汽车NVH标准法规现状及发展.ppt

1、车辆NVH标准法规及进展,2008-11-12,噪声与振动,噪声的构成 机械噪声、空气动力噪声、电磁噪声： 机械噪声 机械部件的振动 固体间的撞击 相对运动件间的摩擦 旋转、往复运动的不平衡 空气动力噪声 气体流动作用 固体间相互作用 电磁噪声 电磁场交变造成机械部件/空间振动,汽车噪声的构成,发动机噪声 表面振动结构噪声 空气动力噪声,发 动 机 噪 声,表面 振动 结构 噪声,空气 动力 噪声,进气噪声,排气噪声,风扇噪声,燃烧噪声,机械噪声,齿轮、摩擦噪声,配气机构噪声,其他噪声,活塞敲击噪声,汽车噪声的构成,传动噪声 齿轮啮合噪声 轴承噪声 结构件振动噪声 支撑系统振动噪声 行驶噪声

2、制动噪声 摩擦噪声 激振噪声,汽车噪声的构成,行驶噪声 轮胎噪声 包括直接噪声（车外）和间接噪声（车内）,轮 胎 噪 声,直接 噪声,间接 噪声,轮胎振动噪声,轮胎自激振动噪声,轮胎空气紊流噪声,轮胎花纹排气噪声,轮胎胎面触地噪声,道路凹凸噪声,汽车噪声的构成,车身噪声 车身结构振动辐射噪声 空气动力噪声（风噪声）,车 身 噪 声,结构 振动 辐射 噪声,空气 动力 噪声,空气进出车体流动噪声,车外部件涡流噪声,空气与车身的摩擦噪声,底盘总成部件传递噪声,车身骨架、壁板、附件噪声,悬架、支撑件传递噪声,汽车噪声的体现,外部噪声 内部噪声 稳定状态噪声 变工况状态噪声 正常噪声 异常噪声,汽车噪

3、声的测量和识别,主观评价法 分别运行法 覆盖法 表面振速测量法 信号分析法 声强测量法 声全息法,汽车噪声的构成,来源：日本环境省,汽车噪声振动标准,噪声相关标准 GB 1495-2002 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 16170-1996 汽车定置噪声限值 GB 19757-2005 三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法（中国、阶段） GB 7258-1004 机动车运行安全技术条件 GB/T 14365-1993 声学 机动车辆定置噪声测量方法 GB/T 17250-1998 声学 市区行驶条件下轿车噪声的测量 GB/T 18697-2002 声学 汽车车内噪声测量

4、方法 GB 140971999 中小功率柴油机噪声限值 GB 157391995 小型汽油机噪声限值 GB/T 18592000 往复式内燃机 辐射的空气噪声测量工程法及简易法 QC/T 2031995 矿用自卸汽车驾驶室噪声 测量方法及限值,汽车噪声振动标准,振动相关标准 GB/T 49701996 汽车平顺性随机输入行驶试验方法 GB/T 49711985 汽车平顺性名词术语和定义 GB/T 59021986 汽车平顺性脉冲输入行驶试验方法 GB/T 103981989 小型汽油机 振动测试方法 GB/T 103991989 小型汽油机 振动评级 GB/T 47831984 汽车悬挂系统的

5、固有频率和阻尼比测定方法 GB 10485-2007 道路车辆 外部照明和光信号装置 环境耐久性 QC/T 4741999 客车平顺性评价指标及限值 QC/T 6772001 卧铺客车平顺性随机输入行驶试验方法 QC/T 76.81993 矿用自卸汽车试验方法 行驶平顺性试验 QC/T 3161999 汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法 QC/T 633 客车座椅,汽车噪声振动标准,振动相关标准 QC/T 4831999 汽车前轴疲劳寿命限值 QC/T 4941999 汽车前轴 刚度试验方法 QC/T 5131999 汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 5221999 汽车转向拉杆总成 技

6、术条件 QC/T 5231999 汽车传动轴总成 台架试验方法 QC/T 5292000 汽车动力转向器总成台架试验方法 QC/T 5302000 汽车动力转向器总成技术条件 QC/T 5331999 汽车驱动桥台架试验方法 QC/T 5341999 汽车驱动桥台架试验评价指标 QC/T 5451999 汽车筒式减振器 台架试验方法,GB1495-2002 第一阶段 第二阶段 车型1：M1 77dB(A) 74dB(A) 车型2：M2,N1/(GVW2t)； 78dB(A) 76dB(A) 车型3：M2,N1/(2t3.5t),M3/(P3.5t),M3/(P150kW) 85dB(A) 83

7、dB(A) 车型6：N2,N3/(P75kW) 83dB(A) 81dB(A) 车型7：N2,N3/(75kWP150kW) 86dB(A) 83dB(A) 车型8：N2,N3/(P150kW) 88dB(A) 84dB(A),噪声标准现状,GB1495-2002,较国外先进水平滞后15-20年，相当于国外90年代中的水平。,噪声标准现状,试验方法：基本采用ISO/FDIS362-1998标准，借鉴了ECE R51的部分方法，主要区别：,噪声标准现状,GB 1495第二阶段实施 2005年所有汽车产品重新申报、测试 开展行业、主要企业、检验机构调研、巡查工作 督促企业和产品采取技术改进措施 约

8、束、限制产品“戴口罩、穿外套”的形式 产品水平有很大进步 机外降噪措施依然不同程度的存在,汽车噪声标准的实施,侧重整车、发动机噪声，未规定其他总成部件的噪声测试方法和限值 整车的车外噪声、发动机噪声 定位于强制性标准 整车车外噪声属于环境保护范畴，测试加速噪声 包括加速噪声、定置噪声 发动机噪声是车辆噪声贡献最大的部分 构成因素较多：进排气和风扇、机械、燃烧等 车内噪声、测量方法 定位于推荐性标准 车内噪声属于舒适性范畴 GB 7258规定了车内噪声、驾驶员耳边噪声,噪声标准现状,整车的振动标准 属于舒适性范畴，定位于推荐性标准 整车振动舒适性以平顺性体现 缺乏整车MTS模拟振动试验标准 部件振动标准 对于发动机、车架、车桥、悬架、传动轴等有标准 目前的标准定位于总成部件的可靠性、耐久性 与整车舒适性、平顺性之间关联性不强 属于承受振动性质，缺乏输入输出激励振动测试,振动标准现状,今后工作 加强标准的贯彻实施 界定、分析各种变化的影响、试验要求 生产一致性的监督 检测条件、能力、过程的完善 标准的研究、修订、提高 提高水平的车外噪声标准 消声器消声特性标准 整车MTS测试标准 总成部件的承载激励振动标准 与ECE法规等先进标准的协调、推动产品出口 目前：制定“客车车内噪声限值及测量方法”标准,汽车噪声标准今后发展,范围：M2 和M3类新生产客