宁道交叉口的一中心医院站。一中心医院站红旗南路站区间隧道北起一中心医院站，沿红旗南路南行，最终到达红旗南路与迎水道交叉口的红旗南路站。详见各区间隧道工程简介表：表2-1 鞍山西道站天拖站区间隧道工程简介表 区间隧道起终点里

4、程区间长度（米）最小平曲线半径（m）最大纵坡（）隧道中心埋深范围（m）联络通道、泵站天拖站鞍山西道站dk21+647.750dk22+184.750长链0.198m,左线长537.198m,右线长537m12004.485910.5无表2-2 天拖站一中心医院站区间隧道工程简介表 区间隧道起终点里程区间长度（米）最小平曲线半径（m）最大纵坡（）隧道中心埋深范围（m）联络通道、泵站一中心医院站天拖站dk22+467.450dk22+934.250长链0.095m，左线长466.895m，右线长466.8m2500-5.129.7711.2无表2-3 一中心医院站红旗南路站区间隧道工程简介表 区间

5、隧道起终点里程区间长度（米）最小平曲线半径（m）最大纵坡（）隧道中心埋深范围（m）联络通道、泵站一中心医院站红旗南路站dk23+113.250 dk24+135.095左线短链0.38m,右线长链0.14m，左线1021.465m，右线1021.985m600（左线）650（右线）-2511.5520.21个联络通道及泵房位于右线里程dk23+697.170 区间隧道采用4台三菱盾构进行掘进(1号、2号盾构机)，具体为1号盾构从一中心医院站北端头井左线始发，到天拖站南端头井进行接收，吊出并转场至天拖站北端头井左线始发，到达鞍山西道站进行接收并解体吊出撤场。2号盾构从一中心医院站北端头井右线始发

6、，到天拖站南端头井进行接收，吊出并转场至天拖站北端头井右线始发，到达鞍山西道站进行接收并解体吊出撤场。3号机4号盾构机自一中心医院站南端头左右线始发，至红旗南路站北端头进行接收。区间隧道贯通后及时进行井接头制作、手孔封堵和防水嵌缝施工等工作，最终进行竣工验收。图1.1-1 区间隧道盾构施工流程布置图1.2 盾构机概况1、2号三菱盾构机为武汉天地重工产土压平衡盾构机。序号规格型号制造时间设计使用寿命已完成掘进里程剩余掘进里程目前状态1#三菱 63402010年9km836.1m8163.9完好在库2#三菱 63402010年9km842.4m8157.9完好在库1、2号三菱盾构机主机全长（从刀头

7、至盾尾约8.675m），盾构全长（包含车架）约67m， 盾构本体包含刀盘系统、泥水注入口、推进系统、铰接装置、螺旋输送机、管片拼装机几大功能部件。后续车架采用龙门式，共6节，车架总长约41.8m，设置液压动力系统、盾尾油脂系统、集中润滑系统、电气系统、冷却系统、皮带输送机、加泥加水系统、泡沫系统、同步注浆系统及盾构导向系统。“1、2#三菱”铰接盾构机主要参数汇总表三菱盾构性能和参数序号位置项目名称参数备注1适应工作条件地层土质种类粉质粘土、粉土，局部为粉砂、淤泥质粘土、粉砂、细砂等软土层最小曲率半径250m最大坡度402盾构整体总长8675mm总重约330吨包括后配套开挖直径6380mm盾壳外

8、径6340mm盾壳厚度45mm盾尾间隙25mm装备总功率约792.2kw最大掘进速度8cm/min最大推力40000kn盾尾密封2道钢丝刷+1道钢板刷土压传感器土仓胸板上下左右4个最大工作压力刀盘密封0.8mpa，铰接密封0.8mpa，盾尾刷密封0.4mpa最大设计压力刀盘密封1mpa，铰接密封1mpa，盾尾刷密封0.7mpa 包括后配套总长66.475m3刀盘形式面板式驱动形式变频电动机驱动开挖、超挖直径（mm）开挖6380、超挖直径6610超挖直径理解为超挖刀全伸125mm时的挖掘直径最大转速1.7rpm扭矩5415kn-m(100%)脱困扭矩6498kn-m(120%)扭矩系数20.2(

9、100%) 24.2(120%)驱动功率5510550kw刀盘开口率40 %超挖刀形式油缸形式最大超挖量125mm超挖刀数量2刀盘对复合地层的适应性能适应各种软土层刀间距布置全断面切削中心刀类型鱼尾刀形式各种刀具的高差设置切削刀65mm，先行刀100mm4铰接装置型式推进油缸固定在中体最大行程200mm上下、左右铰接连接全部采用油缸铰接最大转角垂直、水平垂直：0.50水平：1.50能满足最小250m的曲率半径数量油缸12只5砂浆搅拌器数量1支同步注浆搅拌箱输送量每支泵缸 2002 l/min搅拌容量3m3功率30 kw6润滑系统供脂距离100m盾尾油脂泵采用气动形式油脂泵供脂流量0.9 l/m

10、in供脂压力90kgf/cm27管片安装器类型环形齿轮式转速 0.71/1.42 rpm提升能力220kn径向行程700mm轴向行程1000mm旋转角度左右220度回转功率37 kw油缸功率7.5 kw8推进油缸推力（kn）2500行程（mm）2150数量（台）16工作压力（kgf/cm2）3509铰接油缸推力（kn）2500行程（mm）200数量（台）12工作压力（kgf/cm2）35010人闸形式双闸直径1600mm工作压力0.4mpa11螺旋机形式有轴式直径800mm出碴量250m3/h（100）功率75kw扭矩109knm最大转速15rpm双层闸门配置双层闸门保压泵配置接口1 2皮带运

11、输机运输量300m3/h运送速度100m/min皮带宽度800mm驱动形式电动机驱动13变压器干式树脂高压变压器1050kva14冷却系统由于采用变频电机驱动，因此只对油箱进行冷却。冷却泵功率1.5kw，冷却水量20l/min15同步注浆系统注入泵输送量:每支泵缸 2002 l/min功率: 30 kw压力: 最大 3.0 mpa数量: 1 支搅拌罐: 3 m316加泥加水系统注浆比率： 20 %注入流速： 480 l/min罐容量： 7.5 m3管路：2 条独立管路泵类型： 管型功率： 22 kw输送量： 最大 240 l/min压力： 最大 1.2 mpa泵数量： 2 台17盾尾油脂系统流

12、量0.9l/min8.8mpa18数据采集系统该系统可以通过plc采集盾构机上的传感器数据，包括刀盘、盾体、注浆、碴土运输、温度、后配套操作、测量值综述和错误信息等19导向系统配备有光波自动全站仪，导向精度3秒。20超前注浆系统a) 刀盘: 40 4 套b) 舱壁: 50 4 套21通讯系统地面配置2个显示屏，1个电脑主机。22供电系统1套23压缩空气系统22kw螺杆式空压机1台，流量3 m3/min，压力1mpa。24皮带运输系统皮带宽800mm、输送速度100m/min、输送量300 m3/h、功率37 kw25后续台车6台26变频电机驱动10台55kw 3、4号盾构机选用日本产三菱634

13、0土压平衡盾构机。序号规格型号制造时间设计使用寿命已完成掘进里程剩余掘进里程目前状态3#三菱 63402010年9km4159m4841完好在库4#三菱 63402010年9km3307m5693完好在库三菱盾构机主机全长约8.625m（从刀头至盾尾约），盾构全长（包含车架）约60m， 盾构本体包含刀盘系统、泥水注入口、推进系统、铰接装置、螺旋输送机、管片拼装机几大功能部件。后续车架采用龙门式，共5节，车架总长约34m，设置液压动力系统、盾尾油脂系统、集中润滑系统、电气系统、冷却系统、皮带输送机、加泥加水系统、泡沫系统、同步注浆系统及盾构导向系统。“3、4#三菱”盾构机主要参数汇总表三菱盾构主

14、要性能和参数序号位置项目名称参数备注1适应工作条件地层土质种类黏土、细沙、粉沙土砂质淤泥、泥沙最小曲率半径300m最大坡度332盾构整体总长8625mm刀长至尾部开挖直径6340mm盾壳外径6340mm盾壳厚度45mm盾尾间隙25mm最大掘进速度6.3cm/min最大推力37840kn盾尾密封钢丝刷式密封3道行程2100mm22只3刀盘形式带面板条幅式支撑形式中间支撑型开挖直径6340mm功率540kw速度0.8/1.6 转/分扭矩6380kn-m(100%)脱困扭矩7660kn-m(120%)驱动方法电马达驱动（双速度）旋转方向顺时针及逆时针方向刀盘开口率40 %刮刀刀头钨基硬质合金刀头式辅

15、助刀头钨基硬质合金刀头式仿型刀形式液压缸驱动式，行程-20100mm2只4铰接装置铰接力32000kn最大行程170mm最大转角垂直、水平垂直：0.50水平：1.50能满足最小200m的曲率半径数量油缸16套5人行闸类型2室人行闸，可拆卸式数量1套尺寸直径约1500mm,长度约3500mm6注入口刀盘40*3套舱壁50*6套盾体50*15套螺旋输送机50*2套7管片拼装机类型环形齿轮式转速 0.71/1.58 rpm提升能力150kn垂直行程800mm滑动行程950mm旋转角度左右220度内部无场空间约2790mm处理重量50kn 8管片调节器类型液压缸驱动式膨胀力220kn垂直行程250mm

16、滑动行程1450mm9推进油缸推力（kn）1720行程（mm）2100数量（台）22工作压力（mpa）3010铰接油缸推力（kn）2000行程（mm）170数量（台）16工作压力（mpa）3511螺旋输送机形式有轴式筒体内径750mm速度0.99.9 转/分扭矩56 knm输送量144 m3/h，（当=100%时）驱动方式液压马达驱动螺旋机门类型缝隙机门螺旋机门驱动方式液压马达驱动12皮带运输机输送能力178m3/h运送速度100m/min皮带宽度600mm设计半径200m惰轮角度30度长度约43m提升3m功率15千瓦13姿态监测系统系统由地上和地下装置组成。该系统由陀螺仪监测盾构掘进机的姿态

17、并收集数据，会同盾构机主要参数，传输到地面。14后注浆系统包括同步注浆系统、清洗装置、阀门单元、流量探测单元、注浆泵（1套，最大能力为0.1m/min）、拌浆桶（5m）、储浆桶15注泥系统注浆泵：能力：最大0.2m/min功率：11kw数量：2套拌浆桶容量：5m1.3 吊装设备吊装过程中需要大量机械、工具和材料，其清单如表3-2所示。表1.3-1 吊装所需材料机具清单名称规格单位数量备注汽车式汽车吊500t台 1主吊汽车式汽车吊200t台1副吊、溜尾翻身钢丝绳637+1-65mm6m根4吊前盾、中盾、刀盘637+1-65mm14m根4 前盾、中盾、刀盘翻身，拼装机、螺旋机637+1-30mm1

18、0m根4吊台车、盾尾等卸扣55t马蹄型个6吊前盾、中盾、刀盘等45t马蹄型个6前盾、中盾、刀盘翻身35t马蹄型个6吊台车等手拉葫芦3t、5t、10t个各2吊机组装对讲机翻身扁担梁个1大锤、撬杠、活动扳手、溜绳等辅助工具1.4 总体组装调试方案盾构机下井组装总体方案为：先后备台车，后盾构主机。即由最后一节台车开始，到第一节台车结束，首先完成台车的下井安装；然后，再吊盾构前体、刀盘、中体和后体等，完成主机安装。盾构机调试总体方案为：盾构机组装和连接完毕并确定无误后，即可进行盾构机调试，调试分空载调试和负载调试。空载调试主要内容为：配电系统，液压系统，润滑系统，冷却系统，注浆系统，以及各种仪表、传感

19、器的校正。空载调试盾构机各系统运转后即可进行负载调试。负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。2. 盾构机下井组装2.1施工准备2.1.1场地布置盾构机吊装前场地应满足以下条件：（1）汽车吊作业区域场地平整坚实,纵横向场地坡度1； （2）500t吊和200t吊作业区域要求场地平整结实； （3）施工前应在井口四周安装固定的防护栏； （4）施工区域可以满足影响吊机进出、调头等界限要求； （5）始发井南侧吊装地面及端头井结构经设计进行承载力核算，满足吊装要求； （6）夜间施工照明充足。 （

20、7）盾构机吊装作业前，对钢丝绳、吊车等设备工具进行检验，合格后方可使用。2.1.2技术准备（1）吊装方案在施工前编制、上报、审批完成；（2）所有作业人员已经接受进场教育和安全、质量、技术交底；（3）所有起重设备、吊具、索具检查验收合格并符合相关规定要求；（4）盾构机所有吊耳为原厂附带，吊耳在起吊前进行检验和检查；（5）吊装机械要具备出厂合格证、年检报告、使用登记；（6）吊装单位应具符合规定的吊装资质。2.1.3风、水、电准备风、水、电准备(1)供风方案压缩空气用于风动工具、盾构机的脂润滑、气动阀等，盾构机约需10 bar的风量160 m3/h，不连续使用。采用盾构机后配套的电动空压机，少量用风

21、采用移动式电动空压机v-0.6/7。(2)供水方案根据盾构机的技术参数可知，水用于盾构机的冷却系统、注浆系统等，工地提供100的自来水管。能够满足盾构调试。(3)供电方案 根据盾构施工的生产、生活用电情况，在地面安装一台400kva的箱式变压器，满足除盾构机以外的其他用电需求；盾构机配备10kv、容量2000kva的施工用电。2.1.4 组装所需设备、工具、材料根据相应的组装调试方案，需要的调试工具清单表，该设备清单在盾构机设备进场前必须完善。安装调试过程中需要的工具（含电气组装工具）见下表。盾构机组装调试工具序号名 称型号规格单位数量备注1电工工具套22活动人梯架43氧气、乙炔割具套24吊篮

22、个15起吊链条32t付16小棘轮扳手1/2英寸，19mm套筒把27大棘轮扳手1/2英寸、1英寸把各28套筒套19重型套筒套110内六角扳手英制套111内六角扳手十件套套212内六角扳手14mm、17mm、19mm、22mm、30mm把各213开口扳手42mm套214开口扳手42mm套115梅花扳手42mm套216梅花扳手42mm套117开口扳手英制套118敲击呆扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套119敲击梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）套120管钳200、300、450、600、900把各121链条管子钳a型300、b型900

23、把各122丝锥套123扳牙套124手拉葫芦3吨、5吨、10吨和15吨个各2254米扁平吊带1.5吨、3吨、5吨个各2268米扁平吊带10吨个227环形吊带3吨、5吨根各228卸扣3吨、5吨、10吨、20吨个各429油压千斤顶3.2t、5t、10t、16t、50t个各230螺旋千斤顶50吨个231液压小推车3吨个132起道器20t个233角磨机sim-100b、sim-125把各234角磨机sim230b把235钢丝绳16mm5m、16mm10m根各236钢丝绳20mm20m根237钢丝绳12mm10m根438撬棍根439气割设备套240刀子把441刀片盒642风动扳手个243铁锤5公斤个344

24、榔头2公斤个645橡皮锤个146铜棒个2安装调试时消耗的材料计划如下表。盾构组装调试消耗材料计划表序号材料名称规格单位数量备注1角磨片sim-100b、sim-125b片各2002电焊条j506kg4003co2焊丝1.6kg4004液压油桶205齿轮油6润滑脂7机械油9电缆10插座板个1011手套双10012毛巾条10013镀锌铁线kg5014方木根10015插头16钢板12m或10mm17清洗剂瓶4018砂轮片sim230b盒819铁锹把1020灰刀把1021绸布米2022抹布袋223砂纸0号张1024棉纱袋225木板50mm厚，m22026扒钉公斤1527绑扎袋500mm袋528绑扎袋2

25、00mm袋529麻绳80m，25mm根230干净液压油桶个631干净水桶个232润滑油脂箱333柴油升200清洗用2.1.5 加工件准备始发架、反力架的准备。连接桥支撑架的准备和加工：连接桥支撑点，放在专用的行走支撑架。加工轨枕，用于车站内后配套台车轨道和运输车轨道的铺设。2.1.6 其它工作安装楼梯：在车站始发井出入口内安装扶梯和护栏。砂浆搅拌设备的安装：在地面安装砂浆搅拌设备。安装风管和风机。充电区域的修建。2.2设备进场2.2.1进场准备盾构机设备进场满足以下要求：（1）200t汽车吊进场，并验收合格；（2）500t汽车吊进场，并验收合格；（3）钢丝绳等吊装工具验收合格；（4）现场场地硬

26、化完成，周边障碍物清理完成；（5）吊装作业人员均接受安全培训，合格率100%；（6）对全体吊装作业人员经过技术交底，每个作业人员明白各自作业内容及职责；（7）专业电工对用电线路进行排查，现场夜间照明充足；（8）安全员现场巡视合格，满足盾构机设备进场条件。2.2.2进场部署按照盾构机拼装顺序及现场规划，由拖车将1-6#编组台车、前盾、中盾、尾盾、刀盘、螺旋机等依次运至施工现场，由200t汽车吊卸至预定位置。盾体及刀盘卸车后均采用平放，为防止吊装时与地面碰撞发生变形，盾体及刀盘下方铺设8根3002404000mm方木,使其受力通过方木和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。 盾体重量按最大件前盾重量g1=

27、98t计算吊机支腿铺垫钢板面积按钢板扩散面积计算：80.34=9.6地基承受力：98t/9.6=10.20t/=102kpa180kpa，满足起吊要求的地基承载力。若8根方木满足前盾的存放要求，则同样满足中盾、尾盾及刀盘的存放要求，盾构机构件运输在运至工地大门处需拆除路边栏杆，方便进场。图2.2-1盾构机运输车进场示意图2.3盾构机组装流程盾构机组装调试按如下流程作业盾构机工地调试安装其他装置安装冷却装置安装润滑装置安装通信装置安装电器装置安装液压装置安装测量装置连接桥组装及吊装下井吊入并安装基准环安装螺旋输送机吊入并安装反力架吊入盾尾并与中盾连接吊入盾构机始发架并定位固定吊入管片拼装机并安装

28、吊入刀盘并与前盾连接吊入前盾并与中盾连接吊入中盾并推后吊入螺旋输送机后续台车推后、固定、连接吊入后续台车（1-5节）铺设后续台车轨道2.4 盾构机吊装下井2.4.1试吊进行正式起吊前需进行试吊作业，按图5-3所示安装吊绳，起吊机身离地200mm试吊，悬停5分钟，检查绳扣、地面、起重机完好无异常后，之后继续吊装。起吊前必须根据重物位置等合理布置吊点。吊运过程中，必须统一指挥，两台起重设备的动作必须协调。各起重设备的实际起重量，严禁超过其额定起重能力的80%，且钩绳必须处于垂直状态。a、起吊物件应有专人负责，统一指挥。指挥时不准戴手套，手势要清楚，信号要明确，不得远距离指挥吊物。b、起吊过长过大等

29、大型重吨位物件时，必须先试吊，离地不高于0.3米，经检查确认稳妥，并用围绳牵住吊物保持平稳，方可指挥起吊运行。要求试吊2次方可正常吊运。c、大型物件及分段翻身吊运前，应划出警戒区，检查各点受力情况及吊攀的焊接质量，并经试吊，确认安全可靠，方可指挥起吊翻身。 d、吊运物上的零星物件必须清除，防止吊运中坠落伤人。图2.4-1 汽车吊试吊2.4.2翻转方法500t汽车吊车作为主吊、200t汽车吊车作为抬尾吊车完成盾构组件的翻转工作。用4根主绳索与盾体连接，2根副吊绳索与盾体外侧两个吊耳连接，主吊车和抬尾吊车同时起钩，构件离地200mm，主吊车继续起钩，抬尾吊车进行溜放，盾体翻身过程中始终与地面保持约

30、200mm，直到机身完成90翻转。翻转步骤详见图5-45-6。图2.4-2 汽车吊双机翻转起吊图2.4-3 汽车吊双机翻转流程图2.4-4 汽车吊双机翻转后状态2.4.3后配套台车下井（1）盾构机吊装前，先将始发基座按照设计位置吊装下井，并固定牢固。站内敷设轨道，作为盾构机下井运输通道。（2）将电动牵引车、2台平板车采用200t吊车吊装下井，电动牵引车用于车架牵引至站内，平板车是支撑桥架、螺旋输送机用。（3）依次将6#1#台车桥架吊装下井，吊索选用3010m钢丝绳四根，并绑有2根直径30mm长20m的麻绳做牵引绳。（4）车架一般都偏重，在吊装时四个挂点的钢丝绳应单独受力不可前后左右串通，每点单

31、独挂绳。具体吊装见图2.4-5、图2.4-6。（5）后备台车吊装后，由站内轨道的电平车牵引，将台车移至预定位置。2.4.4螺旋机预存放在后配套设备车架下井后将螺旋机放下井底预先存放，在下井过程中绑有2根直径30mm长20m的麻绳做牵引绳，在管片小车上加固好后存于隧道内车架下方中间空隙处，见图2.4-7。图2.4-5 组装后配套台车图2.4-6 组装设备桥 图2.4-7吊装螺旋输送机2.4.5前盾翻身下井盾构机部件由运输车运输至施工场地后，在预定的存放区铺设300mm宽的方木，防止盾构机吊装时与地面碰撞发生变形。盾构机翻身下井由一台500t汽车吊完成，200t汽车吊进行配合，具体操作如下：前盾尺

32、寸为63403800mm，重量98t。前盾翻身前，500t汽车吊及200t汽车吊停至预定吊装点，500t汽车吊吊装半径10m，200t汽车吊吊装半径8m。前盾翻身时，将500t汽车吊使用的4根直径65mm6m钢丝绳挂在盾构机前盾外侧的4个吊耳上，另将200t吊车使用的2根直径65mm14m的钢丝绳挂在盾构机前盾底部外侧的2个吊耳上，两绳之间加装扁担梁。在盾构机前盾的中部系上2个牵引绳备用。两台吊机配合工作，在统一的指挥下将前盾水平提起。待盾构机前盾离开地面约20cm后，200t吊车暂停，500t汽车吊继续缓慢提升将前盾逐渐竖起。此时，将用在200t吊车上的钢丝绳逐渐放松,解掉用在200t吊车上

33、的钢丝绳。该工况200t汽车吊在吊装半径8m时额定起重量为73t，总重102t，负荷率为69.9%；500t汽车吊在吊装半径10m时的额定起重量为138t，负荷率为37.0%73.9%。（2）回转500t汽车吊，将前盾移至洞口上方，调整盾构机下井姿态，尽量不使起重机做转向或变幅的动作，平稳缓慢的将前盾吊入井中，当盾构机将到达机座时，停止下降，仔细调整前盾的姿态，对正前盾就落基座上的准确位置，待前盾稳定后将前盾缓慢放在始发基座上，在下井前绑有2根直径30mm长20m的麻绳做牵引绳。（3）盾体下井前进行必要的准备工作：1）先将始发井里始发基座上放置的临时轨道拆除；2）再一次对始发基座的固定情况进行

34、检查、校核；3）在盾体将要落座的始发基座钢轨表面涂上足够的润滑脂（按落座的顺序分段涂抹），为下一步盾构机的组装做好准备工作。图2.4-8吊装前盾2.4.6中盾翻身下井中盾尺寸63403900mm，重量约85t，吊具选用与吊装方法同前盾，该工况500t汽车吊吊装半径为10m，额定起重量为138t，负荷率为32.3%64.5%；200t汽车吊在吊装半径8m时的额定起重量为73t，负荷率为61.0%。图2.4-9组装中盾2.4.7刀盘翻身下井刀盘63602000mm，单件重量35t，吊具选用与吊装方法同前盾，该工况500t汽车吊吊装半径为10m，额定起重量为138t，负荷率为28.3%；200t汽车

35、吊在吊装半径8m时的额定起重量为73t，负荷率为53.4%。在井底将刀盘和前盾连接固定好，检查刀盘的安装固定情况。确认正确安全可靠之后方可松钩解除钢丝绳和卸扣，起钩回转吊机，完成刀盘吊装。刀盘、前盾、中盾对接完成后，将与基座之间的垫块逐个缓慢用氧气、乙炔溶除，直至盾构机缓缓稳稳落在基座上。图2.4-10组装刀盘2.4.8拼装机下井盾尾安装完成后，盾构机前移，提供拼装机及螺旋机吊装空间。拼装机下井前绑有2根直径30mm长20m的麻绳做牵引绳，将2根钢丝绳与管片拼装机用4个35t吊环连接，由于拼装机后端偏重，需增加卸扣，防止拼装机滑移。起重机缓慢松钩将管片拼装机吊下井后，安装人员在井下将拼装机与中

36、盾对口并用螺栓连接。2.4.9盾尾下井上盾尾尺寸：63402650mm，重量约16t，用用4根30mm10m钢丝绳与盾尾内侧4个吊耳用35t吊环连接，绑有2根直径30mm长20m的麻绳做牵引绳。吊车通过回转、变幅、松钩，将下盾尾就位并配合定好位。图2.4-11盾尾下井2.4.10螺旋机拼装螺旋机就位：螺旋机安装前应先将反力架下部构件放置井底存放，螺旋机就位起吊时需用大小钩配合，螺旋机调整至相应倾角斜插入，前端用两个2t手拉葫芦接钩使螺旋机就位，前端法兰口和前体法兰口对接用螺栓连接，上部有一吊耳悬挂于中盾上。图2.4-12螺旋机安装2.5盾构机重要结合部组装刀盘驱动减速电机安装：两点吊装，前点挂

37、2t手拉环链葫芦，将电机立起；最后通过环链葫芦调整减速电机与刀盘支撑电机安装面成垂直状态。安装法兰面有0形圈不可遗漏，每台减速电机安装螺栓m36l150；每台数量16套，配平垫，紧固扭矩2450-3040nm，紧固时涂覆螺纹防松胶，确认刀盘支撑吊装用吊环的安装情况，未安装的话，预先安装。刀盘支撑装配：下井前保证人行闸后舱已经安装。装配螺栓（m30l95）配平垫预先备齐，螺栓数量90套（全部数量），螺栓加力紧固前涂覆螺纹防松胶，紧固力矩1520-1910nm，前提是人行闸后舱已经安装。切口环上部装配：装配螺栓（m30l95）配平垫预先备齐，螺栓加力紧固前涂覆螺纹防松胶。上下法兰面螺栓m24l80

38、配平垫，数量102套；扭矩785-980nm,定位销29u3601152（数量4套配m36螺母、平垫），扭矩2450-3040nm。支撑环上部装配：支撑环上部安装的拼装机拖轮、防止翻身的靠轮预先拆除（为便于拼装机的安装）螺栓加力紧固前涂覆螺纹防松胶，上下法兰面螺栓m24l80配单平垫，数量46套；扭矩785-980nm，定位销29u3601152（数量4套配m36螺母、平垫），扭矩2450-3040nm。 刀盘支撑与d环（带密封环）结合：d环上表面，预先涂覆乐泰277平面密封胶，安装定位完成后，松油缸，使刀盘支撑组件稳座在枕木上，安装螺栓规格29n9202162（m33l135）；数量144套

39、，配水膨胀o形圈29h3303322及特殊平垫29h3396113，紧固扭矩19602450nm，涂覆螺纹防松胶。刀盘装配：装配螺栓（m33l130）配平垫，预先备齐；数量202套。螺栓加力紧固前涂覆螺纹防松胶；扭矩19602450nm。通过分体式手动千斤顶或辅吊调节刀盘位置，以对准螺栓孔螺旋机安装：延长轨道，将螺旋机拖至吊装井口，2点吊装，吊装前点加10t手拉环链葫芦（便于调整螺旋机安装角度），后点用钢丝绳。安装法兰面加法兰垫，涂覆液体密封胶。连接螺栓m20l80配单平垫、螺母，数量48套，紧固扭矩455565nm，安装拉杆，最后安装螺旋机座上盾尾安装：1、螺栓m24l85配双平垫、螺母，数

40、量10套；2、定位销29u3201154配m36螺母、平垫2套； 3、临时定位块连接螺栓m20数量48=32套盾尾支撑环结合：连接螺栓m30l150配双平垫螺母，数量40套，紧固扭矩15201910nm；连接螺栓m30l100配单平垫，数量84套，紧固扭矩15201910nm，紧固前，螺栓涂覆螺纹防松胶，盾尾与支承环之间进行密封焊接。3. 盾构机调试3.1调试的目的检查、发现以及修正盾构在制造、安装中存在的不足与缺陷。调试盾构各系统的各种参数及性能，以满足盾构施工的要求。记录第一手资料，作为盾构在施工中诊断、排除故障的参考资料。3.2调试的注意事项所有部件在调试前需确认完好无损。所有油泵点动前

41、将泄油口注满油。压力试验时，如有故障需要处理，必须先泄压。压力试验期间，不得棰击管道，且在试验区域的5m范围内不得同时进行明火作业。不准在执行元件运动状态下调节系统的工作压力。压力调定后，应将调节螺母固定锁紧，防止松动。3.3 各系统的调试第一小节 电器系统1、调试前准备检查主供电线路，复查连接是否正确、是否有不安全因素，确认无误后，进行10kv高压试送电至高压电缆卷筒及开关柜，确认正常后，然后再送至变压器和主开关柜。2、调试过程 序号操作内容检验结果备注变频器是否正常 是 否流量计变化 旋转角度控制器是否正常运转是否plc程序的变动是否正常是否 3、判定电器系统： 第二小节 冷却系统1、调试

42、前准备检查管路连接是否符合图纸要求2、调试过程序号操作内容检验结果备注检查水箱水位。记录水温。 _点动电动机，检查电机的转向是否正确。是否启动电动机，运转冷却水系统，记录以下数据：1. 系统运转是否正常2. 系统的压力l 实测值是否 _mpa3、判定冷却系统：_第三小节 集中润滑系统1、调试前准备检查管路连接是否符合图纸要求2、调试过程序号操作内容检验结果备注1点动润滑油脂泵电动机，观察转向是否正确。是否3、判定油脂润滑系统：_第四小节 螺旋机闸门系统1、调试前的准备及注意要点检查管路连接是否符合图纸要求，接头有无松动。2、调试过程序号操作内容检验结果备注检查油箱的油温及油位。油温_油位_检查

43、进油管路球阀是否打开 是否3点动油泵电动机，观察转向是否正确。是否4启动泵组，记录以下结果：1. 油泵运转是否正常。2. 管路是否有渗、漏油现象。 是否有无5将压力调定，记录以下结果：1. 闸门的行程2. 闸门的工作压力 _mm_mpa6卸荷停泵，检测蓄能器的工作情况： 使用手动换向阀，关闭螺旋机闸门，记录以下数据：l 检查闸门是否全部关闭是否是否3、判定螺旋机闸门系统_第五小节 螺旋机系统1、调试前的准备及注意要点检查管路连接是否符合图纸要求，接头有无松动。2、调试过程序号操作内容检验结果备注检查油箱的油温及油位。油温_油位_检查进油管路球阀是否打开 是否3点动油泵电动机，观察转向是否正确。

44、是否4启动泵组,检查以下结果：1. 主泵运转是否正常。2. 管路是否有渗、漏油现象。 是否有无5螺旋机作正反转空载操作，记录以下结果：1. 正转的实际工作压力2. 反转的实际工作压力_mpa_mpa3、判定螺旋机系统_第六小节 推进系统1、调试前的准备及注意要点检查管路连接是否符合图纸要求，接头有无松动。2、调试过程序号操作内容检验结果备注检查油箱的油温及油位。油温_油位_检查进油管路球阀是否打开 是否3点动油泵电动机，观察转向是否正确。是否4启动泵组，检查以下结果：1. 油泵运转是否正常。2. 管路是否有渗、漏油现象。 是否有无5进行推进油缸的顶伸试验，并进行摒压，记录以下结果：1. 管路是

45、否有渗、漏油现象。2. 油缸的行程有无_mm3、判定推进系统_第七小节 拼装机系统1、调试前的准备及注意要点检查管路连接是否符合图纸要求，接头有无松动。2、调试过程回转系统序号操作内容检验结果备注检查油箱的油温及油位。油温_油位_检查进油管路球阀是否打开 是否3点动油泵电动机，观察转向是否正确。是否4启动泵组,记录以下结果：油泵运转是否正常。管路是否有渗油，漏油现象。 是否有无5将压力调定，记录以下结果：1. 拼装盘体的回转角度2. 回转速度（正）：慢速（实测值）快速（实测值） 回转速度（反）：慢速（实测值） 快速（实测值） _rpm_rpm_rpm_rpm提升、平移、钳体系统序号操作内容检验结果备注检查密闭油箱的油压。l 提升油缸全部缩回时压力 _mpa点动油泵电动机，观察转向是否正确。 是否3启动泵组,检查以下结果：1. 油泵运转是否正常。2. 管路是否有渗、漏油现象。是否有无4将压力调定，记录以下结果：1. 油泵运转是否正常2. 管路