四轮定位专题讲座.ppt

1、四 轮 定 位 专 题 讲 座,四轮定位的重要作用,随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。我们应该怎样解决这些问题呢? 首先了解这些问题产生的原因： 车底盘是由传动系统、行驶系统、制动系统和转向系统等组成。行驶系统悬挂部分大多采用双摆臂式和麦逊式两种。当遇到外力超负荷的冲击时会发生变形，出厂时原相对位置参数也会随之发生改变，导致车辆出现异常驾驶情况。,尤其是底盘的转向系统和行驶系统的悬挂部分变形最为严重。在制

2、造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。 如前后两车追尾，前车后轮悬挂变形，后车前轮悬挂变形，相关角度就会发生改变；如前后车的退缩角、前后束、外倾及后车的主销后倾，这些角度的改变将会导致：前车出现跑偏、吃胎；后车出现跑偏、方向盘发飘、高速行驶时发抖等一系列故障现象。另外，行驶路面高低不

3、平如：石头垫一下；马路崖咯一下，都会使底盘变形，底盘上的定位角度随之发生变化。,当定位角度发生变化后，车辆在行驶过程中就会出现跑偏、吃胎、转向故障 ,油耗增加、安全系数下降、底盘部件快速磨损、等不良现象。当发生上述现象时，车辆底盘就需要用四轮定位仪进行检测，并通过调整使已变化的定位角度恢复到标准出厂参数，从而保证汽车正常安全行驶等功能。,四轮定位是什么？,为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。以前通常的车轮定

4、位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。四轮定位就是检测汽车车架、悬挂构件,车轮三者之间及四个车轮之间,在x.y.z轴方向的角度位置关系。 通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车四轮定位。,四轮定位主要解决的问题是,吃胎、跑偏和方向异常.转向沉重、发飘。,四轮定位的好处：,增加行驶安全性 方向盘保持正直 维持直线行车 提高驾驶操纵感 转向后方向盘自动归正 减少汽油消耗 减少轮胎磨损 降低悬挂配件损耗,多久或什么状况需要四轮定位检测,

5、 每驾驶10，000公里或六个月后 直行时车子往左或右边拉 直行时需要紧握方向盘 感觉车身会飘浮或摇摆不定 前轮或后轮单轮磨损 安装新的轮胎后 碰撞事故维修后 换装新的悬挂或转向有关配件后 新车驾驶3，000公里后,定位角度基本概念,前束角 外倾角 主销后倾角 主销内倾角 包容角 退缩角,前束角 外倾角 退缩角 推力角,前轮定位角度：,后轮定位角度：,1主销后倾角（Caster）, 主销后倾角定义： 上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）在几何中心线方向,向前或向后倾斜的角度。向前倾斜称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。, 功能： 影响转向稳定性及转向

6、后方向盘自动回正能力。 症状判断： a) 主销后倾角太小造成不稳定： 转向后缺乏方向盘自动回正能力；车速高时发飘 （车辆在高速公路上行驶时,应对此项予以充分重视。） 主销后倾角不对称造成跑偏： 左、右两轮之主销后倾角不相等超过30(0.5)时车辆出现跑偏，跑偏方向朝向主销后倾角较小的一侧。,2车轮外倾角（Camber）, 车轮外倾角定义： 轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎）或外侧（远离引擎）的角度。车轮旋转平面和几何中心垂面的夹角.前轮在方向盘居中位置时测量。 后轮在正前打直位置测量（四轮转向）。 功能：调整车辆负载作用于轮胎的中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。,3前束角（Toe）, 前束角的定义

7、：左右车轮旋转平面分别与推力线夹角之和称为总前束。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束.总前束是由左右两个车轮的分前束角之和来计算的，是以车轮推力线为基准的；单独前束是指推力线与单个车轮旋转平面间的夹角。 功能：降低轮胎磨损及保持直线行车。,症状判断,正前束太大造成： 轮胎外侧快速磨损 (a)对子午胎，会有类似正外倾角太大所形成的磨损形态。 (b)磨损形式为锯齿状或块状。 (c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。 转向不稳定 直行性差；车轮发抖。,负前束太大造成： 转向不稳定 直行性差；车轮发抖。 轮胎内侧快速磨损 对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。磨损形

8、式为锯齿状或块状。当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。,4转向角（Turning Angle）, 转向角定义： 车辆在转弯时两前轮的相对位置，转向角也可称为：转向前展（Toe Out On Turns） 转弯半径（Turning Radius） 功能： 避免侧滑；避免轮胎过度磨损； 避免转弯时轮胎啸叫；可诊断出变形之零件 如果转向前展角度超差1.5，车辆在过弯 时轮胎会发出尖锐噪音。其可能原因是 转向前臂变形弯曲。一般来说，转向角是不可调整的。只能通过更换零件改正缺陷。,5退缩角（Setback）, 定义：一边轮胎比另一边较为退后。 退缩角形成的原因：制造厂（特别的设计，主要是

9、 抵消路拱的影响，或由于撞击。 症状判断： 退缩角事实上反映了车辆轴距的变化。退缩角达到某种程度，车辆将出现跑偏。跑偏方向朝向轴距较小一侧。,6推进角, 定义：推进线与车辆几何中心线之间的夹角。 推进角生成的原因： （1） 伴随退缩角的生成而生成； （2） 后束角不对称。 推进角造成的影响：（1）轮胎磨损（2）转向轮偏斜（3）跑偏（4）车身歪斜的直行（5）方向盘不正 推进角的修正方式： （1）原车厂之调整器； （2）在轮轴与轮毂之间加装楔形垫片； （3）凸轮或其它后装调整器； （4） 推进线板（Specialty 公司出产）,7主销内倾角包容角（SAILAScrub Radius）, 定义：

10、主销内倾角：由车辆前方观察，转向轴线与铅垂线所成的夹角。主销内倾角对绝大多数的车辆来说都是不可调整的角度。 包容角：主销内倾角与外倾角之和称为包容角。,1 跑偏现象形成的原因,A前轮主销后倾角左右不对称，偏差超过0.5度。车辆向主销后倾角较小的一侧跑偏。 B前轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5度。车辆向前轮外倾角正值较大的一侧跑偏。 C后轮外倾角左右不对称，偏差超过0.5度。车辆向后轮外倾角较小的一侧跑偏。 D 由于车辆前后轴距离变化引起的退缩角之差超过0.2度，车辆向轴距小的一侧跑偏。 E侧滑。多数由轮胎引起。 F两侧轮胎胎压不均匀。 G 刹车不对称，打滑。 H 转向助力不平衡 I 悬挂零件磨损、失调。,2吃胎现象形成的原因,A轮胎外缘磨损，外倾角太大或悬挂件磨损。 B轮胎内缘磨损，外倾角太小或悬挂件磨损。 C轮胎外缘羽毛状磨损，轮胎外缘快速磨损，前束角太大形成内八字。 D轮胎内缘羽毛状磨损，轮胎内缘快速磨损，前束角成负值形成外八字。 E轮胎块状磨损：车轮静态不平衡或后轮前束不良。 F. 凸波状磨损：车轮动态不平衡或后轮前束不良。,车辆发飘的原因,主销后倾角接近于零或主销后倾角为负值。 方向盘发沉的原因 A主销后倾角过大。 B外倾角不正确，形成负值时。 C 剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形。 方向盘漂浮不稳定的原因 前束角形成内八字或外八