板梁运输吊装安全协议

1、预应力空心板梁运输吊装安全协议（甲方）： （乙方）： 为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障员工的生命和财产安全，保障施工生产的顺利进行，结合工程实际情况，为明确各方的管理责任和义务，经双方协商，签订本协议，并在施工生产过程中遵照执行。 工程名称： 工程地点： 施工内容及范围： 工期 2016 年 5 月 5 日至本项工程施工结束本协议有效一、运输过程安全注意事项： 1、在梁体的运输过程中，安排专人全程观察梁体的稳定性，主要观察手拉葫芦或紧线器的松紧、梁体位移、各个设备部件的安全性。2、车辆出场运输前，必须做好保养检修，使车况完好率100%，确保安全运输。3、装车打标必须要垫钢

2、包角，打紧固。按指定路线指定时间到达指定地点，停位在指定车工作半径范围内。4、在运输过程中，做好安全应急准备。（备一些常用的修理工具、常坏易损的备件。例：备份轮胎，电瓶、千斤顶等）5、明确负责人，相互联系畅通，对所运输的路线进行勘查，保证运输构件安全、准时送达到施工现场6、运输车辆应检查信号和指示装置、制动系统、轮胎气压等确定正常；7、运输车辆操作人员必须听从交通负责的指挥，遵守交通疏导方案。整个运输过程中时速不得超速行驶，以减少颠簸对梁体产生的不利影响。上、下坡道时，应提前换低速挡，不得在中途换挡和紧急制动，禁止下坡空档滑行；8、运输车辆要在规定时间内按规定路线行驶，运输车辆到施工现场时，要

3、严格按照运输顺序进入现场，服从现场交通指挥人员；二、 吊装过程安全注意事项：1、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车的吊钩滑车组均应保持垂直状态。 2、禁止斜吊。 3、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。 4、禁止在五级以上风力的情况下进行吊装作业。 5、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 6、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。 7、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变

4、形时应予以更换。 8、操作工人必须戴好安全帽。 9、高处操作人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。 10、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 11、构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。 12、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。 13、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。 14、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，

5、操作人员不得离开驾驶室。 15、操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向时应在停稳后进行。三 、安全保证措施 严禁酒后作业。 进入施工现场人员必须佩戴安全帽。 吊装前检查起重设备和吊具，是否符合安全要求，不合要求的杜绝使用。 吊装前要向班组进行安全交底。 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。 吊车作业要严格遵守操作规程，指挥信号要鲜明准确。 起重工、信号工必须经专门安全技术培训，持证上岗。 信号工要穿有明显标识的衣服，两眼视力不得低于1.0，无色盲、听力障碍。 信号工高空指挥时，需戴安全带，穿防滑鞋。 司机作业时，严禁收听任何有声电器及电话，严禁和其他人员交谈。 司机和信号工必须使用对讲机进

6、行指令的接受和发出，确保对讲机的音质清晰，调频无干扰。 试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓缓起升，将吊绳蹦紧稍停试吊，试吊高度为200mm。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。 吊装现场地面要平整坚实，有松软的土层要夯实或加垫木，以保证吊机稳定作业。 吊装时需临时封闭现场，并派专人负责交通安全。 夜间吊装需有充足的照明。 施工中严格执行工程机械基本安全操作规程。 严格执行“十不吊”的原则。四、其他配合事项1、吊装时须临时封闭现场，禁止其他人员进入，由专职安全员带袖标负责安全指挥。2、夜间吊装时，设有专人指挥车辆进出场，并保证有充足的照明。3、及时做好拆除、移动施工现场安全设施等的恢复工作。凡属乙方违章指挥、违纪野蛮施工、违反安全操作规程造成安全事故及人员伤亡事故所有责任