第一章汽车概论 第二章发动机.ppt

1、第一章 汽车概述,第一节 汽车的分类,汽车是一个种类繁多的大家族，各种汽车有各种不同的用途，因此人们要将它们划分为不同的类型，有轿车、客车、货车、越野车、专用车、自卸车和牵引车等，类型里面还要根据车型细分，按照我国原国家标准规定各类汽车划分如下： 轿车按照发动机排量划分，有微型轿车（1升以下）、轻级轿车（11.6升）、中级轿车（1.62.5升）、中高级轿车（2.54升）、高级轿车（4升以上）； 客车按照长度划分，有微型客车（不超过3.5米）、小型客车（3.57米）、中型客车（710米）和大型客车（10米以上）； 货车按照载重量划分，有微型货车（1.8吨以下）、轻型货车（1.86吨）、中型货车（

2、614吨）、重型货车（14吨以上）。,越野车主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的汽车，但现在用途已经扩展为一般商用车； 专用车又称特种车，是一种不同于上述任何类型汽车并具有特种结构，主要用于特殊用途的汽车，例如救护车、消防车、押钞车、洒水车、邮政车、电视转播车、油罐运输车、水泥搅拌车等等； 自卸车是工矿企业和建筑工地用于装载散装原料、砂土并能使货箱自动倾翻卸货的汽车； 牵引车专门用于牵引挂车的汽车，例如专门牵引集装箱挂车。,第二节 国产汽车的编号,汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。,企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两

3、个汉语拼音字母表示。 a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号; d:产品序号;e:企业自定代号,对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。,a bcdef a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号 d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号,：用汉语拼音字母表示 ：用阿拉伯数字表示 ：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可,车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。,主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。 （1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t0），牵引汽

4、车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。 （2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。 （3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。 （4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10，则应沿用原车的主参数代号。 （5）主参数的数字修约按数字修约规则的规定。 （6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。,产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯

5、数字表示，数字由0、1、 2依次使用。,专用汽车分类代号位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定：,用途特征代号另行规定： |专用汽车结构特征代号 |_专用汽车用途特征代号,企业自定代号位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。,第三节 汽车的总体构造,1、发动机 2、底盘 3、电气设备 4、车身及附属设备,第二章 发动机,第一节 发动机的总体构造和工作原理,作用：发动机的动力装置，使燃料燃烧发出动力；然后通过底盘的传动系 驱动汽车行驶。,一、发动机的分类,二、发动机基本结构和

6、基本术语,1、上止点 2、下止点 3、活塞行程 4、气缸工作容积 （气缸排量） 5、燃烧室容积 6、气缸总容积,(7)压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比值。表明气缸中气体 被压缩的程度。,(8)发动机的排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和。,(9)工作循环 经过进气、压缩、做功、排气四个活塞行程称为 一个工作循环。,（10）四冲程发动机 活塞往复四个行程，曲轴旋转两周，完成一次 工作循环。 （11）二冲程发动机 活塞往复两个行程，曲轴旋转一周，完成一次 工作循环。,发动机的总体结构,曲柄连杆机构,配气机构,燃油供给系统,润滑系,冷却系,点火系(汽油机）,启动系,四行程汽油机的工作原理,四行程汽

7、油机的运转是按进气行程、 压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不 断循环反复的。,(1) 进气行程,由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排 气门关闭，进气门打开。随着活塞下移，气缸内容积增大， 压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力， 空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气， 通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。,(2) 压缩行程,曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和 排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压 力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。,(3) 作功行程,进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于

8、压缩行程接近 上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混 合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压 力急剧升高，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点 运动，通过连杆使曲轴旋转并输出动力。,(4) 排气行程,当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气 的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继 续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭， 排气行程结束。,四行程汽油机经过进气、 压缩、作功、排气四个行程完 成一个工作循环，这期间活塞 在上、下止点往复运动了四个 行程，相应地曲轴旋转了两圈。,柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比

9、高，热效率高，燃油 消耗率低，同时柴油价格较低，因此，柴油机的燃料经济性能好， 而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。但它的主要缺点是转 速低，质量大，噪声大，振动大，制造和维修费用高。,四冲程柴油机与汽油机的主要区别 （1）所用燃料不同 （2）混合气形成过程不同 （3）压缩比高低不同 （4）点燃方式不同 （ 汽油机点燃式 柴油机压燃式）,功用：提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的 膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。,第二节 曲柄连杆机构,机体组,活塞连杆组,曲轴飞轮组 曲轴飞轮组由曲轴、曲轴皮带轮、曲轴扭转减振器、曲轴主 轴承、飞轮

10、、起动齿圈等组成。,直列四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。发火顺序 的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3,四行程直列六缸发动机六个曲拐分别布置在三个平面内， 一种发火顺序是1-5-3-6-2-4,四行程直列六缸发动机六个曲拐分别布置在三个平面内， 另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5.,第三节 配气机构,作用：按发动机每一汽缸内所进行的工作过程和点火 次序的要求，定时开启和关闭气门。,组成：气门组和气门驱动组,气门组：主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、 气门导管、气门座等组成。,3、工作过程 （1）气门打开：曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，凸轮轴上的凸起部分通

11、过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时气门弹簧进一步压缩。,（2）气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，在气门弹簧张力的作用下，气门开度逐渐减小，直至最后关闭。,气门间隙：气门完全关闭时，在气门杆尾端与摇臂端面间应留有 一定的间隙，一般为0.20 0.35 mm。,作用：给热膨胀留有余地 ， 保证气门密封 。,过大： （1）传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。 （2）使气门迟开、早闭。总的开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。 过小：热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。,气门间隙过大和过小的危害,配气相位 （1）定义：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启 时刻和开启延续时间，通常用环形图表示-配气相位图。,配气相位的必要性 1、因发动机转速高，气门开启的理论持续时间极短。例如四冲程发动机转速3000r/min时，一个行程时间只有0.01s。 2、气门开启需要一个过程，气门全开时间就更