发动机基础2.ppt

1、车辆与动力工程系,1,一、 发动机基本结构,气缸 活塞 连杆 气缸盖 气门 凸轮轴 曲轴,返回,车辆与动力工程系,2,二、 发动机的基本术语,活塞上止点与活塞下止点:活塞在气缸中作往复运动，当活塞离曲轴中心线的距离 最远时，活塞顶平面的位置称为上止点;当活塞离曲轴中心线的距离最近时， 活塞顶平面的位置称为下止点。 发动机排量：发动机机所有气缸工作容积的总和 气门间隙：为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在 气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。 点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过 的角度称为点火提前角。 （点火过早，会造成爆震，活

2、塞上行受阻，效率降低， 磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。 不论点火过早或过迟，都会影响发动机的性能。 ）,车辆与动力工程系,3,四冲程柴油机工作原理,四行程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、作功和排气四个行程。 进气行程：被吸入气缸的是纯空气 压缩行程：柴油机压缩比较大 作功行程：压缩终了时喷油器将柴油喷入燃烧室，柴油自行燃烧。 排气行程：与汽油机相同,返回,车辆与动力工程系,4,五、发动机的总体构造,车辆与动力工程系,5,曲柄连杆机构,曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件 它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成,返回,车辆与动力工程系

3、,6,配气机构,配气机构是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出。 配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。,返回,车辆与动力工程系,7,供给系统,返回,车辆与动力工程系,8,冷却系统,冷却系是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。,返回,车辆与动力工程系,9,润滑系统,润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。 润滑系由润滑油道、机油泵

4、、机油滤清器和一些阀门等组成。,返回,车辆与动力工程系,10,点火系统,点火系功用是在压缩行程终了时准确点火 点火系统由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。,返回,车辆与动力工程系,11,起动系统,要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转。,返回,车辆与动力工程系,12,六、 发动机的性能指标,返回,本节作业题,车辆与动力工程系,13,有效转矩,定义：发动机对外输出的转矩 符号：Te 单位：N.m 有效功：有效转矩与曲轴角位移的乘积即为发动机对外输出的有效功,返

5、回,车辆与动力工程系,14,有效功率,定义：发动机在单位时间对外输出的有效功称为有效功率 符号：Pe 单位：KW 大小：有效转矩与曲轴角速度的乘积 公式：,返回,车辆与动力工程系,15,发动机转速,发动机转速：发动机曲轴每分钟的回转数称为发动机转速 表示符号：n 单位：r/min 标定转速：发动机产品标牌上的有效功率及其相应的转速分别称为标定功率和标定转速,返回,车辆与动力工程系,16,有效燃油消耗率,有效燃油消耗率：发动机每输出1kW.h的有效功率所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率 表示符号：b e 单位：g/(kW.h) 公式： B发动机在单位时间内的耗油量 Pe发动机的有效功率,返回,车辆与动力工程系,17,其它性能指标,可靠性指标：发动机在规定的使用条件下，正常持续工作能力的指