JC-70D绞车使用说明书

1、 jc-70d 绞车传动 jc-70d 绞车传动 使 用 说 明 书 使 用 说 明 书 ba702302-00sm 2005 年 10 月 2005 年 10 月 jc-70d 传动绞车使用说明书 目目 录录 1 概述概述.1 1.1 特点.1 1.2 技术参数 .2 1.3 各档钩载与速度 .2 1.4 传动原理 .3 2 绞车结构绞车结构 .3 2.1 总体配置 .3 2.2 绞车架 .5 2.3 滚筒轴总成 .5 2.4 捞砂滚筒轴 .6 2.5 上/缷扣猫头 .6 2.6 传动轴总成 .9 2.7 输入轴 .10 2.8 防碰天车装置 .11 2.9 主刹车机构 .11 2.10 辅

2、助刹车机构 .13 2.11 气胎离合器 .14 2.12 气控系统 .15 3 润滑系统润滑系统 .21 3.1 润滑油润滑 .21 3.2 润滑脂 .21 4 安装安装.23 4.1 绞车传动在钻机上的安装.23 4.2 气控系统和润滑系统管线的安装.23 4.3 护罩.23 4.4 加油.23 5 使用和维护使用和维护 .24 i jc-70d 绞车传动使用说明书 5.1 操作控制手柄.24 5.2 绞车的首次启动.25 5.3 油、气、水各系统压力设定.28 5.4 操作规程.29 5.5 日常检查及维护保养.29 5.6 常见故障及排除.30 5.7 定期检查.31 6 检修与调整检

3、修与调整 .32 6.1 动力装置传动轴的找正调整.32 6.2 气胎离合器的检修和调整.32 6.3 猫头的检修和调整.34 6.4 电磁涡流刹车的定位.35 6.5 链传动的维护和调整.36 7 绞车各轴总成的拆卸、解体与装配绞车各轴总成的拆卸、解体与装配.40 7.1 滚筒轴总成的拆卸、解体与装配.40 7.2 捞砂滚筒的拆卸、解体与装配.41 7.3 传动轴的拆卸、解体与装配.42 7.4 输入轴总成的拆卸、解体与装配.42 7.5 轴总成装配到主体上.43 8 绞车主体的拆卸、运输绞车主体的拆卸、运输.43 8.1 从钻台上拆卸绞车.43 8.2 绞车的运输.44 9 jc-70d绞

4、车传动易损件及备件清单绞车传动易损件及备件清单.45 10 jc-70d绞车传动链条表绞车传动链条表.47 11 11 jc-70d绞车铭牌绞车铭牌.48 jc-70d 绞车传动使用说明书 1 概述概述 jc-70d 绞车传动是 zj70d 系列钻机的传动系统之一， 它不但担负钻机起下 钻具和下套管及上卸扣, 还担负着钻头钻进过程中控制钻压、处理事故，以及 提取岩芯筒，试油等作业。同时还担负着井架及钻机前后台起升和降落任务。 它主要有二大组成部分，动力装置(包括输入轴在内)和绞车主体，见图 1。 jc-70d 绞车的设计符合 sy/t5532石油钻井用绞车规范的要求。 图 1 绞车传动 1-j

5、c-70d 绞车主体；2-动力机组 1.1 特点特点 jc-70d 绞车具有如下特点： 1)绞车功率大 绞车由两台 yz08(国产)电机作为动力， 经动力装置输入轴并车， 额定输入 功率可达 1470kw。 2)调速性能好、功率利用高 1 jc-70d 绞车传动使用说明书 为适应起重量变化，节省起升时间，jc-70d 绞车通过输入轴和传动 轴之间的两档链条形成两个档位，而传动轴与滚筒轴之间通过高、低速离合器 又形成两个档位，绞车总档数可达 4 正 4 倒，由于采用直流电机驱动，绞车可 实现无级调速，大大提高了功率利用率，节省了起升作业时间，提高了工作效 率。 3)采用液压盘式刹车， 刹车力矩大

6、， 安全可靠， 能准确地调节和控制钻压， 达到均匀送钻，在下钻过程中能控制下放速度。同时配备有风冷式电磁涡流刹 车作为辅助刹车，使绞车工作的可靠性进一步提高。 4)绞车具有操作省力，控制先进的特点 该绞车采用机电液的控制系统，控制简单可靠，控制手柄、刹车、钻井参 数仪表等均集中在司钻控制房内，便于操作。 该绞车具有传动简单 ，结构紧凑，调速范围大，效率高,寿命长，工作安 全可靠，外形美观等特点。 1.2 技术参数 1) 额定输入功率 1470kw 2) 最大快绳拉力 485kn 3) 钢丝绳直径 38mm 4) 档数 4 正 4 倒(无级调速) 5) 开槽滚筒尺寸(直径长度) 7701310m

7、m 6) 刹车盘尺寸(外径厚度) 165076mm 7) 捞砂滚筒用钢丝绳 14.5mm 8) 捞砂滚筒尺寸 4001320mm 9) 捞砂滚筒刹车毂尺寸 1608220mm 10)外形尺寸 绞车主体 jc70d 752032503216mm 动力机组 640015801876mm 11)重 量 绞车主体 45785kg 动力装置 12460kg 1.3 各档钩载与速度 游 动 系 统 67 档数 滚筒转速 (r/min) 钩 速 (m/s) 钩 载 (kn) 快绳拉力 (kn) 猫头转速 (r/min) 078 00.33 04500 0487 0120 00.52 02800 0303 0

8、217 00.91 01600 0173 0336 01.58 01000 0108 0159 0276 2 jc-70d 绞车传动使用说明书 1.4 传动原理 jc-70d 绞车传动流程图见图 2。 图 2 绞车传动流程图 该绞车为四轴式绞车结构，即由输入轴，传动轴，捞砂滚筒轴，滚筒轴等 组成。 由两台 yz08 电机经动力装置输入轴并车， 功率合流后通过输入轴与传动 轴之间的两挂链条形成两个档位，传动轴与滚筒轴之间的两挂链条又形成两个 档位，绞车总共产生 22 档，此外，传动轴经与捞砂滚筒轴的一挂链条，使 捞砂滚筒轴形成两档。 动力输入轴与传动轴之间的换档采用机械换档，传动轴与滚筒之间的换

9、档 采用气胎离合器换档。 2 绞车结构绞车结构 2.1 总体配置总体配置 jc-70d 绞车为内变速，墙板式，全密闭四轴绞车，其中内变速可以使绞 3 jc-70d 绞车传动使用说明书 车获得四个档，换档有机械换档和气胎离合器换档两种方式。 机械换档需停车换档!机械换档需停车换档! 绞车的传动链条采用强制润滑，设有刹车盘循环水冷却及风冷式电磁涡流 刹车。 从功能看，jc-70d 绞车传动主要由以下几个部分组成：见图 3 1) 传动部分：引入并分配和传递动力。主要包括输入轴，传动轴，捞砂 滚筒轴，滚筒轴等总成及传动链条等组成。 2）提升部分：担负着起放井架、钻台，起下钻具，下套管及起吊重物、 上卸

10、扣等，主要包括滚筒轴总成，捞砂滚筒轴总成。 3) 控制部分：用于控制绞车和转盘运转及变速。主要包括司钻控制房， 气胎离合器，齿式离合器及电、气路阀件，管线等。 4) 润滑部分：绞车各运转部位轴承，链条等的润滑，有润滑油润滑与润 滑脂润滑，包括润滑油泵、溢流阀、节流阀、压力表、油杯、喷嘴、油路及管 线等。 5) 制动机构：用于控制下钻速度及刹车。包括主刹车和辅助刹车。 jc-70d 绞车主刹车采用液压钳盘式刹车，辅助刹车采用风冷式电磁涡流刹车 6) 支撑部分：安装和固定绞车各零部件，包括底座，支架及护罩等。 按部件划分，主要由绞车架，滚筒轴，捞砂滚筒轴，动力机组，风冷式电 图 3 jc-70d

11、绞车 磁涡流辅助刹车，防碰天车装置，主刹车机构，电气控系统，润滑系统等组成。 1-捞砂滚筒总成；2-传动轴总成；3-换-fdws70 电磁涡流刹车；6-档机构；4-绞车架；5 液压盘式刹车；7-滚筒轴总成；8-捞砂滚筒刹车 4 jc-70d 绞车传动使用说明书 2.2 绞车架 jc-70d 绞车架为墙板式焊接结构， 能准确定位并支撑滚筒轴、 捞砂滚筒轴、 传动轴。输入轴由动力机组支架支撑。该绞车各传动链条均为密闭传动。 绞车架主墙板为 26mm 厚钢板，副墙板为 8mm 厚钢板，在墙板上开有缺口， 以便于滚筒轴，捞砂滚筒轴，传动轴安装固定，动力机组输入轴可以从动力机 组支架一端装入并固定。 绞

12、车底座主梁均采用焊接工字钢，底座四角合适位置有起吊桩用以起吊绞 车。 动力机组底座内部设有油箱， 用于储存整个绞车的润滑油， 并起散热作用。 各气控管线及油水管线均在底座内部布置，在需要检修处均有活动盖板。 底座走道均铺设了防滑花纹钢板。 2.3 滚筒轴总成 图 4 绞车滚筒轴总成 1-水气仪表装置；2-摩擦毂；3-离合器；4-链轮；5-左轴承座；6-软管总成； 7-滚筒体总成；8-轴；9-轴承；10-右轴承座；11-链轮体；12-摩擦毂；13-轮毂 滚筒轴总成是绞车的核心部件，由滚筒体、轮毂、刹车毂、轴承座、轴、 链轮体和 lt1168305t、lt965305t 通风型气胎离合器等组成。见

13、图 4。 工作时，滚筒上缠有游动系统的钻井钢丝绳，通过该轴的正反转，钢丝绳 在滚筒上缠绕或退绳，从而实现起升或下放钻具以及钻进。 滚筒轴总成通过左轴承座和右轴承座用 16 条 m36 120 的螺栓固定在主 墙板上。 当动力输入到空套的四排链轮(z=39 或 z=86)后， 空套链轮转动 ( 空 套链轮与摩擦毂用螺栓连为一体，摩擦毂也随之转动)，高速端空套链轮上的 双排链轮(z=39)通过链条驱动转盘驱动箱工作，装在滚筒轴上的联接盘通过螺 栓将 lt1168305t 和 lt965305t 离合器连为一体并各加有两个对称的端面 键来传递扭矩。当离合器其中之一充气抱住摩擦毂后，通过联接盘即带动滚

14、筒 轴转动，从而使得滚筒轴旋转，实现提升钻具等的要求。 滚筒轴总成两端装有导气接头和水气仪表装置，导气接头通过螺纹安装在 5 jc-70d 绞车传动使用说明书 水气仪表装置上， 其功能为供离合器用气， 水气葫芦供刹车盘冷却进水和 回水用。 滚筒轴右端装有风冷式电磁涡流刹车。下钻时，通过电磁涡流刹车产生的 反方向力矩，可控制下放速度减少主刹车力。 滚筒刹车盘设有循环冷却水套，采用钢板焊成，在冷却水循环下保证制动 效果和使用寿命，冷却水经过滚筒轴左端水葫芦后再通过滚筒轴左端进水孔及 管线分别进入两个刹车盘内，循环以后再经过滚筒轴上的右端出水孔流入右端 水葫芦,再返回水箱，不断循环来冷却刹车盘。 滚

15、筒体铸焊而成，设有绳槽，使钢丝绳(38mm)缠绕时排绳整齐，避免相 互间的挤压，有效地延长了钢丝绳的使用寿命。滚筒右侧设有绳窝，快绳绳卡 放置在绳窝内，拆卸方便。 在离合器上有事故螺栓。当气路或离合器出现故障时，穿上事故螺栓，它 将离合器与摩擦毂连为一个刚性体来传递动力， 作为应急之用， 确保滚筒工作。 2.4 捞砂滚筒轴 该轴由链轮、轴、上卸钻具丝扣猫头等组成，见图 5。捞砂滚筒轴由双排 链轮驱动工作，并通过左右轴承座用 12 条螺栓 m2485 固定在主墙板上，轴 左端为上扣猫头，右端为卸口猫头。主要用于上卸钻具丝扣，起吊重物等。 滚筒体铸焊而成适合14.5mm 的钢丝绳，通过 lt700

16、135 离合器的挂合 和脱开，控制滚筒的运转和停止。 图 5 捞砂滚筒总成 1-上扣猫头；2-左轴承座；3-链轮；4-刹车毂；5-滚筒体；6-轴；7-离合器；8-右轴承座； 9-轴承；10-卸扣猫头 2.5 上/缷扣猫头 2.5.1 概述 概述 1) 上扣猫头 采用摩擦猫头，通过司钻台上的控制阀给气胎供气，气胎推动猫头内的小 6 jc-70d 绞车传动使用说明书 滚筒贴合固定在猫头轴上的摩擦片， 从而使小滚筒旋转缠绳， 实现上扣操 作，可节省人力，安全可靠。 2) 卸扣猫头 卸扣猫头 主体结构与上扣猫头类似，不同的是卸扣猫头内的小滚筒右移，使得滚 筒摩擦面与外齿摩擦盘贴合，外齿摩擦盘与内齿盘贴

17、合，内齿盘与固定猫头轴 上的摩擦片贴合。内齿盘上齿圈在小滚筒外齿轮上滑动。动力由摩擦力与齿轮 传递，产生的力矩比上扣猫头大一倍，从而保证卸扣时大扭矩的需要。 上/卸扣猫头是一个通用部件， 它可用于任何型号的钻机上， 外形见图 6， 构造见图 7a.7b。 2.5.2 结构及工作原理结构及工作原理 压缩空气从入口进入气囊内， 气囊充气后在轴向胀开， 通过一个推力轴承 推动猫头滚筒移动， 此时离合器的摩擦片压住与猫头轴一同旋转的绕绳筒(死猫 头)，猫头滚筒就跟着这一运动系统旋转。 上/卸扣的力量取决于进入气囊的气压，低气压使上扣时绳的拉力平稳， 高气压时猫头滚筒快速结合，使之产生一个急剧的冲力，所

18、以适应于卸扣或接 钻杆的操作。 注意：在猫头轴低速旋转时才能产生最大的拉力，因此不能以提高猫头 轴转速的办法来增加拉力。 注意：在猫头轴低速旋转时才能产生最大的拉力，因此不能以提高猫头 轴转速的办法来增加拉力。 停止猫头轴旋转，摘开主滚筒和猫头轴的传动离合器。 供给猫头的压缩空气，最大为 0.9mpa, 因为大直径的离合器配备了大的 气囊足以产生猫头的充分动力。 在猫头滚筒的制造一个很小的锥度, 它保证了离合器在接合时能和摩擦 面充分贴合，如果没有这个锥度，在盘的直径靠圆直径外侧的压力小于靠内的 直径部分，这是由于外侧支撑区在压力下的变形和由于温度梯度而形成的翘曲 所导致的，有了这个锥度就使上

19、述的压力不均得到了补偿。 注意：不要把这个端面加工成一个平面。 当猫头控制阀切断气源后气囊内的压缩空气就释放， 猫头滚筒在弹簧的作 用下与猫头轴的动力脱离，此时滚筒不得有爬行或蠕动。 图 6 上/卸扣猫头外形图 7 jc-70d 绞车传动使用说明书 图 7a 上扣猫头 8 jc-70d 绞车传动使用说明书 图 7b 卸扣猫头 2.6 传动轴总成 传动轴由左右轴承座四排链轮 z=23、z=29，双排链轮 z=21、及空套六排 链轮 z=53、z=82 等组成，见图 8。 该轴为联接输入轴和滚筒轴的中间部分，担负着将动力向滚筒轴传递及分 配任务。由左右两轴承座用 16 条 m2495 的螺栓固定在

20、主墙板上，动力输入 轴通过两挂六排链条传给两空套链轮，操纵换档齿轮结合两六排链轮之一，将 动力传给其它链轮，其中双排链轮负责向捞砂滚筒传递动力，另外两个四排链 轮则向滚筒轴输入动力。这样，传动轴可以向滚筒轴和捞砂滚筒轴提供两种速 比。 9 jc-70d 绞车传动使用说明书 图 8 传动轴总成 1-链轮 z=23，p=50.8；2-轴承座；3-链轮 z=21，p=50.8；4-轴；5-空套链轮 z=53， p=38.1；6-内齿圈；7-换档齿轮；8-链轮 z=29，p=50.8；9-轴承座；10-轴承；11-空套 链轮 z=82，p=38.1；12-轴承；13-轴承；14-轴承；15-轴承 2.

21、7 输入轴 输入轴由两个六排链轮 z=26，一个双排链轮 z=40 及两个齿式联轴器、惯 性刹车等组成，见图 9。 图 9 输入轴总成 1-轴；2-轴承座；3-链轮 p=19.05，8.1，z=26；5-轴承座；6-摩擦毂； ，通过两个 z26 链轮中之一经链条输入 传动 z=40；4-链轮 p=3 7-支架；8-气胎离合器；9-轴承 两台 yz08 电机动力经该轴合流 轴。同时通过该轴 z=40 的双排链轮输出动力驱动润滑油泵。 10 jc-70d 绞车传动使用说明书 2.8 防碰天车装置 防碰天车装置的作用是当游车系统上到限定位置时，通过限位装置作用， 紧急刹车，使游动系统停止上升，防止碰

22、天车，确保安全。zj70d 系列钻机的 防碰装置采用双保险系统。一种是安装在井架上段上限制游车上升位置的钢丝 绳防碰装置，另一种是绞车防碰过卷阀装置（构造见图 10） ，此外还有一套游 车数显防碰装置，这三种不同的装置联合使用，确保了钻井过程的安全。 jc-70d 绞车采用气控过卷阀装置， 过卷阀安装在滚筒上方， 可沿轴向左右 调整，过卷阀拨杆的长度依游车上升到极限高度时钢丝绳在滚筒上缠绳量来调 整( 游车上升距天车梁下平面 67 米处)。 当游车上升处于极限高度时，快 绳触碰拨杆，滚筒离合器放气，盘刹闭式钳进行紧急刹车，将滚筒刹死。 注意：每班交接班前，应先将过卷阀顶杆压一下，试验过卷阀是否

23、正常工 作。 注意：每班交接班前，应先将过卷阀顶杆压一下，试验过卷阀是否正常工 作。 每次使用后，滚筒挂合前必须按防碰释放阀，使盘刹钳松开，并将过卷阀 顶杆扳至垂直位置。 图 10 过卷阀的结构 1 体 2 挡圈 3 弹簧 4 座 5 o 形圈 6 套 7 弹簧 8 o 形圈 9 导套 10 环 11 杆 12 球形导套 13 帽 14 球柄 15 螺母 16 臂杆 17 o 形圈 2.9 主刹车机构 jc-70d 主刹车机构采用液压盘式刹车（见图 11） 。 11 jc-70d 绞车传动使用说明书 图 11 液压盘式刹车 2.9.1 概述概述 液压盘式刹车系统由液压控制部分(简称液控部分)和

24、液压制动钳(简称制 动钳)两部分组成。液控部分由液压泵站和操纵台组成，它是动力源和动力控 制机构，为制动钳提供必需的液压。制动钳是动力执行机构，为主机提供大小 可调节的正压力，从而达到刹车目的。制动钳分为工作钳和安全钳。 液压盘式刹车与传统的带刹车相比较， 具有刹车力矩容量大， 制动效能稳 定，刹车副动作惯性小，刹车力可调性好，刹车准确灵敏，操作轻便，调整维 修方便的特点。液压系统结构简单、紧凑，布局合理，性能可靠，使用安全。 2.9.2 主要技术参数主要技术参数 2.9.2.1 液控系统 2.9.2.1 液控系统 1) 系统额定工作压力 7.5mpa 2) 工作介质 液压油(冬季用低温抗磨液

25、压油 l-hm20，夏季用 n46) 3) 系统单泵额定流量 18l/min 4) 油箱容积 80l 5) 电机功率 22.2kw 6) 蓄能器容量 46.3l 7) 电加热功率 1kw 8) 冷却水流量 2m 2/h 9) 体积(长宽高) 11609601220(mm) 10)重量 650kg 2.9.2.2 常开式工作钳2.9.2.2 常开式工作钳 1) 单边最大正压力 n=75kn 2) 活塞有效工作面积 a=12271.8mm 2 3) 外形尺寸(外径长度) 165380(max)(mm) 4) 重量 210kg 2.9.2.3 常闭式安全钳2.9.2.3 常闭式安全钳 1) 单边最大

26、正压力 n=75kn 12 jc-70d 绞车传动使用说明书 2) 刹车块最大工作间隙 1mm 3) 活塞有效工作面积 a=12644.9mm 2 4) 外形尺寸(外径长度) 230420(max)mm 5) 重量 235kg 2.9.3 概述2.9.3 概述 工作制动：通过操作刹车阀的控制柄，控制工作钳对制动盘的正压力，从 而为主机提供大小可调的刹车力矩，实现送钻、调节钻压、调节起下钻速速度 等。 紧急制动：遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工作钳、安全钳全 部参与制动，实现紧急刹车。正常起下钻过程中，严禁使用此按钮! 正常起下钻过程中，严禁使用此按钮! 过卷保护：当大钩提升重物上升到某

27、位置，由于操作员失误或其它原因， 应该工作制动而未实施制动时，过卷阀会自动换向，实施紧急制动，避免碰天 车事故。 驻车制动：当钻机不工作或司钻要离开工作台时，拉下驻车制动手柄，安 全钳刹车，以防大钩滑落。 进一步的资料请参见“液压盘式刹车装置”的使用说明书。 2.10 辅助刹车机构 辅助刹车机构采用 fdws70 风冷式电磁涡流刹车。 2.10.1 概述 概述 电磁涡流刹车是适应用于海洋和陆地石油钻机上的新型辅助刹车，它利 用电磁感应原理进行无磨损制动，具有力矩大、无易损件，使用寿命长，操作 维护简单的特点，应用电磁涡流刹车可大幅度减少主刹车的磨损，延长刹车盘 的使用寿命，降低钻井工人的劳动强

28、度，下钻时基本不用主刹车，仅通过改变 励磁电流来调节制动力矩，以控制钻杆下放速度。转速降至 50r/min，可达最 大力矩的 75%，完全能满足重载下钻的要求。 2.10.2 技术参数 技术参数 1) 型号 fdws70 2) 最大制动力矩 110000n.m 3) 适用井深 7000m 4) 最大励磁功率 23kw 5) 重量 11000kg 2.10.3 一般操作说明 一般操作说明 在电源及冷却正常时， 即可使用电磁涡流刹车。 一般每根立柱开始下放时， 可由其自由下落，当行程近一半时，将电磁涡流刹车司钻阀手柄移动到中间位 置，然后，随钻柱下放逐渐移动手柄位置，当吊卡离转盘约 2-3 米时手

29、柄应达 到最大位置，此时钻柱的下放速度很慢，最后司钻使用刹把轻轻一压即可使吊 卡平稳地放置在转盘上， 然后， 松开司钻阀手柄。 如需钻柱一开始即缓慢下降， 那么在钻柱下放前即移动司钻阀手柄(根据速度需要选择适应位置)，之后根据 下放速度快慢的需要，随时调节位置。 13 jc-70d 绞车传动使用说明书 2.10.4 使用注意事项使用注意事项 1) 涡流刹车只用起下钻作业的间断工况，严禁用于长时间通电励磁的 其它工况。 2) 严禁在无冷却风的情况下使用涡流刹车。 3) 起下钻作业完毕必须摘掉离合器，继续通风不得少于 1 小时。 2.11 气胎离合器 通风型气胎离合器用于结合/脱开相关的传动偶件，

30、以达到要的开/停动 作。离合器的工作原理和构造分别见图 12 和图 13。 图 12 气胎离合器工作原理 图 13 气胎离合器结构 2 气胎 3 弯头 4 压环 5 连接管 6 垫 7 摩擦块 10 摩擦块穿销 11 锁固钢丝 14 jc-70d 绞车传动使用说明书 离合器外壳上的法兰与传动轴上的轮毂用螺栓连接，另一传动偶件 上装摩擦毂，它伸入离合器外壳内。当由空气控制系统送来压缩空气，气胎就 被毂胀，推动摩擦块压到摩擦毂上，二者靠摩擦力连接到一起传递扭矩，当控 制系统气压消失， 气胎中的压缩空气由快速放气阀排出， 两个偶件处于 “释放” 的独立自由状态，一个偶件停止，一个偶件继续旋转(空转)

31、。 事故螺钉的使用： 在钻机工作过程中若离合器发生故障或压缩空气压力过低等原因又无法 立即维修时，可将事故螺钉按图示方法安装，以螺钉将两个传动件“硬性”连 接在一起维持运行，见图 14 中标有 a 处。 注意：主滚筒有两个离合器注意：主滚筒有两个离合器(高高/低速低速)，当插入事故螺钉后，只允许使用这 个离合器，另外一个离合器绝对禁止结合 ，当插入事故螺钉后，只允许使用这 个离合器，另外一个离合器绝对禁止结合! 图 14 事故螺钉的使用 2.12 气控系统 2.12.1 气控系统的使用气控系统的使用 绞车气控系统原理图见图 15， 绞车的气源由钻机空气处理装置提供， 压力 为 0.8-0.9m

32、pa 范围的洁净压缩空气经绞车底座下方的储气罐， 再进入绞车控制 元件和执行元件。 1) 滚筒高低速的控制 滚筒高低速由一只 2三位四通复位操纵阀控制。当阀的手柄 处于中位时，滚筒的高低速离合器都处于排气摘离状态；当 2三 位四通复位操纵阀手柄至高速位置时，由 2三位四通复位操纵阀 15 jc-70d 绞车传动使用说明书 过滤器 绞车高低速 去电控台 球阀 三位气缸 摩擦猫头开关 油压表 锁档压力表 气源压力表 转盘离合.惯刹 过圈阀压力表 气缸 风动旋扣器开关防碰释放阀 三位气缸换向阀 换档开关 捞砂滚筒离合开关 气喇叭开关 气喇叭 图 15 气控系统原理图 16 jc-70d 绞车传动使用

33、说明书 提供的控制气打开绞车底座内滚筒高速离合器的 nd12 二位三通常闭气 控阀，此时，气源经 nd12 二位三通常开气控阀进入 nd12 二位三通常闭气控 阀，导通后一路进入滚筒高速离合器，另一路由三通分出进入 nd5 双压阀，2 三位四通复位操纵阀手柄至高速位置时，滚筒低速离合器处排气 状态，若滚筒高速端进气而低速端排气还没结束，低速端也有一路由三通分出 供气给 nd5 双压阀，nd5 双压阀的两个控制口都有气压信号时双压阀打开， 压缩空气从 nd5 双压阀流经 nd5 梭阀，再控制 nd12 二位三通常开气控阀， 使 nd12 二位三通常开气控阀关闭，滚筒高低速离合器都排气，避免滚筒高

34、低 速离合器同时处于挂合状态；当 2三位四通复位操纵阀手柄至低 速位置时，其控制原理与高速控制相似，滚筒低速离合器进气挂合，滚筒高速 离合器排气摘离，同时具有保护功能。 2) 转盘离合、惯刹控制 转盘离合、惯刹由一只 22 手柄开关阀来控制。转盘独立驱动时， 转盘的动力直接由转盘驱动电机输入， 手柄开关 （22） 打开至惯刹后， 一路控制气进入转盘惯刹离合器，另一路由三通分出控制压力开关，压力开关 打开提供气信号给转盘电机控制系统使转盘电机迅速停机，只有当转盘惯刹控 制阀至释放位置时，电机才可以再次启动使用。 注意：注意： 使用独立驱动时，应将转盘控制开关转盘离合出口的旋塞开关关闭，转盘 输入

35、离合器的球阀关闭，连接好电机输入装置，方可使用。另外，转盘动力输 入时，一定要先开启转盘驱动箱的润滑油泵，只有油泵的输出压力正常后才能 够对转盘实行操作。 使用独立驱动时，应将转盘控制开关转盘离合出口的旋塞开关关闭，转盘 输入离合器的球阀关闭，连接好电机输入装置，方可使用。另外，转盘动力输 入时，一定要先开启转盘驱动箱的润滑油泵，只有油泵的输出压力正常后才能 够对转盘实行操作。 3) 防碰天车气控过卷阀 压缩空气经防碰释放阀（常开 cd7 按钮阀）进入防碰过卷阀（fpl6） ， 防碰过卷阀（fpl6）安装在绞车滚筒上部。当游车系统上升至限定位置时， 滚筒上钢丝绳将过卷阀触杆拨倒，过卷阀导通，控

36、制气经 nd5 梭阀，一路进 液压盘刹系统刹车，一路将 nd12 二位三通常开气控阀关闭，使滚筒高低速离 合器排气，从而使游动系统停止上升。防碰起作用后，需要解除，应压下气控 箱上的防碰释放阀，使盘刹钳松开，游动系统下放。检查各个系统均完好，重 新恢复工作之前，应将过卷阀的触杆复位。应注意的是使用过卷防碰装置要求 滚筒上钢丝绳必须缠绕整齐，否则防碰控制将失灵。 4) 游车数显防碰装置 数显防碰装置可实现游车高度指示及防止游车上碰天车和下砸转盘的 新型数控仪表。可以指示游车大钩从钻台 0 米至钻台以上 50 米高度内任意位 置的高度，具有在特定位置的报警，并具有对绞车制动的功能装置。由可编程 控

37、制器、数显操作盘、编码器等主要部件组成。由滚筒轴编码器，将游车的高 度转换成滚筒旋转量，以脉冲输出给 plc 进行处理、送至数显操作盘显示。 上行高度按两级设置：第一级为预警级，将输出两路信号：一路输出给蜂 鸣器，提供声音报警；第二路开关电信号(常开)输出给 scr 司控台进线插座， 由 scr 系统控制绞车电机快速减速至零速，实现游车软停。第二级为紧急刹 车级，输出开关电信号(常开)给盘刹电磁阀，控制盘刹实现紧急刹车。 下放高度按两级设置：第一级为预警级，将输出一路给蜂鸣器，提供声音 报警，提示司钻操作刹车阀。第二级为紧急刹车级，输出开关电信号(常开)给 盘刹电磁阀，控制盘刹实现紧急刹车。

38、17 jc-70d 绞车传动使用说明书 5) 防碰天车装置 在井架上部，距天车台底部 6.5m 处有一根横贯井架中央的7 钢丝绳， 经过两个导轮沿井架立柱向下延伸至井架后面人字架下部的阀座板上的控制 机构上。当游吊系统上升至极限位置(距天车台底部 6.5 米)再继续上升，把细 钢丝绳下部与防碰开关手柄相连的麻绳拉断，阀座板上的手把的重锤自由落下 带动 2-ha-1 三位三通换向阀，使它控制离合器放气切断动力并控制盘刹进行 紧急刹车。 6) 换档控制 换档控制由输入轴惯性刹车阀（2ha1r） 、换档开关（2ha1） ， 三位气缸换档阀（2ha3） 、三位气缸、顶杆阀（qf518） 、锁档气缸、n

39、d7 二位五通阀等组成，实现换档功能。钻机工作中若需要换档，先应停机再打开 输入轴惯刹开关，惯刹开关供气给输入轴惯刹离合器刹车。 （如果惯刹开关（2 ha1r）打开而电机没停机，此时惯刹开关（2ha1r）由三通分出一 路气给压力开关，压力开关打开提供电信号给绞车电机控制系统使电机迅速停 机。注意，该操作一定要少使用或不使用。 ）然后打开换档开关（2ha1） ， 换档开关提供压缩空气一路给换档阀 （2ha3） 进行换档， 另一路打开 nd7 二位五通阀使锁档气缸解锁以便换档。当换档结束后，应关闭换档开关（2 ha1） ，观看锁档压力表是否有显示，若压力显示与气源压力相等，则证明 换档成功。 7)

40、 其他 司钻控制台还配有捞砂滚筒离合控制阀（2ha2）用以控制捞砂滚筒 的运转和停止，气喇叭开关（cd7 常闭按钮阀）用于联系使用，风动旋扣器控 制阀（2ha2）控制风动旋扣器的上扣和卸扣。 2.12.2 气控系统的维护与保养气控系统的维护与保养 气控系统的故障会给生产带来严重影响。 因此维护、 保养好钻机的气控制 系统是很重要的，通常应注意以下几个方面： 1) 使用前的维护检查 ? 司钻控制箱仪表显示是否正确，箱体内外是否清洁，有无漏气现象。 ? 各控制阀件是否工作可靠。 ? 换档和锁档是否正常可靠，转盘和输入轴惯性刹车是否正常。 ? 防碰天车，每次起下钻作业前，均需试防碰天车，看是否可靠。

41、 ? 单向导气龙头是否发烧和漏气。 ? 快速放气阀放气是否畅通，有无卡阻现象。 ? 各胶管线是否漏气。 ? 调整钻机底座下储气罐安全阀压力为 0.9mpa。 ? 单向导气龙头加注润滑脂。 以上除防碰天车外均需 8 小时检查一次。 2) 防止压缩空气的漏失 气控系统的正常工作必须保证供给一定数量和一定压力的压缩空气， 否则 会出现动作失误或出力不足等事故。因此要减少漏气，就必须注意各气控元件 以及管线接头等的密封。在动力机停止运转时，不允许有空气的漏失声。停车 后，挂合全部离合器，管线压力的下降应在允许范围内，在压缩空气不低于 0.9mpa 时，历时 30 分钟降压不超过 0.1mpa。塑料快插

42、管在拆卸时一定要用一 18 jc-70d 绞车传动使用说明书 只手按下止松垫，另外一只手拔出塑料管。塑料管在多次拆装后，应将塑 料管的前端剪去约 1020mm， 再插入接头体内。 尤其是在系统使用一段时间后， 由于系统的压力高而使塑料管掉出时，必须将管子的前端剪去 1020mm 或者 更换塑料管与接头相连接，否则会造成管路的密封不严和管线再次掉出的可 能。 3) 注意管道的清洁 如果有污物，杂质进入气管线内就会使气动元件失灵。钻机移运时，拆开 的管路接头必须保护好，金属管线的敞口均需要用软木塞堵死。管线安装前应 用压缩空气清扫管道，将污物清理干净后再连接管线。 4) 气控元件失灵时处理 当发现

43、气控元件工作失灵时， 不可随便拆开阀件， 因为气控阀件的失灵原 因很多，有时并不是阀件本身有毛病，而是由于气路管线堵塞或空气压力大小 (气源压力低，管线漏气)等原因引起。所以，必须分段检查。方法是：先由控 制阀、控制管线至遥控阀件，分段打开气接头，检查通气情况，如控制气路畅 通，再检查通气情况，如不畅通，则证明阀件有问题，如有备件阀件，先换上 使用，与有关的技术部门取得联系，得到许可后再打开阀件进行检查，查清换 下来阀件的毛病。总之，当气控系统出了问题，应耐心细致地查明原因并正确 处理，严禁盲目拆修。 气控阀件还有个特点： 在连续使用期间工作情况一直很好， 但在停用几天 后忽然失灵了。这种情况

44、在二位三通气控阀上更易出现。这是因为阀芯在停用 期间会产生水锈， 使阀件活动部位阻力增大， 工作失灵而漏气。 遇到这种情况， 可用手将常闭二位三通气控阀端部放气堵死，如消除漏气，说明生锈了，只要 将阀芯反复活动几次即可正常工作。如果继续漏气，则须打开阀件检查原因。 当钻机打完一口井以后或经过一定时间(最长不超过三个月)后，应对整个 空气系统进行一次维护保养，全面检查易损件的情况，做到及时更换和清洗， 避免阀件在不正常的状态下工作。 2.12.3 气控系统的故障与排除气控系统的故障与排除 常见故障、产生的原因及排除方法如下表。 序 号 名 称 故 障 原 因 排除方法 1.漏气 阀门坏 更换 2

45、.失灵 阀弹簧坏 更换 1 （2-ha-2z）三 位四通复位导气 阀 3.不换向 阀门锈死，污物卡死 清洗 1.漏气 阀门坏 更换 2 （nd5）梭阀 2.不换向 阀门锈死，污物卡死 清洗 1.漏气 阀门坏 更换 3 （nd5）双压阀 2.不换向 阀门锈死，污物卡死 清洗 4 （nd7）节流阀漏气 活阀端面磨损，夹进污物 更换或清洗 1.漏气 阀门坏，阀门夹入污物 更换或清洗 5 （nd12） 二位三 通气控阀 2.不换向 缸壁有锈 用手堵住跑气口跑气可消 除或使用一段时间，即可 6 （2-ha-1）二位1.漏气 阀门坏，阀门夹入污物 更换 19 jc-70d 绞车传动使用说明书 三通导气阀

46、2.不换向 阀门锈死，阀门夹入污物 清洗 7 （2-ha-2 ） 三 位四通导气阀 同三位四通 导气阀 2-ha-2z 同 三 位 四 通 导 气 阀 2-ha-2z 同 三 位 四 通 导 气 阀 2-ha-2z 1.漏气 阀门坏，阀门夹入污物 更换或清洗 8 （nd7）二位三 通气控阀 2.不换向 缸壁有锈 用手堵住跑气口跑气可 消除或使用一段时间， 即可 9 顶杆阀(qf518) 漏气 o 形圈，阀磨损 更换 1.漏气 电碳铜破裂，密封圈磨损 更换 10 单向导气龙头 (xl-l15) 2.温度高 未加润滑脂 及时加注润滑脂 1.卡死 有污物 清洗 2.漏气 o 形圈 更换 11 快速放气阀 (nd12) 3.放气不畅 气胎管路跑气 检查修理 12 快速放气阀 (nd10) 同快速排气 阀（nd12） 同快速排气阀（nd12） 同快速排气阀（nd12） 13 快速放气阀 (qkpj-1/2) 同快速排气 阀（nd12） 同快速排气阀（nd