CA6140法兰盘工艺及夹具课程设计说明书

1、引用课程设计车床法兰(CA6140)工艺规程和夹具课程设计(完美奉献！)昨天下午，我在三交104学校回答了上学期机械制造基础的课程设计。本课程设计属于全校所有专业的必修设计(交通运输和工业设计除外)，我们安排的时间是三周。要求我们熟练运用机械制造工艺设计的基本理论，解决机械加工中零件的定位和夹紧问题，以及工艺路线的安排和工艺尺寸的确定。提高结构设计能力，增强查阅文件和图表的能力。我们组有五个人被分配了CA6140车床法兰(0404)工艺规范和机床夹具设计的课题。布置题目的那天，任小智老师让我们完成法兰的零件图，第二天早上马上检查。然后根据进度进行工艺分析、工艺规范设计、专用夹具及夹具设计、装配

2、图、零件图等。在工艺路线分析中，我们首先以直径为100厘米的表面作为粗基准，为了减少装夹次数，我们一次加工完这个表面，然后以直径为20厘米的孔作为精基准。然而，任老师没有认出来，认为A面上有多次圆形跳跃。虽然夹紧次数减少了一步，但加工精度不能保证。反复坚持先完成A面粗加工，然后立即钻、扩、铰20厘米的孔作为精基准，再加工A面。在专用夹具的设计中，我们选择了钻孔专用夹具的设计。昨天下午，每个教室至少有四名老师，每个小组只需选择一名代表上台。四位老师坐在教室的前排，被调查的学生把所有的材料放在老师面前，然后介绍过程方案和过程路线的选择，然后回答老师发来的问题。整个场景完全像是毕业论文的答辩。我们的

3、专业这学期已经受够了。有两个主要的课程设计和一个公共课程设计，这意味着这种辩护应该进行三次。(7月28日，最后一次课程设计交上来了)陈，学院老教授，首先认可了我们的工艺路线，认为如果先粗略地把A侧翻一下，作为精基准的20厘米孔马上就要钻、扩、铰了，然后用夹具夹紧加工4X 9厘米孔时，作为精基准的20厘米孔就会被夹住，这样就不能保证20厘米孔的精度。晕我们完全被任老师误导了！此外，我们还指出并询问了装配图上的一些小问题。总的来说，这门课程设计顺利通过，然后你就可以全身心地投入到拉深冲孔复合模的设计中去。法兰的规格要求用文字打印，装配图也可以用计算机辅助设计来绘制，大大缩短了我们的绘图时间课程设计

4、内容：1。课程设计说明(47页)。2.法兰零件的一张图纸(A3图纸)。3.一份专用夹具图纸(图纸A1)。4.一份专用夹具装配图(A1图)。5.一张加工工艺卡(16页)。6.一张加工工艺卡。7、课程设计任务书(4页)。课程设计说明目录课程设计教学前言课程设计指导加工工艺卡加工流程卡法兰零件图4X9CM钻孔夹具装配图4X9CM钻孔夹具装配图主视图4X9CM钻孔夹具装配图俯视图4X9CM钻模装配图左视图4X9CM钻孔夹具零件图4X9CM钻孔夹具详图主视图4X9CM钻孔夹具零件图俯视图4X9CM钻模零件图左视图内容一、前言.2二、设计任务.3第三，计算生产程序，确定生产类型.3四.零件分析.35.确定

5、坯料的制造方法并初步确定坯料4的形状六.工艺规程设计.41.定位基准的选择.42.工件表面加工方法的选择.53.制定工艺路线.74.确定加工余量、工艺尺寸和毛坯尺寸，设计并绘制毛坯图95.确定切割参数和基本工作时间(机动时间).12七、夹具设计.451.设计要求.452.与夹具设计相关的计算.453.夹具结构设计和操作的简要说明.46八.参考.47(1)前言机械制造技术课程设计是在完成所有基础课程、技术基础课程、大部分专业课程并参与生产实践后进行的。这是对我们在毕业设计前所学课程的一次深入全面的复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，它在我们四年的大学生活中占据着重要的位置。通过本课程设计，我

6、们应该得到以下几个方面的锻炼：1能熟练运用机械制造工艺设计的基本理论和生产实践中所学的实用知识，正确解决零件在加工中的定位、夹紧、工艺路线安排和工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。提高结构设计能力。通过设计夹具的培训，使我们能够设计出高效、省力、经济、合理，并能根据被加工零件的加工要求保证加工质量的夹具。学会使用手册和图表。掌握与本设计相关的各种材料的名称和来源，并能熟练使用。就我而言，通过这次设计，我已经基本掌握了零件加工工艺规程的设计和机床专用夹具的设计。学会了使用和参考各种设计材料、手册和国家标准。最重要的是综合运用所学的理论知识，解决现代实用工艺设计的问题，巩固和深化所学。在设计过

7、程中，我学到了很多在课堂上没有学到的东西。本课程设计的成功完成有赖任小智老师的悉心指导，团队成员之间的合理分工以及团队成员的努力。在设计过程中，由于缺乏对零件加工所用设备的基本性能和加工范围的全面了解，以及缺乏实际生产经验，设计中遇到了很多问题。然而，在团队成员的共同努力下，我们通过咨询老师和同学，阅读资料和查阅参考书，解决了设计过程中的一个又一个问题。在这个过程中，我对我所学的有了更好的理解，并使用了一些设计参考书。在此，我要感谢任小智先生的悉心指导和同学们的相互帮助。在今后的学习和生活中，我会继续努力，提高自己。本手册主要是关于CA6140卧式车床法兰的设计规范。由于自身和团队成员的能力有

8、限，设计中存在很多错误和不足。请老师纠正我。谢谢！041级，材料成型和控制工程黄文海赫尔佐格2007.7.18(2)零件功能和设计任务CA6140卧式车床上的法兰是圆盘零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，并由法兰居中。法兰的内孔与主轴中间轴承的外圆相配合，外圆与箱体的孔相配合，保证主轴三个轴承孔的同心度，使齿轮正确啮合。主要功能是标记刻度和实现纵向进给。分析法兰的技术要求，绘制零件图。设计零件加工工艺流程并填写工艺文件。设计零件的加工工艺和设备。设计机床专用夹具总装配图中主要零件的零件图。(3)计算生产程序，确定生产类型设计标题中给出的零件是CA6140车床法兰(0404)零件。

9、这部分年产量为4000件。假设备件率为4%，加工废品率为1%，该零件的年生产计划为：N=Qn(1 )=40001(1 4% 1%)=4200件/年。法兰年产量为4200件，从表中可以看出该产品为中批量生产。(4)零件分析第一节零件的作用标题中给出的零件是CA6140卧式车床上的法兰，位于车床螺杆的末端。其主要功能是标记刻度和实现纵向进给。零件的100外圆上有刻度标记，用于校准调整盘上的刻度值，以便直接读出调整值；在外圆上钻一个底部为毫米、上部为毫米的定位孔，实现精确定位。法兰盘中间的通孔用于指示传动扭矩，不受力的影响。第二节零件的工艺分析法兰中有三组加工面，它们之间有一定的位置要求。它们描述如

10、下：以45外圆为中心的加工表面这组加工面包括：外圆、端面和倒角；外圆，过度圆整；内孔及其左端倒角。二是以外圆为中心的加工面这组加工面包括：端面、外圆、端面和倒角；狭槽32；内孔的右端被倒角。3.以孔为中心加工表面这组加工表面包括：外圆，端面；外圆、端面和侧面；外环；外圆，过度圆角；4孔和同轴孔。他们之间有一定的职位要求，主要如下：(1)左端面和孔中心轴之间的跳动量为：(2)右端面与孔中心轴之间的跳动量为：(3)外圆与孔之间的跳动公差为。在对上述加工面进行分析后，我们可以先选择粗基准，加工出精基准所在的加工面，然后在专用夹具的帮助下加工出其他加工面，以保证它们的位置精度。(5)确定毛坯制造方法，

11、初步确定毛坯形状零件材料为HT200。零件年产量为中等批量，零件加工轮廓尺寸不大，在提高生产率和保证加工精度后，可采用铸造。零件的形状并不复杂，因此毛坯形状可以尽可能接近零件的形状，并且内孔不是铸造的。确定加工余量后，确定毛坯尺寸。(6)工艺规范设计第一节基准的选择选址是工艺规划的重要任务之一。正确合理的定位可以保证加工质量，提高生产率。否则，在加工过程中会出现很多问题，更糟糕的是，会有大量零件报废，使生产无法进行。粗略基准的选择因为法兰可以归类为轴类零件，所以“保证加工面与加工面相互精度的原则”的粗基准选择原则是许可的(即当零件有加工面时，这些加工面应作为粗基准；如果零件有几个未加工的表面，

12、则需要精度相对较高的未加工表面作为粗略参考。)因此，对于该零件，首先可以将法兰右端45的外圆和90的右端面作为粗基准，用t形夹住45的外圆，可以同时切断五个自由度该零件的加工表面有一个圆、内孔、端面、车削槽等。材料是HT200。参照机械制造工艺设计简明手册表1.4-6、1.4-7和1.4-8，加工方法如下：1.圆柱面：公差等级为IT6IT8，表面粗糙度为0。加工方法为粗车半精车磨削。二. 20内孔：公差等级为IT7IT8，表面粗糙度为0。加工方法为钻孔扩孔铰孔精铰孔，倒角用车床加工。3.圆柱面：公差等级为IT13IT14，表面粗糙度为0。加工方法为粗车半精车磨削。4.90外圆：未注明公差等级。

13、根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，加工方法为粗车-半精车-磨削。5.100外圆柱面：公差等级为IT11，表面粗糙度为0。加工方法为粗车半精车磨削。六.右端面：未标注公差等级。根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，加工方法为粗加工。7.90桥台右端面：未标注公差等级。根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0。采用的加工方法是粗车半精车精车。桥台的8.90左端面：未标注公差等级。根据gb1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为。采用的加工方法是粗车半精车磨削。九.100桥台左端面：未标注公差等级。根据国标1800-79，公差为IT13，表面

14、粗糙度为0。采用的加工方法是粗车半精车精车。X.凹槽32:没有标注公差等级。根据gb1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，使用的加工方法为粗车。11.100桥台右端面：未标注公差等级。根据gb1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0。采用的加工方法是粗车半精车磨削。12.90铣削平面：其支座距离轴线34毫米，没有标注公差等级。根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，加工方法为粗铣精铣。十三。90铣削平面：其支座距离轴线24毫米，没有标注公差等级。根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0。采用的加工方法是粗铣精铣研磨。14.4-9孔：未注明公差等级。

15、根据国标1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，加工方法为钻孔。15.4孔：没有标注公差等级。根据gb1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为0，加工方法为钻孔。16.6孔：没有标注公差等级。根据gb1800-79，公差为IT13，表面粗糙度为，加工方法为钻孔铰孔。第三节工艺路线的制定制定工艺路线应合理保证零件的加工精度(尺寸精度、形状精度、位置精度)和表面质量。在生产计划已确定为大批量生产的情况下，我们可以考虑采用带有专用夹具的通用机床，并尽量集中工序以提高生产率。此外，为了降低生产成本，还应考虑经济影响。一、工艺路线方案一(1)在工艺中粗加工100个气缸的左端面。(2)将20毫米的孔钻