钻孔桩施工专项安全技术方案

1、漳州市天宝海富县高速公路A11至诏安合同段钻孔灌注桩施工特殊安全技术方案编制人：胡伟复核人：杨审查人：周衍辉中铁十三局集团第一工程有限公司A11合同段项目管理部2011年5月12日钻孔灌注桩施工特殊安全技术方案沈海复线漳州天宝至诏安段A11合同段桥梁桩基施工采用冲击钻。一、汇编基础：(1) 公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011)(2) 公路工程施工安全管理手册相关施工组织设计和施工方案。二、钻孔灌注桩基础施工方法1)、技术准备项目开工前，项目总工程师应组织全体施工人员进行技术交底，对关键工序、主要技术要求、质量标准和质量目标提出具体要求，并对重要岗位人员进行岗前安全培训。2)、

2、施工保证(1)、开工前做好设备的进场、安装、调试等工作。开钻前应复核每根桩的坐标，复核后方可进行测量放线工作。根据本标段总平面布置图，提前安排好供水、供电、施工便道、临时设施和料场。3)、施工工艺及控制方法钢护筒埋设：钢护筒用=10毫米钢板卷制，每节长1.8米，直径比钻孔桩直径大30厘米。衬管采用人工和机械方式埋设，并通过全站仪进行精确定位。泥浆护壁选用优质粘土造浆护壁，钻孔时始终保持水头高于流水面1.0m以上。施工现场设有流量测试站，随时测试泥浆比重，并根据不同的地质条件采用不同的泥浆比重，以平衡地层压力，保证不塌孔。在钻：a之前，在孔中放入更多的粘土，并加入适量粒径不超过15cm的片石。顶

3、部是扁平的，泥浆重量约为1.6。钻进0.5-1.0m后，回填粘土和片石，继续粉碎，重复两三次。b、如果发现有失水现象，衬垫中的水位下降缓慢，应在粘土中加水。钻孔时应随时注意保持孔的位置正确。c、应定期检查钢丝绳，防止坠锤。钻井过程中应认真填写钻井记录，详细记录地层变化、相关问题、处理措施及效果。当发现异常地层时，应及时通知现场技术人员。钻机操作员或班长必须在记录上签字。孔深达到设计深度后，项目部技术人员将检查孔质量是否符合设计和规范要求，然后请监理重新审核批准。(4)在清孔：钻孔过程中，应根据钻孔情况随时进行反循环切渣，切渣时应及时向孔内加入泥浆和水，以保证压头。钻孔后，孔深、孔径、孔位等多项

4、指标需要再次测试。测试合格后，应清理最后一个孔，使孔底沉积物厚度在20厘米以内。钢筋笼的制作和安装钢筋笼分两段制作，经监理验收合格后，由钢筋笼运输车运至钻孔桩施工现场。放置钢筋笼时，用25t吊车大小钩分三点吊起(吊点设在钢筋笼的四分点或五分点)。钢筋笼水平吊装后，应通过调整吊车大小钩的吊装速度来架设钢筋笼，以防止扭曲、弯曲和永久变形。起吊时应对准孔的位置，直起并稳定，缓慢下降以避免与孔壁碰撞。此外，浇筑混凝土时应使用吊钩和顶管，以防止钢筋笼上浮和下沉。施工时，套筒应套入底部钢筋中，上部相应的钢筋应拉紧水下混凝土通过插入嵌入式导管进行浇筑。导管壁厚6mm，直径320mm，每段长度2m 4m，底部

5、长度4m。使用前应对导管进行密封试验。第一次封底后，导管埋入水下混凝土1 1.5m，用吊车吊起导管。混凝土的坍落度为18 22厘米。在浇筑过程中，做好测量工作，随时监控混凝土顶面的高度，始终保持混凝土顶面高于导管底部2m以上，导管埋深不超过6 m。为保证桩头质量，桩顶浇筑标高应预留1m，预留高度应在浇筑系梁混凝土前凿好。浇筑过程中，测量混凝土上升高度，计算埋管深度，认真填写水下混凝土浇筑记录。及时吊起导管，导管在混凝土中的埋深应控制在36m。为保证桩顶质量，在桩顶设计标高的基础上，应多浇一定量的混凝土，多浇量应控制在1.0m，混凝土应连续浇筑，中间不得间断。三、钻孔灌注桩施工的安全措施1.桩孔

6、合格后，应进行连续作业，并尽快浇筑水下混凝土。2.灌注水下混凝土的导管应由吊车吊起，吊起吊钩前必须临时固定牢固。3.水下混凝土浇筑漏斗的设置高度应根据导管的孔径、深度和内径确定。4.安装漏斗的平台由施工设计根据施工荷载、平台高度和风力确定，安装完成并经验收合格后方可使用。5.提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重以及导管预埋件的内外壁与混凝土之间的粘结阻力，并有一定的安全储备；导管埋置深度应符合技术规定。6.提升导管和混凝土应采用起重机进行，应满足施工中起重机的安全要求。7、浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥。浇筑前，作业队长应检查所有准备工作，确认合格后，方可下达混凝土浇筑指令。8.水下混凝土必须不间断地连续浇筑。水下混凝土浇筑过程中，桩孔溢出的泥浆应排至指定位置，不得随意溢出。9、在灌注水下混凝土过程中，必须采取措施防止导管进水和堵塞、埋管、塌孔。出现上述情况时，应查明原因，改进操作，及时处理。如果塌孔严重，必须立即停止浇筑混凝土，并按技术要求提出导