翻转系统产品使用手册

1、 用户使用手册用户使用手册 卡车卡车驾驶室驾驶室液压液压翻转翻转系统系统 实用动力实用动力（中国中国）工业工业有限公司有限公司 版本：版本：a a（陕陕重汽产品）重汽产品） 目 录 1.驾驶室液压翻转系统的工作原理 1.1 驾驶室举升工作过程工作原理 1.2 驾驶室下降工作过程工作原理 1.3 液压翻转系统技术参数 2. 驾驶室液压翻转系统的安装方法 2.1 系统安装 2.2 加注液压油 3.操作规程 3.1 驾驶室举升过程 3.2 驾驶室下降过程 3.3 车辆行驶状态 3.4 驾驶室翻转过程的注意事项 3.5 手动泵标签说明 4使用中常见的故障和排除方法 4.1 检测思路 4.2 检测工具

2、5快速检测维修方法 5.1 第一步双油口出油检查 5.2 第二步双油口密封检查 5.3 第三步用表测量 5.4 手动泵其他故障现象 6. 电动泵检测 6.1 电动系统工作原理 6.2 电动泵继电器检测 6.3 电动泵流量检测 6.4 电动泵压力检测 7. 常见故障 7.1 驾驶室翻过重心后不能翻回检测方法 7.2 其他常见故障 1. 驾驶室驾驶室液压翻转系统工作原理液压翻转系统工作原理 驾驶室液压翻转系统由手动泵、油缸、电动泵、液压锁 和油管五大部分组成，典型的系统组成如图 1.1 所示，产品 连接方式如图 1.2 所示。 图 1.1 图 1.2 1 4 5 2 3 陕重汽驾驶室翻转系统产品由

3、实用动力提供手动泵、油 缸、电动泵；可参考上面系统图 1.1 和连接图 1.2，下面以 手动泵为例，介绍驾驶室举升和下降工作全过程。 1.1 驾驶室驾驶室举升工作过程举升工作过程 图 1.3 图 1.4 1) 图1.3所示为手动泵换向阀旋转到举升工作状态； 2) 拉高摇臂操作杆，液压油随着柱塞的上下运动从油箱流 到泵体中； 3）下压摇臂操作杆，液压油在手动泵柱塞的作用下，通过 液压软管流入到油缸两腔中，由于油缸下方活塞面积更 大，油缸伸出一些，当活塞过丧动区域后，在液控单向阀 的止回作用下，油缸可在任意位置停留。图中线表示液压 油的流动方向； 4）重复 2）3）的动作，油缸活塞杆不断伸出，驾驶

4、室举 升。 1.2 驾驶室驾驶室下降下降工作过程工作过程 1) 图1.4所示为手动泵换向阀旋转到下降工作状态； 2) 拉高摇臂操作杆，液压油随着柱塞的上下运动从油箱流 到泵体中； 3）下压摇臂操作杆，液压油在手动泵柱塞的作用下,通过液 压油管流入到油缸上腔中，同时在进油管压力的作用下， 液控单向阀打开，油缸下腔内的液压油流回到油箱，油缸 下降。在不打压手动泵状态，油缸在液控单向阀的止回作 用下，可停留在任意位置，直到进入丧动区域。图中粗线 表示液压油的流动方向，细线表示回油方向； 4）重复 2）3）的动作，油缸活塞杆不断收回，驾驶室下 降。 1.3 液压翻转系统技术参数液压翻转系统技术参数 1

5、) 公称压力280bar 2) 泵的安全压力370420bar 2. 驾驶室驾驶室液压翻转系统的安装方法液压翻转系统的安装方法 2.12.1系统系统安装安装 2.1.12.1.1安装或检测前安装或检测前的的准备准备工作工作 1) 车辆应停在平地，如果场地有坡度,要在轮胎处加挡 块；各种车型允许的坡度不同，坡度大于5度时可以向 我司咨询。 2) 车辆熄火； 3) 清理车头前部范围区域，留出足够的翻转空间，需要时 打开驾驶室防护隔栅； 4) 拉住手刹，把变速杆置于空挡； 5) 固定或移出驾驶室内活动物品； 6) 关上两侧车门。 2.1.2 2.1.2 安装液压翻转系统部件安装液压翻转系统部件 1)

6、 按照图纸要求在指定位置安装油缸和油管； 2) 在车身侧面安装手动泵和电动泵,并连接油管； 3) 将油缸上的油管与手动泵及液压锁相连接，油管接头 （a）(图2.1)的拧紧力矩为30nm，油箱和电动泵泵体上 的大接头(b)（图2.1）拧紧力矩为17nm。 4) 连接油管时,要保持接头的清洁. 图2.1 b a b 2.2 2.2 加加注液压注液压油：油： 2.2.1 2.2.1 液压油的选用液压油的选用 使用指定液压油，液压油使用不当将导致液压元气件加速 磨损，寿命降低。在过于寒冷的地带，液压油会凝固，导致 系统失效，推荐液压油使用的温度范围-4070 1) 仅使用于长江以南可选用低温抗磨液压油

7、hv32； 2) 黄河以北和西北地区用10#航空（地面用）液压油； 3) 在极端寒冷地区推荐使用埃索的esso univis j26。 2 2.2.2.2.2如何如何加加注注液压油液压油 举升位置 下降位置 图2.2 图2.3 1) 旋下手动泵注油塞； 2) 将手动泵摇臂向下压到最低位； （见图2.4） 3) 向油箱内注油，能看到油面表示油 箱已加满（见图2.5）； 4) 将换向阀旋转到下降位置（图 2.3），压手动泵40-80次； 5) 如果油箱油面下降，请给油箱补油, 直到能看到油面； 6) 将换向阀旋转到举升位置（图 2.2），做一次完全翻转； 7) 再对油箱注满油，油量过少将导致油缸无

8、法举 升至最大行程；油量过多则会出现液压油外 溢； 8) 旋上注油塞，用扳手旋紧注油塞，拧紧力矩为5 摇臂位置 图 2.4 10nm。 注意注意： 任何情况下，手动泵换向旋转操任何情况下，手动泵换向旋转操 作时，请将幻想阀芯旋转到底，如旋作时，请将幻想阀芯旋转到底，如旋 转不到位，在有压力时易造成密封件转不到位，在有压力时易造成密封件 损伤，手动泵将打不上压力。损伤，手动泵将打不上压力。 请一定不要在驾驶室半翻转和全请一定不要在驾驶室半翻转和全 部翻转的情况下加油。部翻转的情况下加油。 2 2.2.3 .2.3 注油塞注油塞 注油塞内装有阀等精密零件，不能用普通螺钉代替，否则 会导致手动泵油箱

9、爆裂。如缺少注油塞，油箱内的液压油易 受到雨水和灰尘污染使翻转系统内部零件失效、翻转系统损 坏。手动系统和电动系统手动泵所用的注油塞功能不同（图 2.6），不能将手动系统的注油塞用于电动系统。注油塞丢失 可以向实用动力单独订购。 电动系统注油塞 手动系统注油塞 图 2.6 2 2. .3 3 换向阀位置和驾驶室翻转过程换向阀位置和驾驶室翻转过程 2 2. .3.13.1驾驶室举升过程驾驶室举升过程 图 2.5 图 2.5 举升 换向阀顺时针转到底驾驶室举升到重心位置过重心后自动翻转。 2.3.22.3.2 驾驶室下降驾驶室下降过程过程 图 2.6 下降 换向阀逆时针转到底驾驶室回拉过重心末端自

10、动落锁 2.3.32.3.3 车辆车辆行驶状态行驶状态 车辆行驶状态中，手动泵的换向阀位置一定要在图2.7所示 位置。 图 2.7 行驶状态 3. 操作规程操作规程 3 3. .1 1 驾驶室驾驶室翻转过程翻转过程的的注意事项注意事项 1) 在驾驶室翻转过程中，禁止在驾驶室前方和后方站人； 2）使用手动泵或电泵翻转驾驶室时，先观察驾驶室后端是 否抬起并脱离液压锁止机构； 3）驾驶室翻转一定要过重力中心并翻到最终位置,切勿在翻 转的中间位置下作业。如必须在驾驶室下方作业，驾驶 室必须用其它支撑物作为安全支撑。尽管油缸本体上配 备了液控单向阀，在翻转举升过程中，即使油管发生破 裂，油缸也不会回落,

11、但从安全的角度，务必遵从本条； 4）驾驶室回落前，检查发动机等处有无检修工具、配件等 物品，变速杆位置是否正确，以免损坏驾驶室； 5) 驾驶室在回落至终点时，有自动回落特性，在锁销距离 锁钩 200mm 内时，驾驶室会自动快速回落,属于正常现 象。 3.3.2 2 手动泵标签说明手动泵标签说明 手动泵的标签如图 3.1 所示，其标签由横线隔开，整个标识 从上至下共分为四个部分： 1）第一部分：左侧符号为警告牌，要求在翻转场地周围设 立警告标识；右侧符号表示必须在空挡情况下进行翻转 操作； 3）第二部分：左侧标识表示在驾驶 室举升前应该打开驾驶室防护隔 栅；右侧标识表示驾驶室举升过 程中前后方都

12、不能站人； 4）第三部分：上侧将手动泵的换向 阀手柄顺时针转到底，即驾驶室 举升；下侧将手动泵的换向手柄 逆时针转到底，即驾驶室回拉， 也是驾驶室行驶时换向手柄的状 态； 5）第四部分：左侧表示电动系统在 加油前须关闭驾驶室举升开关； 右侧表示手动泵加油前，务必将 摇杆处于最低的位置，所加液压 油牌号须符合本文 2.2.1 的要 求； 4.故障故障检测检测准备准备 检测前的车辆准备参见 2.1.1 4.14.1 检测思路检测思路 1）驾驶室液压翻转系统发生故障时，可以在随车进行检 测，判断出故障部件，准确更换部件。针对绝大部分的 故障现象,即驾驶室不能举升，先检查手动泵是否有故 障，再检查液压

13、锁是否正常开启和油管是否有泄漏，如 果这些部件都是正常的，问题在油缸上，可以直接更换 油缸。 2）如果是带有电动泵的系统，参考图 1.2 确认电动泵和手 动泵是否是“并联”关系,可以按照表 4.1 的因果矩阵检 查和判断。 表 4.1 因果矩阵 图 3.1 手动泵 正常工作 不能工作 电动泵 正常工作 两个泵正常 手动泵故障 不能工作 电动泵故障 手动泵故障，先检查、更换手动泵 3）如果驾驶室能翻过重心，但不能翻回来，检测方法见 7.1 4.2 检测工具检测工具 驾驶室翻转系统产品检测所需工具如表 4.2 表 4.2 检测工具清单 序号序号 名称名称 描述描述 数量数量 用途用途 1 压力表软

14、管组件 内外接 m12x1.5 外螺纹 1 检测系统压力 2 摇臂操作杆 100mm 长，22.4 1 安装或拆卸 3 14 号短扳手 113mm 长度 1 安装或拆卸 4 17 号短板手 126mm 长度 1 安装或拆卸 5 六角头注油塞 扳手尺寸 19 3 油塞备件 6 接头 12x1.5-npt1/8 3 接头备件 5. 三步法手动泵检测三步法手动泵检测 5.1 第一步双油口出油检查第一步双油口出油检查 1）做好油管标记，拧开手动泵下面两个 油管； 2）将换向阀顺时针方向旋转到底，如图 5.1 所示的举升状态； 3）用手转动手动泵摇臂，两个油口都出 油才是正常的。如图 5.1 所示； 4

15、）如果两个口都不出油，检查油箱中是 否有油，补充油后再试。如只有一个 口出油，或加油后还没有出油，判定 手动泵故障，更换手动泵； 图 5.1 5）两油口出油时搜集一点油样，观察油 的颜色，红色是正确的，如果是水、 黄色机油或白色混合油都是不正确的, 会影响翻转系统的使用，不正确的油 在冬季会造成翻转系统无法正常工 作，必须更换。请使用 2.1.1 推荐液 压油。如图 5.2 所示。 禁止使用禁止使用 8 8 号液力传动油。号液力传动油。 5.2 第二步双油口密封检查第二步双油口密封检查 1）将换向阀逆时针方向转到限位销如图 5.3的状态，手动泵换向阀 45位置； 2）用摇杆压手动泵，正常两个油

16、口都没 有油流出。如果任何一个油口有大量 油不停流出，判定手动泵故障； 3）如果用单手打压 700mm长的摇杆能轻 松的压下（相当于小于 220nm），虽 然油口不出油，也是有故障的手动 泵。这种判断需要经验，第三步用表测量，可以 更准确。 5.3 第三步用表测量第三步用表测量 1）将压力表接在手动泵靠车内侧的出 油接头上。如图 5.4 所示； 2）将换向阀继续逆时针方向转到底回 落、行驶状态。 3）用摇臂操作杆打压手动泵，观察压 力表，直到指针所示压力不再上升为 止； 4）手动泵必须满足： 图 5.2 图 5.3 图 5.4 a. 打压后的最高压力必须在 350bar以上 （图 5.5）；

17、b. 同时压力表指针 5秒钟内下降不超过 50bar。不能同时满足上面两项要求的泵 都是故障泵。 5.4 手动泵其他故障表现手动泵其他故障表现 1）反弹：摇臂操作杆下压时压力表指针上升，当摇 臂操作杆上提时压力表指针迅速下降几乎到零，判定手 动泵故障； 2）下垂：摇臂操作杆上提后松手，摇臂操作杆自动缓慢下 垂，约 10 秒钟内下垂到底，判定手动泵故障； 3）渗漏 6. 电动泵检测电动泵检测 6.1 电动系统工作原理电动系统工作原理 电动翻转系统中的电动泵，电气原理图如图 6.1所示，由 小电流（平均小于 3a）的按钮开关控制继电器的通断，再 由继电器主触点的大电流（10-30a）控制电机转停，

18、电路通 过接插件连接。禁止在连接错误电源（正负极）的情况下使 用或测试电动泵。 图图 6.1 图 5.5 6.2 电动泵电动泵继电器检测继电器检测 在电动泵电源供给正常的情况下，按下电动泵的开关按 钮，电机不转动且继电器无吸合声音，判定为继电器故障， 需要更换继电器。 6.3 电动泵流量检测电动泵流量检测 将电动泵出油口接头与油管分开,用计量瓶接住电动泵的 出油口，按下电动泵按钮，同时开始计时。当量杯中的油位 达到 100 毫升时停止,记下时间。常温下正常的电动泵排出 100 毫升油，用时在 20 秒之内。如电源供给正常，但电动泵 不出油,判定为电动泵故障，如果出油时间过长也是电动泵 故障。

19、6.4 电动泵压力检测电动泵压力检测 将压力表与电动泵出油口接头相连接，按下电动泵开关按 钮，检测电动泵压力。正常的电动泵压力和手动泵压力都必须 350bar（图 5.5）。如低于 350bar，判定电动泵故障。如电动 泵压力在 350bar 以上，但在大约五秒钟内快速下降到 300bar 以下，也判定为电动泵故障。 7. 常见故障常见故障 7.1 驾驶室驾驶室翻过重心后不能翻回检测方法翻过重心后不能翻回检测方法 使用这种方法的前提是驾驶室已经翻到底并过重心。将手 动泵的换向阀逆时针旋转到底,即下降、行驶状态。然后拆 下手动泵靠车外侧的油管接头,下压手动泵。有两种情况： 1）摇杆下压很费力：如果油管不出油,一般是油缸上带的滤 网接头堵塞。处理办法：拆下油