坚持科学发展观谋求交通新跨越.docx

1、坚持科学发展观，谋求交通的新飞跃。坚持科学发展观，谋求交通新的县交通局局长朱元庆。党的十六届三中全会决定明确指出：“要树立以人为本、全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展。”作为国民经济发展的先导型基础产业，社会全面进步的“助推器”的华容交通要更准确地理解和把握科学发展观的内涵和本质要求，坚持全面协调可持续的新发展观，努力提高交通发展的质量和水平，通过贯穿华容交通跨越式发展的全过程，持续、快速、协调和协调现有经济。第一，把握交通发展的新形势，准确把握交通发展面临的新形势，深刻认识交通工作当前的出现和可能出现的问题，加强工作的主动性和预见性，是实现交通新飞跃的前提和基础。目前，有

2、几个值得高度关注的问题。第一，交通发展面临着全新的环境。今天，信息传递的速度加快，社会更加开放，法制更加健全，过去的很多旧观念、旧经验、旧方法、旧手段已经不能适应了。我们必须按照时代的要求审视交通工作，观念创新，管理创新，体制创新，持续提高管理水平，提供更优质的服务，才能得到主动，特别是今年7月1日行政许可法的正式实施，将改变我们习惯的行政方式，必须确立法制政府、诚信政府、责任政府的理念。第二，经济社会发展对交通工作提出了更高的要求。经过近几年的努力，我国县城到乡镇干线公路基本硬化，出境交通干线均达到国家二级公路标准，改善交通条件，对县域经济的良性发展起到了良好的刺激作用。(莎士比亚、董思成、

3、北疆社会，交通要闻)但是，按照全面建设小康社会的要求，县域经济将保持较快的发展速度，工业化、城市化的加速、人民生活质量的提高、对外开放的深化，将对交通发展提出更高的要求，带来更大的压力。因此，交通工作要裴珉姬采取主动、预测、前瞻性、适当的建设规模和适当的发展速度，防止新的“瓶颈”。第三，交通后续开发能力值得高度关注。过去几年，我们难得的发展机会，实现了交通的跨越式发展，但很多经验没有充分回顾，很多教训没有系统地总结，发展加速中出现的一些后续问题逐渐暴露出来，债务负担、人员负担等问题将越来越重。由于历史原因，我国为全县交通建设承担了负债24069万韩元，8个交通企业中有3个特困企业，负债3705

4、3万韩元。全球现有干部职员2859人中，780人，退休人员938人，退休人员1141人。干部职工平债214万韩元，780名在职者将承担27名下岗、退休者的经费支出。缺乏对这些问题的思想重视，工作中处理不好，交通发展的后续能力就会不足。第二，交通发展的新目标交通能否实现新的飞跃，归根到底，能否实现全面发展、协调发展、可持续发展，必须“一个坚持，三个绝对渡边杏”。一个坚持”是坚持以人为本，保护人民群众利益为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益方面，要渡边杏把人民群众的整体利益和具体利益、长期利益和眼前利益对立起来，渡边杏以损害群众利益的方式实行“改革”和“加快发展”。“三个绝对渡边杏”是：一个是决

5、不会渡边杏做不切实际的政治公共工程。人民群众对我们应该做什么，究竟在哪些方面对我们不满意，真正做人民群众应该做的事，在人民群众不满意的方面改正，坚决不做那些华而不实的事，不做人民损害财物的事。第二，进行经不起考验的劣质工程渡边杏。如果我们搞“豆腐渣”工程，就会严重打击人民群众的积极性，失去群众的支持。第三，绝对要渡边杏进行权势交易的腐败工程。干干净净的工程，认真积累丰碑，遵守纪律，廉洁自律，严防权税交易等腐败行为。根据上述指导思想，我国进行了较为广泛、深入的调查研究，认真总结了实践经验，提出了在头脑风暴的基础上实现交通新飞跃发展的基本思想和主要目标。基本思路是全面确立可持续发展观，正确把握发展

6、度、调整度、可持续度三者的关系，正确处理国家财富、全球、眼前和长期关系，正确处理发展与人口、资源、环境的关系，保持交通健康的稳定发展态势，掌握发展速度和建设质量、规模扩大、合理标准，以及主要目标到2010年为止。从县城到乡镇干线公路进一步升级改造，实现快速化。拓宽和美化县城出口道路，实现县城出口道路的景观化。加快县农村通流进程，实现县农村公路的黑化。全面加快全县公路建设发展速度，实现网络化，使全县公路交通完全适应县域经济发展的需要。第三，加强交通发展的新措施是树立正确的绩效观。思考问题，计划，工作，以国民的利益为一切事情的出发点和落脚点，充分考虑民心、民情、民力，不仅仅考虑个人的“帽子”、“位

7、置”，还为群众做很多实事。同时，我们要根据主观客观的条件尽最大的努力，尽最大的努力。我们要防止进取，不守摊位，防止包装摊位，不管结果如何，实际上是为人民工作，追求利益。二是充分把握政策机会。国家交通部为贯彻今年中央一号文件精神而进行的“通乡工程”、“通村工程”、“省委”、“三”，优化工作环境。主要是做好两方面的工作。一方面是加强领导。交通建设既是经济工作，也是社会工作。搞好交通建设是政府的责任，也是整个社会的共同责任。交通部门要注意对外联系和沟通，加强协调能力，努力为交通发展创造良好的环境。县委、人民代表大会、政府、政协的主要领导人也要帅呆了，出征，亲自出面协调交通建设中的征用、拆迁、治安等问题。另一方面，不回避矛盾，敢于强硬地碰撞。面对当前交通工作面临的矛盾和困难，只要有县、人