发动机基本常识.ppt

1、为什么发动机会发电？你必须知道发动机是如何工作的。上海别克GS技术性能表，你能理解这些参数吗？第1节发动机概述第2节发动机工作原理第3节发动机结构、发动机解剖图第1节发动机概述第2节汽车内燃机分类第3节内燃机数量第4节主要发动机性能指标发动机的定义发动机是一种将一种形式的能量转化为机械能的机器。内燃机主要用于汽车发动机，即液体或气体燃料与空气混合，直接输入机器燃烧产生热量，然后转化为机械能。根据所使用的燃料，内燃机的分类汽油发动机：汽油/汽油发动机柴油发动机：柴油发动机其他燃料：如煤气、压缩天然气、液化石油气等。燃气发动机，1675年，英国，詹姆斯瓦特：蒸汽机，1866年，德国，尼古拉奥格斯特

2、奥托：活塞式四冲程奥托内燃机，1894年获得专利，1876年获得鲁道夫迪塞尔专利；第一台柴油机于1957年在德国菲力汪克尔问世：转子发动机。目前没有广泛应用的两个关键技术问题：速度控制；密封问题。内燃机的产生和两种汽车内燃机的分类是根据每个工作循环所需的活塞冲程数来划分的：二冲程和四冲程是根据所使用的燃料来划分的；汽油发动机和柴油发动机按冷却方式划分；水冷和风冷根据气缸数量进行划分；根据气缸的排列方式分为单缸、双缸和多缸；根据是否使用增压器，分为直列式、V型和卧式；根据主要部件，自然吸气和增压。GB725-65 | GB725-91内燃机产品名称和型号编制规则内燃机名称：按其主要燃料命名：如汽

3、油发动机、柴油发动机和燃气发动机型号：依次分为四个部分：例1: 4100-4汽油发动机：4缸、直列式、4冲程、缸径100毫米、水冷、通用、第四代替换四冲程、缸径120毫米、水冷、车用，另一个例：一台16缸呈V形布置的柴油发动机， 气缸直径240毫米Z-废气涡轮增压器J-铁路牵引B-产品改进符号，四个内燃机的主要性能指标，动态指标有效扭矩Me:指发动机通过飞轮输出的扭矩单位：牛米有效功率Pe:指发动机通过飞轮输出的功率； 表示单位时间的外部工作量。单位：千瓦或马力Pe Me n/9550 (kW，Nm，r/min)经济指标燃油消耗率ge:指发动机产生1kW功率并运行1小时时消耗的燃油质量。单位：

4、g/(kWh)、内燃机性能曲线、n、扭矩、功率、第二部分工作原理、第一部分发动机基本结构、二、四冲程汽油机工作原理、三、四冲程柴油机工作原理、五缸发动机组成、六转子发动机、第一部分发动机基本结构、主要零件(以单缸四冲程汽油机为例)、图、气缸、活塞、活塞销、连杆、曲轴、进气门、排气门、火花塞、上止点.活塞S(冲程S:上止点和下止点之间的距离气缸直径d:气缸直径，Cm气缸工作容积：升总容积：工作容积和燃烧室容积之和发动机排量：工作容积气缸数压缩比：总容积/燃烧室容积，一般：汽油发动机610，柴油发动机1620，二冲程和四冲程汽油发动机的工作原理，在四个冲程后，一个工作循环完成，即四个冲程在上止点和

5、下止点之间往复运动，相应地曲轴旋转两周，因此称为四冲程/冲程发动机其中，只有第三个冲程起作用，另外三个冲程是辅助冲程，消耗一部分能量。如何通过下止点：借助转动惯量(飞轮)；起动时，借助起动电机(蓄电池的电能)，三、四冲程柴油机的工作原理，汽油机和柴油机不同的进气：可燃混合气新鲜空气压缩：较高的压力和温度工作：点火和喷油，压缩点火(自燃)排气：基本相同，所以相应的零件和结构不同。汽油发动机有火花塞和点火器；虽然柴油发动机有喷油器，但压燃式柴油发动机没有点火系统。进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，四冲程和二冲程汽油发动机的工作原理，第一冲程：活塞从下往上移动，直到三个孔都关闭，压缩混合气；活

6、塞继续上升，进气口打开，新鲜混合气被吸入活塞下方的曲轴箱，实现进气。第二冲程：活塞在上止点点火，气体燃烧并膨胀，推动活塞向下做功；活塞继续下降，排气孔打开，同时曲轴箱中的气体被压缩；继续下降，换气孔打开，新鲜混合气体进入活塞上部，同时废气被扫走，这称为换气过程。气缸体曲轴箱组：气缸体曲轴箱、下曲轴箱、气缸盖(发动机缸体组)曲轴、连杆、活塞和连杆组、活塞组：活塞、活塞环、活塞销等。连杆体、连杆盖、连杆螺栓等。曲轴、飞轮等。阀组：阀门、阀门导管、阀门弹簧等。配气机构组：凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、正时齿轮等。汽油发动机：油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器。柴油机供油系统：油箱、柴油滤清器、输油

7、泵、喷油泵、空气滤清器、点火系统(汽油机)电池、发电机、配电盘、点火线圈、火花塞等冷却系统水冷：散热器、风扇、水泵、恒温器、水套等空气冷却：风扇、导流、散热片等润滑系统滤油器、油泵、滤清器、油管等起动装置起动机及其起动机汽油机一般由两个机构和五个系统组成：曲柄连杆机构、配气机构供油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统柴油机没有点火系统，但供油系统的组成部分是不同的。六转子发动机，全称：三角形活塞旋转发动机，又称米勒循环发动机。发明；由德国人弗格斯汪克尔发明。汪克尔1902年出生于德国。优点：不同于传统活塞往复式发动机的直线运动，它采用三角形转子的旋转运动来控制压缩和排放。因此，相同功率的转子发动机尺寸更小，重量更轻，振动和噪音更低。应用：1964年，德国和法国在日内瓦的合资企业科莫比尔公司首次将转子发动机作为正式产品安装在汽车上。马自达一直对新技术情有独钟，它投入巨资从万科公司购买了这项技术。六转子发动机(2)，运动特性：三角形转子的中