行车工工作职责

1、行车工工作职责一、 行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流程。二、 服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。三、 当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。四、 熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。五、 严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。六、 严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。七、 有权制止无关人员开车。八、 在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。行车工工作职责一、 行车工必须具备良好的心理素质和技术素质，熟悉本车间工艺流

2、程。二、 服从地面工作人员准确指挥，搞好上料、浇铸、清铁、入库、设备检修及定置管理工作。三、 当行车出现故障时，配合维修人员处理设备故障。四、 熟悉本车间行车性能，懂得机械、电气方面的基本原理，操作熟练，做到“稳、准、快”安全、合理。五、 严格遵守安全操作规程，坚决做到“十不吊”，保证安全生产。六、 严格遵守“设备管理制度”、认真做好设备点检、维护及清洁工作。七、 有权制止无关人员开车。八、 在有多人指挥及信号不明确或违章指挥时，有权拒绝开车。安全操作规程一、 服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。二、 行车启动前，必须先响电铃，发出警告信号。三、 设备正常运转情况下

3、，严禁“打倒车”。四、 严禁超负荷开车。五、 空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。六、 在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。七、 工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。八、 严禁斜拉、斜吊提升重物。九、 严禁利用限位开关，作为正常操作停车。十、 必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。十一、 严禁设备“带病”工作。十二、 行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。十三、 下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。安全操作规程一、 服从地面专人正确指挥，无论谁发出停止信号，司机必须暂时停止工作。二、 行车启动前，必须先

4、响电铃，发出警告信号。三、 设备正常运转情况下，严禁“打倒车”。四、 严禁超负荷开车。五、 空中运输时，吊物严禁从人头或重要设备上经过。六、 在提升接近额定负荷的重物时，应先试车，检查制动器是否完好。七、 工作时，必须稳好钩，严禁吊钩、吊物任意摆动。八、 严禁斜拉、斜吊提升重物。九、 严禁利用限位开关，作为正常操作停车。十、 必须认真做好设备“点检、巡视”工作，确保安全生产。十一、 严禁设备“带病”工作。十二、 行车未工作时，吊钩上严禁悬吊重物。十三、 下班前，必须切除电源，搞好设备卫生，将车停靠在指定位置，并将设备运行情况如实交班。交接班制度一、 提前十五分钟到岗开班前会。二、 询问上班人员

5、，本岗位工作及设备运行情况。三、 按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。四、 空载试车，确认一切正常，方可启动开车。五、 下班前必须将设备卫生清扫干净。六、 将设备停靠在指定位置，对口交接班。交接班制度一、 提前十五分钟到岗开班前会。二、 询问上班人员，本岗位工作及设备运行情况。三、 按设备点检制度，检查本台设备零部件，发现异常情况立即通知有关人员处理。四、 空载试车，确认一切正常，方可启动开车。五、 下班前必须将设备卫生清扫干净。六、 将设备停靠在指定位置，对口交接班。行车工作时为什么不能“打倒车” 操作规程中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反

6、转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。 “打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情况以外，不允许“打到车”。行车工作时为什么不能“打倒车” 操作规程

7、中规定，在操作纵控制器手柄时，不允许从正转突然拉到反转(“打到车”)使运行机构产生反转急刹车。因为起重机的车体很重，在运行时惯性很大。当起重机正常运转时，立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生一个很大的 扭矩，有损于传动系统。严重时，会引起转动轴扭断，底座焊缝开裂、地脚螺丝拉断事故。经常反转急刹车，还会使车体扭斜变形。 “打到车”不但会使机械部件受损造成设备事故。对电气设备来说，会使电动机产生很大扭矩。破坏电动机的 运转特性，产生很强的 电流。严重时，会烧坏电动机，电器。 从吊运工作来看，如果“打到车”操作得不好，会使吊物摆动发生吊物坠落事故。所以工作中，除为了避免发生事故的 特殊情况以外，不允

8、许“打到车”。行车工“十不吊”一、 吊物上站人或浮放物不吊。二、 超负荷不吊。三、 光线阴暗、信号不明不吊。四、 易燃、易爆、危险物品不吊。五、 设备带病或强烈抖动负荷不吊。六、 钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。七、 埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。八、 铁水包过满、吊物重心过偏不吊。九、 不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。十、 违章工作不吊。行车工“十不吊”一、 吊物上站人或浮放物不吊。二、 超负荷不吊。三、 光线阴暗、信号不明不吊。四、 易燃、易爆、危险物品不吊。五、 设备带病或强烈抖动负荷不吊。六、 钢丝绳不合格、捆绑不牢不吊。七、 埋在地下或凝固在地面、不知负荷量不吊。八、 铁水包过满、吊

9、物重心过偏不吊。九、 不歪拉斜吊、刃角不垫好不吊。十、 违章工作不吊。行车设备“点检”内容什么叫设备点检工作？即行车司机在工作前及班中，用眼看、鼻子闻、耳朵听、用手摸、巡视检查设备是否处在正常工作状态，发现异常，及时处理。一、 制动器：1、 制动器正常可靠，制动轮温度正常。2、 油缸动作正常。3、 制动闸瓦均衡打开。4、 抱闸皮是否达报废标准5、 抱闸架螺栓是否紧固、齐全。二、 钢丝绳：1、 卷筒上的绳卡正常。2、 钢丝绳磨损正常，无弯曲变形。3、 钢丝绳无跑槽。三、 电动机：1、 温度正常。2、 碳刷磨损正常。3、 地脚螺栓齐全、无松动。四、 减速机：1、 地脚螺栓齐全、无松动。2、 油量达大齿轮无漏油。五、 吊钩及滑轮组：1、 滑轮无损，转动正常。2、 钩头转动自如。3、 护罩上螺栓齐全，护罩与滑轮间隙适当，无严重变形。六、 联轴器：1、 联连轴、轴向串动正常。2、 紧固螺栓齐全，无松动。3、 齿接手、内外齿磨损正常。七、 电阻器：1、 连接线无断线。2、 电阻片、电阻丝无断裂。八、 tc盘（主钩配电柜）：1、 接触器触头烧