沥青混凝土路面废料再生利用实例

1、第3 5 卷第3 5 期 2 0 09 年12 月 山西 建 筑 s h n i ) ( ia r c h l l l j c 兀限e v d 3 5n o 3 5 d e c 2 0 0 9 2 8 3 文章编号：1 0 0 9 6 8 2 5 ( 2 0 0 9 1 3 5 - 0 2 8 3 - 0 2 沥青混凝土路面废料再生利用实例 胡建忠 摘要：介绍了沥青混凝土路面废料再生利用的方式，结合具体工程，提出了沥青混凝土路面废料再生注意事项，对该施 工工艺进行了经济社会效益分析，以推广沥青混凝土路面再生利用技术。 关键词：沥青混凝土，路面，废料再生，施工 中围分类号：u 4 1 6 2 1

2、 7 文献标识码：a 在我国，每年都有大量的沥青混凝土路面因破损丧失使用功 能或无法满足经济发展要求而需要进行维修和改扩建。在维修 和改扩建过程中，如何对产生的沥青混凝土路面废料进行科学合 理的重复利用再生已成为一个重要课题。为了充分利用沥青混 凝土路面废料，节约资源，保护环境，满足可持续发展要求，取得 良好的经济效益，为了实现建设节约型企业、环保企业、绿色企业 的目标，阳泉市政工程有限公司积极开展了沥青混凝土路面废料 的研究利用。 1 沥青混凝土路面废料再生利用方式的确定 1 1 现场热再生技术 现场热再生技术是指通过现场加热、翻耕、混拌、摊铺、碾压 等工序，一次性实现沥青混凝土路面就地再生

3、，具有无需运输废 旧沥青混合料，工效高，对道路运输系统影响程度低等特点。该 技术的局限性在于处理厚度小，无法有效调整配合比，难以保证 路面的耐久性，无法处理改性沥青铺筑的表面层等缺点。 1 2 厂拌热再生技术 厂拌热再生技术先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂，对 其进行破碎、筛分后，加入一定最的集料、沥青和再生剂莺新进行 拌和，形成新的沥青混合料用于道路铺筑。这种方式能够完全达 到各项路用指标。 1 3 现场冷再生技术 现场冷再生技术有两种：一种是利用专用再生机械在现场铣 刨、破碎并加人新料后，在现场进行拌和摊铺和碾压。另一种是 在旧路面上洒布再生剂封层。这两种方式均适用于低等级道路 的养护维

4、修，形成的路面质量较差。 1 4 厂拌冷再生技术 厂拌冷再生技术是指先将旧沥青混凝土路面材料破碎、筛分 后再加入其他材料形成稳定土材料，然后铺筑于基层或底基层。 其生产过程几乎不需要专用设备，可以有效解决旧料废弃和环境 污染问题，具有很好的经济效益和社会效益。 从阳泉市政工程有限公司实际情况来看，选择厂拌冷再生技 术比较适宜：1 ) 基本不需要增加投资阳泉市政工程有限公司本 身拥有稳定土加工设备，筛分、破碎设备可利用周围石材厂的设 备；2 ) 同厂拌热再生技术相比，技术难度低，风险可控，也有利于积 应以浆体强度控制开始劈注时间( 一次注浆体强度为5m p a ) ，并需无异常，即进行锁定。锚索

5、锁定后4 8h 内，若发现明显的预应力 在二次注浆的高压注浆管采用镀锌铁管或钢管。当锚索张拉锁损失现象，则应及时进行补偿张拉。6 ) 锚索工程验收试验：当注 定后，应向锚头与自由段间的空隙实施灌浆( 第二次注浆) ，注浆浆体强度和传力系统( 框格梁、墩座) 混凝土强度均达到设计强度 压力宜为o 5m p a 1 om p a ，在注浆结束后的次日，应检查各锚 的1 0 0 以上时，锚索工程必须进行验收试验，验收试验锚杆的数 索孔注浆是否灌满，如未灌满，要进行复灌，确保每个锚索孔灌浆量不少于锚索总数的5 ，且不得少于3 根。验收试验锚索孔位 饱满密实。5 ) 锚索张拉锁定：当注浆体强度和传力系统

6、( 框格梁、按随机抽样原则确定。具体验收试验方法按有关技术规范和设 墩座) 混凝土强度均达到设计强度的8 0 以上时，并经验收合格计要求进行。7 ) 框格梁、墩座、锚斜托、封锚及系统锚杆等的施 后，方可进行张拉作业。张拉设备作业前应进行标定，锚具、夹片工：框格梁等的混凝土强度、尺寸按设计要求，其底部应按设计要 等检验合格后方可使用。锚索正式张拉前，应取3 0 的设计张拉求进行浆砌片石嵌入、水泥砂浆调平、嵌入岩层等处理，其钢筋混 荷载，对其预张拉1 次2 次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全凝土的施工按桥涵施工规范的有关规定执行，锚斜托台座的承压 平直。锚索张拉应严格按设计次序分单元采用分布补偿张

7、拉法，面应平整，并与钢筋的轴向方向垂直。系统锚杆与框格梁预应力 根据设计荷载和锚索长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异锚索等组合防护体系中，应注意施工顺序。 荷载进行分单元补偿张拉。锚索预应力在补足差异荷载后分4 级参考文献： 按有关规定施加，即设计荷载的2 5 ，5 0 ，7 5 ，1 0 0 ，在张拉 1 杨焕永高速公路边坡滑塌处理加固技术 j 山西建筑， 最后一级荷载时，应持荷1 0r n i n 1 5n l i n ，观察位移是否稳定，若 2 0 0 8 ，3 4 ( 2 3 ) ：2 8 5 2 8 6 c o n s t r u c t i 蚰t e c h n o l o g

8、 yo fe x p r e s s w a yp r e s t r e s s i n g 锄c h o rg r i d i r o nb e 帅s y s t e m p e n gz b q 咖 a 呐哑t ：t a k i n gt h ep u n 卸e 】( p 删yb 1o t r a c ts t i 呻i nf u j i a n 肿晰n c ea se x a n l p l e ，i td i ：姒l s s 岛t h eo d n s t r u c t i o nt h n o 蛔0 ft h e 既 p r e 黛w a yp r 国t r e s s i n

9、ga n c h o rg d d i r o nb ms y s t 锄，e ) ( p l a i n si t s n s t r u c t i o ns u p e r v i s i o nr n e t h ( ) d ，a n de m p h a s 汤苍o f lo o n s t r u c t i o na t t e n t i o n p o i n t s ，t h u sr e a 幽n ga i no fp r e y e n t i n gs i o p e 勘i ei n l b a j a n c e 1 时w i - r 凼：唧r e s s w a

10、y ，s l o p e ，p r t 髑i n ga n c _ w 鲥d i r o nb 锄s y s t 锄，n s t r u c t i o n 收穑日期：2 0 0 9 0 7 - 0 8 作者简介：胡建忠( 1 9 7 2 ) ，男，工程师，阳泉市政工程有限公司，山西阳泉0 4 5 0 0 1 万方数据 ，r 。纛紫拳，哲智 山西建筑 2 8 4 2 0 09 年l2 月 u j口恁机 累沥青混凝土路面废料再生利用技术的经验。 2 工程应用 2 1工程概况 阳泉市桃南中西路维修工程起点为阳泉赛鱼桥南口，由西向 东，终点为阳泉市辰光电厂，道路总长3 1 7 4l 锄。原路建成于

11、2 0 0 1 年，因设计标准低，且由于大量超载煤车通过，从而造成路面 建成后不到一年便被损坏，到2 0 0 8 年整个路面已完全丧失使用 功能，通行困难，给周围企业生产、居民生活带来非常大的影响。 重新维修的桃南中西路工程设计为原路基换填1m 1 5m 天然 砂砾，两层2 0a t l 厚水泥稳定碎石底基层，一层2 0 锄厚水泥稳定 碎石基层，6c m 厚a 晓5 粗粒式改性沥青混凝土下面层+ 4 锄厚 a c l 3 细粒式改性沥青混凝土上面层。 2 2 沥青混凝土路面废料再生利用技术方案 1 ) 沥青混凝土路面废料的回收加工。2 0 0 7 年2 0 0 8 年，由 阳泉市政工程有限公司

12、承担的旧路维修面积1 0 万多平方米，在 施工中，采用挖掘机将沥青混凝土旧路面清除后装车，随后运往 附近义井镇小河石厂进行加工，加工石子粒径按我公司水泥稳定 碎石所需石子规格进行加工并按要求覆盖存放，总存储鼍满足阳 泉市桃南中西路维修工程需要。2 ) 沥青混凝土路面废料在水泥 稳定碎石混合料中的配合比设计、加人量、应用部位。根据国家 规范中有关水泥稳定碎石混合料设计的有关要求，我公司委托有 关部门通过试验确定了水泥稳定碎石混合料的配合比，配合比 为：粒径2 口i l 4c r l l 石子为1 0 ，粒径1 锄3c r n 石子为2 8 ， 粒径0 5a i l 1a 1 1 石子为2 0 ，

13、水泥为5 ，水洗砂为3 7 ，水 量为4 3 ，其中粒径2a n 4a l l 石子、1 3a n 石子、0 5a t l 1a n 石子等粗集料的5 0 利用沥青混凝土路面废料加工而成的 粗集料。由该配合比组成的水泥稳定碎石混合料的7d 浸水抗压 强度为1 5 a 2 5 御a ，应用部位选择在两层底基层，采用集 中厂拌法进行拌制，满足国家规范要求。 3 施工时注意事项 3 1集中拌和水泥稳定碎石混合料应符合的规定 1 ) 集料应过筛，级配符合设计要求。2 ) 混合料配合比符合要 求，计量准确，含水量宜大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾 压时的含水量不小于最佳值并搅拌均匀。3 ) 拌合厂对

14、水泥剂量、 7d 抗压强度、粗细集料按规定进行外观检查、抽检，确保符合要 求。4 ) 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应 该覆盖减少水分损失。 3 2 水泥稳定碎石混合料摊铺应符合的规定 1 ) 施工前应通过试验确定压实系数，水泥稳定碎石混合料机 械压实系数为1 3 1 3 5 。2 ) 采用水泥稳定碎石混合料摊铺机进 行摊铺。3 ) 水泥稳定碎石混合料自搅拌到摊铺完成，不应超过3h ， 按施工长度计算好用料量。4 ) 分层摊铺时，应在下层养护7d 后， 方可摊铺上层材料。 3 3 水泥稳定碎石混合料碾压应符合的规定 1 ) 应在最佳含水量或大于最佳含水量时进行碾压。2 ) 水

15、泥 稳定碎石混合料应在水泥初凝前碾压成活。3 ) 压路机开启振动 时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要 求，市区施工时应避免扰民和夜间施工。 3 4 水泥稳定碎石混合料接缝应符合的规定 1 ) 纵向接缝应设于路中线处，接缝应做成阶梯形，梯级宽度不 应小于1 2 层厚。2 ) 横向接缝按纵向接缝处理，并应尽量减少。 3 5 水泥稳定碎石混合料的养护 1 ) 采用洒水养护，保持表面湿润，避免忽干忽湿，养护期间封 闭交通，除施工车辆外，避免各种重型车辆通过。2 ) 铺筑面层应 在养护7d 后进行。 4 沥青混凝土路面废料再生利用经济社会效益分析 阳泉市桃南中西路维修工程两层底基层

16、采用沥青混凝土路 面废料粗集料产生经济效益如下： 3 60 0 0 x 0 4 2 2 o 5 8 0 5 ( 4 0 5 ) = 3 2 15 5 2 元。 其中，3 60 0 0 ( 道路总面积，m 2 ) x 0 4 ( 底基层厚度，m ) x 2 2 ( 水稳混合料密度，t r n 3 ) 为1 = 程两层水泥稳定碎石混合料底基层 总吨数；0 5 8 为粗集料占整个水泥稳定碎石混合料的质量比；o 5 为沥青混凝土路面废料粗集料在整个水泥稳定碎石混合料粗集 料的质量比；4 0 为市场上粗集料吨价；5 为沥青混凝土路面废料 加工成粗集料时的吨加工费，元。 从以上计算可以看出，采用沥青混凝土

17、路面废料加工成的粗 集料生产水泥稳定碎石混合料产生的经济效益非常可观，如果加 上倾倒沥青混凝土路面废料产生的排土费和运输费，其经济效益 将更加明显。 在质量控制上，采用控制标准为j t g 砖0 1 2 0 0 4 公路工程 质量检验评定标准。现场宽度、厚度、平整度、中线高程等外观指 标均达到要求。试验项目主要有压实度和7d 浸水抗压强度。压 实度检测方法采用灌砂法，标准击实干密度为2 2 9g a 一，现场检 测干密度为2 2 0g 俪2 2 4g o 一，压实度为9 6 1 9 7 4 ； 7d 浸水抗压强度采用公路工程无机结合料稳定材料试验规程 进行检测，7d 浸水平均抗压强度为2 3m

18、 p a 3 0m p a ，压实度 和7d 浸水抗压强度均满足国家规范要求，从通车后的道路使用 情况看，路况良好，未出现明显的质量问题。 从以上情况可以看出，沥青混凝土路面废料用于水泥稳定碎 石混合料减少了资源利用量，避免了因排放沥青混凝土路面废料 而引起占用土地、扬尘等一系列环境问题，实现了废弃物的再生 利用，对于保护生态环境、人与自然和谐发展具有重要意义，具有 极高的经济效益、社会效益、环境效益，是实现可持续发展、提高 资源利用的最佳途径。同时，我们也应该认识到在选用沥青混凝 土路面废料再生利用技术时，要根据企业自身特点，结合技术的 成熟程度、投资额的大小来确定沥青混凝土路面废料再生利用

19、技 术方案。 参考文献： 1 j t gf 8 0 1 2 0 0 4 ，公路工程质量检验评定标准 s 2 李平再生沥青的试验研究 j 山西建筑，2 0 0 8 ，3 4 ( 3 4 ) ： 1 5 6 1 5 7 r e g 朗e r a t i o nu t i l i z a t i 伽e x a m p l eo fr e c l a i m e ( i 嬲p h a l tc o n c r e t ep a v 咖朗t 删j i a m z l l 0 嚷 a 陋由m c t ：r e g e r a t i o nu t i l i z a t i o nw a y so fr e c l a i m e da s p h a j t0 0 n c r e t ep a v f m ta r ei n t n ) d u c e d c 0 m b i n e d 、i t hp r a c t i c a lw o r km a t t e r sd 签e n ，一 i n ga n e n t i o n si nt h eu t i l i 盟t i o no ft h er e c e da s p h a l t 匹l c r e t ep a v i 瓠呦ta 托