隧道二衬台车安全技术操作规程中交中铁_第1页
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文档简介

1、隧道二衬台车安全技术操作规程 1、 每一个工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与衬砌中心距是否对齐，检测钢轨牢固性。台车就位前，一定要把钢轨铺直，门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上。2、 每一个工作循环后要检查各部分螺栓、销子的松紧状态， 对各种联接件重新检查紧固。3、 台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。4、 液压系统应无泄露现象，液压油应清洁，工作时压力表开关应打开，随时观察压力的波动情况。5、 钢模板台车行走时，边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物，严防台车行走时有拖带现象。6、台车就位后，作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧，然后再测量人员的指导下进行台车定位。当台车偏移较大时，

2、应分次对称调整油缸使台车达到要求；当台车定位合格后，应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧，再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧；当台车各丝杠千斤顶全部旋紧到位后，将液压油缸千斤顶松开，以保护油缸。7、砼浇注前，台车对地丝杆千斤顶务必顶牢于地面。8、 混凝土浇筑过程中应对称浇筑，两侧混凝土高差不得超过0.5m，当本模混凝土方量比较大时，应适当放慢浇筑速度，加大看模力度；封顶时，应从靠近上模端头的封孔器开始逐个前移，并设专人看端模，当混凝土已经到达端模部位时应放慢泵送速度，由看模人员指挥泵送，直至封满。9、 施工用电必须引入三相五线制电源，否则漏电断路器起不到漏电保护跳闸的作用。10、 台车上照明应使用安全电压，工作灯有保护罩。 11、 施工期间有车辆从台车下面通过时，减速慢行，现场有专门交通疏导人员对通行车辆进行指挥，严防车辆撞击台车。1

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